Vetus BOW12512D/BOW12524D Asennusohje

Sivu latautuu ...

vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW12512D and BOW12524D

6 020557.04

9 Päämitat........................ 106

10

Akkukapasiteetti,

akkukaapelit

..................107

11 Sähkökaavio

................... 108

11.1 Kahden keukapotkurin ohjaus

samanaikaisesti yhdellä

panelilla....................... 110

9 Główne wymiary

............... 106

10 Pojemność akumulatora,

kable akumulatora

............ 107

11 Schemat okablowania

.........108

11.1 Jednoczesna obsługa dwóch

pędników dziobowych przy

użyciu jednego panelu ........ 110

1 Esipuhe

.......................... 88

2 Turvallisuus

..................... 88

3 Käyttö

........................... 88

4 Sijoitussuosituksia

.............. 89

4.1 Keulapotkurin sijoittaminen

.... 89

4.2 Keulapotkurin sijoittaminen

tunneliin

......................... 89

4.3 Tunnelin liittäminen aluksen

runkoon

.......................... 90

4.4 Ristikko tunnelin suulla

......... 90

4.5 Tunnelin asennus

................ 91

4.6 Asennusreikien tekeminen

tunneliin

......................... 91

4.7 Keulapotkurin suojaaminen

korroosiolta

...................... 91

5 Asennus

......................... 92

5.1 Esivalmistelu

..................... 92

5.2 Kulmavaihteiston ja

moottorilaipan asennus

......... 92

5.3 Lopullinen asennus

............. 93

6 Sähköasennukset

............... 94

6.1 Akun valinta

..................... 94

6.2 Pääkytkin

........................ 94

6.3 Päävirtakaapelit (akkukaapelit)

. 94

6.4 Päävirtakaapelien liitäntä

....... 94

6.5 Sulakkeet

........................ 95

6.6 Keulapotkurin ohjaus

........... 95

6.7 Aikaviive ajosuuntaa

vaihdettaessa

.................... 95

7 Vian etsintä

..................... 96

8 Tekniset tiedot

.................. 96

1 Wprowadzenie

.................. 97

2 Bezpieczeństwo

................ 97

3 Użytkowanie

.................... 97

4 Zalecenia dotyczące instalacji

. 98

4.1 Pozycjonowanie tunelu silnika

sterującego

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

4.2 Pozycjonowanie silników

sterujących w tunelu sterującym

98

4.3 Podłączenie tunelu sterującego

do kadłuba okrętu

............... 99

4.4 Kraty w otworach tunelu

........ 99

4.5 Instalacja silnika sterującego

.. 100

4.6 Wiercenie otworów w tunelu

.. 100

4.7 Zabezpieczenie silnika

sterującego przed korozją

..... 100

5 Instalacja

....................... 101

5.1 Przygotowanie

................. 101

5.2 Instalacja części końcowej i

kołnierza pośredniego

......... 101

5.3 Montaż końcowy

............... 102

6 Instalacja elektryczna

......... 103

6.1 Wybór baterii

................... 103

6.2 Przełącznik główny

............. 103

6.3 Główne kable zasilające (kable

akumulatorowe)

................ 103

6.4 Podłączanie głównych kabli

zasilających

..................... 103

6.5 Bezpiecznik

..................... 104

6.6 Działanie dziobowego silnika

sterującego

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

6.7 Opóźnienie podczas cofania

... 104

7 Rozwiązywanie problemów

.. 105

8 Dane techniczne

............... 105

Sisältö Spis tresci

Katso huolto-ohjeet Huolto- ja takuukirjas-

ta.

Informacje na temat konserwacji można

znaleźć w „Książce konserwacji i gwarancji”.

Sivu latautuu ...

vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW12512D and BOW12524D

88 020557.04

1 Esipuhe

Nämä asennusohjeet koskevat Vetus keulapotkurimallia ‘BOW12512D’

ja ‘BOW12524D’.

Kiinteän asennuksen laatu vaikuttaa ratkaisevasti keulapotkurin luo-

tettavuuteen. Melkein kaikki ilmenevät viat johtuvat kiinteän asen-

nuksen virheistä ja epätarkkuuksista. Kiinteässä asennuksessa on siis

erittäin tärkeää noudattaa täydellisesti asennusohjeissa mainittuja

kohtia ja tarkistaa ne.

Käyttäjän työntöjouseen tekemät muutokset mitätöivät valmista-

jan korvausvelvollisuuden tästä aiheutuvista vahingoista.

