Husqvarna 235e Ohjekirja

Sivu latautuu ...

JOHDANTO

62 – Finnish

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Hyvä asiakas!

Onnittelemme Husqvarna-tuotteen valinnan johdosta!

Husqvarnan perinteet ulottuvat vuoteen 1689 saakka,

jolloin kuningas Kaarle XI antoi pystyttää Huskvarna-joen

rannalle tehtaan muskettien valmistukseen. Sijoitus

Huskvarna-joen rannalle oli looginen, koska jokea

käytettiin vesivoiman tuottamiseen ja se toimi siten

vesivoimalana. Näiden yli 300 vuoden ajan, joina

Husqvarnan tehdas on ollut toiminnassa, siellä on

valmistettu lukemattomia tuotteita, aina puuliesistä

moderneihin keittiökoneisiin, ompelukoneisiin,

polkupyöriin, moottoripyöriin jne. 1956 lanseerattiin

ensimmäinen moottoriruohonleikkuri, jota seurasi vuonna

1959 moottorisaha, ja sillä alalla Husqvarna nykyisin toimii.

Husqvarna tänä päivänä yksi maailman johtavista metsä-

ja puutarhatuotteiden v

almistajista, jonka tärkeimpänä

kriteerinä on laatu ja suorituskyky. Liikeideana on kehittää,

valmistaa ja markkinoida moottorikäyttöisiä tuotteita

metsän- ja puutarhanhoitoon sekä rakennus- ja

laitosteollisuudelle. Husqvarnan tavoitteena on myös olla

eturivissä ergonomiassa, käyttäjäystävällisyydessä,

turvallisuudessa ja ympäristöajattelussa, minkä vuoksi

olemme kehittäneet lukuisia onnistuneita yksityiskohtia

tuotteiden parantamiseksi näillä alueilla.

Olemme vakuuttuneita, että tulette tyytyväisenä

ar

vostamaan tuotteemme laatua ja suorituskykyä vielä

pitkälle tulevaisuudessa. Ostaessasi jonkin tuotteistamme

saat ammattitaitoista korjaus- ja huoltoapua, jos jotakin

kaikesta huolimatta tapahtuu. Jos ostat koneen muualta

kuin valtuutetulta jälleenmyyjältämme, pyydä myyjää

neuvomaan lähin huoltoliike.

Toivomme, että olet tyytyväinen koneeseesi, ja että se saa

olla seur

alaisenasi pitkän aikaa eteenpäin. Muista, että

tämä käyttöohje on arvokas asiakirja. Noudattamalla sen

käyttö-, huolto- ja kunnossapito- ja muita ohjeita voit

huomattavasti pidentää koneen elinikää ja lisätä myös sen

jälleenmyyntiarvoa. Jos myyt koneesi, muista luovuttaa

käyttöohje uudelle omistajalle.

Kiitämme Husqvarna-tuotteen valitsemisesta!

Husqvarna AB kehittää jatkuvasti tuotteitaan ja pidättää

siksi itselleen oik

euden mm. muotoa ja ulkonäköä

koskeviin muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta.

Koneessa esiintyvät tunnukset:

VAROITUS! Moottorisahat saattavat

olla vaarallisia! Huolimaton tai

virheellinen käyttö saattaa aiheuttaa

käyttäjälle tai sivullisille vakavia

vammoja tai kuoleman.

Lue käyttöohje huolellisesti ja

ymmärrä sen sisältö, ennen kuin alat

käyttää k

onetta.

Käytä aina:

• Hyväksyttyä suojakypärää

• Hyväksyttyjä kuulonsuojaimia

• Suojalasit tai visiiri

Tämä tuote täyttää voimassa olevan

CE-direktiivin v

aatimukset.

Melupäästöt ympäristöön Euroopan

yhteisön direktiivin mukaisesti.

Koneen

päästöt ilmoitetaan luvussa Tekniset

tiedot ja arvokilvessä.

Käyttäjän on käytettävä moottorisahaa

molemmin käsin.

Älä koskaan käytä moottorisahaa

pitämällä sitä v

ain yhdellä kädellä.

Vältä terälevyn kärjen osumista

mihinkään esineeseen.

VAROITUS! Terälevyn kärjen osuminen

esineeseen v

oi synnyttää takapotkun ja

aiheuttaa terälevyn sinkoutumisen

ylöspäin ja kohti käyttäjää. Se voi

aiheuttaa vakavia henkilövahinkoja.

Ketjujarru, aktiivinen

(v

asemmalla) Ketjujarru, ei

aktiivinen (oikealla)

Muita koneen tunnuksia/tarroja tarvitaan tietyillä

markkina-alueilla ilmaisemaan erityisiä

ser

tiﬁointivaatimuksia.

JOHDANTO / SISÄLTÖ

Finnish – 63

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Moottorisahan osat (1)

1 Tuote- ja sarjanumerokilpi

2 Kaasuliipasimen varmistin (Estää tahattoman

kaasutuksen.)

3 Etukahva

4 Sylinterikotelo

5 Takapotkusuojus

6 Äänenvaimennin

7 Kuorituki

8 Kärkipyörä

9 Takakahva oikean käden suojuksella

10Kaasuliipasin

11Kytkinkotelo

12Ketjusieppo

13Terälevy

14Teräketju

15Käynnistyskahva

16Ketjuöljysäiliö

17Käynnistin

18Polttoainesäiliö

19Rikastin/Puolikaasun lukitsin

20Takakahva

21Pysäytin (Sytytyksen päälle- ja päältäkytkentä.)

22Kaasuttimen säätöruuvit

23Polttoainepumppu

24Huomio- ja varoitustarra

25Ketjun kiristyspyörä

26Väänni

27Teräsuojus

28Yhdistelmäavain

29Käyttöohje

30Oikean käden jarru (240e TrioBrake)

Sisältö

JOHDANTO

Hyvä asiakas! ............................................................. 62

Koneessa esiintyvät tunnukset: .................................. 62

Moottorisahan osat ..................................................... 63

SISÄLTÖ

Sisältö ........................................................................ 63

YLEISET TURVAOHJEET

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan käyttöä .... 64

Tärkeää ...................................................................... 64

Käytä aina tervettä järkeä .......................................... 64

Henkilökohtainen suojavarustus ................................. 65

Koneen turvalaitteet ................................................... 65

Terälaite ...................................................................... 66

ASENNUS

Terälevyn ja ketjun asennus ....................................... 69

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

Polttoaine ................................................................... 70

Tankkaus .................................................................... 70

Polttoaineturvallisuus ................................................. 70

KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS

Käynnistys ja pysäytys ............................................... 71

PERUSTEKNIIKKA

Aina ennen käyttöä: .................................................... 72

Yleiset työohjeet ......................................................... 72

Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet .......................... 75

KUNNOSSAPITO

Yleistä ........................................................................ 75

Kaasuttimen säätö ..................................................... 75

Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito

ja huolto

...................................................................... 75

Äänenvaimennin ......................................................... 76

Ilmansuodatin ............................................................. 76

Sytytystulppa .............................................................. 76

Huoltokaavio .............................................................. 77

TEKNISET TIEDOT

Tekniset tiedot ............................................................ 78

Terälevy- ja ketjuyhdistelmät ...................................... 79

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus ........................... 79

YLEISET TURVAOHJEET

64 – Finnish

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Toimenpiteet ennen uuden

moottorisahan käyttöä

• Lue käyttöohje huolellisesti.

•

(1) - (51) viittaa kuviin sivulla 2-5.

• Tarkasta terälaitteen asennus ja säätö. Katso otsikon

Asenn

us alla annetut ohjeet.

• Lisää polttoainetta ja käynnistä moottorisaha. Katso

otsik

oiden Polttoaineen käsittely, Käynnistys ja

Pysäytys alla annetut ohjeet.

• Älä käytä moottorisahaa, ennen kuin teräketjuun on

päässyt r

iittävästi ketjuöljyä. Katso otsikon Terälaitteen

voitelu alla annetut ohjeet.

• Pitkäaikainen altistuminen melulle saattaa aiheuttaa

p

ysyviä kuulovammoja. Käytä siksi aina hyväksyttyjä

kuulonsuojaimia.

Tärkeää

Käytä aina tervettä järkeä (2)

On mahdotonta kuvata kaikkia mahdollisia tilanteita, joita

moottorisahan käytössä voi ilmetä. Ole aina varovainen ja

käytä tervettä järkeä. Vältä tilanteita, mihin et katso taitosi

riittävän. Mikäli olet vielä näiden ohjeiden lukemisen

jälkeen epävarma menettelytavoista, sinun on kysyttävä

neuvoa asiantuntijalta ennen jatkamista. Älä epäröi ottaa

yhteyttä jälleenmyyjääsi tai meihin, mikäli sinulla on

kysyttävää moottorisahan käytöstä. Olemme mielellämme

avuksi ja annamme neuvoja, joiden avulla voit käyttää

moottorisahaasi paremmin ja turvallisemmin.

Moottorisahan käyttöön kannattaa hankkia opetusta.

Jälleenmyyjäsi, metsäopistot tai kirjastot voi antaa tietoja

saatavilla olevista koulutusmateriaaleista ja kursseista. Työ

rakenteiden ja tekniikan parantamiseksi on jatkuvasti

käynnissä - parannuksilla halutaan lisätä sinun

!

VAROITUS! Koneen alkuperäistä

rakennetta ei missään tapauksessa saa

muuttaa ilman valmistajan lupaa. Käytä

aina alkuperäisiä varaosia.

Hyväksymättömien muutosten ja/tai

lisävarusteiden käyttö voi aiheuttaa

käyttäjälle tai muille vakavia vahinkoja

tai kuoleman.

!

VAROITUS! Moottorisaha voi

huolimattomasti tai virheellisesti

käytettynä olla vaarallinen työväline,

joka voi aiheuttaa vakavan tai jopa

hengenvaarallisen tapaturman. On

erittäin tärkeää, että luet ja ymmärrät

tämän käyttöohjeen sisällön.

!

VAROITUS! Äänenvaimennin sisältää

kemikaaleja, jotka saattavat olla

karsinogeenisiä. Vältä kosketusta näihin

osiin, mikäli käsittelet vaurioitunutta

äänenvaimenninta.

!

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen,

ketjuöljysumun ja sahanpurupölyn

pitkäaikainen sisäänhengittäminen voi

olla terveydelle vaarallista.

!

VAROITUS! Kone muodostaa käytön

aikana sähkömagneettisen kentän.

Kenttä saattaa joissakin tapauksissa

häiritä aktiivisten tai passiivisten

lääketieteellisten implanttien toimintaa.

Vakavien tai kohtalokkaiden

onnettomuuksien ehkäisemiseksi

kehotamme lääketieteellisiä implantteja

käyttäviä henkilöitä neuvottelemaan

lääkärin ja lääketieteellisen implantin

valmistajan kanssa ennen koneen

käyttämistä.

TÄRKEÄÄ!

Kone on tarkoitettu ainoastaan puun sahaukseen.

Sahassa tulee käyttää ainoastaan kappaleessa

T

ekniset tiedot suositeltuja terälevy/

teräketjuyhdistelmiä.

Älä koskaan käytä konetta, jos olet väsynyt tai nauttinut

alk

oholia, tai käytät lääkkeitä, jotka voivat vaikuttaa

näkökykyysi, harkintakykyysi tai kehosi hallintaan.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon

Henkilök

ohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Älä tee tähän koneeseen koskaan sellaisia muutoksia,

jotka m

uuttavat sen alkuperäistä rakennetta, äläkä

käytä sitä, mikäli epäilet jonkun muun muuttaneen

konetta.

Älä koskaan käytä viallista konetta. Noudata tässä

käyttöohjeessa annettuja kunnossapito-, tar

kastus- ja

huolto-ohjeita. Tietyt kunnossapito- ja huoltotyöt on

annettava koulutettujen ja pätevien asiantuntijoiden

tehtäviksi. Katso otsikon Kunnossapito alla annetut

ohjeet.

Älä koskaan käytä muita kuin tässä käyttöohjeessa

suositeltuja lisäv

arusteita. Katso otsikoiden Terälaite ja

Tekniset tiedot alla annetut ohjeet.

