McCulloch CS 35 Omistajan opas

Sivu latautuu ...

JOHDANTO

72 – Finnish

Koneessa esiintyvät tunnukset:

VAROITUS! Moottorisahat saattavat olla

vaarallisia! Huolimaton tai virheellinen

käyttö saattaa aiheuttaa käyttäjälle tai

sivullisille vakavia vammoja tai

kuoleman.

Lue käyttöohje huolellisesti ja

ymmärrä sen sisältö, ennen kuin alat

käyttää konetta.

Käytä aina:

• Hyväksyttyä suojakypärää

• Hyväksyttyjä kuulonsuojaimia

• Suojalasit tai visiiri

Tämä tuote täyttää voimassa olevan

CE-direktiivin vaatimukset.

Melupäästöt ympäristöön Euroopan

yhteisön direktiivin mukaisesti. Koneen

päästöt ilmoitetaan luvussa Tekniset

tiedot ja arvokilvessä.

Käyttäjän on käytettävä moottorisahaa

molemmin käsin.

Älä koskaan käytä moottorisahaa

pitämällä sitä vain yhdellä kädellä.

Vältä terälevyn kärjen osumista

mihinkään esineeseen.

VAROITUS! Terälevyn kärjen

osuminen esineeseen voi synnyttää

takapotkun ja aiheuttaa terälevyn

sinkoutumisen ylöspäin ja kohti

käyttäjää. Se voi aiheuttaa vakavia

henkilövahinkoja.

Moottori pysäytetään katkaisemalla sytytys

pysäyttimellä.

Ketjujarru, aktivoitu (etu)

Ketjujarru, ei aktivoitu (taka)

Polttoainepumppu

Polttonesteen täyttö.

Teräketjuöljyn täyttö.

Tuotteen

arvokilvessä näkyy

tuotteen

sarjanumero. yyyy

tarkoittaa tuotteen

valmistusvuotta ja

ww valmistusviikkoa.

xxxxx on tuotteen

sarjanumero.

Muita koneen tunnuksia/tarroja tarvitaan tietyillä

markkina-alueilla ilmaisemaan erityisiä

sertiﬁointivaatimuksia.

yyyywwxxxxx

JOHDANTO

Finnish – 73

Hyvä asiakas!

Kiitos, että valitsit McCulloch-tuotteen! Olet siten osa

kauan sitten alkanutta tarinaa, sillä McCulloch

Corporation aloitti moottorien valmistuksen jo Toisen

maailmansodan aikaan. Vuonna 1949, kun McCulloch

esitteli ensimmäisen, kevyen yhden miehen kannettavan

moottorisahan, puuteollisuus muuttui lopullisesti.

Innovatiivisten moottorisahojen valikoima täydentyi

vuosikymmenten aikana ja liiketoimintaa laajennettiin.

Ensin mukaan tulivat lentokoneiden ja mikroautojen

moottorit 1950-luvulla ja sitten pienet moottorisahat 1960-

luvulla. Myöhemmin 1970- ja 80-luvuilla valikoimaan

lisättiin trimmerit ja puhallusputket.

Nykyisin Husqvarna-konserniin kuuluva McCulloch jatkaa

tehokkaiden moottorien, teknisten innovaatioiden ja

kestävien mallien perinnettään, joka on ollut meille

leimallista jo yli puolen vuosisadan ajan. Matalampi

polttoaineenkulutus, pienemmät päästöt ja alhaisempi

melutaso ovat meille erityisen tärkeitä samoin kuin

turvallisuuden parantaminen ja käyttäjäystävällisyys.

Toivomme, että olet tyytyväinen McCulloch-tuotteeseesi,

sillä se on suunniteltu kestämään pitkäksi aikaa

eteenpäin. Noudattamalla käyttöoppaan käyttöä, huoltoa

ja kunnossapitoa koskevia neuvoja, tuotteen käyttöikää

voidaan pidentää entisestään. Jos tarvitset korjauksiin tai

huoltoon ammattilaisen apua, käytä osoitteessa

www.mcculloch.com olevaa Service Locator -palvelua.

McCulloch kehittää jatkuvasti tuotteitaan ja pidättää siksi

itselleen oikeuden mm. muotoa ja ulkonäköä koskeviin

muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta.

Tämän käyttöoppaan voi ladata myös osoitteesta

www.mcculloch.com.

Moottorisahan osat (1)

1 Sylinterikotelo

2 Polttoainepumppu

3 Pysäytin (Sytytyksen päälle- ja päältäkytkentä.)

4 Rikastin/Puolikaasun lukitsin

5 Takakahva oikean käden suojuksella

6 Huomio- ja varoitustarra

7 Polttoainesäiliö

8 Kaasuttimen säätöruuvit

9 Käynnistyskahva

10 Käynnistin

11 Ketjuöljysäiliö

12 Arvokilpi

13 Teräketjun kireydensäätöruuvi

14 Kytkinkotelo

15 Kaasuliipasimen varmistin (Estää tahattoman

kaasutuksen.)

16 Etukahva

17 Takapotkusuojus

18 Äänenvaimennin

19 Terälevy

20 Kärkipyörä

21 Teräketju

22 Kuorituki

23 Ketjusieppo

24 Kaasuliipasin

25 Teräsuojus

26 Käyttöohje

27 Yhdistelmätyökalu

SISÄLTÖ

74 – Finnish

Sisältö

JOHDANTO

Koneessa esiintyvät tunnukset: ............................. 72

JOHDANTO

Hyvä asiakas! ....................................................... 73

Moottorisahan osat ............................................... 73

SISÄLTÖ

Sisältö ................................................................... 74

YLEISET TURVAOHJEET

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan käyttöä 75

Tärkeää ................................................................. 75

Käytä aina tervettä järkeä ..................................... 75

Henkilökohtainen suojavarustus ........................... 76

Koneen turvalaitteet .............................................. 76

Terälaite ................................................................ 78

ASENNUS

Terälevyn ja ketjun asennus .................................. 81

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

Polttoaine .............................................................. 82

Tankkaus ............................................................... 82

Polttoaineturvallisuus ............................................ 83

KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS

Käynnistys ja pysäytys .......................................... 84

PERUSTEKNIIKKA

Aina ennen käyttöä: .............................................. 85

Yleiset työohjeet ................................................... 85

Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ..................... 89

KUNNOSSAPITO

Yleistä ................................................................... 90

Kaasuttimen säätö ................................................ 90

Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus,

kunnossapito ja huolto .......................................... 90

Äänenvaimennin ................................................... 91

Ilmansuodatin ....................................................... 91

Sytytystulppa ........................................................ 91

Huoltokaavio ......................................................... 92

TEKNISET TIEDOT

Tekniset tiedot ....................................................... 93

Terälevy- ja ketjuyhdistelmät ................................. 94

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus ...................... 94

YLEISET TURVAOHJEET

Finnish – 75

Toimenpiteet ennen uuden

moottorisahan käyttöä

• Lue käyttöohje huolellisesti.

• (1) - (43) viittaa kuviin sivulla 2-5.

• Tarkasta terälaitteen asennus ja säätö. Katso otsikon

Asennus alla annetut ohjeet.

• Lisää polttoainetta ja käynnistä moottorisaha. Katso

otsikoiden Polttoaineen käsittely, Käynnistys ja

Pysäytys alla annetut ohjeet.

• Älä käytä moottorisahaa, ennen kuin teräketjuun on

päässyt riittävästi ketjuöljyä. Katso otsikon

Terälaitteen voitelu alla annetut ohjeet.

• Pitkäaikainen altistuminen melulle saattaa aiheuttaa

pysyviä kuulovammoja. Käytä siksi aina hyväksyttyjä

kuulonsuojaimia.

Tärkeää

Käytä aina tervettä järkeä (2)

On mahdotonta kuvata kaikkia mahdollisia tilanteita, joita

moottorisahan käytössä voi ilmetä. Ole aina varovainen ja

käytä tervettä järkeä. Vältä tilanteita, mihin et katso taitosi

riittävän. Mikäli olet vielä näiden ohjeiden lukemisen

jälkeen epävarma menettelytavoista, sinun on kysyttävä

neuvoa asiantuntijalta ennen jatkamista. Älä epäröi ottaa

!

VAROITUS! Koneen alkuperäistä

rakennetta ei missään tapauksessa saa

muuttaa ilman valmistajan lupaa. Käytä

aina alkuperäisiä varaosia.

Hyväksymättömien muutosten ja/tai

lisävarusteiden käyttö voi aiheuttaa

käyttäjälle tai muille vakavia vahinkoja tai

kuoleman.

!

VAROITUS! Moottorisaha voi

huolimattomasti tai virheellisesti

käytettynä olla vaarallinen työväline, joka

voi aiheuttaa vakavan tai jopa

hengenvaarallisen tapaturman. On

erittäin tärkeää, että luet ja ymmärrät

tämän käyttöohjeen sisällön.

!

VAROITUS! Äänenvaimennin sisältää

kemikaaleja, jotka saattavat olla

karsinogeenisiä. Vältä kosketusta näihin

osiin, mikäli käsittelet vaurioitunutta

äänenvaimenninta.

!

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen,

ketjuöljysumun ja sahanpurupölyn

pitkäaikainen sisäänhengittäminen voi

olla terveydelle vaarallista.

!

VAROITUS! Kone muodostaa käytön

aikana sähkömagneettisen kentän.

Kenttä saattaa joissakin tapauksissa

häiritä aktiivisten tai passiivisten

lääketieteellisten implanttien toimintaa.

Vakavien tai kohtalokkaiden

onnettomuuksien ehkäisemiseksi

kehotamme lääketieteellisiä implantteja

käyttäviä henkilöitä neuvottelemaan

lääkärin ja lääketieteellisen implantin

valmistajan kanssa ennen koneen

käyttämistä.

TÄRKEÄÄ!

Tämä metsäkäyttöön tarkoitettu moottorisaha on

suunniteltu metsätöihin, kuten puiden kaatamiseen,

karsimiseen ja katkomiseen.

Sahassa tulee käyttää ainoastaan kappaleessa

Tekniset tiedot suositeltuja terälevy/

teräketjuyhdistelmiä.

Älä koskaan käytä konetta, jos olet väsynyt tai nauttinut

alkoholia, tai käytät lääkkeitä, jotka voivat vaikuttaa

näkökykyysi, harkintakykyysi tai kehosi hallintaan.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon

Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Älä tee tähän koneeseen koskaan sellaisia muutoksia,

jotka muuttavat sen alkuperäistä rakennetta, äläkä

käytä sitä, mikäli epäilet jonkun muun muuttaneen

konetta.

Älä koskaan käytä viallista konetta. Noudata tässä

käyttöohjeessa annettuja turvallisuustarkastuksia,

kunnossapitoa ja huoltoa koskevia ohjeita. Tietyt

kunnossapito- ja huoltotyöt on annettava koulutettujen

ja pätevien asiantuntijoiden tehtäviksi. Katso ohjeet

kohdasta Kunnossapito.