Keulapotkurin teho on aluskohtainen ja siihen vaikuttavat tuulen voi-

makkuus, uppouma sekä veneen pohjan muoto.

Keulapotkurin nimellinen maksimiteho on saavutettavissa ainoas-

taan ihanneolosuhteissa.

Ihanneolosuhteet:

• Tarkista että akut luovuttavat oikeaa jännitettä keulapotkuria käy-

tettäessä.

• Asennus on suoritettu huomioon ottaen ‘Keulapotkurien

asennussuositukset’-oppaassa mainitut kohdat, jotka koskevat

erityisesti seuraavaa:

- asennuksessa käytettävien kaapeleiden tulee olla tarpeeksi iso-

ja jännitehäviön minimoimiseksi.

- tapa jolla keulapotkuritunneli on liitetty aluksen runkoon.

- tunnelin suulle suositellaan asennettavaksi suojaava säleikkö

ainoastaan mikäli se on ehdottoman välttämätön (esimerkiksi

mikäli alusta käytetään jatkuvasti erittäin roskaisissa vesissä).

- Mikäli säleikköä käytetään, tulee se olla oikein asennettu (katso

jäljempänä).

Ohjeita noudattamalla varmistat keulapotkurisi pitkäikäisyyden ja

saat siitä maksimaalisen tehon.

• Katso huolto-ohjeet toimitukseen sisältyvästä Huolto- ja takuukir-

jasta. Tuotekoodi 020901.01.

• Älä koskaan käytä keulapotkuria pitkiä aikoja; maksimikäyttöaika

on rajoitettu sähkömoottorin luovuttaman lämmön vuoksi.

Käytön jälkeen keulapotkurin pitää antaa jäähtyä.

tärkeää!

Teknisissä tiedoissa määritelty keulapotkurin maksimikäyttö-

aika ja työntövoima perustuu akku- ja kaapelisuosituksiin.

Mikäli käytetään merkittävästi tehokkaampia akkuja sekä

erittäin lyhyitä ja samalla kookkaampia kaapeleita, voi keula-

potkurin teho kasvaa. Tällaisessa tapauksessa maksimikäyttö-

aikaa pitää lyhentää moottorin vaurioiden välttämiseksi.

2 Turvallisuus

Varoitus!

Tarkista ennen keulapotkurin käynnistämistä ettei sen läheisyy-

dessä ole uimareita tai kevyitä veneitä.

Kaikkien keulapotkuria käyttävien henkilöiden tulee tutustua turval-

lisuusohjeisiin.

Keulapotkuria käytettäessä tulee noudattaa myös turvallisuuteen liit-

tyviä lakeja ja yleisiä ohjeita.

• Älä koskaan koske keulapotkurin liikkuvia osia sen ollessa käyn-

nissä.

• Älä koskaan koske keulapotkurin kuumia osia äläkä aseta palavia

materiaaleja keulapotkurin välittömään läheisyyteen.

• Irrota virta aina ennen mahdollisia tarkistus- tai säätötoimenpitei-

tä.

• Irrota aina virta keulapotkurista ennen huoltotoimenpiteitä.

• Varmista huoltotoimenpiteiden turvallisuus käyttämällä ainoas-

taan työhön soveltuvia työkaluja.

• Katkaise virta pääkytkimestä aina kun keulapotkuria ei käytetä pit-

kään aikaan.

3 Käyttö

• Kytke virta pääkytkimestä.

• Tutustu ohjauspaneleiden mukana toimitettuun keulapotkurin

käyttöohjeeseen.

Anna aina keulapotkurin pysähtyä ennen kuin käynnistät sen

toiseen suuntaan.

huomioi!

Mikäli keulapotkuria varten on asennettu kaksi käyttökytkintä

niitä ei koskaan saa käyttää samanaikaisesti.

• Sammuta päävirtakytkin poistuessasi aluksesta.

• Pidä mielessä, että moottorin hiiliharjoista vapautuu hienoa (mus-

taa) pölyä. Älä säilytä herkkiä laitteita keulamoottorin lähellä.

Käyttöohje tulee olla alusta käyttävien henkilöiden käytettävissä.

SUOMEKSI

vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW12512D and BOW12524D

020557.04 89

SUOMEKSI

A

D

A

D

B

=

D = 250 mm

A = 125 mm

B = 500...1000 mm

180º

<60º

Pilssiveden

maksimitaso

4.2 Keulapotkurin sijoittaminen tunneliin

Keulapotkuria sijoitetta-

essa on huomioitava että

keulapotkurin kulma-

vaihteisto ja potkuri eivät

saa ulottua tunnelin reu-

nan yli.