HUOM! Käytä aina suojalaseja tai kasvovisiiriä, jotta

sinkoavien kappaleiden aiheuttamia vahinkoriski olisi

pienempi. Moottorisaha voi singota suurella voimalla

liikkeelle sahanpurun, pienien puunpalojen ja

vastaavan kaltaisia kappaleita. Ne voivat aiheuttaa

vakavia vahinkoja, etenkin silmille.

!

VAROITUS! Moottorin käyttäminen

suljetussa tai huonosti ilmastoidussa

tilassa voi aiheuttaa tukehtumisesta tai

hiilimonoksidimyrkytyksestä johtuvan

kuoleman.

!

VAROITUS! Väärä terälaite tai väärä

terälevy/teräketjuyhdistelmä lisää

takapotkun vaaraa! Käytä vain

suosittelemiamme terälevy/

teräketjuyhdistelmiä ja noudata

teroitusohjeita. Katso ohjeita

kappaleessa Tekniset tiedot.

YLEISET TURVAOHJEET

Finnish – 65

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

turvallisuuttasi ja tehokkuuttasi. Käy jälleenmyyjäsi luona

säännöllisesti kuulemassa, millaista hyötyä voit saada

kulloinkin esitteillä olevista uutuuksista.

Henkilökohtainen suojavarustus

• Hyväksyttyä suojakypärää

• Kuulonsuojaimet

• Suojalasit tai visiiri

• Viiltosuojalla varustetut käsineet

• Viiltosuojalla varustetut housut

• Viiltosuojalla, teräksisellä varvassuojalla ja

luistamattomalla pohjalla v

arustetut saappaat

• Ensiapulaukun on aina oltava lähellä.

• Palonsammutin ja lapio

Vaatteiden pitää olla ihonmyötäisiä, mutta ne eivät saa

v

aikeuttaa liikkumista.

Koneen turvalaitteet

Tässä luvussa selvitetään koneen turvalaitteet ja niiden

toiminta. Katso tarkastus- ja kunnossapito-ohjeet otsikon

Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto

alta. Katso luvusta Koneen osat, missä nämä laitteet

koneessasi sijaitsevat.

Koneen käyttöikä voi lyhentyä ja onnettomuusriski kasvaa,

jos k

oneen kunnossapitoa ei suoriteta oikealla tavalla ja jos

huoltoa ja/tai korjauksia ei tehdä ammattitaitoisesti. Jos

tarvitset lisäohjeita, ota yhteys huoltokorjaamoon.

Takapotkusuojuksella varustettu

ketjujarru

Moottorisahasi on varustettu ketjujarrulla, joka pysäyttää

teräketjun takapotkun sattuessa. Ketjujarru vähentää

onnettomuusriskiä, mutta vain sinä käyttäjänä voit estää ne.

Käytä sahaa varovasti äläkä koskaan päästä terälevyn

takapotkuille altista aluetta osumaan esineisiin

(45).

• Ketjujarru (A) laukaistaan joko käsin (vasemmalla

kädellä) tai automaattisella p

ysäytystoiminnolla.

(3)

• Jarru laukeaa, kun takapotkusuojusta (B) työnnetään

eteenpäin tai oikean käden jarrua (E) siiretään

eteenpäin/ylöspäin (240e TrioBrake).

(3)

• Liike käynnistää jousikuormitteisen koneiston, joka

kiristää jarruhihnan (C) moottorin ketjupyörän (D)

(kytkinrummun) ympärille.

(4)

• Takapotkusuojusta ei ole tarkoitettu vain ketjujarrun

laukaisemiseen. Sen toinen erittäin tärkeä tehtävä on

vähentää vaaraa, että vasen käsi osuu teräketjuun, jos

ote irtoaa etukahvasta.

• Ketjujarrun on oltava kytkettynä estämässä ketjun

p

yöriminen, kun moottorisaha käynnistetään

• Käytä ketjujarrua "seisontajarruna" käynnistyksessä

sekä lyh

yiden siirtymien aikana, jotta käyttäjä tai

ympäristö ei joutuisi tekemisiin liikkuvan teräketjun

kanssa.

• Ketjujarru vapautetaan työntämällä takapotkusuojus

taaksepäin etukahv

aan päin.

• Takapotkut voivat olla salamannopeita ja erittäin

v

oimakkaita. Useimmat takapotkut ovat heikkoja,

eivätkä ne aina laukaise ketjujarrua. Näissä tilanteissa

moottorisaha on pidettävä tukevassa otteessa eikä sitä

saa päästää käsistä.

• Se, laukaistaanko ketjujarru käsin vai automaattisella

p

ysäytystoiminnolla, riippuu takapotkun

voimakkuudesta ja moottorisahan asennosta siihen

esineeseen nähden, johon terälevyn takapotkusektori

on osunut.

Rajuissa takapotkuissa ja kun terälevyn

takapotkusektor

i on mahdollisimman kaukana

käyttäjästä, ketjujarru laukeaa automaattisella

pysäytystoiminnolla, jonka ketjujarrun vastavoima

(hitaus) aktivoi takapotkun suunnassa.

Lievemmissä takapotkuissa, tai kun takapotkusektori on

lähellä käyttäjää, lauk

eaa ketjujarru vasemman käden

vaikutuksesta.

• Kaatoasennossa vasen käsi on sellaisessa asennossa,

että k

etjujarrun aktivointi käsin on mahdotonta.

Pidettäessä sahasta tällaisella otteella, ts. kun vasen

käsi on asetettu niin, ettei se pysty vaikuttamaan

takapotkusuojuksen liikkeeseen, voi ketjujarru laueta

vain automaattisen pysäytystoiminnon vaikutuksesta.

Aktivoiko käteni aina ketjujarrun

takapotkun yhteydessä?

Ei. Takapotkusuojan viemiseksi eteen tarvitaan tietyn

suuruista voimaa. Jos kätesi hipaisee vain kevyesti

takapotkusuojaa tai luiskahtaa sen yli, saattaa voima olla

liian pieni ketjujarrun laukaisuun. Moottorisahan kahvasta

on myös pidettävä tukevasti kiinni työskentelyn aikana.

Kun teet niin, et ehkä koskaan irrota otetta etukahvasta ja

aktivoi ketjujarrua, tai ketjujarru voi mennä päälle vasta kun

saha on ehtinyt liikkua melkoisen matkan. Tällaisessa

tapauksessa saattaa käydä niin, ettei ketjujarru ehdi

pysäyttää ketjua ennen kuin se osuu sinuun.

Myös tietyissä työasennoissa kätesi ei ylety

takapotkusuojaan ketjujarrun aktivoimiseksi, esim. kun

sahaa pidetään kaatoasennossa.

!

VAROITUS! Suurin osa

moottorisahaonnettomuuksista

tapahtuu niin, että teräketju osuu

käyttäjään. Konetta käytettäessä on aina

pidettävä hyväksyttyjä henkilökohtaisia

suojavarusteita. Henkilökohtaiset

suojavarusteet eivät poista tapaturmien

vaaraa, mutta lieventävät vaurioita

onnettomuustilanteessa. Pyydä

jälleenmyyjältä apua varusteiden

valinnassa.

TÄRKEÄÄ! Äänenvaimentimesta, terälevystä ja

ketjusta tai muista lähteistä saattaa syntyä kipinöitä.

Pidä palonsammutuskalusto aina saatavilla

mahdollista tarvetta varten. Niin voit olla avuksi

metsäpalojen ehkäisemisessä.

!

VAROITUS! Älä koskaan käytä konetta,

jos sen turvalaitteet ovat rikki.

Turvalaitteet on tarkastettava ja

huollettava. Katso ohjeet otsikon

Koneen turvalaitteiden tarkastus,

kunnossapito ja huolto alta. Jos

koneessasi ilmenee tarkastettaessa

puutteita, se on toimitettava

huoltoliikkeeseen korjattavaksi.

YLEISET TURVAOHJEET

66 – Finnish

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Pysäyttääkö automaattinen

pysäytystoiminto ketjun aina, jos

takapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava. Jarrun testaaminen on

helppoa, katso ohjeet otsikon Koneen turvalaitteiden

tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Suosittelemme, että

teet sen ennen jokaista työrupeamaa. Toiseksi takapotkun

on oltava riittävän voimakas, jotta se aktivoisi ketjujarrun.

Jos ketjujarru olisi hyvin herkkä, se aktivoituisi tämän tästä,

ja se olisi melko vaivalloista.

Suojaako ketjujarru minua vahingoilta

aina, jos takapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava, jotta se suojaisi

tarkoitetulla tavalla. Toiseksi se on aktivoitava yllä kuvatulla

tavalla, jotta se pysäyttäisi teräketjun takapotkun

yhteydessä. Kolmanneksi ketjujarru voi kyllä aktivoitua,

mutta jos terälevy on liian lähellä sinua, voi käydä niin ettei

jarru ehdi hidastamaan ja pysäyttämään ketjua ennen kuin

moottorisaha osuu sinuun.

Vain sinä itse ja oikea työtekniikka voitte eliminoida

takapotkun ja sen aiheuttamat vaaratilanteet.

Kaasuliipasimen varmistin

Varmistin on suunniteltu estämään tahaton

kaasuliipaisimen käyttäminen. Kun varmistin (A) painetaan

kahvan sisään (= kun kahvasta tartutaan kiinni),

kaasuliipaisin (B) vapautuu. Kun ote kahvasta irrotetaan,

palautuvat sekä kaasuliipaisin että varmistin

lähtöasentoonsa. Lähtöasennossa kaasuliipaisin on siis

aina lukittuna joutokäynnille.

(5)

Ketjusieppo

Ketjusieppo pyydystää terälevystä irronneen tai

katkenneen ketjun. Nämä tilanteet voidaan useimmiten

välttää kiristämällä ketju oikein (ks. otsikon Asennus alla

annetut ohjeet) sekä terälevyn ja ketjun oikealla

kunnossapidolla ja huollolla (ks. otsikon Yleiset työohjeet

alla annetut ohjeet).

Rystyssuojus

Rystyssuojuksen on paitsi suojattava kättä ketjun irrotessa

tai katketessa, myös varmistettava, etteivät oksat ja risut

vaikuta käden otteeseen takakahvasta.

Tärinänvaimennus

Koneesi on varustettu tärinänvaimentimilla, jotka tekevät

sen käytöstä mahdollisimman tärinätöntä ja miellyttävää.

Koneen tärinänvaimennus vähentää tärinöiden siirtymistä

moottor

iyksiköstä/terälaitteesta koneen kahvoihin.

Moottorisahan runko ja terälaite on eristetty kahvaosista

nk. vaimennuselementeillä.

Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttavat enemmän

tär

inöitä kuin pehmeät (useimmat havupuut). Tylsällä tai

väärällä (väärä tyyppi tai väärä viilaus) terälaitteella

sahaaminen lisää tärinää.

Pysäytin

Moottori on pysäytettävä pysäyttimellä.

Äänenvaimennin

Äänenvaimennin on suunniteltu alentamaan äänitasoa ja

ohjaamaan moottorin pakokaasut käyttäjästä poispäin.

Alueilla, joissa on lämmin ja kuiva ilmasto, voi tulipalovaara

olla ilmeinen.

Näillä alueilla lait ja säädökset voivat

määrätä, että äänenvaimentimessa on oltava muun

muassa hyväksytty kipinänsammutusverkko (A).

(6)

Terälaite

Tässä osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla ja

oikeantyyppisiä terälaitteita käyttämällä:

• Vähennät koneen takapotkualttiutta.

• Vähentää ketjun irtoamis- ja katkeamisvaaraa.

• Saavuttaa parhaan sahaustehon.

• Pidennät terälaitteen kestoikää.

• Estää tärinätason kasvamista.

!

VAROITUS! Liiallinen altistuminen

tärinöille saattaa aiheuttaa verisuoni- tai

hermovaurioita verenkiertohäiriöistä

kärsiville henkilöille. Hakeudu lääkäriin,

jos havaitset oireita, jotka voivat liittyä

liialliseen tärinöille altistumiseen.