Älä koskaan käytä muita kuin tässä käyttöohjeessa

suositeltuja lisävarusteita. Katso otsikoiden Terälaite ja

Tekniset tiedot alla annetut ohjeet.

HUOM! Käytä aina suojalaseja tai kasvovisiiriä, jotta

sinkoavien kappaleiden aiheuttamia vahinkoriski olisi

pienempi. Moottorisaha voi singota suurella voimalla

liikkeelle sahanpurun, pienien puunpalojen ja vastaavan

kaltaisia kappaleita. Ne voivat aiheuttaa vakavia

vahinkoja, etenkin silmille.

!

VAROITUS! Moottorin käyttäminen

suljetussa tai huonosti ilmastoidussa

tilassa voi aiheuttaa tukehtumisesta tai

hiilimonoksidimyrkytyksestä johtuvan

kuoleman.

!

VAROITUS! Väärä terälaite tai väärä

terälevy/teräketjuyhdistelmä lisää

takapotkun vaaraa! Käytä vain

suosittelemiamme terälevy/

teräketjuyhdistelmiä ja noudata

teroitusohjeita. Katso ohjeita

kappaleessa Tekniset tiedot.

YLEISET TURVAOHJEET

76 – Finnish

yhteyttä jälleenmyyjääsi tai meihin, mikäli sinulla on

kysyttävää moottorisahan käytöstä. Olemme

mielellämme avuksi ja annamme neuvoja, joiden avulla

voit käyttää moottorisahaasi paremmin ja turvallisemmin.

Moottorisahan käyttöön kannattaa hankkia opetusta.

Jälleenmyyjäsi, metsäopistot tai kirjastot voi antaa tietoja

saatavilla olevista koulutusmateriaaleista ja kursseista.

Työ rakenteiden ja tekniikan parantamiseksi on jatkuvasti

käynnissä - parannuksilla halutaan lisätä sinun

turvallisuuttasi ja tehokkuuttasi. Käy jälleenmyyjäsi luona

säännöllisesti kuulemassa, millaista hyötyä voit saada

kulloinkin esitteillä olevista uutuuksista.

Henkilökohtainen suojavarustus

• Hyväksyttyä suojakypärää

• Kuulonsuojaimet

• Suojalasit tai visiiri

• Viiltosuojalla varustetut käsineet

• Viiltosuojalla varustetut housut

• Viiltosuojalla, teräksisellä varvassuojalla ja

luistamattomalla pohjalla varustetut saappaat

• Ensiapulaukun on aina oltava lähellä.

• Palonsammutin ja lapio

Vaatteiden pitää olla ihonmyötäisiä, mutta ne eivät saa

vaikeuttaa liikkumista.

Koneen turvalaitteet

Tässä luvussa selvitetään koneen turvalaitteet ja niiden

toiminta. Katso tarkastus- ja kunnossapito-ohjeet otsikon

Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto

alta. Katso luvusta Koneen osat, missä nämä laitteet

koneessasi sijaitsevat.

Koneen käyttöikä voi lyhentyä ja onnettomuusriski

kasvaa, jos koneen kunnossapitoa ei suoriteta oikealla

tavalla ja jos huoltoa ja/tai korjauksia ei tehdä

ammattitaitoisesti. Jos tarvitset lisäohjeita, ota yhteys

huoltokorjaamoon.

Takapotkusuojuksella varustettu

ketjujarru

Moottorisahasi on varustettu ketjujarrulla, joka pysäyttää

teräketjun takapotkun sattuessa. Ketjujarru vähentää

onnettomuusriskiä, mutta vain sinä käyttäjänä voit estää

ne.

Käytä sahaa varovasti äläkä koskaan päästä terälevyn

takapotkuille altista aluetta osumaan esineisiin.

• Ketjujarru (A) laukaistaan joko käsin (vasemmalla

kädellä) tai automaattisella pysäytystoiminnolla. (3)

• Ketjujarru laukeaa, kun takapotkusuojusta (B)

työnnetään eteenpäin. (3)

• Liike käynnistää jousikuormitteisen koneiston, joka

kiristää jarruhihnan (C) moottorin ketjupyörän (D)

(kytkinrummun) ympärille. (4)

• Takapotkusuojusta ei ole tarkoitettu vain ketjujarrun

laukaisemiseen. Sen toinen erittäin tärkeä tehtävä on

vähentää vaaraa, että vasen käsi osuu teräketjuun,

jos ote irtoaa etukahvasta.

• Ketjujarrun on oltava kytkettynä estämässä ketjun

pyöriminen, kun moottorisaha käynnistetään

• Käytä ketjujarrua "seisontajarruna" käynnistyksessä

sekä lyhyiden siirtymien aikana, jotta käyttäjä tai

ympäristö ei joutuisi tekemisiin liikkuvan teräketjun

kanssa.

• Ketjujarru vapautetaan työntämällä takapotkusuojus

taaksepäin etukahvaan päin.

• Takapotkut voivat olla salamannopeita ja erittäin

voimakkaita. Useimmat takapotkut ovat heikkoja,

eivätkä ne aina laukaise ketjujarrua. Näissä

tilanteissa moottorisaha on pidettävä tukevassa

otteessa eikä sitä saa päästää käsistä.

• Se, laukaistaanko ketjujarru käsin vai automaattisella

pysäytystoiminnolla, riippuu takapotkun

voimakkuudesta ja moottorisahan asennosta siihen

esineeseen nähden, johon terälevyn takapotkusektori

on osunut.

Rajuissa takapotkuissa ja kun terälevyn

takapotkusektori on mahdollisimman kaukana

käyttäjästä, ketjujarru laukeaa automaattisella

pysäytystoiminnolla, jonka ketjujarrun vastavoima

(hitaus) aktivoi takapotkun suunnassa.

Lievemmissä takapotkuissa, tai kun takapotkusektori

on lähellä käyttäjää, laukeaa ketjujarru vasemman

käden vaikutuksesta.

• Kaatoasennossa vasen käsi on sellaisessa

asennossa, että ketjujarrun aktivointi käsin on

mahdotonta. Pidettäessä sahasta tällaisella otteella,

!

VAROITUS! Suurin osa

moottorisahaonnettomuuksista tapahtuu

niin, että teräketju osuu käyttäjään.

Konetta käytettäessä on aina pidettävä

hyväksyttyjä henkilökohtaisia

suojavarusteita. Henkilökohtaiset

suojavarusteet eivät poista tapaturmien

vaaraa, mutta lieventävät vaurioita

onnettomuustilanteessa. Pyydä

jälleenmyyjältä apua varusteiden

valinnassa.

TÄRKEÄÄ! Äänenvaimentimesta, terälevystä ja ketjusta

tai muista lähteistä saattaa syntyä kipinöitä. Pidä

palonsammutuskalusto aina saatavilla mahdollista

tarvetta varten. Niin voit olla avuksi metsäpalojen

ehkäisemisessä.

!

VAROITUS! Älä koskaan käytä konetta,

jos sen turvalaitteet ovat rikki.

Turvalaitteet on tarkastettava ja

huollettava. Katso ohjeet otsikon Koneen

turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito

ja huolto alta. Jos koneessasi ilmenee

tarkastettaessa puutteita, se on

toimitettava huoltoliikkeeseen

korjattavaksi.

YLEISET TURVAOHJEET

Finnish – 77

ts. kun vasen käsi on asetettu niin, ettei se pysty

vaikuttamaan takapotkusuojuksen liikkeeseen, voi

ketjujarru laueta vain automaattisen

pysäytystoiminnon vaikutuksesta.

Aktivoiko käteni aina ketjujarrun

takapotkun yhteydessä?

Ei. Takapotkusuojan viemiseksi eteen tarvitaan tietyn

suuruista voimaa. Jos kätesi hipaisee vain kevyesti

takapotkusuojaa tai luiskahtaa sen yli, saattaa voima olla

liian pieni ketjujarrun laukaisuun. Moottorisahan kahvasta

on myös pidettävä tukevasti kiinni työskentelyn aikana.

Kun teet niin, et ehkä koskaan irrota otetta etukahvasta ja

aktivoi ketjujarrua, tai ketjujarru voi mennä päälle vasta

kun saha on ehtinyt liikkua melkoisen matkan. Tällaisessa

tapauksessa saattaa käydä niin, ettei ketjujarru ehdi

pysäyttää ketjua ennen kuin se osuu sinuun.

Myös tietyissä työasennoissa kätesi ei ylety

takapotkusuojaan ketjujarrun aktivoimiseksi, esim. kun

sahaa pidetään kaatoasennossa.

Pysäyttääkö automaattinen

pysäytystoiminto ketjun aina, jos

takapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava. Jarrun testaaminen on

helppoa, katso ohjeet otsikon Koneen turvalaitteiden

tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Suosittelemme,

että teet sen ennen jokaista työrupeamaa. Toiseksi

takapotkun on oltava riittävän voimakas, jotta se aktivoisi

ketjujarrun. Jos ketjujarru olisi hyvin herkkä, se aktivoituisi

tämän tästä, ja se olisi melko vaivalloista.

Suojaako ketjujarru minua vahingoilta

aina, jos takapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava, jotta se suojaisi

tarkoitetulla tavalla. Toiseksi se on aktivoitava yllä

kuvatulla tavalla, jotta se pysäyttäisi teräketjun

takapotkun yhteydessä. Kolmanneksi ketjujarru voi kyllä

aktivoitua, mutta jos terälevy on liian lähellä sinua, voi

käydä niin ettei jarru ehdi hidastamaan ja pysäyttämään

ketjua ennen kuin moottorisaha osuu sinuun.

Vain sinä itse ja oikea työtekniikka voitte eliminoida

takapotkun ja sen aiheuttamat vaaratilanteet.

Kaasuliipasimen varmistin

Varmistin on suunniteltu estämään tahaton

kaasuliipaisimen käyttäminen. Kun varmistin (A)

painetaan kahvan sisään (= kun kahvasta tartutaan

kiinni), kaasuliipaisin (B) vapautuu. Kun ote kahvasta

irrotetaan, palautuvat sekä kaasuliipaisin että varmistin

lähtöasentoonsa. Lähtöasennossa kaasuliipaisin on siis

aina lukittuna joutokäynnille. (5)

Ketjusieppo

Ketjusieppo pyydystää terälevystä irronneen tai

katkenneen ketjun. Nämä tilanteet voidaan useimmiten

välttää kiristämällä ketju oikein (ks. otsikon Asennus alla

annetut ohjeet) sekä terälevyn ja ketjun oikealla

kunnossapidolla ja huollolla (ks. otsikon Yleiset työohjeet

alla annetut ohjeet).

Rystyssuojus

Rystyssuojuksen on paitsi suojattava kättä ketjun

irrotessa tai katketessa, myös varmistettava, etteivät

oksat ja risut vaikuta käden otteeseen takakahvasta.