- Keulapotkurin moottori voidaan asentaa useaan eri asentoon ku-

van osoittamalla tavalla.

- Jos moottori asetetaan vaakasuoraan tai vinosti, se on ehdotto-

masti tuettava.

- Moottori tulee asentaa siten että se on aina pilssiveden maksimi-

tason yläpuolella.

Keulapotkuri tulisi mieluiten sijoittaa tunnelin keskelle kuitenkin si-

ten että potkuriin ja alavaihteistoon pääsee tunnelin suulta käsiksi

huoltotoimenpiteitä varten.

4 Sijoitussuosituksia

Joitakin esimerkkejä kiinteästä asennuksesta

Asenna keulapotkuri mahdollisimman lähelle keulaa jossa sen teho

on optimaalisin.

Kahden

keulapotkurin

sijoittaminen

katamaraaniin

Alukseen voidaan asentaa erillinen peräohjailupotkuri mikäli myös

aluksen perää halutaan liikuttaa sivusuunnassa.

Mikäli alus on liukuvarunkoinen

tulisi keulapotkuritunneli asentaa

siten että se nousee li’ussa veden-

pinnan yläpuolelle jolloin se ei ai-

heuta ylimääräistä vedenvastusta.

Tarvittaessa voidaan asentaa kak-

si keulapotkuria (isommat aluk-

set). Tällöin voidaan käyttää joko

yhtä tai molempia keulapotkurei-

ta keliolosuhtesta riippuen.

Vinkki:

Emme suosittele kahden keulapotkurin asentamista samaan tun-

neliin sillä siten ei saavuteta kaksinkertaista tehoa.

Keulapotkurin sijoituspaikkaa valittaessa tulisi seuraavat asiat huo-

mioida maksimaalisen tehon saavuttamiseksi:

- Mitta A:n tulee olla vähintään 0.5 x D (jossa D on tunnelin halkai-

sija).

- Tunnelin pituus (mitta B) tulisi olla välillä 2 x D ja 4 x D.

4.1 Keulapotkurin sijoittaminen

vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW12512D and BOW12524D

90 020557.04

SUOMEKSI

DL

=

α

α : min. 0º

max. 15º

D = 250 mm

L = 250 ... 750 mm

A

D

D = 250 mm R = 25 mm

C = 25 ... 38 mm

R

B

C

4.3 Tunnelin liittäminen aluksen runkoon

Vinkki:

On huomioitava että tunnelin asennustapa vaikuttaa merkittäväs-

ti keulapotkurin tehoon sekä tunnelin aiheuttamaan veden vas-

tukseen aluksen liikkuessa.

Tunneli voidaan liittää kuvan mukaisesti suoraan runkoon ilman vet-

tä ohjaavaa syvennystä (katso jäljempänä).

A Liitoskohta voidaan jättää jyrkäksi.

B Liitoskohdat on kuitenkin parempi pyöristää siten että säde ’R’ on

noin 0.1 x D.

C Parempi tulos saadaan viistämällä ‘C’ mitalla 0.1- 0.15 x D.

D

R

C

A B C

D = 250 mm R = 25 mm

C = 25 ... 38 mm

Virtausvastusta voidaan alentaa merkittävästi tekemällä tunnelin ta-

kareunaan kuvan mukaisen syvennys.

Mikäli tunnelin ja rungon liitos-

kohdat tehdään viisteillä tulisi ne

tehdä oheisen kuvan mukaisesti.

Tee viisteet (C) mitoilla 0.1 - 0.15

x D ja varmista että tunnelin ja

viisteen välinen kulma vastaa

viisteen ja rungon välistä kulmaa.

C

β

γ

β

C = 25...38 mm

D = 250 mm

β = β

γ = γ

Terävä

A Liitoskohta voidaan jättää jyrkäksi myös syvennyksen kanssa.

B Liitoskohdat on kuitenkin parempi pyöristää myös syvennyksen

kanssa siten että säde ’R’ on noin 0.1 x D.

C Paras tulos saadaan syvennyksellä sekä viistämällä ‘C’ mitalla 0.1-

0.15 x D.

- Syvennyksen pituus ‘L’ tulisi olla 1 x D - 3 x D.

- Syvennyksen keskilinja (katso kuva) tulisi olla oletetun keula-aal-

lon suuntainen.