Esimerkkejä tällaisista oireista ovat

puutumiset, tunnottomuus, kutinat,

pistelyt, kipu, voimattomuus tai

heikkous, ihon värin tai pinnan

muutokset. Näitä oireita esiintyy

tavallisesti sormissa, käsissä tai

ranteissa. Nämä oireet voivat voimistua

alhaisissa lämpötiloissa.

!

VAROITUS! Moottorin pakokaasut ovat

kuumia ja voivat sisältää kipinöitä jotka

voivat aiheuttaa tulipalon. Älä koskaan

käynnistä konetta sisätiloissa tai lähellä

tulenarkaa materiaalia!

HUOM! Äänenvaimennin kuumentuu erittäin

voimakkaasti sekä käytön aikana että pysäyttämisen

jälkeen. Tämä koskee myös joutokäyntiä. Ota

palonvaara huomioon, erityisesti palonarkojen

aineiden ja/tai kaasujen läheisyydessä.

!

VAROITUS! Älä koskaan käytä

äänenvaimenninta ilman

kipinänsammutusverkkoa, tai jos

kipinänsammutusverkko on rikki.

Rikkoutunut äänenvaimennin voi nostaa

äänitasoa ja palonvaaraa merkittävästi.

Pidä palonsammutuskalusto saatavilla.

Älä koskaan käytä moottorisahaa ilman

kipinänsammutusverkkoa, tai jos

kipinänsammutusverkko on rikki, mikäli

kipinänsammutusverkko on pakollinen

varuste työskentelyalueellasi.

YLEISET TURVAOHJEET

Finnish – 67

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Perussäännöt

• Käytä vain suosittelemiamme terälaitteita! Katso

ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.

•

Pidä teräketjun leikkuuhampaat hyvin ja oikein

teroitettuina! Noudata ohjeitamme ja käytä

suositeltua viilausohjainta.

Väärin teroitettu tai

vaurioitunut teräketju lisää onnettomuuksien vaaraa.

•

Pidä kouru- ja säätöhampaan korkeusero oikeana!

Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua

säätöhampaan viilausohjainta.

Liian suuri korkeusero

lisää takapotkun vaaraa.

•

Pidä teräketju kireällä! Liian löysä teräketju lisää

teräketjun irtoamisvaaraa sekä lisää terälevyn,

teräketjun ja ketjupyörän kulumista.

•

Voitele terälaite hyvin ja huolla se oikein!

Riittämättömästi voideltu teräketju lisää teräketjun

katkeamisvaaraa sekä lisää terälevyn, teräketjun ja

ketjupyörän kulumista.

Takapotkuja ehkäisevä terälaite

Takapotkut voidaan välttää vain siten, että sinä käyttäjänä

huolehdit siitä, että terälevyn takapotkusektori ei koskaan

osu mihinkään esineeseen.

Käyttämällä terälaitetta, jossa on ”sisäänrakennettu”

takapotkusuoja, sekä teroittamalla ja huoltamalla teräketjun

oikein voidaan takapotkun voimakkuutta vähentää.

Terälevy

Mitä pienempi kärkisäde, sitä pienempi takapotkualttius.

Teräketju

Teräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi

olla joko vakio tai takapotkuja ehkäisevä.

Terälevyn ja teräketjun määritteleviä käsitteitä

Kaikkien terälaitteen turvalaitteiden pitäminen

toimintakelpoisena edellyttää, että kuluneet ja

vaurioituneet terälevy/teräketjuyhdistelmät vaihdetaan

Husqvarnan suosittelemiin terälevyihin ja teräketjuihin.

Katso tiedot suosittelemistamme terälevy/

ketjuyhdistelmistä otsikon Tekniset tiedot alta.

Terälevy

• Pituus (tuumaa/cm)

• Kärkipyörän hampaiden lukumäärä (T).

• Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa). Terälevyn

kär

kipyörän ja moottorisahan ketjupyörän on oltava

sovitettu vetolenkkien välisen etäisyyden mukaan.

Vetolenkkien lukumäärä (kpl). Vetolenkkien lukumäärä

riippuu terälevyn pituudesta, ketjujaosta ja kärkipyörän

hampaiden lukumäärästä.

• Terälevyn ohjausuran leveys (tuumaa/mm). Ohjausuran

le

veyden on oltava sovitettu teräketjun vetolenkkien

vahvuuden mukaan.

• Teräketjun öljyreikä ja ketjunkiristystapin reikä.

T

erälevyn on oltava sovitettu moottorisahan rakenteen

mukaan.

Teräketju

• Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa)

• Vetolenkin vahvuus (mm/tuumaa)

• Vetolenkkien lukumäärä (kpl)

Teräketjun teroitus ja kouru- ja

säätöhampaan korkeuseron säätö

Yleistä kouruhampaan teroittamisesta

• Älä koskaan sahaa tylsällä teräketjulla. Teräketju on

tylsä, jos sinun täytyy painaa terälaitetta puuhun ja jos

sahanpuru on erittäin hienoa. Jos teräketju on erittäin

tylsä, ei lastuja synny lainkaan. Tuloksena on vain

sahajauhoa.

• Hyvin teroitettu teräketju painuu itsestään puun läpi ja

tek

ee suuria ja pitkiä lastuja.

• Teräketjun leikkaavaa osaa kutsutaan hammaslenkiksi

ja sen osat o

vat kouruhammas (A) ja säätöhammas (B).

Näiden korkeusero ratkaisee leikkuusyvyyden.

(7)

Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomioon neljä

mittaa.

1 Viilauskulma

2 Etukulma

3 Viilan asento

4 Pyöröviilan halkaisija

Teräketjua on erittäin vaikea teroittaa oikein ilman

apuvälineitä.

Siksi suosittelemme viilausohjaimemme

käyttöä. Ohjain varmistaa, että teräketju teroitetaan niin,

että se ehkäisee mahdollisimman hyvin takapotkuja ja

antaa mahdollisimman hyvän sahaustehon.

Katso luvusta Tekniset tiedot, mitkä arvot pätevät sinun

moottor

isahasi teräketjun teroittamiseen.

Kouruhampaan teroitus

Kouruhampaan teroitusta varten tarvitaan pyöröviila ja

viilausohjain. Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä

pyöröviilan halkaisijaa ja viilausohjainta suositellaan

moottorisahasi teräketjulle.

• Tarkasta, että teräketju on kireällä. Riittämätön kiristys

tek

ee teräketjusta epävakaan sivusuunnassa, mikä

vaikeuttaa oikeaa teroitusta.

• Viilaa aina kouruhampaan sisäsivulta ulospäin.

Kevennä otetta paluuvedon ajaksi. Viilaa kaikki

hampaat ensin toiselta sivulta, käännä sen jälkeen

moottorisaha ja viilaa hampaat myös toiselta sivulta.

!

VAROITUS! Väärä terälaite tai väärä

terälevy/teräketjuyhdistelmä lisää

takapotkun vaaraa! Käytä vain

suosittelemiamme terälevy/

teräketjuyhdistelmiä ja noudata

teroitusohjeita. Katso ohjeita

kappaleessa Tekniset tiedot.

TÄRKEÄÄ! Yksikään teräketju ei eliminoi

takapotkuvaraa.

!

VAROITUS! Jokainen pyörivän

teräketjun kosketus voi aiheuttaa erittäin

vakavia vahinkoja.

!

VAROITUS! Suojaa kätesi vahingoilta

käyttämällä aina käsineitä, kun käsittelet

ketjua.

!

VAROITUS! Teroitusohjeista

poikkeaminen lisää teräketjun

takapotkualttiutta merkittävästi.

YLEISET TURVAOHJEET

68 – Finnish

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

• Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiksi. Kun kouruhampaan

pituudesta on jäljellä enää 4 mm (0,16"), on teräketju

loppuunkulunut ja se on vaihdettava.

(8)

Yleistä kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säädöstä

(7)

• Kouruhammasta (A) teroitettaessa pienenee kouru- ja

säätöhampaan korkeusero (= leikkuusyvyys) (C).

Parhaimman leikkuutehon säilyttämiseksi täytyy

säätöhammas (B) alentaa suositellulle tasolle. Katso

luvusta Tekniset tiedot, kuinka suuri korkeusero sinun

moottorisahasi teräketjussa tarvitaan.

Kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säätäminen

• Kun kouru- ja säätöhampaan korkeuseroa säädetään,

täytyy kouruhampaiden olla vastateroitetut.

Suosittelemme, että korkeusero säädetään joka

kolmannella teräketjun teroituskerralla. HUOM! Tämä

suositus edellyttää, ettei kouruhampaita ole viilattu

poikkeuksellisen lyhyiksi.

• Kouru- ja säätöhampaan säätöä varten tarvitaan

latta

viila ja säätöhampaan viilausohjain.

Suosittelemme, että käytät säätämisessä

viilausohjaintamme, jotta säätöhampaan mitta ja kulma

tulevat oikeiksi.

• Paina viilausohjain teräketjun päälle. Ohjeita

viilausohjaimen käytöstä löytyy pakkauksesta.

Hio

lattaviilalla pois liika materiaali säätöhampaan

ylityöntyvästä osasta. Korkeusero on oikea, kun viilaa

ohjaimen yli vedettäessä ei tunnu lainkaan vastusta.

Teräketjun kiristäminen

Mitä enemmän käytät teräketjua, sitä pitemmäksi se venyy.

On tärkeää säätää terälaitetta ketjun pituusmuutoksen

mukaan.

Teräketjun kireys tulee tarkastaa aina tankkauksen

yhte

ydessä. HUOM! Uusi teräketju vaatii sisäänajon, jonka

aikana teräketjun kireys on tarkastettava useammin.

Teräketju on kiristettävä mahdollisimman tiukalle, ei

kuitenkaan niin kireälle, ettei se p

yöri kevyesti käsin

pyöritettäessä.

(9)

• Vapauta väännin kääntämällä se ulos (10)

• Löysää laipan suojusta kääntämällä väännintä

vastapäivään.

(11)

• Lisää (+) ketjun kireyttä kääntämällä pyörää alas tai

vähennä (-) sitä kääntämällä pyörää ylös. Nosta

terälaipan kärkeä, kun säädät ketjun kireyttä.

(12)

• Kiristä laipan liitos kääntämällä ketjunkiristyspyörää

myötäpäivään samalla, kun pidät terälaipan kärkeä

ylhäällä.

(13)

• Lukitse kireys kääntämällä väännin takaisin sisään. (14)

Terälaitteen voitelu

Teräketjuöljy

Teräketjuöljyn ketjuun tarttuvuuden ja

juoksevuusominaisuuksien on oltava hyvät huolimatta

siitä, onko lämmin kesä tai kylmä talvi.

Moottorisahan valmistajana olemme kehittäneet

optimaalisen teräk

etjuöljyn, joka kasviöljypohjaisena on

lisäksi biologisesti hajoavaa. Suosittelemme öljymme

käyttämistä, sillä se pidentää niin teräketjun kuin

ympäristönkin elinikää. Jos teräketjuöljyämme ei ole

saatavissa, suosittelemme tavallista teräketjuöljyä.

Älä koskaan käytä jäteöljyä! Se on vahingollista sekä

sinulle, koneelle että ympäristölle.

Teräketjuöljyn lisääminen

• Kaikissa moottorisahamalleissamme on automaattinen

teräketjuvoitelu. Osaan malleista on saatavana myös

öljynvirtauksen säätö.

• Teräketjuöljysäiliö ja polttoainesäiliö on mitoitettu niin,

että polttoaine loppuu ennen teräketjuöljyä.

Tämä turvatoiminto edellyttää kuitenkin oikealaatuisen

teräk

etjuöljyn käyttämistä (liian ohut ja juokseva öljy

loppuu ennen polttoainesäiliön tyhjentymistä),

kaasuttimen säätösuositustemme noudattamista (liian

"laihalla" säädöllä polttoaine kestää pitempään kuin

teräketjuöljy) ja terälaitetta koskevien suositustemme

noudattamista (liian pitkä terälevy vaatii enemmän

ketjuöljyä).

Teräketjuvoitelun tarkastus

• Tarkasta teräketjuvoitelu aina tankkauksen yhteydessä.

Katso otsikon Terälevyn kärkipyörän voitelu alla annetut

ohjeet.