Tärinänvaimennus

Koneesi on varustettu tärinänvaimentimilla, jotka tekevät

sen käytöstä mahdollisimman tärinätöntä ja miellyttävää.

Koneen tärinänvaimennus vähentää tärinöiden siirtymistä

moottoriyksiköstä/terälaitteesta koneen kahvoihin.

Moottorisahan runko ja terälaite on eristetty kahvaosista

nk. vaimennuselementeillä.

Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttavat enemmän

tärinöitä kuin pehmeät (useimmat havupuut). Tylsällä tai

väärällä (väärä tyyppi tai väärä viilaus) terälaitteella

sahaaminen lisää tärinää.

Pysäytin

Moottori on pysäytettävä pysäyttimellä. (26)

Äänenvaimennin

Äänenvaimennin on suunniteltu alentamaan äänitasoa ja

ohjaamaan moottorin pakokaasut käyttäjästä poispäin.

Alueilla, joissa on lämmin ja kuiva ilmasto, voi

tulipalovaara olla ilmeinen. Näillä alueilla lait ja säädökset

voivat määrätä, että äänenvaimentimessa on oltava muun

muassa hyväksytty kipinänsammutusverkko (A). (6)

!

VAROITUS! Liiallinen altistuminen

tärinöille saattaa aiheuttaa verisuoni- tai

hermovaurioita verenkiertohäiriöistä

kärsiville henkilöille. Hakeudu lääkäriin,

jos havaitset oireita, jotka voivat liittyä

liialliseen tärinöille altistumiseen.

Esimerkkejä tällaisista oireista ovat

puutumiset, tunnottomuus, kutinat,

pistelyt, kipu, voimattomuus tai

heikkous, ihon värin tai pinnan

muutokset. Näitä oireita esiintyy

tavallisesti sormissa, käsissä tai

ranteissa. Nämä oireet voivat voimistua

alhaisissa lämpötiloissa.

!

VAROITUS! Moottorin pakokaasut ovat

kuumia ja voivat sisältää kipinöitä jotka

voivat aiheuttaa tulipalon. Älä koskaan

käynnistä konetta sisätiloissa tai lähellä

tulenarkaa materiaalia!

HUOM! Äänenvaimennin kuumentuu erittäin

voimakkaasti sekä käytön aikana että pysäyttämisen

jälkeen. Tämä koskee myös joutokäyntiä. Ota

palonvaara huomioon, erityisesti palonarkojen aineiden

ja/tai kaasujen läheisyydessä.

YLEISET TURVAOHJEET

78 – Finnish

Terälaite

Tässä osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla

ja oikeantyyppisiä terälaitteita käyttämällä:

• Vähennät koneen takapotkualttiutta.

• Vähentää ketjun irtoamis- ja katkeamisvaaraa.

• Saavuttaa parhaan sahaustehon.

• Pidennät terälaitteen kestoikää.

• Estää tärinätason kasvamista.

Perussäännöt

• Käytä vain suosittelemiamme terälaitteita! Katso

ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.

• Pidä teräketjun leikkuuhampaat hyvin ja oikein

teroitettuina! Noudata ohjeitamme ja käytä

suositeltua viilausohjainta. Väärin teroitettu tai

vaurioitunut teräketju lisää onnettomuuksien vaaraa.

• Pidä kouru- ja säätöhampaan korkeusero oikeana!

Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua

säätöhampaan viilausohjainta. Liian suuri

korkeusero lisää takapotkun vaaraa.

• Pidä teräketju kireällä! Liian löysä teräketju lisää

teräketjun irtoamisvaaraa sekä lisää terälevyn,

teräketjun ja ketjupyörän kulumista.

• Voitele terälaite hyvin ja huolla se oikein!

Riittämättömästi voideltu teräketju lisää teräketjun

katkeamisvaaraa sekä lisää terälevyn, teräketjun ja

ketjupyörän kulumista.

Takapotkuja ehkäisevä terälaite

Takapotkut voidaan välttää vain siten, että sinä käyttäjänä

huolehdit siitä, että terälevyn takapotkusektori ei koskaan

osu mihinkään esineeseen.

Käyttämällä terälaitetta, jossa on ”sisäänrakennettu”

takapotkusuoja, sekä teroittamalla ja huoltamalla

teräketjun oikein voidaan takapotkun voimakkuutta

vähentää.

Terälevy

Mitä pienempi kärkisäde, sitä pienempi takapotkualttius.

Teräketju

Teräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi

olla joko vakio tai takapotkuja ehkäisevä.

Terälevyn ja teräketjun määritteleviä käsitteitä

Kaikkien terälaitteen turvalaitteiden pitäminen

toimintakelpoisena edellyttää, että kuluneet ja

vaurioituneet terälevy/teräketjuyhdistelmät vaihdetaan

Husqvarnan suosittelemiin terälevyihin ja teräketjuihin.

Katso tiedot suosittelemistamme terälevy/

ketjuyhdistelmistä otsikon Tekniset tiedot alta.

Terälevy

• Pituus (tuumaa/cm)

• Kärkipyörän hampaiden lukumäärä (T).

• Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa). Terälevyn

kärkipyörän ja moottorisahan ketjupyörän on oltava

sovitettu vetolenkkien välisen etäisyyden mukaan.

• Vetolenkkien lukumäärä (kpl). Vetolenkkien

lukumäärä riippuu terälevyn pituudesta, ketjujaosta ja

kärkipyörän hampaiden lukumäärästä.

• Terälevyn ohjausuran leveys (tuumaa/mm).

Ohjausuran leveyden on oltava sovitettu teräketjun

vetolenkkien vahvuuden mukaan.

• Teräketjun öljyreikä ja ketjunkiristystapin reikä.

Terälevyn on oltava sovitettu moottorisahan

rakenteen mukaan.

Teräketju

• Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa)

• Vetolenkin vahvuus (mm/tuumaa)

• Vetolenkkien lukumäärä (kpl)

Teräketjun teroitus ja kouru- ja

säätöhampaan korkeuseron säätö

Yleistä kouruhampaan teroittamisesta

• Älä koskaan sahaa tylsällä teräketjulla. Teräketju on

tylsä, jos sinun täytyy painaa terälaitetta puuhun ja jos

sahanpuru on erittäin hienoa. Jos teräketju on erittäin

tylsä, ei lastuja synny lainkaan. Tuloksena on vain

sahajauhoa.

• Hyvin teroitettu teräketju painuu itsestään puun läpi ja

tekee suuria ja pitkiä lastuja.

• Teräketjun leikkaavaa osaa kutsutaan

hammaslenkiksi ja sen osat ovat kouruhammas (A) ja

säätöhammas (B). Näiden korkeusero ratkaisee

leikkuusyvyyden.

!

VAROITUS! Älä koskaan käytä

äänenvaimenninta ilman

kipinänsammutusverkkoa, tai jos

kipinänsammutusverkko on rikki.

Rikkoutunut äänenvaimennin voi nostaa

äänitasoa ja palonvaaraa merkittävästi.

Pidä palonsammutuskalusto saatavilla.

Älä koskaan käytä moottorisahaa ilman

kipinänsammutusverkkoa, tai jos

kipinänsammutusverkko on rikki, mikäli

kipinänsammutusverkko on pakollinen

varuste työskentelyalueellasi.

!

VAROITUS! Väärä terälaite tai väärä

terälevy/teräketjuyhdistelmä lisää

takapotkun vaaraa! Käytä vain

suosittelemiamme terälevy/

teräketjuyhdistelmiä ja noudata

teroitusohjeita. Katso ohjeita

kappaleessa Tekniset tiedot.

TÄRKEÄÄ! Yksikään teräketju ei eliminoi

takapotkuvaraa.

!

VAROITUS! Jokainen pyörivän teräketjun

kosketus voi aiheuttaa erittäin vakavia

vahinkoja.

YLEISET TURVAOHJEET

Finnish – 79

Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomioon neljä

mittaa.

1 Viilauskulma

2 Etukulma

3 Viilan asento

4 Pyöröviilan halkaisija

Teräketjua on erittäin vaikea teroittaa oikein ilman

apuvälineitä. Siksi suosittelemme viilausohjaimemme

käyttöä. Ohjain varmistaa, että teräketju teroitetaan niin,

että se ehkäisee mahdollisimman hyvin takapotkuja ja

antaa mahdollisimman hyvän sahaustehon.

Katso luvusta Tekniset tiedot, mitkä arvot pätevät sinun

moottorisahasi teräketjun teroittamiseen.

Kouruhampaan teroitus

Kouruhampaan teroitusta varten tarvitaan pyöröviila ja

viilausohjain. Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä

pyöröviilan halkaisijaa ja viilausohjainta suositellaan

moottorisahasi teräketjulle.

• Tarkasta, että teräketju on kireällä. Riittämätön kiristys

tekee teräketjusta epävakaan sivusuunnassa, mikä

vaikeuttaa oikeaa teroitusta.

• Viilaa aina kouruhampaan sisäsivulta ulospäin.

Kevennä otetta paluuvedon ajaksi. Viilaa kaikki

hampaat ensin toiselta sivulta, käännä sen jälkeen

moottorisaha ja viilaa hampaat myös toiselta sivulta.

• Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiksi. Kun

kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm (5/

32"), on teräketju loppuunkulunut ja se on

vaihdettava. (8)

Yleistä kouru- ja säätöhampaan korkeuseron

säädöstä

• Kouruhammasta teroitettaessa pienenee kouru- ja

säätöhampaan korkeusero (= leikkuusyvyys).

Parhaimman leikkuutehon säilyttämiseksi täytyy

säätöhammas alentaa suositellulle tasolle. Katso

luvusta Tekniset tiedot, kuinka suuri korkeusero sinun

moottorisahasi teräketjussa tarvitaan. (7)

Kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säätäminen

• Kun kouru- ja säätöhampaan korkeuseroa säädetään,

täytyy kouruhampaiden olla vastateroitetut.

Suosittelemme, että korkeusero säädetään joka

kolmannella teräketjun teroituskerralla. HUOM! Tämä

suositus edellyttää, ettei kouruhampaita ole viilattu

poikkeuksellisen lyhyiksi.

• Kouru- ja säätöhampaan säätöä varten tarvitaan

lattaviila ja säätöhampaan viilausohjain.

Suosittelemme, että käytät säätämisessä

viilausohjaintamme, jotta säätöhampaan mitta ja

kulma tulevat oikeiksi.

• Paina viilausohjain teräketjun päälle. Ohjeita

viilausohjaimen käytöstä löytyy pakkauksesta. Hio

lattaviilalla pois liika materiaali säätöhampaan

ylityöntyvästä osasta. Korkeusero on oikea, kun viilaa

ohjaimen yli vedettäessä ei tunnu lainkaan vastusta.

Teräketjun kiristäminen

Mitä enemmän käytät teräketjua, sitä pitemmäksi se

venyy. On tärkeää säätää terälaitetta ketjun

pituusmuutoksen mukaan.