4.4 Ristikko tunnelin suulla

Tunnelin suulle voidaan asentaa ristikko suojaamaan keulapotkuria

vierailta esineiltä. On kuitenkin huomioitava että ristikko heikentää

keulapotkurin tehoa.

Tästä johtuen työntövoimaan ja runkovastukseen kohdistuvan hai-

tallisen vaikutuksen rajoittamiseksi mahdollisimman pieneksi nor-

maalilla nopeudella ajettaessa on otettava huomioon seuraavaa:

4 x

250 mm

- Tangoissa täytyy olla suorakulmainen halkaisija.

- Älä käytä pyöreitä tankoja.

- Tangot täytyy olla asennettu siten että ne ovat kohtisuorassa odo-

tettavissa olevaan aallon muodostukseen.

ø ...

3 mm

min. 20 mm

max. 40 mm

ca. 0,7 x 0,7 mm

=

α

α : min. 0º

max. 15º

90º

Päällekkäisyys

- Älä laita reikää kohti enem-

män tankoja kuin mitä piir-

roksessa on mainittu.

- Tangoilla täytyy olla tietty

päällekkäisyys.

vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW12512D and BOW12524D

020557.04 91

SUOMEKSI

4.6 Asennusreikien tekeminen tunneliin

- Merkkaa haluttu keulapotkurin asento

tunneliin moottorilaipan avulla.

- Määritä reikien paikat mukana olevan

sabluunan avulla.

Tärkeää: Reikien tulee olla tarkasti tunne-

lin keskilinjalla.

Huomioi porattaviin reikiin tarvittavan poran koko.

Poraa reiät tunneliin ja poista mahdolliset porausjäysteet.

4.7 Keulapotkurin suojaaminen korroosiolta

Älä käytä kuparipohjaisia myrk-

kymaaleja sillä ne voivat aihe-

uttaa korroosiota. Vedenalaiset

metalliosat on suojattava kato-

disesti.

Keulapotkurin päätekappale

on varustettu sinkkianodilla

suojelemaan sitä korroosiolta.

Teräs- ja alumiinitunnelin korroosiota

voidaan vähentää varmistamalla että

kulmavaihteisto on täydellisesti eris-

tetty tunnelista.

HUOMIOITAVAA: Laitteen mukana toi-

mitettavat tiivisteet eristävät sähköi-

sesti. Sen sijaan akseli ja pultit tulee

eristää tunnelista esimerkiksi nylon-

holkkien avulla.

Polyesteritunneli:

Hartsi: Polyesteritunnelissa käytetty hartsi on isoftaalipolyeste-

riä (Norpol Pl 2857).

Esikäsittely: Tunnelin ulkopinta pitää karhentaa esimerkiksi

hiekkapaperilla. Poista pintakerros lasikuituun asti esimerkiksi

käyttäen hiomalaikkaa.

Tärkeää: Tunnelin katkaisun jälkeen tulisi katkaisupinta käsitellä

hartsilla, jotta ehkäistään mahdollinen veden imeytyminen ma-

teriaaliin.

Laminointi: Sivele laminoitavaan kohtaan kerros hartsia. Laita

pala lasikuitumattoa ja kyllästä se läpikotaisin hartsilla. Toista

tämä kunnes laminoitavassa kohdassa on tarpeeksi lasikuituker-

roksia.

• Lasikuitutunneli viimeistellään lopuksi karhentamalla kovettunut

pinta ja sivelemällä siihen kerros top coatia.

4.5 Tunnelin asennus

• Määritä tunnelin asennuskohta ja po-

raa reiät aluksen molemmille puolille

asennuskohdan keskelle. Porattavien

reikien koot tulee vastata käytettä-

vän merkintätyökalun halkaisijaa.

D

• Työnnä merkintätyökalu (esim. ku-

van mukainen itse tehty) rei’istä run-

gon läpi ja merkkaa runkoon tunne-

lin ulkohalkaisija.

D [mm]

Teräs Polyesteri Alumiini

267 265 264

• Leikkaa asennusaukko rungon mate-

riaaliin sopivalla työkalulla.

• Asenna tunneli.

• Veden kanssa kosketuksiin tulevat

osat pintakäsitellään epoksimaalilla

tai kaksikomponenttipolyuretaani-

maalilla sekä tarvittaessa myrkky-

maalilla.

46 (1

13

/

16

”)

108 (4

1

/

4

”)

ø 13 (

1

/

2

”)

46 (1

13

/

16

”)

ø 13 (

1

/

2

”)

ø 51 (2”)

ø 250 mm

FOKKERSTRAAT 571 - 3125 BD SCHIEDAM - HOLLAND

TEL.: +31 0(0)88 4884700 - [email protected] - www.vetus.com

vetus b.v.