Aseta terän kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) päähän

kiinteästä v

aaleapintaisesta esineestä. Kun

moottorisahaa käytetään 3/4-kaasulla 1 minuutin ajan,

on vaaleaan esineeseen jäätävä selvästi erottuva

öljyvana.

Jos teräketjuvoitelu ei toimi:

• Tarkasta, että terälevyn teräketjuöljykanava on auki.

Puhdista tar

vittaessa.

• Tarkasta, että ohjausura on puhdas. Puhdista

tar

vittaessa.

• Tarkasta, että terälevyn kärkipyörä pyörii kevyesti ja että

kärkipyörän voitelureikä on auki. Puhdista ja voitele

tarvittaessa.

!

VAROITUS! Liian suuri korkeusero lisää

teräketjun takapotkualttiutta!

!

VAROITUS! Riittämätön kiristys voi

aiheuttaa teräketjun irtoamisen, mikä voi

aiheuttaa vakavan, jopa

hengenvaarallisen tapaturman.

!

VAROITUS! Käytä aina hyväksyttyjä

suojakäsineitä. Myös liikkumaton ketju

voi aiheuttaa vakavia vammoja

käyttäjälle tai henkilöille, jotka koskevat

ketjuun.

!

VAROITUS! Riittämätön terälaitteen

voitelu voi aiheuttaa teräketjun

katkeamisen, mikä voi aiheuttaa

vakavan, jopa hengenvaarallisen

tapaturman.

TÄRKEÄÄ! Kun käytät kasvipohjaista teräketjuöljyä,

pura ja puhdista terälevyn ohjausura ja teräketju ennen

kuin siirrät sahan pitkäaikaissäilytykseen. Muuten

teräketjuöljy voi hapettua, jolloin teräketju jäykistyy ja

terälevyn kärkipyörä ei toimi kunnolla.

YLEISET TURVAOHJEET / ASENNUS

Finnish – 69

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Jos teräketjuvoitelu ei toimi edellä lueteltujen tarkastusten

ja korjaustoimenpiteiden jälkeenkään, on sinun otettava

yhteys huoltoliikkeeseen.

Ketjupyörä

Kytkinrummussa on Spur-ketjupyörä (ketjupyörä valettu

kiinni rumpuun).

Tarkasta säännöllisesti ketjupyörän kuluneisuus. Vaihda,

jos se on epäta

vallisen kulunut. Ketjupyörä on vaihdettava

aina teräketjun vaihdon yhteydessä.

Terälaitteen kulumisen tarkastus

Tarkasta teräketjusta päivittäin:

• Onko niiteissä ja lenkeissä näkyviä säröjä.

• Onko teräketju jäykkä.

• Ovatko niitit ja lenkit epätavallisen kuluneet.

Poista teräketju käytöstä, mikäli siinä on havaittavissa yksi

tai useampi yllä mainituista kohdista.

Suosittelemme, että tarkastat teräketjun kuluneisuuden

v

ertaamalla sitä uuteen teräketjuun.

Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm, on

teräk

etju loppuunkulunut ja se on vaihdettava.

Terälevy

Tarkasta säännöllisesti:

• Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä. Poista

tar

vittaessa viilaamalla.

(15)

• Onko ohjausura epätavallisen kulunut. Vaihda terälevy

tarvittaessa.

(16)

• Onko terälevyn kärki kulunut epätavallisesti tai

epätasaisesti. Jos terälevyn kärkisäteen päähän

terälevyn alapuolelle on tullut ”kuoppa”, olet sahannut

liian löysällä teräketjulla.

• Terälevyn maksimaalisen kestoiän varmistamiseksi se

on käännettävä päivittäin.

Terälevyn ja ketjun asennus

Tarkasta, että ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa

siirtämällä ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan päin.

Irrota väännin ja irrota terälaipan suojus (ketjujarru). Ota

kuljetusrengas pois (A).

(17)

Asenna terälevy teräpultteihin. Aseta terälevy

takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyörälle ja

terälevyn ohjausuraan. Aloita terälevyn yläpuolelta.

(18)

Tarkasta, että hammaslenkkien teräsärmät ovat eteenpäin

terälevyn yläpuolella.

Asenna kytkinkotelo (ketjujarru) ja katso ketjun

kir

istystapin paikka terälevyn lovesta. Tarkasta, että ketjun

vetolenkit sopivat ketjupyörään ja että ketju on oikein

terälevyn ohjausurassa.

(19)

Kiristä ketjua kääntämällä pyörää alas (+). Ketju tulee

kiristää niin, ettei se roiku laipan alapuolella.

(12)

Ketju on oikein kiristetty silloin, kun se ei roiku laipan

alapuolella, mutta liikkuu kuitenkin helposti kädellä

siirrettäessä. Pidä laipan kärkeä ylhäällä ja kiristä laipan

kiinnitys kääntämällä väännintä myötäpäivään.

(13)

Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun

sisäänajon aikana. Tarkasta ketjun kireys säännöllisesti.

Oikein kiristetty ketju takaa hyvän leikkuutehon ja pitkän

kestoiän.

(20)

Kuorituen asennus

Ota yhteys huoltoliikkeeseen kuorituen asentamiseksi.

!

VAROITUS! Suurin osa

moottorisahaonnettomuuksista

tapahtuu niin, että teräketju osuu

käyttäjään.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita.

Katso otsikon Henkilökohtainen

suojavarustus alla annetut ohjeet.

Älä tee mitään sellaista, mihin et katso

taitosi riittävän Katso otsikoiden

Henkilökohtainen suojavarustus,

Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet,

Terälaite ja Yleiset työohjeet alla annetut

ohjeet.

Vältä tilanteita, joihin liittyy

takapotkuvaara. Katso otsikon Koneen

turvalaitteet alla annetut ohjeet.

Käytä suositeltua terälaitetta ja tarkasta

sen kunto. Katso otsikon Yleiset

työohjeet alla annetut ohjeet.

Tarkasta moottorisahan turvalaitteiden

toiminta. Katso otsikoiden Yleiset

työohjeet ja Yleiset turvaohjeet alla

annetut ohjeet.

!

VAROITUS! Tarkastus- ja/tai huoltotöiden

aikana moottorin on oltava

sammutettuna. Pysäytyskosketin

palautuu automaattisesti

käynnistysasentoon. Sen vuoksi,

tahattoman käynnistyksen estämiseksi,

sytytystulpan suojus on aina irrotettava

sytytystulpasta asennuksen,

tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi.

Suojaa kätesi vahingoilta käyttämällä

aina käsineitä, kun käsittelet ketjua.

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

70 – Finnish

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Polttoaine

Huom! Kone on varustettu kaksitahtimoottorilla, jota on

aina käytettävä bensiinin ja kaksitahtimoottoriöljyn

sekoituksella. Oikean seossuhteen varmistamiseksi on

tärkeää mitata sekoitettava öljymäärä tarkasti. Pieniä

polttoainemääriä sekoitettaessa öljymäärän pienetkin

virheellisyydet vaikuttavat voimakkaasti seossuhteeseen.

Bensiini

• Käytä lyijytöntä tai lyijyllistä laatubensiiniä.

• Suositeltu alin oktaaniluku on 90 (RON). Jos moottoria

käytetään bensiinillä, jonka oktaaniluku on pienempi

kuin 90, v

oi seurauksena olla nk. nakutus. Tämä nostaa

moottorin lämpötilaa ja lisää laakereiden kuormitusta,

mistä voi seurata vakavia moottorivaurioita.

• Työhön, jossa sahaa käytetään jatkuvasti suurella

p

yörimisnopeudella (esim. karsinta), suositellaan

suurempaa oktaanilukua.

Sisäänajo

Pitkäaikaista käyttämistä liian korkeilla kierrosnopeuksilla

tulee välttää ensimmäisten 10 tunnin aikana.

Kaksitahtiöljy

• Parhaan tuloksen ja suorituskyvyn saavuttamiseksi

suositellaan HUSQVARNAn kaksitahtiöljyä, joka on

suunniteltu erityisesti meidän ilmajäähdytteisille

kaksitahtimoottoreillemme.

• Älä koskaan käytä kaksitahtiöljyä, joka on tarkoitettu

v

esijäähdytteisille ulkolaitamoottoreille, eli nk.

outboardoil-öljyä (nimitetään TCW:ksi).

• Älä koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetta öljyä.

• Alhainen öljynlaatu tai liian rasvainen öljy/

polttoainesek

oitus voivat vaarantaa katalysaattorin

toiminnan ja lyhentää sen käyttöikää.

Seossuhde

1:50 (2 %) HUSQVARNAn kaksitahtiöljy.

1:33 (3 %) muut ilmajäähdytteisille kaksitahtimoottoreille

tar

koitetut öljyt, luokitus JASO FB/ISO EGB.

Sekoitus

• Sekoita bensiini ja öljy aina puhtaassa bensiinille

hyväksytyssä astiassa.

• Lisää aina ensin puolet sekoitettavasta bensiinistä.

Lisää sen jälk

een koko öljymäärä. Sekoita (ravista)

polttoaineseosta. Lisää loput bensiinistä.

• Sekoita (ravista) polttoaineseos huolellisesti ennen

k

oneen polttoainesäiliön täyttämistä.

• Sekoita polttoainetta enintään 1 kuukauden tarvetta

v

astaava määrä.

• Jos konetta ei käytetä pitkään aikaan, on

polttoainesäiliö tyhjennettävä ja puhdistettav

a.

Ketjuöljy

• Voiteluun suositellaan erikoisöljyä (ketjuvoiteluöljyä),

jolla on hyvä tarttuvuus.

• Älä koskaan käytä jäteöljyä. Se vaurioittaa

öljypumppua, teräle

vyä ja ketjua.

• On tärkeää käyttää ilman lämpötilaan sopivaa

öljytyyppiä (oik

ea viskositeetti).

• Osa öljyistä menettää juoksevuuttaan, kun ilman lämpötila

laskee alle 0

°C:n. Tästä voi aiheutua öljypumpun

ylikuormittuminen ja pumpun osien vaurioituminen.

•

Kysy huoltoliikkeestäsi neuvoa ketjuvoiteluöljyn valinnassa.

Tankkaus

Pyyhi polttoainesäiliön korkin ympäristö puhtaaksi. Puhdista

polttoaine- ja ketjuöljysäiliö säännöllisesti. Polttoainesuodatin

on vaihdettava vähintään kerran vuodessa. Säiliöissä olevat

epäpuhtaudet aiheuttavat käyntihäiriöitä. Varmista, että

polttoaine on sekoittunut hyvin, ravistamalla astiaa ennen

tankkausta. Ketjuöljy- ja polttoainesäiliön tilavuudet on

sovitettu huolellisesti toisiinsa. Täytä siksi aina ketjuöljy- ja

polttoainesäiliö samanaikaisesti.

Polttoaineturvallisuus

• Älä koskaan tankkaa konetta moottorin käydessä.

• Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta tankattaessa ja

polttoainetta sek

oitettaessa (bensiini ja 2-tahtiöljy).

• Siirrä kone vähintään 3 metrin päähän tankkauspaikalta

ennen käynnistämistä.

• Älä koskaan käynnistä konetta:

1 Jos koneen päälle on roiskunut polttoainetta tai

teräk

etjuöljyä. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiinin

jäännösten haihtua.

2 Jos olet läikyttänyt polttoainetta itsesi päälle tai vaatteillesi,

vaihda vaatteet. Pese ne ruumiinosat, jotka ovat olleet

kosketuksissa polttoaineeseen. Käytä saippua ja vettä.

3

Jos koneesta vuotaa polttoainetta. Tarkasta säännöllisesti,

etteivät säiliön korkki ja polttoainejohdot vuoda.

!

VAROITUS! Huolehdi hyvästä

ilmanvaihdosta polttoaineita

käsiteltäessä.

Bensiini, litraa Kaksitahtiöljy, litraa

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

!

VAROITUS! Seuraavat turvatoimet

vähentävät tulipalon vaaraa:

Älä tupakoi tankattaessa äläkä aseta

kuumia esineitä polttoaineen lähelle.