Teräketjun kireys tulee tarkastaa aina tankkauksen

yhteydessä. HUOM! Uusi teräketju vaatii sisäänajon,

jonka aikana teräketjun kireys on tarkastettava

useammin.

Teräketju on kiristettävä mahdollisimman tiukalle, ei

kuitenkaan niin kireälle, ettei se pyöri kevyesti käsin

pyöritettäessä. (9)

• Löysää terälevyn mutteri, joka lukitsee kytkinkotelon/

ketjujarrun. Käytä yhdistelmäavainta. Kiristä sen

jälkeen terälevyn mutteri käsin niin tiukalle kuin voit.

(10)

• Nosta terälevyn kärjestä ja kiristä teräketju kiertämällä

teräketjun kiristysruuvia yhdistelmäavaimella. Kiristä

teräketjua, kunnes se ei enää riipu löysällä terälevyn

alapuolella. (11)

• Kiristä terälevyn mutteri yhdistelmäavaimella, samalla

kun pidät terälevyn kärkeä ylhäällä. Tarkasta, että

teräketjua on helppo pyörittää käsin ja ettei se roiku

löysänä terälevyn alapuolella. (12)

Teräketjun kiristysruuvin paikka vaihtelee

moottorisahamalleissamme. Katso luvusta Koneen osat,

missä se on sinun mallissasi.

Terälaitteen voitelu

Teräketjuöljy

Teräketjuöljyn ketjuun tarttuvuuden ja

juoksevuusominaisuuksien on oltava hyvät huolimatta

siitä, onko lämmin kesä tai kylmä talvi.

!

VAROITUS! Teroitusohjeista

poikkeaminen lisää teräketjun

takapotkualttiutta merkittävästi.

!

VAROITUS! Liian suuri korkeusero lisää

teräketjun takapotkualttiutta!

!

VAROITUS! Riittämätön kiristys voi

aiheuttaa teräketjun irtoamisen, mikä voi

aiheuttaa vakavan, jopa

hengenvaarallisen tapaturman.

!

VAROITUS! Riittämätön terälaitteen

voitelu voi aiheuttaa teräketjun

katkeamisen, mikä voi aiheuttaa vakavan,

jopa hengenvaarallisen tapaturman.

TÄRKEÄÄ! Kun käytät kasvipohjaista teräketjuöljyä,

pura ja puhdista terälevyn ohjausura ja teräketju ennen

kuin siirrät sahan pitkäaikaissäilytykseen. Muuten

teräketjuöljy voi hapettua, jolloin teräketju jäykistyy ja

terälevyn kärkipyörä ei toimi kunnolla.

YLEISET TURVAOHJEET

80 – Finnish

Teräketjuöljyn lisääminen

• Kaikissa moottorisahamalleissamme on

automaattinen teräketjuvoitelu. Osaan malleista on

saatavana myös öljynvirtauksen säätö.

• Teräketjuöljysäiliö ja polttoainesäiliö on mitoitettu niin,

että polttoaine loppuu ennen teräketjuöljyä.

Tämä turvatoiminto edellyttää kuitenkin

oikealaatuisen teräketjuöljyn käyttämistä (liian ohut ja

juokseva öljy loppuu ennen polttoainesäiliön

tyhjentymistä), kaasuttimen säätösuositustemme

noudattamista (liian "laihalla" säädöllä polttoaine

kestää pitempään kuin teräketjuöljy) ja terälaitetta

koskevien suositustemme noudattamista (liian pitkä

terälevy vaatii enemmän ketjuöljyä).

Teräketjuvoitelun tarkastus

• Tarkasta teräketjuvoitelu aina tankkauksen

yhteydessä.

Aseta terän kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) päähän

kiinteästä vaaleapintaisesta esineestä. Kun

moottorisahaa käytetään 3/4-kaasulla 1 minuutin

ajan, on vaaleaan esineeseen jäätävä selvästi

erottuva öljyvana.

Jos teräketjuvoitelu ei toimi:

• Tarkasta, että ohjausura on puhdas. Puhdista

tarvittaessa.

• Tarkasta, että terälevyn kärkipyörä pyörii kevyesti ja

että kärkipyörän voitelureikä on auki. Puhdista ja

voitele tarvittaessa.

Jos teräketjuvoitelu ei toimi edellä lueteltujen tarkastusten

ja korjaustoimenpiteiden jälkeenkään, on sinun otettava

yhteys huoltoliikkeeseen.

Ketjupyörä

Kytkinrumpu on varustettu kiinteällä vetopyörällä

(kärkipyörä on hitsattu rumpuun).

Tarkasta säännöllisesti ketjupyörän kuluneisuus. Vaihda,

jos se on epätavallisen kulunut. Ketjupyörä on vaihdettava

aina teräketjun vaihdon yhteydessä.

Terälaitteen kulumisen tarkastus

Tarkasta teräketjusta päivittäin:

• Onko niiteissä ja lenkeissä näkyviä säröjä.

• Onko teräketju jäykkä.

• Ovatko niitit ja lenkit epätavallisen kuluneet.

Poista teräketju käytöstä, mikäli siinä on havaittavissa

yksi tai useampi yllä mainituista kohdista.

Suosittelemme, että tarkastat teräketjun kuluneisuuden

vertaamalla sitä uuteen teräketjuun.

Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm, on

teräketju loppuunkulunut ja se on vaihdettava.

Terälevy

Tarkasta säännöllisesti:

• Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä (A). Poista

tarvittaessa viilaamalla. (13)

• Onko ohjausura epätavallisen kulunut (B). Vaihda

terälevy tarvittaessa. (13)

• Onko terälevyn kärki kulunut epätavallisesti tai

epätasaisesti. Jos terälevyn kärkisäteen päähän

terälevyn alapuolelle on tullut ”kuoppa”, olet sahannut

liian löysällä teräketjulla.

• Terälevy on käännettävä päivittäin mahdollisimman

pitkän käyttöiän varmistamiseksi.

!

VAROITUS! Suurin osa

moottorisahaonnettomuuksista tapahtuu

niin, että teräketju osuu käyttäjään.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita.

Katso otsikon Henkilökohtainen

suojavarustus alla annetut ohjeet.

Älä tee mitään sellaista, mihin et katso

taitosi riittävän Katso otsikoiden

Henkilökohtainen suojavarustus,

Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet,

Terälaite ja Yleiset työohjeet alla annetut

ohjeet.

Vältä tilanteita, joihin liittyy

takapotkuvaara. Katso otsikon Koneen

turvalaitteet alla annetut ohjeet.

Käytä suositeltua terälaitetta ja tarkasta

sen kunto. Katso otsikon Yleiset

työohjeet alla annetut ohjeet.

Tarkasta moottorisahan turvalaitteiden

toiminta. Katso otsikoiden Yleiset

työohjeet ja Yleiset turvaohjeet alla

annetut ohjeet.

ASENNUS

Finnish – 81

Terälevyn ja ketjun asennus

Tarkasta, että ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa

siirtämällä ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan

päin.

Ruuvaa terämutterit irti ja irrota kytkinkotelo. (14)

Asenna terälevy teräpultteihin. Aseta terälevy

takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyörälle ja

terälevyn ohjausuraan. Aloita terälevyn yläpuolelta. (15)

Tarkasta, että hammaslenkkien teräsärmät ovat

eteenpäin terälevyn yläpuolella.

Asenna kytkentäkuori ja suunnittele ketjunkiristystapin

sovittaminen terän syvennykseen. Tarkista, että ketjun

lenkit sopivat ketjun käyttöpyörään ja että ketju sijaitsee

oikein terän urassa. Kiristä terän mutteri sormilla.

Kiristä ketju kiertämällä ketjun kiristysruuvia

yhdistelmäavaimella myötäpäivään. Ketjua on kiristettävä

sen verran, ettei se roiku löysällä terälevyn alapuolella.

(11)

Ketjun kireys on oikea, kun se ei roiku löysällä terän

alapuolella ja liikkuu kevyesti käsin pyöritettäessä. Kiristä

terälevyn mutteri yhdistelmäavaimella pitäen samalla

terälevyn kärkeä ylhäällä. (12)

Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun

sisäänajon aikana. Tarkasta ketjun kireys säännöllisesti.

Oikein kiristetty ketju takaa hyvän leikkuutehon ja pitkän

kestoiän. (9)

Kuorituen asennus

Ota yhteys huoltoliikkeeseen kuorituen asentamiseksi.

!

VAROITUS! Tarkastus- ja/tai huoltotöiden

aikana moottorin on oltava

sammutettuna.

Suojaa kätesi vahingoilta käyttämällä

aina käsineitä, kun käsittelet ketjua.

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

82 – Finnish

Polttoaine

Huom! Kone on varustettu kaksitahtimoottorilla, jota on

aina käytettävä bensiinin ja kaksitahtimoottoriöljyn

sekoituksella. Oikean seossuhteen varmistamiseksi on

tärkeää mitata sekoitettava öljymäärä tarkasti. Pieniä

polttoainemääriä sekoitettaessa öljymäärän pienetkin

virheellisyydet vaikuttavat voimakkaasti seossuhteeseen.

Bensiini

• Käytä lyijytöntä tai lyijyllistä laatubensiiniä.

• Suositeltu alin oktaaniluku on 90 (RON). Jos

moottoria käytetään bensiinillä, jonka oktaaniluku on

pienempi kuin 90, voi seurauksena olla nk. nakutus.

Tämä nostaa moottorin lämpötilaa ja lisää

laakereiden kuormitusta, mistä voi seurata vakavia

moottorivaurioita.

• Työhön, jossa sahaa käytetään jatkuvasti suurella

pyörimisnopeudella (esim. karsinta), suositellaan

suurempaa oktaanilukua.

Sisäänajo

Pitkäaikaista käyttämistä liian korkeilla kierrosnopeuksilla

tulee välttää ensimmäisten 10 tunnin aikana.

Kaksitahtiöljy

• Parhaan tuloksen ja suorituskyvyn saavuttamiseksi

suositellaan Universal, Universal powered by

McCULLOCH kaksitahtiöljyä, joka on suunniteltu

erityisesti meidän ilmajäähdytteisille

kaksitahtimoottoreillemme.

• Älä koskaan käytä kaksitahtiöljyä, joka on tarkoitettu

vesijäähdytteisille ulkolaitamoottoreille, eli nk.

outboardoil-öljyä (nimitetään TCW:ksi).

• Älä koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetta öljyä.

• Alhainen öljynlaatu tai liian rasvainen öljy/

polttoainesekoitus voivat vaarantaa katalysaattorin

toiminnan ja lyhentää sen käyttöikää.

Seossuhde

1:40 (2,5 %) Universal, Universal powered by

McCULLOCH kaksitahtiöljy.

Sekoitus

• Sekoita bensiini ja öljy aina puhtaassa bensiinille

hyväksytyssä astiassa.