Printed in the Netherlands

010120.01 2019-07

Schaal 1:1

Scale 1:1

Maßstab 1:1

Echelle 1:1

Escala 1:1

Scala 1:1

Skala 1:1

Målestokk 1:1

Suhde 1:1

Skala 1:1

3

Tiiviste

Eristys-

kappale

Eristys-

kappale

vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW12512D and BOW12524D

1

2

H

H = 32 - 35 mm

H < 32 mm

M12 19

30 - 35 Nm

Outboard Gear

Grease

92 020557.04

5 Asennus

Tunnelin asentamiseksi on luvussa 4 'Sijoi-

tussuosituksia'.

Päämitat sivulla 106.

tärkeää!

Tila johon keulapotkuri ja akku asenne-

taan tulee olla kuiva sekä hyvin tuule-

tettu.

5.1 Esivalmistelu

Keulapotkuri toimitetaan asennettuna. Suo-

rita seuraavat toimenpiteet:

• Poista potkuri.

• Irrota moottori välilaipasta.

• Irrota välilaippa vetolaitteesta.

Mukana olevat 2 rengasta ovat vain kulje-

tusta varten eivätkä ne ole enää tarpeel-

lisia.

5.2 Kulmavaihteiston ja moottorilaipan asennus

• Varmista että muovinen tiivistelevy (1) on asetettu päätekappa-

leen päälle.

• Laita yksi tiiviste (2) vetolaitteen ja tunnelin väliin.

• Laita vetolaitteen ja tiivisteen väliin ja tiivisteen ja tunnelin seinän

väliin tiivisteaine (polyuretaani* tai silikoni).

• Aseta vetolaite tunnelissa olevaan aukkoon.

Lisätiivisteet on tarkoitettu vetolaitteen täyttöön.

*) esimerkiksi Sikaex®-292.

• Voitele moottorilaipassa oleva reikä ja asenna laippa paikalleen.

• Tarkista nyt koko ‘H’, sen täytyy olla 62 - 66 mm.

• Aseta ylimääräinen tiiviste tunnelin ja välilaipan väliin mikäli koko

‘H’ on pienempi kuin 62 mm.

• Tarkista uudelleen mitta ‘H’.

*) Sopiva rasva on VETUS ‘Shipping Grease’, tuotekoodi: VSG.

SUOMEKSI

• Kiinnitä laippa kulmavaihteistoon. Voitele kiinnityspulttien kier-

teet vesivaseliinilla ennen kiristämistä.

tärkeää!

Tarkista mahdolliset vuodot heti vesillelaskun yhteydessä.

vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW12512D and BOW12524D

M8

12 - 15 Nm

6

Outboard Gear

Grease

Molykote® G-n plus

M6

4 - 5 Nm

3

Molykote® G-n plus

M6

5

M16 24

20 - 25 Nm

5 - 6 Nm

1

2

3

4

5

6

Outboard Gear

Grease

H

H = 32 - 35 mm

020557.04 93

• Tarkista että kiila (1) on asetettu akselin kiilauraan.

• Voitele potkuriakseli ‘outboard gear grease’*)-voiteluaineella ja

asenna potkuri (2) lukkorenkaalla (3) ja kuusiomutterilla (4).

• Lukitse mutteri lukkorenkaan kielekkeellä.

• Asenna sinkkianodi (5) pultilla (6) potkuriakselille.

5.3 Lopullinen asennus

• Tarkista uudelleen mitta ‘H’.

Potkurilapojen ja tunnelin väliin tulisi jäädä tilaa vähintään

1.5mm.

• Voitele sisään menevä akseli asennustahnalla (esim. ‘Molykote®

G-n plus’).

• Asenna joustava kytkin vetolaitteen sisään menevälle akselille ja

kiinnitä kytkin lukkoruuvilla.

• Voitele sisään menevä akseli asennustahnalla (esim. ‘Molykote®

G-n plus’).

• Voitele kiinnityspulttien kierteet vesivaseliinilla ja asenna sähkö-

moottori laippaan.

Huomaa että yhtä pulttia käytetään myös kiinnittämään reletuki.

• Tarkista käsin että potkuri pyörii kevyesti sen ollessa liitettynä säh-

kömoottoriin.

*) Sopiva rasva on VETUS ‘Shipping Grease’, tuotekoodi: VSG.