Pysäytä moottori ja anna sen jäähtyä

muutamia minuutteja ennen tankkausta.

Avaa polttoainesäiliön korkki hitaasti

tankkauksen yhteydessä, niin että

mahdollinen ylipaine häviää hitaasti.

Kiristä polttoainesäiliön korkki

huolellisesti tankkauksen jälkeen.

Siirrä aina kone tankkauspaikalta ennen

käynnistämistä.

!

VAROITUS! Polttoaine ja

polttoainehöyryt ovat erittäin

tulenarkoja. Käsittele polttoainetta ja

ketjuöljyä varovasti. Muista palo-,

räjähdys- ja sisäänhengitysvaarat.

!

VAROITUS! Älä käytä koskaan konetta,

jonka sytytystulpan suojuksessa tai

sytytyskaapelissa on näkyviä vikoja. Ne

saattavat aiheuttaa kipinöintiä, joka voi

johtaa tulipaloon.

POLTTOAINEEN KÄSITTELY / KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS

Finnish – 71

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Kuljetus ja säilytys

• Säilytä moottorisahaa ja polttoainetta niin, että

mahdolliset vuodot ja höyryt eivät pääse kosketuksiin

kipinöiden tai avotulen kanssa. Esimerkiksi

sähkökoneet, sähkömoottorit, sähkökytkimet/

virtakatkaisimet, lämpökattilat tai vastaavat.

• Polttoaine on säilytettävä siihen erityisesti tarkoitetuissa

ja h

yväksytyissä astioissa.

• Moottorisahan pitkäaikaisen säilytyksen tai kuljetuksen

aikana on sekä polttoaine- että teräketjuöljysäiliö

tyhjennettävä.

Kysy lähimmältä bensiiniasemalta, mihin

voit hävittää polttoaineen ja ylimääräisen teräketjuöljyn.

• Varmista, että kone on puhdistettu hyvin ja että

täydellinen huolto on tehty ennen pitkäaikaissäilytystä.

• Terälaitteen kuljetussuojuksen on aina oltava

asennettuna k

oneen kuljetuksen tai säilytyksen aikana,

jotta terävä teräketju ei vahingossa osu mihinkään.

Myös liikkumaton ketju voi aiheuttaa vakavia vammoja

käyttäjälle tai henkilöille, jotka koskevat ketjuun.

• Varmista koneen kiinnitys kuljetuksen aikana.

Pitkäaikaissäilytys

Tyhjennä polttoaine- ja öljysäiliöt hyvin ilmastoidussa

paikassa. Säilytä polttoaineet hyväksytyissä astioissa

turvallisessa paikassa. Asenna terälevyn suojus. Puhdista

kone. Katso otsikon Kunnossapitokaavio alla annetut ohjeet.

Käynnistys ja pysäytys

Kylmä moottori

Käynnistys: Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun

moottorisaha käynnistetään. Aktivoi jarru työntämällä

takapotkusuojus eteenpäin.

(21)

1. Polttoainepumppu:

Painele polttoainepumpun

kumirakkoa useita kertoja, kunnes polttoainetta alkaa

valua rakkoon. Rakon ei tarvitse olla aivan täynnä.

(24)

2. Rikastin:

Vedä kokonaan ulos sininen kuristin-/

käynnistyskaasusäädin (asentoon

FULL CHOKE). Kun

rikastussäädin on vedetty kokonaan ulos, oikea

käynnistyskaasuasento säädetään automaattisesti.

(22)

Käynnistyskaasu:

Yhdistetty rikastus/

käynnistyskaasuasento saadaan siirtämällä säädin

rikastusasentoon.

(23)

Käynnistys

Tartu etukahvasta vasemmalla kädellä. Työnnä vasen

jalkaterä takakahvan sisään ja paina moottorisahaa maata

vasten.

3. Tartu käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vedä

käynnistysnarusta, kunnes tunnet vastuksen (kytkentäkynnet

tarttuvat) ja vedä sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin.

Älä koskaan kiedo käynnistysnarua kätesi ympärille. (26)

HUOM!

Älä vedä käynnistysnarua täysin ulos äläkä irrota

otetta käynnistyskahvasta, kun naru on täysin ulkona. Tämä

voi vaurioittaa konetta.

4. Paina rikastinta sisään "puolirikastuksen" asetukseen heti,

kun moottori sytyttää, minkä kuulee puhallusäänestä.

(22)

5. Jatka vetämällä köydestä nopeilla nykäyksillä, kunnes

moottori käynnistyy.

(27) Anna moottorin lämmitä

kolmenkymmenen sekunnin ajan, ja purista sitten

kaasuliipaisimesta säätääksesi moottorin normaalille

joutokäynnille.

Koska ketjujarru on yhä kytketty, täytyy moottorin

kierrosluku saada mahdollisimman nopeasti

tyhjäkäynnille, mikä tapahtuu painamalla nopeasti

kaasusäädintä yhden kerran. Siten vältät tarpeetonta

kytkimen, kytkinrummun ja jarrunauhan kulumista.

Huom! Palauta ketjujarru siirtämällä takapotkusuojus

(merkintä ”PULL BACK TO RESET”) etusankaa vasten.

(28)

Moottorisaha on tällöin käyttövalmis.

Sahan takareunassa

(A) on yksinkertaistettu käynnistysmuistutus, jonka

kuvat kuvaavat kutakin vaihetta.

Lämmin moottori

Käytä samaa käynnistysmenettelyä kuin kylmän moottorin

kanssa mutta asettamatta kuristinsäädintä

kuristinasentoon. Käynnistyskaasu saadaan vetämällä

sininen kuristinsäädin kuristinasentoon ja työntämällä

sitten takaisin sisään.

(25)

• Älä koskaan käynnistä moottorisahaa ilman, että

terälevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennettu oikein.

Katso otsikon Asennus alla annetut ohjeet. Jos

moottorisahaan ei ole asennettu terälevyä ja ketjua,

kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa vakavia vahinkoja.

(29)

• Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha

käynnistetään. Katso otsikon Käynnistys ja pysäytys

alla annetut ohjeet. Älä koskaan käynnistä

moottorisahaa pudottamalla. Tämä menetelmä on

erittäin vaarallinen, sillä moottorisahan hallinta on

helppo menettää.

(30)

• Älä koskaan käynnistä konetta sisätiloissa. Tiedosta

moottorin pakokaasujen sisäänhengittämiseen liittyvä

vaara.

• Tarkkaile ympäristöä ja varmista, ettei terälaite pääse

osumaan ihmisiin tai eläimiin.

• Pidä moottorisahasta aina kiinni molemmilla käsillä. Pidä

oikea käsi takakahvalla ja vasen käsi etukahvalla.

Kaikkien

käyttäjien, sekä oikea- että vasenkätisten, tulee käyttää

tätä otetta.

Pidä tukeva ote niin, että peukalot ja sormet

ovat moottorisahan kahvan ympärillä.

(31)

Pysäytys

Moottori pysäytetään painamalla pysäytyspainike alas. (32)

!

VAROITUS! Ennen käynnistystä on

huomioitava seuraavaa:

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun

moottorisaha käynnistetään, jotta

pyörivään teräketjuun kosketuksen riski

käynnistyksen aikana pienentyy.

Älä koskaan käynnistä moottorisahaa

ilman, että terälevy, sahaketju ja kaikki

kotelot on asennettu. Muussa

tapauksessa kytkin saattaa irrota ja

aiheuttaa henkilövahinkoja.

Aseta kone tukevalle alustalle. Seiso

tukevasti ja varmista, ettei terälevy

pääse koskettamaan esineisiin.

Varmista, ettei työalueella ole

asiaankuulumattomia.

!

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen,

ketjuöljysumun ja sahanpurupölyn

pitkäaikainen sisäänhengittäminen voi

olla terveydelle vaarallista.

PERUSTEKNIIKKA

72 – Finnish

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Aina ennen käyttöä: (33)

1 Tarkasta, että ketjujarru toimii kunnolla ja että se on ehjä.

2 Tarkasta, että takimmainen rystyssuojus on ehjä.

3 Tarkasta, että kaasuliipasimen varmistin toimii kunnolla ja

että se on ehjä.

4 Tarkasta, että pysäytyskosketin toimii kunnolla ja että se on

ehjä.

5 Tarkasta, että kaikki kahvat ovat öljyttömät.

6 Tarkasta, että tärinänvaimennus toimii kunnolla ja että se

on ehjä.

7 Tarkasta, että äänenvaimennin on kiinni ja että se on ehjä.

8 Tarkasta, että moottorisahan kaikki osat on kiristetty ja

etteivät ne ole vioittuneet tai puutu.

9 Tarkasta, että ketjusieppo on paikallaan ja että se on ehjä.

10Tarkasta ketjun kireys.

Yleiset työohjeet

Yleiset turvamääräykset

1 Tarkkaile ympäristöä:

• Varmistaaksesi, etteivät ihmiset, eläimet tai muut tekijät

pääse v

aikuttamaan koneen hallintaan.

• Estääksesi, etteivät edellämainitut pääse koskemaan

teräk

etjuun tai jää kaatuvan puun alle.

HUOM! Noudata edellä annettuja määräyksiä, mutta älä

k

oskaan käytä moottorisahaa niin, ettei sinulla

onnettomuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua.

2 Vältä käyttöä epäsuotuisissa sääoloissa. Esimerkiksi

tiheässä sumussa, r

ankkasateessa, kovassa tuulessa,

pakkasessa jne. Huonossa säässä työskentely on

väsyttävää ja voi aiheuttaa vaaratekijöitä, esimerkiksi

tehdä alustasta liukkaan, vaikuttaa puun kaatosuuntaan

ym.

3 Ole erittäin varovainen pieniä oksia katkoessasi ja vältä

sahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia yhdellä

k

ertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tarttua teräketjuun,

sinkoutua itseäsi päin ja aiheuttaa vakavan tapaturman.

4 Varmista, että voit siirtyä ja seisoa turvallisesti. Katso,

onk

o äkilliselle siirtymiselle esteitä (juuria, kiviä, oksia,

kuoppia, ojia jne.). Noudata suurta varovaisuutta

viettävässä maastossa työskennellessäsi.

5 Ole erittäin varovainen jännityksessä olevia puita

sahatessasi. Jännittynyt puu voi sekä ennen

läpisahausta että sen jälkeen sinkoutua takaisin

normaaliasentoonsa. Jos olet väärin sijoittunut tai sahaat

puun väärästä kohdasta, se voi osua sinuun tai

koneeseen niin, että menetät koneen hallinnan.

Molemmat tilanteet voivat aiheuttaa vakavan tapaturman.

6 Siirtymisen ajaksi on teräketju lukittava ketjujarrulla ja

moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin, että

terälevy ja teräketju ovat taaksepäin. Pitempiä matkoja

siirryttäessä ja kuljetuksen aikana on käytettävä

teräsuojusta.

7 Kun asetat moottorisahan maahan, lukitse teräketju

k

etjujarrulla ja varmista, että kone on valvonnassasi

koko ajan. Pitempään "pysäköitäessä" moottori on

sammutettava.

Perussäännöt

1 Ymmärtämällä, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se

syntyy, pystyt vähentämään yllättäviä tilanteita tai

kokonaan poistamaan ne. Yllättävä tilanne lisää

onnettomuusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat pieniä,

mutta osa on salamannopeita ja erittäin rajuja.

2 Pidä moottorisaha aina tukevassa otteessa oikea käsi

takakahvassa ja vasen käsi etukahvassa. Peukaloiden ja

sormien on oltava kahvan ympärillä. Kaikkien käyttäjien,

olivatpa he oikea- tai vasenkätisiä, on käytettävä tätä

otetta. Tällä otteella pystyt parhaiten pienentämään

takapotkun vaikutusta ja samalla pitämään

moottorisahan hallinnassasi.

Älä irrota käsiä kahvoista!

3 Useimmat takapotkuonnettomuudet sattuvat

karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, ettet pääse

kompastumaan tai menettämään tasapainoasi maassa

olevien esteiden vuoksi.

Huolimattomasti toimittaessa takapotkusektori voi osua

tahattomasti esimer

kiksi oksaan tai lähellä olevaan

puuhun ja aiheuttaa takapotkun.