• Lisää aina ensin puolet sekoitettavasta bensiinistä.

Lisää sen jälkeen koko öljymäärä. Sekoita (ravista)

polttoaineseosta. Lisää loput bensiinistä.

• Sekoita (ravista) polttoaineseos huolellisesti ennen

koneen polttoainesäiliön täyttämistä.

• Sekoita polttoainetta enintään 1 kuukauden tarvetta

vastaava määrä.

• Jos konetta ei käytetä pitkään aikaan, on

polttoainesäiliö tyhjennettävä ja puhdistettava.

Ketjuöljy

• Voiteluun suositellaan erikoisöljyä (ketjuvoiteluöljyä),

jolla on hyvä tarttuvuus.

• Älä koskaan käytä jäteöljyä. Se vaurioittaa

öljypumppua, terälevyä ja ketjua.

• On tärkeää käyttää ilman lämpötilaan sopivaa

öljytyyppiä (oikea viskositeetti).

• Osa öljyistä menettää juoksevuuttaan, kun ilman

lämpötila laskee alle 0°C:n. Tästä voi aiheutua

öljypumpun ylikuormittuminen ja pumpun osien

vaurioituminen.

• Kysy huoltoliikkeestäsi neuvoa ketjuvoiteluöljyn

valinnassa.

Tankkaus

Pyyhi polttoainesäiliön korkin ympäristö puhtaaksi.

Puhdista polttoaine- ja ketjuöljysäiliö säännöllisesti.

Polttoainesuodatin on vaihdettava vähintään kerran

vuodessa. Säiliöissä olevat epäpuhtaudet aiheuttavat

käyntihäiriöitä. Varmista, että polttoaine on sekoittunut

hyvin, ravistamalla astiaa ennen tankkausta. Ketjuöljy- ja

polttoainesäiliön tilavuudet on sovitettu huolellisesti

toisiinsa. Täytä siksi aina ketjuöljy- ja polttoainesäiliö

samanaikaisesti.

!

VAROITUS! Huolehdi hyvästä

ilmanvaihdosta polttoaineita

käsiteltäessä.

Bensiini, litraa Kaksitahtiöljy, litraa

2,5% (1:40)

5 0,125

10 0,25

15 0,375

20 0,5

!

VAROITUS! Seuraavat turvatoimet

vähentävät tulipalon vaaraa:

Älä tupakoi tankattaessa äläkä aseta

kuumia esineitä polttoaineen lähelle.

Pysäytä moottori ja anna sen jäähtyä

muutamia minuutteja ennen tankkausta.

Avaa polttoainesäiliön korkki hitaasti

tankkauksen yhteydessä, niin että

mahdollinen ylipaine häviää hitaasti.

Kiristä polttoainesäiliön korkki

huolellisesti tankkauksen jälkeen.

Siirrä aina kone pois tankkauspaikalta ja

polttoaineen läheisyydestä ennen

käynnistämistä.

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

Finnish – 83

Polttoaineturvallisuus

• Älä koskaan tankkaa konetta moottorin käydessä.

• Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta tankattaessa ja

polttoainetta sekoitettaessa (bensiini ja 2-tahtiöljy).

• Siirrä kone vähintään 3 metrin päähän

tankkauspaikalta ennen käynnistämistä.

• Älä koskaan käynnistä konetta:

1 Jos koneen päälle on roiskunut polttoainetta tai

teräketjuöljyä. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiinin

jäännösten haihtua.

2 Jos olet läikyttänyt polttoainetta itsesi päälle tai

vaatteillesi, vaihda vaatteet. Pese ne ruumiinosat,

jotka ovat olleet kosketuksissa polttoaineeseen. Käytä

saippua ja vettä.

3 Jos koneesta vuotaa polttoainetta. Tarkasta

säännöllisesti, etteivät säiliön korkki ja

polttoainejohdot vuoda.

Kuljetus ja säilytys

• Säilytä moottorisahaa ja polttoainetta niin, että

mahdolliset vuodot ja höyryt eivät pääse kosketuksiin

kipinöiden tai avotulen kanssa. Esimerkiksi

sähkökoneet, sähkömoottorit, sähkökytkimet/

virtakatkaisimet, lämpökattilat tai vastaavat.

• Polttoaine on säilytettävä siihen erityisesti

tarkoitetuissa ja hyväksytyissä astioissa.

• Moottorisahan pitkäaikaisen säilytyksen tai

kuljetuksen aikana on sekä polttoaine- että

teräketjuöljysäiliö tyhjennettävä. Kysy lähimmältä

bensiiniasemalta, mihin voit hävittää polttoaineen ja

ylimääräisen teräketjuöljyn.

• Varmista, että kone on puhdistettu hyvin ja että

täydellinen huolto on tehty ennen

pitkäaikaissäilytystä.

• Terälaitteen kuljetussuojuksen on aina oltava

asennettuna koneen kuljetuksen tai säilytyksen

aikana, jotta terävä teräketju ei vahingossa osu

mihinkään. Myös liikkumaton ketju voi aiheuttaa

vakavia vammoja käyttäjälle tai henkilöille, jotka

koskevat ketjuun.

• Varmista koneen kiinnitys kuljetuksen aikana.

Pitkäaikaissäilytys

Tyhjennä polttoaine- ja öljysäiliöt hyvin ilmastoidussa

paikassa. Säilytä polttoaineet hyväksytyissä astioissa

turvallisessa paikassa. Asenna terälevyn suojus.

Puhdista kone. Katso otsikon Kunnossapitokaavio alla

annetut ohjeet.

!

VAROITUS! Polttoaine ja

polttoainehöyryt ovat erittäin

tulenarkoja. Käsittele polttoainetta ja

ketjuöljyä varovasti. Muista palo-,

räjähdys- ja sisäänhengitysvaarat.

!

VAROITUS! Älä käytä koskaan konetta,

jonka sytytystulpan suojuksessa tai

sytytyskaapelissa on näkyviä vikoja. Ne

saattavat aiheuttaa kipinöintiä, joka voi

johtaa tulipaloon.

KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS

84 – Finnish

Käynnistys ja pysäytys

Käynnistys

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha

käynnistetään. Aktivoi jarru työntämällä takapotkusuojus

eteenpäin. (16)

Kylmä moottori

Käynnistysasento, 1: Siirrä virtakytkin

käynnistysasentoon I. (17)

Rikastin 2: Aseta rikastin rikastusasentoon. Kun

rikastussäädin on vedetty kokonaan ulos, oikea

käynnistyskaasuasento säädetään automaattisesti. (17)

Polttoainepumppu, 3: Paina polttoainepumpun

kumirakkoa useita kertoja, kunnes polttoainetta alkaa

valua rakkoon (noin 10 kertaa). Rakon ei tarvitse olla

aivan täynnä. (18)

Vedä käynnistyskahvasta, 4: Tartu etukahvasta

vasemmalla kädellä. Työnnä vasen jalkaterä takakahvan

sisään ja paina moottorisahaa maata vasten. Tartu

käynnistyskahvaan, vedä oikealla kädellä hitaasti

käynnistysköysi ulos, kunnes tunnet vastusta

(käynnistyshakaset tarttuvat kiinni) ja tee sen jälkeen

nopeita ja voimakkaista nykäisyjä, kunnes moottori syttyy.

(20)

Rikastin 5: Paina kuristinsäädin sisään välittömästi, kun

moottori syttyy, minkä merkkinä kuulet pamauksen.

Vedä käynnistyskahvasta, 6: Jatka narusta vetämistä,

kunnes moottori käynnistyy.

Älä koskaan kiedo käynnistysnarua kätesi ympärille.

HUOM! Älä vedä käynnistysnarua täysin ulos äläkä irrota

otetta käynnistyskahvasta, kun naru on täysin ulkona.

Tämä voi vaurioittaa konetta.

Koska ketjujarru on edelleen kytkettynä, on moottorin

pyörimisnopeus alennettava mahdollisimman nopeasti

joutokäynnille, mikä tehdään kytkemällä kaasuliipasimen

varmistin nopeasti toiminnasta. Näin vältät kytkimen,

kytkinrummun ja jarruhihnan turhan kulumisen. Anna

sitten koneen käydä tyhjäkäynnillä muutaman sekunnin

ennen kuin annat täyttä kaasua. (21)

Huom! Palauta ketjujarru siirtämällä takapotkusuojus

etusankaa vasten. Moottorisaha on tällöin käyttövalmis.

Sahan takareunassa (A) on yksinkertaistettu

käynnistysmuistutus, jonka kuvat kuvaavat kutakin

vaihetta. (22)

Lämmin moottori

Käynnistä samalla tavalla kuin kylmä moottori, mutta älä

aseta rikastinta rikastusasentoon. (19)

• Älä koskaan käynnistä moottorisahaa, jos sen

terälevyä, teräketjua ja kytkinkoteloa ei ole asennettu

oikein. Katso otsikon Asennus alla annetut ohjeet. Jos

moottorisahaan ei ole asennettu terälevyä ja ketjua,

kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa vakavia vahinkoja.

(23)

• Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha

käynnistetään. Katso otsikon Käynnistys ja pysäytys

alla annetut ohjeet. Älä koskaan käynnistä

moottorisahaa pudottamalla. Tämä menetelmä on

erittäin vaarallinen, sillä moottorisahan hallinta on

helppo menettää. (24)

• Älä koskaan käynnistä konetta sisätiloissa. Tiedosta

moottorin pakokaasujen sisäänhengittämiseen liittyvä

vaara.

• Tarkkaile ympäristöä ja varmista, ettei terälaite pääse

osumaan ihmisiin tai eläimiin.

• Pidä moottorisahasta aina kiinni molemmilla käsillä.

Pidä oikea käsi takakahvalla ja vasen käsi

etukahvalla. Kaikkien käyttäjien, sekä oikea- että

vasenkätisten, tulee käyttää tätä otetta. Pidä

tukeva ote niin, että peukalot ja sormet ovat

moottorisahan kahvan ympärillä. (25)

Pysäytys

Moottori pysäytetään asettamalla pysäytin

pysäytysasentoon. (26)

!

VAROITUS! Ennen käynnistystä on

huomioitava seuraavaa:

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun

moottorisaha käynnistetään, jotta

pyörivään teräketjuun kosketuksen riski

käynnistyksen aikana pienentyy.

Älä koskaan käynnistä moottorisahaa

ilman, että terälevy, sahaketju ja kaikki

kotelot on asennettu. Muussa

tapauksessa kytkin saattaa irrota ja

aiheuttaa henkilövahinkoja.

Aseta kone tukevalle alustalle. Seiso

tukevasti ja varmista, ettei terälevy pääse

koskettamaan esineisiin.

Varmista, ettei työalueella ole

asiaankuulumattomia.

!

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen,

ketjuöljysumun ja sahanpurupölyn

pitkäaikainen sisäänhengittäminen voi

olla terveydelle vaarallista.