SUOMEKSI

vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW12512D and BOW12524D

9 - 11 Nm

17

1

2

2 x M10

94 020557.04

6 Sähköasennukset

Varmista että keulapotkurin käyttöjännite vastaa veneen jännitettä.

6.1 Akun valinta

Akun kokonaiskapasiteetin tulee olla riittävä keulapotkurille.

Kts. sivu 107 akkukapasiteetin soveltuvuus.

Suosittelemme huoltovapaata Vetus-akkua joita on saatavissa te-

hoissa: 55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108 Ah, 143 Ah sekä 165Ah.

Suosittelemme keulapotkurille omaa akkua jotta akku voidaan sijoit-

taa keulapotkurin läheisyyteen. Näin vältytään pitkien akkukaapelei-

den aiheuttamalta tehonhäviöltä.

huomioitaVaa

Muista käyttää tiivistettyjä paristoja, jos paristot sijaitsevat

samassa tilassa työntöjousi.

Vetus SMF ja AGM huoltovapaat paristot sopivat erinomaisesti

tähän käyttöön.

Tiivistämättömistä paristoista saattaa kehittyä pieni määrä rä-

hähdysaltista kaasua latauksen aikana.

Työntömoottorin hiiliharjojen aiheuttamat kipinät saattavat sy-

tyttää räjähdysalttiin kaasun.

Käytä ainoastaan teholtaan ja käyttötarkoitukseltaan tarkoituksen-

mukaisia akkuja.

VaroVasti

Äärimmäisissä tapauksissa, esimerkiksi mikäli käytettävä akku

on viisi kertaa suositeltua tehokkaampi, on mahdollista että pot-

kurin murtosokka katkeaa. Liiallinen teho voi myös vaurioittaa

seuraavia voimansiirron osia kuten:

- moottoriakselin ja vaihteiston liitos.

- potkurin ja potkuriakselin liitos.

6.2 Pääkytkin

Pääkytkin täytyy

olla liitetty posi-

tiiviseen johtoon.

Vetus-akun kytkin

tyyppiä BATSW600

(12V) / tyyppiä

BATSW250 (24V)

on sopiva kytkin.

6.3 Päävirtakaapelit (akkukaapelit)

Akkukaapelin halkaisijan tulee olla riittävä eikä tehohäviö saa olla

enempää kuin 10% syötettävästä virrasta, Katso taulukkoa sivul-

la107.

huomioitaVaa

Keulapotkurisi asennus- ja käyttöohjeessa eriteltyjen tek-

nisten tietojen mukaisesti maksimi kytkentävirran kesto ja

työntövoima perustuvat suositeltuihin akkukapasiteetteihin

ja akkukaapeleihin.

Keulapotkurin työntövoima saattaa olla voimakkaampi mikäli

käytetään merkittävästi suositeltua isompaa akkua yhdessä

erittäin lyhyiden ja suositeltua paksumpien kaapeleiden kans-

sa. Tällöin keulapotkurin maksimikäyttöaikaa pitää lyhentää

jotta vältytään mahdollisilta sähkömoottorin vaurioilta.

6.4 Päävirtakaapelien liitäntä

Kun liität kaapeleita varmista että muut sähkökytkennät eivät

pääse löystymään.

Tarkista kaikki sähkökytkennät 14 päivän kuluttua asennuk-

sesta. Sähköosat (esim. Ruuvit ja mutterit) voivat löystyä läm-

pötilan vaihdellessa.

• Liitä päävirtakaapelit.

Kauko-ohjattu pääkytkin

Akun pääkytkimen asemasta voidaan asentaa kauko-ohjattu päävir-

takytkin johon on asennettu hätäkatkaisin.

Tämä kaukosäädetty päävirtakytkin on saatavissa 12 tai 24V:n tasa-

virtajännitteellä.

Vetus Art.koodi: BPMAIN12 tai BPMAIN24.

SUOMEKSI

huomaa!

Vältä kiertämästä pulttia ja

mutteria 1 kaapelien liitän-

nän aikana. Pidä sen takia

kiristäessäsi mutteria 2 ruu-

viavain mutterilla 1 ilman,

että kierrät ruuviavainta.

Mutterin 2 kiristysmoment-

ti on 9 - 11 Nm.

BATSW250

BATSW600

vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW12512D and BOW12524D

1

4

1 4

BPJE2

BPJSE

EZDOCK2

EZDOCKS

BPAJ BPJR

BPSE2

BPSSE

BPJDE2

BPJDSE

BPAS BPSR

020557.04 95

Mikäli keulapotkuri ei pyöri oikeaan suuntaan tulee releen sininen (1)

ja valkoinen johdin (4) vaihtaa keskenään.