Valvo työkappaletta. Jos sahattavat kappaleet ovat pieniä

ja kevyitä, ne voivat juuttua teräketjuun ja sinkoutua sinua

kohti. Vaikka se ei itsessään olisikaan vaarallista, saatat

yllättyä ja menettää sahan hallinnan. Älä koskaan sahaa

pinottuja pöllejä tai oksia ottamatta niitä ensin erilleen.

Sahaa vain yksi pölli tai kappale kerrallaan. Siirrä sahatut

kappaleet pois, jotta työalue pysyy turvallisena.

4 Älä koskaan pidä moottorisahaa olkapäittesi

yläpuolella ja vältä sahaamasta terälevyn kärjellä.

Älä koskaan käytä moottorisahaa vain yhdellä

kädellä!

(34)

5 Voidaksesi täysin hallita moottorisahaasi sinun on

seisottava tukevassa asennossa. Älä koskaan

työskentele seisoen tikkailla, puussa tai paikassa, jossa

et voi seisoa tukevalla alustalla.

(35)

6 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. täydellä kaasulla.

7 Ole erittäin varovainen, kun sahaat terälevyn yläosalla,

ts

. sahattavan alapuolelta. Tätä kutsutaan työntävällä

teräketjulla sahaamiseksi. Teräketju työntää tällöin

moottorisahaa taaksepäin käyttäjään päin. Jos teräketju

juuttuu kiinni, saattaa moottorisaha lennähtää

taaksepäin sinua kohti.

TÄRKEÄÄ!

Tässä osassa käsitellään moottorisahan käyttöön

liittyviä yleisiä tur

vamääräyksiä. Annetut tiedot eivät voi

koskaan korvata osaamista, jonka ammattimies on

hankkinut koulutuksessa ja käytännön työssä. Kun

joudut tilanteeseen, jossa moottorisahan käytön

jatkaminen tuntuu epävarmalta, on sinun kysyttävä

neuvoa asiantuntijalta. Käänny moottorisahaliikkeen,

huoltoliikkeen tai kokeneen moottorisahan käyttäjän

puoleen. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi

riittävän!

Ennen moottorisahan käyttöä sinun täytyy ymmärtää,

mitä takapotku tar

koittaa ja miten se voidaan välttää.

Katso otsikon Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla

annetut ohjeet.

Ennen moottorisahan käyttöä sinun täytyy ymmärtää

teräle

vyn ala- ja yläosalla sahaamisen ero. Katso

otsikoiden Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ja

Koneen turvalaitteet alla annetut ohjeet.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon

Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

!

VAROITUS! Joskus rouhe jumittuu

kytkinkoteloon ja saa ketjun

jumittumaan. Pysäytä aina moottori

ennen puhdistusta.

PERUSTEKNIIKKA

Finnish – 73

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

8 Jos käyttäjä ei pidä paina moottorisahaa työntösuuntaa

vastaan, on vaara, että moottorisaha työntyy niin kauas

taaksepäin, että terästä osuu puuhun vain

takapotkusektori, mistä seuraa takapotku.

(36)

Terälevyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan

yläpuolelta sahaamista, kutsutaan vetävällä teräketjulla

sahaamiseksi. Tällöin teräketju vetää moottorisahaa

puuta kohti ja moottorisahan rungon etureuna tukee

luonnollisella tavalla runkoon. Vetävällä teräketjulla

sahattaessa käyttäjä pystyy paremmin hallitsemaan

moottorisahaa ja näkee paremmin, missä terälevyn

takapotkusektori kulloinkin on.

9 Noudata terälevyn ja teräketjun viilaus- ja kunnossapito-

ohjeita.

Sahassa saa käyttää vain suosittelemiamme

terälevy- ja teräketjuyhdistelmiä. Katso otsikoiden

Terälaite ja Tekniset tiedot alla annetut ohjeet.

Sahauksen perustekniikka

Yleistä

• Sahaa aina täydellä kaasulla!

• Päästä kaasu joutokäynnille aina sahauksen jälkeen

(pitkäaikainen käyttö täydellä kaasulla moottor

ia

kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori

sahattaessa saa teräketjun välityksellä, aiheuttaa

vakavan moottorivaurion).

• Sahaus päältä = Sahaus ”vetävällä” teräketjulla.

• Sahaus alta = Sahaus ”työntävällä” teräketjulla.

Sahaus ”työntävällä” teräketjulla lisää takapotkuvaaraa.

Katso otsik

on Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla

annetut ohjeet.

Nimitykset

Katkonta = Puun läpisahauksen yleisnimitys.

Karsinta = Oksien katkonta kaadetusta puusta.

Repeäminen = Katkaistava puu repeää poikki, ennen kuin

sahaus on lävistänyt sen.

Ennen katkontaa on aina otettava huomioon viisi

erittäin tärkeätä seikkaa:

1 Terälaite ei saa juuttua kiinni sahausrakoon.

2 Sahattava puu ei saa revetä.

3 Teräketju ei saa osua maahan tai mihinkään

esineeseen läpisahauksen aikana tai sen jälk

een.

4 Onko olemassa takapotkun vaara?

5

Voivatko maasto ja ympäristöolosuhteet vaikuttaa siihen,

kuinka vakaasti pystyt kävelemään ja seisomaan?

Teräketjun kiinnijuuttuminen tai sahattavan puun

repeäminen johtuu kahdesta tekijästä: Miten sahattava

puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun, ja onko sahattava

puu jännityksessä.

Edellä mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissa

tapauksissa välttää suorittamalla katkonta kahdessa

vaiheessa, sekä ylä- että alapuolelta. On pystyttävä estämään

sahattavan puun ”taipumus” tarttua teräketjuun tai haljeta.

Seuraavassa on annettu teoreettiset toimintaohjeet

tavallisimpien moottorisahan käytössä eteen tulevien

tilanteiden varalta.

Karsinta

Paksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa

periaatetta kuin katkontaan.

Katko hankalat oksat osissa.

Katkonta

Jos pöllit ovat pinossa, on jokainen sahattavaksi tarkoitettu

pölli otettava pois pinosta, sijoitettava sahapukille tai

juoksuttimelle ja katkaistava erikseen.

Siirrä katkaistut kappaleet pois, jotta työalue pysyy

tur

vallisena. Jos jätät ne työalueelle, kasvatat sekä

vahingossa tapahtuvan takapotkun vaaraa että

tasapainosi menettämisen vaaraa työskentelyn aikana.

Tukki on maassa. Vaaraa teräketjun juuttumisesta tai

puun repeämisestä ei ole. Vaara, että teräketju osuu

maahan läpisahauksen jälkeen, on kuitenkin suuri.

Sahaa päältä tukin läpi. Sahaa loppuosa varovasti

estääksesi teräk

etjua osumasta maahan. Sahaa täydellä

kaasulla, mutta ole varuillasi.

(37)

Jos mahdollista (= voiko tukkia pyörittää?), sahaa tukin

läpimitasta vain 2/3.

Pyöräytä tukkia niin, että loput 1/3 voidaan sahata päältä.

Tukki on tuettu toisesta päästään. Repeämisvaara on

suuri.

Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin läpimitasta).

Sahaa lopuksi päältä tarkasti alasahauksen kohdalle.

Tukki on tuettu molemmista päistään. Teräketjun

juuttumisen vaara on suuri.

Aloita sahaamalla päältä (noin 1/3 tukin läpimitasta).

Sahaa lopuksi alapuolelta tarkasti yläsahauksen kohdalle.

Puunkaatotekniikka

Turvaetäisyys

Kaadettavan puun ja lähimmän työskentelypaikan välille

on jätettävä turvaväliksi 2,5 x puun pituus. Varmista, ettei

tällä ”vaaravyöhykkeellä” ole ketään ennen kaatoa ja sen

jälkeen.

(38)

Kaatosuunta

Puunkaadossa pyritään puu saamaan sellaiseen

paikkaan, että tukin karsinta ja katkonta voidaan tehdä niin

”helpossa” maastossa kuin mahdollista. Kävelyn ja

seisomisen on oltava turvallista.

Kun olet päättänyt, mihin suuntaan haluat kaataa puun,

sinun on arvioitava puun luonnollinen kaatosuunta.

!

VAROITUS! Älä koskaan käytä

moottorisahaa pitämällä sitä yhdellä

kädellä. Moottorisahaa ei voi hallita

turvallisesti yhdellä kädellä. Pidä aina

kahvoista molemmin käsin lujalla ja

tukevalla otteella.

TÄRKEÄÄ! Jos teräketju on juuttunut sahausrakoon:

pysäytä moottori! Älä yritä nykäistä moottorisahaa irti.

Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, kun

moottorisaha yhtäkkiä irtoaa. Käytä vääntörautaa

moottorisahan irrottamiseen.

!

VAROITUS! Älä yritä koskaan sahata

pinossa olevia pöllejä, tai kun useampi

pölli on tiiviisti yhdessä. Sellainen

menettely lisää dramaattisesti

takapotkun vaaraa, josta voi aiheutua

vakavia tai hengenvaarallisia vahinkoja.

TÄRKEÄÄ! Puun kaatamiseen tarvitaan paljon

kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäyttäjän ei

tule kaataa puita. Älä tee mitään sellaista, mihin et

katso taitosi riittävän!

PERUSTEKNIIKKA

74 – Finnish

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Tähän vaikuttavat:

• Puun kaltevuus

• Puun vääryys

• Tuulen suunta

• Oksisto

• Mahdollinen lumikuorma

• Puun ulottuman alueella olevat esteet: esim. muut puut,

v

oimajohdot, tiet ja rakennukset.

• Tarkasta, onko rungossa vaurioita tai lahoja kohtia, jotka

saatta

vat aiheuttaa puun murtumisen ja ennenaikaisen

putoamisen.

Tämän arvioinnin jälkeen saattaa olla pakko kaataa puu

luonnolliseen kaatosuuntaansa, koska v

oi olla mahdotonta

tai liian vaarallista yrittää kaataa se alunpitäen

suunniteltuun suuntaan.

Toinen hyvin tärkeä tekijä, joka ei vaikuta kaatosuuntaan,

m

utta kylläkin henkilökohtaiseen turvallisuuteesi, on

tarkastaa, ettei puussa ole vaurioituneita tai ”kuolleita”

oksia, jotka saattavat katketa ja vahingoittaa sinua kaadon

aikana.

Ennen kaikkea on vältettävä kaatuvan puun tarttuminen

toiseen puuhun.

Kiinni kaadetun puun pudottaminen on

erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri

onnettomuusvaara. Katso otsikon Epäonnistuneiden

kaatojen käsittely alla annetut ohjeet.

Alaoksien karsinta ja väistämistie

Karsi runko hartiatasoon asti. Turvallisinta on työskennellä

ylhäältä alaspäin ja niin, että runko on aina itsesi ja

moottorisahan välissä.

Raivaa alakasvillisuus ja huomioi mahdolliset esteet (kivet,

oksat, kuopat jne

.), niin että sinulla on esteetön

väistämistie, kun puu alkaa kaatua. Väistämistie on

tehtävä noin 135

° takaviistoon puun suunniteltuun

kaatosuuntaan nähden.

(39)

1 Vaaravyöhyke

2 Väistämistie

3 Kaatosuunta

Kaato

Kaato tehdään kolmella sahauksella. Ensin sahataan

kaatolovi, joka käsittää yläsahauksen ja alasahauksen,

minkä jälkeen tehdään lopullinen kaato kaatosahauksella.

Tekemällä nämä sahaukset oikeisiin kohtiin voidaan puun

kaatosuunta ohjata erittäin tarkasti.

Kaatolovi

Kaatoloven sahaus aloitetaan tekemällä tyveen yläsahaus.

Seiso puun oikealla puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla.

Sahaa sen jälkeen alasahaus tarkasti yläsahauksen

kär

keen.

(40)

Kaatoloven syvyyden tulee olla 1/4 rungon läpimitasta ja

ylä- ja alasahauksen välisen kulman vähintään 45

°.