PERUSTEKNIIKKA

Finnish – 85

Aina ennen käyttöä: (27)

A - Tarkasta, että ketjujarru toimii kunnolla ja että se on

ehjä.

B - Tarkasta, että takimmainen rystyssuojus on ehjä.

C - Tarkasta, että kaasuliipasimen varmistin toimii

kunnolla ja että se on ehjä.

D - Tarkasta, että pysäytyskosketin toimii kunnolla ja että

se on ehjä.

E - Tarkasta, että kaikki kahvat ovat öljyttömät.

F - Tarkasta, että tärinänvaimennus toimii kunnolla ja että

se on ehjä.

G - Tarkasta, että äänenvaimennin on kiinni ja että se on

ehjä.

H - Tarkasta, että moottorisahan kaikki osat on kiristetty

ja etteivät ne ole vioittuneet tai puutu.

I - Tarkasta, että ketjusieppo on paikallaan ja että se on

ehjä.

J - Tarkasta ketjun kireys.

Yleiset työohjeet

Yleiset turvamääräykset

1 Tarkkaile ympäristöä:

• Varmistaaksesi, etteivät ihmiset, eläimet tai muut

tekijät pääse vaikuttamaan koneen hallintaan.

• Estääksesi, etteivät edellämainitut pääse koskemaan

teräketjuun tai jää kaatuvan puun alle.

HUOM! Noudata edellä annettuja määräyksiä, mutta älä

koskaan käytä moottorisahaa niin, ettei sinulla

onnettomuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua

apua.

2 Vältä käyttöä epäsuotuisissa sääoloissa. Esimerkiksi

tiheässä sumussa, rankkasateessa, kovassa

tuulessa, pakkasessa jne. Huonossa säässä

työskentely on väsyttävää ja voi aiheuttaa

vaaratekijöitä, esimerkiksi tehdä alustasta liukkaan,

vaikuttaa puun kaatosuuntaan ym.

3 Ole erittäin varovainen pieniä oksia katkoessasi ja

vältä sahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia

yhdellä kertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tarttua

teräketjuun, sinkoutua itseäsi päin ja aiheuttaa

vakavan tapaturman.

4 Varmista, että voit siirtyä ja seisoa turvallisesti. Katso,

onko äkilliselle siirtymiselle esteitä (juuria, kiviä,

oksia, kuoppia, ojia jne.). Noudata suurta

varovaisuutta viettävässä maastossa

työskennellessäsi.

5 Ole erittäin varovainen jännityksessä olevia puita

sahatessasi. Jännittynyt puu voi sekä ennen

läpisahausta että sen jälkeen sinkoutua takaisin

normaaliasentoonsa. Jos olet väärin sijoittunut tai

sahaat puun väärästä kohdasta, se voi osua sinuun

tai koneeseen niin, että menetät koneen hallinnan.

Molemmat tilanteet voivat aiheuttaa vakavan

tapaturman.

6 Siirtymisen ajaksi on teräketju lukittava ketjujarrulla ja

moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin,

että terälevy ja teräketju ovat taaksepäin. Pitempiä

matkoja siirryttäessä ja kuljetuksen aikana on

käytettävä teräsuojusta.

7 Kun asetat moottorisahan maahan, lukitse teräketju

ketjujarrulla ja varmista, että kone on valvonnassasi

koko ajan. Pitempään "pysäköitäessä" moottori on

sammutettava.

Perussäännöt

1 Ymmärtämällä, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se

syntyy, pystyt vähentämään yllättäviä tilanteita tai

kokonaan poistamaan ne. Yllättävä tilanne lisää

onnettomuusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat

pieniä, mutta osa on salamannopeita ja erittäin rajuja.

2 Pidä moottorisaha aina tukevassa otteessa oikea käsi

takakahvassa ja vasen käsi etukahvassa.

Peukaloiden ja sormien on oltava kahvan ympärillä.

Kaikkien käyttäjien, olivatpa he oikea- tai

vasenkätisiä, on käytettävä tätä otetta. Tällä otteella

pystyt parhaiten pienentämään takapotkun vaikutusta

ja samalla pitämään moottorisahan hallinnassasi. Älä

irrota käsiä kahvoista!

3 Useimmat takapotkuonnettomuudet sattuvat

karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, ettet pääse

kompastumaan tai menettämään tasapainoasi

maassa olevien esteiden vuoksi.

TÄRKEÄÄ!

Tässä osassa käsitellään moottorisahan käyttöön

liittyviä yleisiä turvamääräyksiä. Annetut tiedot eivät voi

koskaan korvata osaamista, jonka ammattimies on

hankkinut koulutuksessa ja käytännön työssä. Kun

joudut tilanteeseen, jossa moottorisahan käytön

jatkaminen tuntuu epävarmalta, on sinun kysyttävä

neuvoa asiantuntijalta. Käänny moottorisahaliikkeen,

huoltoliikkeen tai kokeneen moottorisahan käyttäjän

puoleen. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi

riittävän!

Ennen moottorisahan käyttöä sinun täytyy ymmärtää,

mitä takapotku tarkoittaa ja miten se voidaan välttää.

Katso otsikon Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla

annetut ohjeet.

Ennen moottorisahan käyttöä sinun täytyy ymmärtää

terälevyn ala- ja yläosalla sahaamisen ero. Katso

otsikoiden Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ja

Koneen turvalaitteet alla annetut ohjeet.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon

Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

!

VAROITUS! Joskus rouhe jumittuu

kytkinkoteloon ja saa ketjun

jumittumaan. Pysäytä aina moottori

ennen puhdistusta.

PERUSTEKNIIKKA

86 – Finnish

Huolimattomasti toimittaessa takapotkusektori voi

osua tahattomasti esimerkiksi oksaan tai lähellä

olevaan puuhun ja aiheuttaa takapotkun.

Valvo työkappaletta. Jos sahattavat kappaleet ovat

pieniä ja kevyitä, ne voivat juuttua teräketjuun ja

sinkoutua sinua kohti. Vaikka se ei itsessään olisikaan

vaarallista, saatat yllättyä ja menettää sahan

hallinnan. Älä koskaan sahaa pinottuja pöllejä tai

oksia ottamatta niitä ensin erilleen. Sahaa vain yksi

pölli tai kappale kerrallaan. Siirrä sahatut kappaleet

pois, jotta työalue pysyy turvallisena.

4 Älä koskaan pidä moottorisahaa olkapäittesi

yläpuolella ja vältä sahaamasta terälevyn kärjellä.

Älä koskaan käytä moottorisahaa vain yhdellä

kädellä! (28)

5 Voidaksesi täysin hallita moottorisahaasi sinun on

seisottava tukevassa asennossa. Älä koskaan

työskentele seisoen tikkailla, puussa tai paikassa,

jossa et voi seisoa tukevalla alustalla. (29)

6 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. täydellä kaasulla.

7 Ole erittäin varovainen, kun sahaat terälevyn

yläosalla, ts. sahattavan alapuolelta. Tätä kutsutaan

työntävällä teräketjulla sahaamiseksi. Teräketju

työntää tällöin moottorisahaa taaksepäin käyttäjään

päin. Jos teräketju juuttuu kiinni, saattaa moottorisaha

lennähtää taaksepäin sinua kohti.

8 Jos käyttäjä ei pidä paina moottorisahaa

työntösuuntaa vastaan, on vaara, että moottorisaha

työntyy niin kauas taaksepäin, että terästä osuu

puuhun vain takapotkusektori, mistä seuraa

takapotku. (30)

Terälevyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan

yläpuolelta sahaamista, kutsutaan vetävällä

teräketjulla sahaamiseksi. Tällöin teräketju vetää

moottorisahaa puuta kohti ja moottorisahan rungon

etureuna tukee luonnollisella tavalla runkoon.

Vetävällä teräketjulla sahattaessa käyttäjä pystyy

paremmin hallitsemaan moottorisahaa ja näkee

paremmin, missä terälevyn takapotkusektori

kulloinkin on.

9 Noudata terälevyn ja teräketjun viilaus- ja

kunnossapito-ohjeita. Sahassa saa käyttää vain

suosittelemiamme terälevy- ja teräketjuyhdistelmiä.

Katso otsikoiden Terälaite ja Tekniset tiedot alla

annetut ohjeet.

Sahauksen perustekniikka

Yleistä

• Sahaa aina täydellä kaasulla!

• Päästä kaasu joutokäynnille aina sahauksen jälkeen

(pitkäaikainen käyttö täydellä kaasulla moottoria

kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori

sahattaessa saa teräketjun välityksellä, aiheuttaa

vakavan moottorivaurion).

• Sahaus päältä = Sahaus ”vetävällä” teräketjulla.

• Sahaus alta = Sahaus ”työntävällä” teräketjulla.

Sahaus ”työntävällä” teräketjulla lisää takapotkuvaaraa.

Katso otsikon Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla

annetut ohjeet.

Nimitykset

Katkonta = Puun läpisahauksen yleisnimitys.

Karsinta = Oksien katkonta kaadetusta puusta.

Repeäminen = Katkaistava puu repeää poikki, ennen kuin

sahaus on lävistänyt sen.

Ennen katkontaa on aina otettava huomioon viisi

erittäin tärkeätä seikkaa:

1 Terälaite ei saa juuttua kiinni sahausrakoon.

2 Sahattava puu ei saa revetä.

3 Teräketju ei saa osua maahan tai mihinkään

esineeseen läpisahauksen aikana tai sen jälkeen.

4 Onko olemassa takapotkun vaara?

5 Voivatko maasto ja ympäristöolosuhteet vaikuttaa

siihen, kuinka vakaasti pystyt kävelemään ja

seisomaan?

Teräketjun kiinnijuuttuminen tai sahattavan puun

repeäminen johtuu kahdesta tekijästä: Miten sahattava

puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun, ja onko

sahattava puu jännityksessä.

Edellä mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissa

tapauksissa välttää suorittamalla katkonta kahdessa

vaiheessa, sekä ylä- että alapuolelta. On pystyttävä

estämään sahattavan puun ”taipumus” tarttua teräketjuun

tai haljeta.

Seuraavassa on annettu teoreettiset toimintaohjeet

tavallisimpien moottorisahan käytössä eteen tulevien

tilanteiden varalta.

Karsinta

Paksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa

periaatetta kuin katkontaan.

Katko hankalat oksat osissa.

!

VAROITUS! Älä koskaan käytä

moottorisahaa pitämällä sitä yhdellä

kädellä. Moottorisahaa ei voi hallita

turvallisesti yhdellä kädellä. Pidä aina

kahvoista molemmin käsin lujalla ja

tukevalla otteella.

TÄRKEÄÄ! Jos teräketju on juuttunut sahausrakoon:

pysäytä moottori! Älä yritä nykäistä moottorisahaa irti.

Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, kun

moottorisaha yhtäkkiä irtoaa. Käytä vääntörautaa

moottorisahan irrottamiseen.