Varoitus!

Älä käynnistä keulapotkuria aluksen ollessa pois vedestä el-

let ole täysin varma että laitteen välittömässä läheisyydessä

ei ole ihmisiä.

Älä koskaan käytä keulapotkuria viittä sekuntia kauempaa el-

lei alus ole vedessä.

6.6 Keulapotkurin ohjaus

• Asenna ohjauspaneli veneen ohjauspisteeseen. Panelin takana

tulee olla tilaa vähintään 50 mm.

Mikäli on ohjattava kahta keulapotkuria samanaikaisesti, esim. ka-

tamaraanissa, tutustu kaavioon sivulla 110.

6.5 Sulakkeet

”Plus-kaapelissa” pääkytkimelle on myös asennettava sulake niin lä-

hellä akkua kuin mahdollista.

Tämä sulake suojaa veneen virtalähdettä oikosululta.

Voimme myös toimittaa sulakkeen pidikkeen kaikille sulakkeille, Ve-

tus-tuotenumero: ZEHC100.

Katso sivulta 107 sopivan sulakkeen koko.

6.7 Aikaviive ajosuuntaa vaihdettaessa

Haluttaessa aikaviivettä voidaan asentaa aikaviivekytkin silloin kun

käytetään jotakin allamainittua ohjausta.

Ohjaukset:

- BPJSTA, Irrallinen kääntökytkin (Joy-stick),

- BPSM, Ohjauspaneli sivuasennukseen,

- FSxx, Jalkakytkimen painike

Aikaviive: Vetus Art.koodi: BPTD

• Liitä ohjausvirtakaapeli keulapotkurin ja ohjaupanelin väliin.

Mikäli joudut katkaisemaan ja liittämään kaapelin uudestaan

asennuksen yhteydessä huolehdi että liität samanväriset johtimet

keskenään.

Huomioi että kaapelin johtimien värit saattavat poiketa keulapot-

kurin ja panelin johtimien väreistä.

Ohjauspaneliin voidaan tarvittaessa liittää toinen ohjauspaneli

esimerkiksi toista ohjauspistettä varten.

SUOMEKSI

vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW12512D and BOW12524D

96 020557.04

7 Vian etsintä

Sähkömoottori ei pyöri

- Tarkista että akun päävirtakytkin on päällä.

- Tarkista sulake sulaketaulusta

[1]

- Tarkista pääsulake

[2]

Kaikissa yllämainituissa tapauksissa ‘POWER’-ledmerkkivalo ei pala.

- Sähkömoottori on kuumennut liikaa ja moottorin lämpösuojaus

on katkaissut ohjausvirran.

Paneli varoittaa 3 x signaalilla ( . - . . - ) ja punainen LED-valo syttyy.

Heti kun moottori on jäähtynyt tarpeeksi vihreä LED-valo syttyy ja

keulapotkuria voidaan jälleen käyttää.

Tarkista voiko potkuria pyörittää käsin. Mikäli näin ei ole saattaa syy-

nä olla tunnelissa oleva vieras esine joka jumiuttaa potkurin.

Sähkömoottori pyörii hitaasti

- Akussa ei ole tarpeeksi virtaa.

- Sähkökytkennöissä on vikaa esimerkiksi korroosion vuoksi.

- Hiiliharjat eivät anna tarpeeksi kosketusta.

- Akun teho on laskenut alhaisen lämpötilan takia.

- Potkuriin on kietoutunut siimaa tai muuta materiaalia.

Ohjausvirtasulake palanut

[1]

- Oikosulku ohjausvirrassa; tarkista ohjausvirran kaapelointi ja säh-

köliitännät.

Sähkömoottori pyörii (liian) nopeasti mutta laite ei anna

työntövoimaa

- Potkurilavat ovat vioittuneet vieraan esineen jouduttua potkuriin

tai tunneliin.

Kun paneelin päälle/pois-kytkin on painettu sisään, paneeli

ei kytkeydy päälle.

- Käyttöpainiketta on painettava toisen kerran 6 sekunnin kuluessa.

LED-valo palaa nyt jatkuvasti vihreänä; summeri vahvistaa merkki-

äänellä (- . -), että käyttötaulu on käyttövalmis.

[1]

Ohjausvirtasulake sijaitsee keulapotkurin moottorissa. Varasulake

sijaitsee relesuojuksessa, katso sivu 111.