Ylä- ja alasahauksen kohtaamispistettä kutsutaan

kaatolo

vilinjaksi. Kaatolovilinjan on oltava tarkasti

vaakasuorassa ja muodostettava samalla suora kulma

(90

°) valittuun kaatosuuntaan nähden. (41)

Kaatosahaus

Kaatosahaus tehdään puun toiselta puolelta ja

ehdottomasti vaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla

puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla.

Tee kaatosahaus noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa)

v

aakasuoraan kaatoloven pohjatason yläpuolelle.

Työnnä kuorituki (jos sellainen on asennettu) pitopuun

taakse

. Sahaa täydellä kaasulla ja työnnä teräketju/

terälevy hitaasti puuhun. Ole varuillasi siltä varalta, että

puu liikkuu valitun kaatosuunnan päinvastaiseen

suuntaan. Pane kaatokiila tai kaatorauta

kaatosahausrakoon heti, kun se on riittävän syvä.

(42)

Kaatosahauksen on päätyttävä samansuuntaisesti

kaatolovilinjaan nähden, niin että niiden väliin jää

vähintään 1/10 rungon läpimitasta. Läpisahaamatonta

rungon osaa kutsutaan pitopuuksi.

Pitopuu toimii saranana, joka ohjaa puun oikeaan

kaatosuuntaan.

(43)

Puun kaatosuunta ei pysy hallinnassa, jos pitopuu on liian

pieni tai jos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty väärään

paikkaan.

Kun kaatolovi ja kaatosahaus on tehty, on puun kaaduttava

itsestään tai kaatokiilan tai kaator

audan avulla.

Suosittelemme rungon läpimittaa pitemmän terälevyn

käyttämistä, jolloin kaatosahaus ja -lo

vi voidaan tehdä nk.

"yksinkertaisella pistosahauksella". Katso luvusta Tekniset

tiedot, mitä terälevypituutta suositellaan sinun

moottorisahamallillesi.

Käytössä on menetelmiä, joilla voidaan kaataa terälevyn

pituutta paksumpia puita.

Näitä menetelmiä käytettäessä

on erittäin suuri vaara, että terälevyn takapotkusektori

osuu johonkin.

Epäonnistuneiden kaatojen käsittely

”Kiinni kaadetun” puun pudottaminen

Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista.

Tilanteessa on erittäin suuri onnettomuusvaara.

Älä yritä koskaan sahata toisen puun alle jäänyttä puuta.

Älä työskentele koskaan toisen puun päälle riippumaan

jääneen puun v

aara-alueella.

Turvallisin tapa on käyttää vinssiä.

• Traktoriin asennettu

• Siirrettävä

Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahaus

Valmistelut: Arvioi, mihin suuntaan jännitys vaikuttaa ja

missä katkaisupiste on (ts. se kohta, jossa puu katkeaisi,

jos se jännittyisi vielä enemmän).

Päätä, miten parhaiten laukaiset jännityksen ja pystytkö

tek

emään sen. Erittäin vaikeissa tilanteissa ainoa

turvallinen menetelmä on luopua moottorisahan käytöstä

ja käyttää vinssiä.

Yleissääntö:

Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, että puu/oksa osuu sinuun,

kun jännitys laukeaa.

Tee yksi tai useampia sahausviiltoja lähelle katkaisupistettä.

Sahaa niin syvälle ja niin monta viiltoa, että puun/oksan

jännitys laukeaa ja puu/oksa ”katkeaa” katkaisupisteestä.

Älä koskaan sahaa jännityksessä olevaa puuta

kokonaan poikki!

TÄRKEÄÄ! Kriittisen kaatovaiheen aikana on

kuulonsuojaimet käännettävä ylös heti sahauksen

jälkeen, jotta äänet ja varoitussignaalit voidaan

huomioida.

!

VAROITUS! Kehotamme käyttäjiä, joilla

ei ole riittävää pätevyyttä, luopumaan

kaadosta, jos terälevyn pituus on

pienempi kuin kaadettavan rungon

läpimitta!

PERUSTEKNIIKKA / KUNNOSSAPITO

Finnish – 75

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Jos sahaat puun/oksan läpi, tee kaksi tai kolme

sahausrakoa 3 cm välein, syvyys 3-5 cm.

Jatka sahaamista syvemmälle kunnes puun/oksan

vääntyminen ja jännitys v

apautuvat.

Sahaa puu/oksa vastakkaiselta puolelta, kun jännitys on

v

apautunut.

Takapotkua ehkäisevät

toimenpiteet

Mikä takapotku on?

Takapotkuksi kutsutaan äkillistä ilmiötä, jossa moottorisaha

ja terälevy sinkoutuvat esineestä, johon terälevyn kärjen ylin

neljännes, nk. takapotkusektori, on osunut.

(44)

Takapotkut suuntautuvat aina terätason suuntaan.

Tavallisimmin moottorisaha ja terälevy sinkoutuvat ylös

taaksepäin käyttäjää kohti. Kuitenkin takapotku voi

suuntautua myös muihin suuntiin riippuen siitä, missä

asennossa moottorisaha on sillä hetkellä, kun terälevyn

takapotkusektori osuu esineeseen.

Takapotku voi tapahtua vain, kun terälevyn

takapotkusektor

i osuu johonkin esineeseen.

(45)

Karsinta

Varmista, että voit liikkua ja seisoa turvallisesti! Seiso

rungon vasemmalla puolella. Ole mahdollisimman lähellä

moottorisahaa voidaksesi hallita sitä mahdollisimman

hyvin. Aina kun mahdollista tulee sahan painon antaa

levätä runkoa vasten.

Siirry vain silloin, kun runko on sinun ja moottorisahan

välissä.

Rungon katkonta

Katso otsikon Sahauksen perustekniikka alla annetut ohjeet.

Yleistä

Käyttäjä saa tehdä ainoastaan sellaisia huolto- ja

kunnostustehtäviä, jotka on kuvattu tässä käyttöohjeessa.

Laajemmat toimenpiteet tulee antaa valtuutetun

huoltokorjaamon tehtäväksi.

Kaasuttimen säätö

Husqvarna-tuotteesi on suunniteltu ja valmistettu niin, että

se vähentää haitallisia pakokaasuja.

Toiminta

• Kaasutin ohjaa kaasuliipasimen välityksellä moottorin

pyörimisnopeutta. Kaasuttimessa ilma ja polttoaine

sekoittuvat keskenään. Tätä ilman ja polttoaineen

seosta voidaan säätää. Jotta koneen suurin teho

saataisiin hyödynnetyksi, säädön on oltava oikea.

• T-ruuvi säätelee kaasuläpän perusasentoa

joutokäynnillä.

Kiertämällä T-ruuvia myötäpäivään

saadaan suurempi joutokäyntinopeus ja kiertämällä sitä

vastapäivään saadaan hitaampi joutokäyntinopeus.

Perussäätö ja sisäänajo

Kaasuttimelle tehdään perussäätö tehtaalla koekäytön

yhteydessä. Hienosäätö on annettava pätevän henkilön

suoritettavaksi.

Suositeltu joutokäyntinopeus: Katso luku Tekniset tiedot.

Joutokäynnin hienosäätö T

Joutokäynnin säätö suoritetaan ruuvilla, joka on merkitty T-

kirjaimella. Jos säätö on tarpeen, kierrä T-ruuvia

myötäpäivään moottorin käydessä, kunnes ketju alkaa

pyöriä. Kierrä T-ruuvia sen jälkeen vastapäivään, kunnes

ketju pysähtyy. Joutokäyntipyörimisnopeus on oikea, kun

moottori käy tasaisesti kaikissa asennoissa ja säädössä on

hyvä marginaali siihen kierroslukuun, jolla ketju alkaa pyöriä.

Moottorisahan turvalaitteiden

tarkastus, kunnossapito ja huolto

Takapotkusuojuksella varustettu

ketjujarru

Jarruhihnan kuluneisuuden tarkastus

Puhdista ketjujarru ja kytkinrumpu sahanpurusta, pihkasta

ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttavat jarrun toimintaan.

(46)

Tarkasta säännöllisesti, että jarruhihnan paksuus sen

kuluneimmassa kohdassa on vähintään 0,6 mm.

Takapotkusuojuksen tarkastus

Tarkasta, että takapotkusuojus on ehjä eikä siinä ole

näkyviä vikoja, esim. materiaalihalkeamia.

Siirrä takapotkusuojusta edestakaisin tarkastaaksesi, että

se liikkuu k

evyesti ja että se on tukevasti kiinni nivelessään

kytkinkotelossa.

(47)

Automaattisen pysäytystoiminnon tarkastus

Pidä moottorisahaa, moottori sammutettuna, kannon tai

muun kiinteän esineen päällä. Irrota ote etukahvasta ja

anna moottorisahan pyörähtää takakahvan ympäri omalla

painollaan alas kantoa kohden.

!

VAROITUS! Takapotkut voivat olla

salamannopeita, yllättäviä ja rajuja ja

voivat singota moottorisahan, terälevyn

ja teräketjun päin käyttäjää. Jos teräketju

pyörii osuessaan käyttäjään, saattaa

seurauksena olla erittäin vakava, jopa

hengenvaarallinen tapaturma. On

tärkeää ymmärtää, mikä aiheuttaa

takapotkut ja että ne voidaan välttää

varovaisuudella ja oikealla työtekniikalla.

!

VAROITUS! Useimmat

takapotkuonnettomuudet sattuvat

karsinnassa. Älä käytä terälevyn

takapotkusektoria. Ole äärimmäisen

varovainen ja vältä terälevyn kärjen

osumista pölliin, muihin oksiin tai

esineisiin. Ole äärimmäisen varovainen

jännitteessä olevien oksien kohdalla. Ne

voivat joustaa takaisin sinuun päin ja

aiheuttaa kontrollin menettämisen,

jolloin seurauksena voi olla vahinkoja.

!

VAROITUS! Jos joutokäyntiä ei voi

säätää niin, ettei ketju pyöri, ota yhteys

huoltoliikkeeseen. Älä käytä

moottorisahaa, ennen kuin se on

säädetty oikein tai korjattu.

Huom! Kaikki koneen huolto- ja korjaustyöt vaativat

erikoiskoulutusta. Tämä koskee erityisesti koneen

turvalaitteita. Jos koneessa havaitaan puutteita alla

luetelluissa tarkastuksissa, suosittelemme että otat

yhteyttä huoltoliikkeeseen. Kaikki muu kuin tässä

kirjassa mainittu kunnossapito on annettava

huoltoliikkeen (jälleenmyyjän) suoritettavaksi.

Pysäytä moottori ja irrota sytytyskaapeli ennen

korjausta tai huoltoa

KUNNOSSAPITO

76 – Finnish

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Kun terälevyn kärki osuu kantoon, on jarrun lauettava.

(48)

Oikean käden jarrun tarkastus (240e TrioBrake)

Tarkasta, että rystyssuojus on ehjä ja ettei siinä ole näkyviä

vikoja, esim. halkeamia.

Siirrä takapotkusuojusta eteenpäin/ylöspäin

tar

kastaakesesi, että se liikkuu kevyesti ja että se on

tukevasti kiinni kytkinkotelossa olevassa nivelessään.

Älä koskaan kanna sahaa tai ripusta sitä

jarrusangasta! Muussa tapauksessa koneisto voi

vaurioitua ja ketjujarru kytkeytyä toiminnasta. (49)

Jarrutustehon tarkastus

Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja käynnistä se.

Varmista, että teräketju ei pääse osumaan maahan tai

mihinkään esineeseen. Katso ohjeet otsikon Käynnistys ja

pysäytys alla annetut ohjeet.

Pidä moottorisahasta tukevalla otteella peukalot ja sormet

kierrettyinä kahv

ojen ympärille.

Anna täyskaasu ja laukaise ketjujarru kääntämällä vasen

r

anne takapotkusuojusta vasten. Älä päästä otetta irti

etukahvasta.

Ketjun on pysähdyttävä välittömästi.

Kaasuliipasimen varmistin

• Tarkasta, että kaasuliipasin on lukittu

joutokäyntiasentoon, kun kaasuliipasimen varmistin on

lähtöasennossaan.

• Paina varmistin sisään ja tarkasta, että se palautuu

lähtöasentoonsa, kun se v

apautetaan.