PERUSTEKNIIKKA

Finnish – 87

Katkonta

Jos pöllit ovat pinossa, on jokainen sahattavaksi

tarkoitettu pölli otettava pois pinosta, sijoitettava

sahapukille tai juoksuttimelle ja katkaistava erikseen.

Siirrä katkaistut kappaleet pois, jotta työalue pysyy

turvallisena. Jos jätät ne työalueelle, kasvatat sekä

vahingossa tapahtuvan takapotkun vaaraa että

tasapainosi menettämisen vaaraa työskentelyn aikana.

Tukki on maassa. Vaaraa teräketjun juuttumisesta tai

puun repeämisestä ei ole. Vaara, että teräketju osuu

maahan läpisahauksen jälkeen, on kuitenkin suuri.

Sahaa päältä tukin läpi. Sahaa loppuosa varovasti

estääksesi teräketjua osumasta maahan. Sahaa täydellä

kaasulla, mutta ole varuillasi. (31)

Jos mahdollista (= voiko tukkia pyörittää?), sahaa tukin

läpimitasta vain 2/3.

Pyöräytä tukkia niin, että loput 1/3 voidaan sahata päältä.

Tukki on tuettu toisesta päästään. Repeämisvaara on

suuri.

Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin läpimitasta).

Sahaa lopuksi päältä tarkasti alasahauksen kohdalle.

Tukki on tuettu molemmista päistään. Teräketjun

juuttumisen vaara on suuri.

Aloita sahaamalla päältä (noin 1/3 tukin läpimitasta).

Sahaa lopuksi alapuolelta tarkasti yläsahauksen

kohdalle.

Puunkaatotekniikka

Turvaetäisyys

Kaadettavan puun ja lähimmän työskentelypaikan välille

on jätettävä turvaväliksi 2,5 x puun pituus. Varmista, ettei

tällä ”vaaravyöhykkeellä” ole ketään ennen kaatoa ja sen

jälkeen. (37)

Kaatosuunta

Puunkaadossa pyritään puu saamaan sellaiseen

paikkaan, että tukin karsinta ja katkonta voidaan tehdä

niin ”helpossa” maastossa kuin mahdollista. Kävelyn ja

seisomisen on oltava turvallista.

Kun olet päättänyt, mihin suuntaan haluat kaataa puun,

sinun on arvioitava puun luonnollinen kaatosuunta.

Tähän vaikuttavat:

• Puun kaltevuus

• Puun vääryys

• Tuulen suunta

• Oksisto

• Mahdollinen lumikuorma

• Puun ulottuman alueella olevat esteet: esim. muut

puut, voimajohdot, tiet ja rakennukset.

• Tarkasta, onko rungossa vaurioita tai lahoja kohtia,

jotka saattavat aiheuttaa puun murtumisen ja

ennenaikaisen putoamisen.

Tämän arvioinnin jälkeen saattaa olla pakko kaataa puu

luonnolliseen kaatosuuntaansa, koska voi olla

mahdotonta tai liian vaarallista yrittää kaataa se

alunpitäen suunniteltuun suuntaan.

Toinen hyvin tärkeä tekijä, joka ei vaikuta kaatosuuntaan,

mutta kylläkin henkilökohtaiseen turvallisuuteesi, on

tarkastaa, ettei puussa ole vaurioituneita tai ”kuolleita”

oksia, jotka saattavat katketa ja vahingoittaa sinua

kaadon aikana.

Ennen kaikkea on vältettävä kaatuvan puun tarttuminen

toiseen puuhun. Kiinni kaadetun puun pudottaminen on

erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri

onnettomuusvaara. Katso otsikon Epäonnistuneiden

kaatojen käsittely alla annetut ohjeet.

Alaoksien karsinta ja väistämistie

Karsi runko hartiatasoon asti. Turvallisinta on

työskennellä ylhäältä alaspäin ja niin, että runko on aina

itsesi ja moottorisahan välissä.

Raivaa alakasvillisuus ja huomioi mahdolliset esteet

(kivet, oksat, kuopat jne.), niin että sinulla on esteetön

väistämistie, kun puu alkaa kaatua. Väistämistie on

tehtävä noin 135° takaviistoon puun suunniteltuun

kaatosuuntaan nähden. (38)

1 Vaaravyöhyke

2 Väistämistie

3 Kaatosuunta

Kaato

Kaato tehdään kolmella sahauksella. Ensin sahataan

kaatolovi, joka käsittää yläsahauksen ja alasahauksen,

minkä jälkeen tehdään lopullinen kaato

kaatosahauksella. Tekemällä nämä sahaukset oikeisiin

kohtiin voidaan puun kaatosuunta ohjata erittäin tarkasti.

!

VAROITUS! Älä yritä koskaan sahata

pinossa olevia pöllejä, tai kun useampi

pölli on tiiviisti yhdessä. Sellainen

menettely lisää dramaattisesti

takapotkun vaaraa, josta voi aiheutua

vakavia tai hengenvaarallisia vahinkoja.

TÄRKEÄÄ! Puun kaatamiseen tarvitaan paljon

kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäyttäjän ei

tule kaataa puita. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso

taitosi riittävän!

TÄRKEÄÄ! Kriittisen kaatovaiheen aikana on

kuulonsuojaimet käännettävä ylös heti sahauksen

jälkeen, jotta äänet ja varoitussignaalit voidaan

huomioida.

!

VAROITUS! Kehotamme käyttäjiä, joilla ei

ole riittävää pätevyyttä, luopumaan

kaadosta, jos terälevyn pituus on

pienempi kuin kaadettavan rungon

läpimitta!

PERUSTEKNIIKKA

88 – Finnish

Kaatolovi

Kaatoloven sahaus aloitetaan tekemällä tyveen

yläsahaus. Seiso puun oikealla puolella ja sahaa

vetävällä teräketjulla.

Sahaa sen jälkeen alasahaus tarkasti yläsahauksen

kärkeen. (39)

Kaatoloven syvyyden tulee olla 1/4 rungon läpimitasta ja

ylä- ja alasahauksen välisen kulman vähintään 45°.

Ylä- ja alasahauksen kohtaamispistettä kutsutaan

kaatolovilinjaksi. Kaatolovilinjan on oltava tarkasti

vaakasuorassa ja muodostettava samalla suora kulma

(90°) valittuun kaatosuuntaan nähden. (40)

Kaatosahaus

Kaatosahaus tehdään puun toiselta puolelta ja

ehdottomasti vaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla

puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla.

Tee kaatosahaus noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa)

vaakasuoraan kaatoloven pohjatason yläpuolelle.

Työnnä kuorituki (jos sellainen on asennettu) pitopuun

taakse. Sahaa täydellä kaasulla ja työnnä teräketju/

terälevy hitaasti puuhun. Ole varuillasi siltä varalta, että

puu liikkuu valitun kaatosuunnan päinvastaiseen

suuntaan. Pane kaatokiila tai kaatorauta

kaatosahausrakoon heti, kun se on riittävän syvä. (41)

Kaatosahauksen on päätyttävä samansuuntaisesti

kaatolovilinjaan nähden, niin että niiden väliin jää

vähintään 1/10 rungon läpimitasta. Läpisahaamatonta

rungon osaa kutsutaan pitopuuksi.

Pitopuu toimii saranana, joka ohjaa puun oikeaan

kaatosuuntaan. (42)

Puun kaatosuunta ei pysy hallinnassa, jos pitopuu on liian

pieni tai jos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty väärään

paikkaan.

Kun kaatolovi ja kaatosahaus on tehty, on puun

kaaduttava itsestään tai kaatokiilan tai kaatoraudan

avulla.

Suosittelemme rungon läpimittaa pitemmän terälevyn

käyttämistä, jolloin kaatosahaus ja -lovi voidaan tehdä nk.

"yksinkertaisella pistosahauksella". Katso luvusta

Tekniset tiedot, mitä terälevypituutta suositellaan sinun

moottorisahamallillesi.

Käytössä on menetelmiä, joilla voidaan kaataa terälevyn

pituutta paksumpia puita. Näitä menetelmiä käytettäessä

on erittäin suuri vaara, että terälevyn takapotkusektori

osuu johonkin.

Epäonnistuneiden kaatojen käsittely

”Kiinni kaadetun” puun pudottaminen

Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista.

Tilanteessa on erittäin suuri onnettomuusvaara.

Älä yritä koskaan sahata toisen puun alle jäänyttä puuta.

Älä työskentele koskaan toisen puun päälle riippumaan

jääneen puun vaara-alueella.

Turvallisin tapa on käyttää vinssiä.

• Traktoriin asennettu

• Siirrettävä

Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahaus

Valmistelut: Arvioi, mihin suuntaan jännitys vaikuttaa ja

missä katkaisupiste on (ts. se kohta, jossa puu katkeaisi,

jos se jännittyisi vielä enemmän).

Päätä, miten parhaiten laukaiset jännityksen ja pystytkö

tekemään sen. Erittäin vaikeissa tilanteissa ainoa

turvallinen menetelmä on luopua moottorisahan käytöstä

ja käyttää vinssiä.

Yleissääntö:

Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, että puu/oksa osuu sinuun,

kun jännitys laukeaa.

Tee yksi tai useampia sahausviiltoja lähelle

katkaisupistettä. Sahaa niin syvälle ja niin monta viiltoa,

että puun/oksan jännitys laukeaa ja puu/oksa ”katkeaa”

katkaisupisteestä.

Älä koskaan sahaa jännityksessä olevaa puuta

kokonaan poikki!

Jos sahaat puun/oksan läpi, tee kaksi tai kolme

sahausrakoa 3 cm välein, syvyys 3-5 cm.

Jatka sahaamista syvemmälle kunnes puun/oksan

vääntyminen ja jännitys vapautuvat.

Sahaa puu/oksa vastakkaiselta puolelta, kun jännitys on

vapautunut.

PERUSTEKNIIKKA

Finnish – 89

Takapotkua ehkäisevät

toimenpiteet

Mikä takapotku on?

Takapotkuksi kutsutaan äkillistä ilmiötä, jossa

moottorisaha ja terälevy sinkoutuvat esineestä, johon

terälevyn kärjen ylin neljännes, nk. takapotkusektori, on

osunut. (30)

Takapotkut suuntautuvat aina terätason suuntaan.

Tavallisimmin moottorisaha ja terälevy sinkoutuvat ylös

taaksepäin käyttäjää kohti. Kuitenkin takapotku voi

suuntautua myös muihin suuntiin riippuen siitä, missä

asennossa moottorisaha on sillä hetkellä, kun terälevyn

takapotkusektori osuu esineeseen.

Takapotku voi tapahtua vain, kun terälevyn

takapotkusektori osuu johonkin esineeseen. (43)

Karsinta

Varmista, että voit liikkua ja seisoa turvallisesti! Seiso

rungon vasemmalla puolella. Ole mahdollisimman lähellä

moottorisahaa voidaksesi hallita sitä mahdollisimman

hyvin. Aina kun mahdollista tulee sahan painon antaa

levätä runkoa vasten.

Siirry vain silloin, kun runko on sinun ja moottorisahan

välissä.

Rungon katkonta

Katso otsikon Sahauksen perustekniikka alla annetut

ohjeet.

!

VAROITUS! Takapotkut voivat olla

salamannopeita, yllättäviä ja rajuja ja

voivat singota moottorisahan, terälevyn

ja teräketjun päin käyttäjää. Jos teräketju

pyörii osuessaan käyttäjään, saattaa

seurauksena olla erittäin vakava, jopa

hengenvaarallinen tapaturma. On tärkeää

ymmärtää, mikä aiheuttaa takapotkut ja

että ne voidaan välttää varovaisuudella ja

oikealla työtekniikalla.

!

VAROITUS! Useimmat

takapotkuonnettomuudet sattuvat

karsinnassa. Älä käytä terälevyn

takapotkusektoria. Ole äärimmäisen

varovainen ja vältä terälevyn kärjen

osumista pölliin, muihin oksiin tai

esineisiin. Ole äärimmäisen varovainen

jännitteessä olevien oksien kohdalla. Ne

voivat joustaa takaisin sinuun päin ja

aiheuttaa kontrollin menettämisen,

jolloin seurauksena voi olla vahinkoja.

KUNNOSSAPITO

90 – Finnish

Yleistä

Käyttäjä saa tehdä ainoastaan sellaisia huolto- ja

kunnostustehtäviä, jotka on kuvattu tässä

käyttöohjeessa. Laajemmat toimenpiteet tulee antaa

valtuutetun huoltokorjaamon tehtäväksi.

Kaasuttimen säätö

McCulloch-tuotteesi on suunniteltu ja valmistettu niin, että

se vähentää haitallisia pakokaasuja.

Toiminta

• Kaasutin ohjaa kaasuliipasimen välityksellä moottorin

pyörimisnopeutta. Kaasuttimessa ilma ja polttoaine

sekoittuvat keskenään. Tätä ilman ja polttoaineen

seosta voidaan säätää. Jotta koneen suurin teho

saataisiin hyödynnetyksi, säädön on oltava oikea.

• T-ruuvi säätelee kaasuläpän perusasentoa

joutokäynnillä. Kiertämällä T-ruuvia myötäpäivään

saadaan suurempi joutokäyntinopeus ja kiertämällä

sitä vastapäivään saadaan hitaampi

joutokäyntinopeus.

Perussäätö ja sisäänajo

Kaasuttimelle tehdään perussäätö tehtaalla koekäytön

yhteydessä. Hienosäätö on annettava pätevän henkilön

suoritettavaksi.

Suositeltu joutokäyntinopeus: Katso luku Tekniset tiedot.

Joutokäynnin hienosäätö T

Joutokäynnin säätö suoritetaan ruuvilla, joka on merkitty

T-kirjaimella. Jos säätö on tarpeen, kierrä T-ruuvia

myötäpäivään moottorin käydessä, kunnes ketju alkaa

pyöriä. Kierrä T-ruuvia sen jälkeen vastapäivään, kunnes

ketju pysähtyy. Joutokäyntipyörimisnopeus on oikea, kun

moottori käy tasaisesti kaikissa asennoissa ja säädössä

on hyvä marginaali siihen kierroslukuun, jolla ketju alkaa

pyöriä.

Moottorisahan turvalaitteiden

tarkastus, kunnossapito ja huolto

Takapotkusuojuksella varustettu

ketjujarru

Jarruhihnan kuluneisuuden tarkastus

Puhdista ketjujarru ja kytkinrumpu sahanpurusta,

pihkasta ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttavat jarrun

toimintaan. (32)

Tarkasta säännöllisesti, että jarruhihnan paksuus sen

kuluneimmassa kohdassa on vähintään 0,6 mm.

Takapotkusuojuksen tarkastus

Tarkasta, että takapotkusuojus on ehjä eikä siinä ole

näkyviä vikoja, esim. materiaalihalkeamia.

Siirrä takapotkusuojusta edestakaisin tarkastaaksesi,

että se liikkuu kevyesti ja että se on tukevasti kiinni

nivelessään kytkinkotelossa. (33)

Automaattisen pysäytystoiminnon tarkastus

Pidä moottorisahaa, moottori sammutettuna, kannon tai

muun kiinteän esineen päällä. Irrota ote etukahvasta ja

anna moottorisahan pyörähtää takakahvan ympäri omalla

painollaan alas kantoa kohden.

Kun terälevyn kärki osuu kantoon, on jarrun

lauettava. (35)

Jarrutustehon tarkastus

Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja käynnistä se.

Varmista, että teräketju ei pääse osumaan maahan tai

mihinkään esineeseen. Katso ohjeet otsikon Käynnistys

ja pysäytys alla annetut ohjeet.

Pidä moottorisahasta tukevalla otteella peukalot ja

sormet kierrettyinä kahvojen ympärille.

Anna täyskaasu ja laukaise ketjujarru kääntämällä vasen

ranne takapotkusuojusta vasten. Älä päästä otetta irti

etukahvasta. Ketjun on pysähdyttävä välittömästi.

!

VAROITUS! Jos joutokäyntiä ei voi

säätää niin, ettei ketju pyöri, ota yhteys

huoltoliikkeeseen. Älä käytä

moottorisahaa, ennen kuin se on

säädetty oikein tai korjattu.

Huom! Kaikki koneen huolto- ja korjaustyöt vaativat

erikoiskoulutusta. Tämä koskee erityisesti koneen

turvalaitteita. Jos koneessa havaitaan puutteita alla

luetelluissa tarkastuksissa, suosittelemme että otat

yhteyttä huoltoliikkeeseen. Kaikki muu kuin tässä

kirjassa mainittu kunnossapito on annettava

huoltoliikkeen (jälleenmyyjän) suoritettavaksi.

Pysäytä moottori ja irrota sytytyskaapeli ennen

korjausta tai huoltoa

KUNNOSSAPITO

Finnish – 91

Kaasuliipasimen varmistin

• Tarkasta, että kaasuliipasin on lukittu

joutokäyntiasentoon, kun kaasuliipasimen varmistin

on lähtöasennossaan.

• Paina varmistin sisään ja tarkasta, että se palautuu

lähtöasentoonsa, kun se vapautetaan.

• Tarkasta, että kaasuliipasin ja varmistin liikkuvat

kevyesti ja että niiden palautusjouset toimivat.

• Käynnistä moottorisaha ja anna täyskaasu. Vapauta

kaasuliipasin ja tarkasta, että ketju pysähtyy ja pysyy

liikkumattomana. Jos ketju pyörii, kun kaasuliipasin

on joutokäyntiasennossa, on kaasuttimen

joutokäyntisäätö tarkastettava.

Ketjusieppo

Tarkasta, että ketjusieppo on paikallaan ja että se on ehjä.

Rystyssuojus

Tarkasta, että rystyssuojus on ehjä ja ettei siinä ole

näkyviä vikoja, esim. halkeamia.

Tärinänvaimennus

Tarkasta säännöllisesti, ettei vaimentimissa ole

halkeamia tai vääntymiä.

Tarkasta, että vaimentimet ovat tukevasti kiinni

moottoriyksikön ja kahvaosan välissä.

Pysäytin

Käynnistä moottori ja tarkasta, että moottori pysähtyy,

kun pysäytin siirretään pysäytysasentoon.

Äänenvaimennin

Älä koskaan käytä konetta, jonka äänenvaimennin on

rikki. Tarkasta säännöllisesti, että äänenvaimennin on

kunnolla kiinni koneessa.

Huom! Tämän koneen kipinänsammutusverkko (A)

voidaan vaihtaa. Jos verkko on vioittunut, se on

vaihdettava. Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin

ylikuumenemisen, mistä seuraa sylinteri- ja

mäntävaurioita. Älä koskaan käytä konetta, jonka

äänenvaimennin on huonossa kunnossa. Älä koskaan

käytä äänenvaimenninta ilman

kipinänsammutusverkkoa, tai jos

kipinänsammutusverkko on rikki. (6)

Suosittelemme, että huoltoteknikko (myyjä) vaihtaa

äänenvaimentimen 75 käyttötunnin jälkeen.

Ilmansuodatin

Puhdistamalla ilmansuodatin säännöllisesti pölystä ja

liasta vältetään seuraavat ongelmat:

• Kaasutinhäiriöt.

• Käynnistysongelmat.

• Tehon heikkeneminen.

• Moottorin osien turha kuluminen.

• Epätavallisen korkea polttoaineenkulutus.

Ilmansuodattimen puhdistaminen: (34)

1 Irrota sylinterin kotelon nuppi (A) ja irrota sylinterin

kotelo (B).

2 Irrota ilmansuodatin (D).

3 Puhdista ilmansuodatin.

- Pese suodatin puhtaalla, lämpimällä saippuavedellä.

- Huuhtele puhtaassa, viileässä vedessä.

- Anna kuivua kokonaan luonnollisesti.

4 Kokoa käänteisessä järjestyksessä. Varmista, että

salpa (E), salpa (F) ja sylinterin kotelo asettuvat oikein

paikoilleen. Kiristä nuppi tiukkaan.

Pitkään käytössä ollutta ilmansuodatinta ei saa koskaan

täysin puhtaaksi. Siksi ilmansuodatin on vaihdettava

säännöllisin väliajoin. Vaurioitunut ilmansuodatin on

aina vaihdettava.

HUOM! On suositeltavaa pitää varasuodattimia

varastossa.

Sytytystulppa

Sytytystulpan kuntoa heikentävät:

• Väärin säädetty kaasutin.

• Polttoaineen öljymäärä virheellinen (liian paljon tai

väärää öljyä).

• Likainen ilmansuodatin.

Nämä tekijät aiheuttavat sytytystulpan kärkien

karstoittumisen, mistä voi seurata käyntihäiriöitä ja

käynnistysongelmia.

Jos koneen teho on heikko, jos sitä on vaikea käynnistää,

tai jos joutokäynti on levotonta: tarkasta aina ennen muita

toimenpiteitä sytytystulppa. Jos sytytystulppa on

karstoittunut, puhdista se ja tarkasta samalla, että

kärkiväli on 0,6 mm. Sytytystulppa on vaihdettava

suunnilleen kuukauden käytön jälkeen, tarvittaessa

aikaisemmin. (36)

Huom! Käytä aina suositeltua sytytystulppaa! Väärä

sytytystulppa voi tuhota männän/sylinterin. Varmista, että

sytytystulppa on varustettu nk. radiohäiriöiden poistolla.

Sivu latautuu ...

McCulloch CS 35 Omistajan opas

Tämä käsikirja sopii myös

McCulloch CS 35 Omistajan opas

muilla kielillä

Liittyvät paperit

Muut asiakirjat