• Tarkasta, että kaasuliipasin ja varmistin liikkuvat

k

evyesti ja että niiden palautusjouset toimivat.

• Käynnistä moottorisaha ja anna täyskaasu. Vapauta

kaasuliipasin ja tar

kasta, että ketju pysähtyy ja pysyy

liikkumattomana. Jos ketju pyörii, kun kaasuliipasin on

joutokäyntiasennossa, on kaasuttimen joutokäyntisäätö

tarkastettava.

Ketjusieppo

Tarkasta, että ketjusieppo on ehjä ja että se on kiinni

moottorisahan rungossa.

Rystyssuojus

Tarkasta, että rystyssuojus on ehjä ja ettei siinä ole näkyviä

vikoja, esim. halkeamia.

Tärinänvaimennus

Tarkasta säännöllisesti, ettei vaimentimissa ole halkeamia

tai vääntymiä.

Tarkasta, että vaimentimet ovat tukevasti kiinni

moottor

iyksikön ja kahvaosan välissä.

Pysäytin

Käynnistä moottori ja tarkasta, että moottori pysähtyy, kun

pysäytin siirretään pysäytysasentoon.

Äänenvaimennin

Älä koskaan käytä konetta, jonka äänenvaimennin on rikki.

Tarkasta säännöllisesti, että äänenvaimennin on kunnolla

kiinni koneessa.

Huom! Tämän koneen kipinänsammutusverkko (A)

v

oidaan vaihtaa.

(50) Jos verkko on vioittunut, se on

vaihdettava. Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin

ylikuumenemisen, mistä seuraa sylinteri- ja

mäntävaurioita. Älä koskaan käytä konetta, jonka

äänenvaimennin on huonossa kunnossa.

Älä koskaan

käytä äänenvaimenninta ilman

kipinänsammutusverkkoa, tai jos

kipinänsammutusverkko on rikki.

Normaalissa kotikäytössä äänenvaimentajaa ja

kipinänsammutusverkkoa ei tarvitse vaihtaa.

Ilmansuodatin

Puhdistamalla ilmansuodatin säännöllisesti pölystä ja

liasta vältetään seuraavat ongelmat:

• Kaasutinhäiriöt

• Käynnistysongelmat

• Tehon heikkeneminen

• Moottorin osien turha kuluminen.

• Epätavallisen korkea polttoaineenkulutus.

• Ilmansuodatin (3) irrotetaan, kun sylinterikotelo, ruuvi

(1) ja ilmansuodattimen k

otelo (2) on otettu pois.

Varmista takaisin asennettaessa, että ilmansuodatin

asettuu ee täysin tiiviisti suodattimen pidintä vasten.

Ravistele tai harjaa suodatin puhtaaksi.

(51)

Perinpohjaisempi puhdistus tehdään pesemällä

ilmansuodatin saippuavedessä.

Pitkään käytössä ollutta ilmansuodatinta ei saa koskaan

täysin puhtaaksi.

Siksi ilmansuodatin on vaihdettava

säännöllisin väliajoin.

Vaurioitunut ilmansuodatin on

aina vaihdettava.

Sytytystulppa

Sytytystulpan kuntoa heikentävät:

• Väärin säädetty kaasutin.

• Polttoaineen öljymäärä virheellinen (liian paljon tai

väärää öljyä).

• Likainen ilmansuodatin.

Nämä tekijät aiheuttavat sytytystulpan kärkien

karstoittumisen, mistä v

oi seurata käyntihäiriöitä ja

käynnistysongelmia.

Jos koneen teho on heikko, jos sitä on vaikea käynnistää,

tai jos joutokäynti on le

votonta: tarkasta aina ennen muita

toimenpiteitä sytytystulppa. Jos sytytystulppa on

karstoittunut, puhdista se ja tarkasta samalla, että kärkiväli

on 0,5 mm. Sytytystulppa on vaihdettava suunnilleen

kuukauden käytön jälkeen, tarvittaessa aikaisemmin.

(52)

Huom! Käytä aina suositeltua sytytystulppaa! Väärä

sytytystulppa voi tuhota männän/sylinterin. Varmista, että

sytytystulppa on varustettu nk. radiohäiriöiden poistolla.

Finnish – 77

KUNNOSSAPITO

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Huoltokaavio

Seuraavassa on esitetty luettelo koneelle suoritettavista huoltotoimista.Useimmat kohdista on kuvattu kappaleessa Huolto.

Päivittäiset toimenpiteet(5-10 t

välein)

Viikoittaiset toimenpiteet(10-25 t

välein)

Kuukausittaiset toimenpiteet(25-40

t välein)

Puhdista kone ulkopuolelta.

Tarkasta käynnistinlaite,

käynnistysnar

u ja palautusjousi.

Tarkasta ketjujarrun jarruhihnan

kuluminen.

Vaihda, kun kuluneimman

kohdan paksuus on alle 0,6 mm.

Tarkasta, että kaasuliipasimen osat

(liipasin ja v

armistin) ovat turvallisessa

käyttökunnossa.

Tarkasta, etteivät tärinänvaimentimet

ole vioittuneet.

Tarkasta kytkinkeskiön, kytkinrummun

ja kytkinjousen kuluminen.

Puhdista ketjujarru ja tarkasta, että se

toimii tur

vallisesti. Tarkasta, että

ketjusieppo on ehjä, vaihda

tarvittaessa.

Viilaa mahdollinen kierre pois

teräle

vyn sivuilta.

Puhdista sytytystulppa. Tarkasta, että

kärkiväli on 0,5 mm.

Terälevy on käännettävä päivittäin,

jotta se kuluu tasaisesti.

Tarkasta, että

terälevyn voitelureikä ei ole tukossa.

Puhdista ketjun ohjausura. Jos

terälevyssä on kärkipyörä, voitele se.

Puhdista kaasuttimen tila. Puhdista kaasuttimen ulkopuoli.

Tarkasta, että terälevy ja ketju saavat

r

iittävästi öljyä.

Puhdista ilmansuodatin. Vaihda

tarvittaessa.

Tarkasta polttoainesuodatin ja

polttoaineletku. Vaihda tarvittaessa.

Tarkasta, ettei teräketjun niiteissä tai

lenk

eissä ole näkyviä halkeamia, ettei

teräketju ole jäykkä tai etteivät niitit ja

lenkit ole epänormaalisti kuluneet.

Vaihda tarvittaessa.

Tyhjennä polttoainesäiliö ja puhdista

se sisäpuolelta.

Teroita ketju ja tarkasta sen kireys ja

kunto

. Tarkasta, ettei ketjupyörä ole

epätavallisen kulunut, vaihda

tarvittaessa.

Tyhjennä öljysäiliö ja puhdista se

sisäpuolelta.

Puhdista käynnistimen

ilmanottoauk

ot.

Tarkasta kaikki kaapelit ja liitännät.

Tarkasta, että ruuvit ja mutterit ovat

kireällä.

Tarkasta, että pysäytin toimii.

Tarkasta, ettei moottorissa, säiliössä

tai polttoaineputkissa ole vuotoja.

TEKNISET TIEDOT

78 – Finnish

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Tekniset tiedot

Huom. 1: Melupäästö ympäristöön äänentehona (L

WA

) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna.

Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti äänenpainetaso lasketaan eri äänenpainetasojen

aikapainotteisena energiasummana er

i käyttötiloissa. Tyypillinen ekvivalentin äänenpainetason tilastollinen hajonta on 1

dB:n (A) vakiopoikkeama.

Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinätaso lasketaan tärinätasojen aikapainotteisena

energiasummana er

i käyttötiloissa. Ilmoitetuilla tiedoilla ekvivalentista tärinätasosta tyypillinen tilastollinen hajonta

(vakiopoikkeama) on 1 m/s

2

.

235e 236e 240e

240e

TrioBrake

Moottori

Sylinteritilavuus, cm

3

34 38 38 38

Iskunpituus, mm 32 32 32 32

Joutokäyntinopeus, r/min 3000 3000 3000 3000

Teho, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000

Sytytysjärjestelmä

Sytytystulppa

Champion RCJ

7Y

Champion RCJ

7Y

Champion RCJ

7Y

Champion RCJ

7Y

Kärkiväli, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Polttoaine-/voitelujärjestelmä

Polttoainesäiliön tilavuus, litraa 0,3 0,3 0,3 0,25

Öljypumpun tuotto/8 500 r/min, ml/min 7 7 7 7

Öljysäiliön tilavuus, litraa 0,20 0,20 0,20 0,20

Öljypumpun tyyppi Automaattinen Automaattinen Automaattinen Automaattinen

Paino

Moottorisaha ilman terälaitetta ja säiliöt tyhjinä,

kg 4,6 4,7 4,7 5,0

Melupäästöt (ks. huom. 1)

Äänentehotaso, mitattu dB(A) 115 115 115 115

Äänentehotaso, taattu L

WA

dB(A) 118 118 118 118

Äänitasot (ks. huom. 2)

Ekvivalentti äänenpainetaso käyttäjän korvaan,

dB (A) 98,6 100,7 100,7 100,7

Vastaavat tärinätasot, a

hveq

(ks. huom. 3)

Etukahva, m/s

2

2,4 2,1 2,1 2,1

Takakahva, m/s

2

3,9 2,7 2,7 2,7

Ketju/terälevy

Vakio terälevypituus, tuumaa/cm 16/40 16/40 16/40 16/40

Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46

Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43

Jako, tuumaa/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3

3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Ketjupyörän tyyppi/hampaiden lkm 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7

3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6

Ketjunopeus maks.teholla, m/sek 17,3 17,3 17,3 17,3

Finnish – 79

TEKNISET TIEDOT

1154212-26 Rev.3 2012-02-22

Terälevy- ja ketjuyhdistelmät

Seuraavat terälaitteet on hyväksytty Husqvarna-malleille 235e, 236e, 240e ja 240e TrioBrake.

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus

(Koskee ainoastaan Eurooppaa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh: +46-36-146500, vakuuttaa täten, että moottorisahat Husqvarna

235e, 236e, 240e ja 240e TrioBrake

alkaen vuoden 2009 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu arvokilvessä ennen

sarjanumeroa) on valmistettu noudattaen seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIIVIÄ:

- 17. toukokuuta 2006 ”koskien koneita”

2006/42/EY

- 15. joulukuuta 2004 ”sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva” direktiivi 2004/108/EEC.

- 8. toukokuuta 2000 ”koskien melupäästöä ympäristöön”

2000/14/EG.

Katso melupäästöjä koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu:

EN ISO 12100-2:2003,

CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Ilmoitettu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut

EY-tyyppitarkastuksen konedirektiivin (2006/42/EY) artiklan 12, kohdan 3b mukaisesti. Liitteen IX mukaisen EY-

tyyppitarkastuksen todistusten numerot ovat:

0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e 0404/09/2120 - 240e Triobrake.

Lisäksi SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on todistanut

v

aatimustenmukaisuuden 8. toukokuuta 2000 annetun neuvoston direktiivin liitteen V ”koskien melupäästöä ympäristöön”

2000/14/EG kanssa. Sertiﬁkaattien numerot ovat:

26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake 26/161/002 - 235e.

Toimitettu moottorisaha vastaa EY-tyyppitarkastettua sahaa.

Huskvarna 29. joulukuuta 2009

Ronnie E. Goldman, Suunnittelupäällikkö, Kannettavat kuluttajan puutarhanhoitotuotteet.(Husqvarna AB:n valtuutettu ja

teknisestä dokumentaatiosta v

astaava edustaja)

Terälevy Teräketju

Pituus, tuumaa Jako, tuumaa

Ohjausuran

le

veys, mm

Kärkipyörän

hampaiden maks. lkm

Tyyppi

Pituus, vetolenkit

(kpl)

13 0,325

1,3

10T Husqvarna H30

56

15 0,325 64

16 0,325 66

14 3/8

7T

Husqvarna H37,

Oregon 91PX

52

16 3/8 56

18 3/8

62

Sivu latautuu ...

Husqvarna 235e Ohjekirja

Husqvarna 235e Ohjekirja

muilla kielillä

Liittyvät paperit

Muut asiakirjat