[2]

Kts. taulukko sivu107

8 Tekniset tiedot

Malli : BOW12512D BOW12524D

Sähkömoottori

Malli : Tasavirtamoottori

Jännite : 12 V DC 24 V DC

Virta : 840 A

[3]

470 A

[4]

Teho : 5,7 kW

Kierrosluku : 3350 kierr./min. kierr./min.

Luokitus : S2 - 2,5 min.

[3]

S2 - 3,5 min.

[4]

Suojaluokka : IP20

Moottori CE-luokituksen mukainen (80/336/EEC, EMC - EN60945)

Voimansiirto

Hammaspyörät : Suippeneva, kierrehammastus

Välityssuhde : 2,33 : 1

Voitelu :

öljykylpy, noin 0,1 litraa perämoot-

torivaihteistoöjly SAE80W-90 tai

EP 90

Vaihteistorunkomateriaali : pronssi

Potkuri

Halkaisija : 246 mm

Lapojen lukumäärä : 6

Proili : epäsymmetrinen

Materiaali : polyasetaali (Delrin ®)

Työntövoima : 1250 N (125 kgf) 1400 N (140 kgf)

Ohjausvirta

Sulake : Terätyyppisulake ‘ATO’ 5 A

Rele : 2,8 A 1,4 A

Johtimet : 1.5 mm

2

Vakiojatkokaapeli : 6, 10, 16, 18 tai 20 m

Tunneli

Terästunneli

Mitat :

ulkomitta 267 mm,

seinämäpaksuus 7,1 mm

pintakäsittely :

hiekkapuhallettu, pintakäsitelty:

SikaCor Steel Protect. Kaikkiin suo-

jajärjestelmiin sopiva.

Lasikuitutunneli

Mitat :

ulkomitta 265 mm,

seinämäpaksuus 7 mm

materiaali :

lasikuituvahvistettu isoftaal-poly-

esteri

Alumiinitunneli

Mitat :

ulkomitta 264 mm,

seinämäpaksuus 7 mm

materiaali :

alumiini, 6061 tai 6062

(AlMg1SiCu)

Paino

Ilman tunnelia n. : 37 kg

Maksimi käyttöaika:

[3]

2,5 min. jatkuvassa käytössä tai enintään 2,5 min. tunnissa 840A:lla

(12 V).

[4]

3,5 min. jatkuvassa käytössä tai enintään 3,5 min. tunnissa 470A:lla

(24 V).

SUOMEKSI

Sivu latautuu ...

vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW12512D and BOW12524D

Boegschroef

Toe te passen accu(’s)

Totale lengte plus- en

minkabel

Draaddoor-

snede

Zekering

Minimaal Maximaal ‘traag’ Vetus art. code

Bow thruster

Battery capacity required

Total length of plus-

and minus cable

Cable cross-

section

Fuse

Minimum Maximum ‘slow blow’ Vetus art. code

Bugschraube

Zu verwendende Akkus

Gesamtlänge Plus-

und Minuskabel

Draht-

durchschnitt

Sicherung

Minimum Maximum ‘träge’

Artikelnum-

mer

Hélice

d'étrave

Batterie(s) à utiliser

Longueur totale des

câbles plus et moins

Diamètre du

câble

Fusible

Minimum Maximum ‘lent’

code d'art.

Vetus

Hélice de proa

Batería(s) a aplicar

Largo total cable

positivo y negativo

Diámetro de

hilo

Fusible

Mínimo Máximo ‘lento’

Código de art.

Vetus

Elica

Batteria(e) da usare

Lunghezza totale

cavo positivo e ne-

gativo

Diametro

cavi

Fusibile

Minimo Massimo ‘a tempo’

Vetus codigo

art.

Bovpropel

Batterikapacitet

Total længde af posi-

tiv og negativ batteri-

kabel tilsammen

Tråd-

diameter

Sikring

Min. Max. ‘træg’ Vetus artikeln

Bogpropeller

Lämpligt batteri

Total längd kabel till

plus- och minuspol

Kabelns

dimension

Säkring

Min. Max. ‘trög’ Vetus artikelnr

Baugpropell

Nødvendig batterikapasitet

Total lengde pluss- og

minuskabel

Ledning-

tverrsnitt

Sikring

Min. Maks ‘treg’ Vetus art. kode

Keulapotkuri

Vaadittava akkukapasiteetti

‘Miinus’- ja ‘plus”-

kaapeleiden koko-

naispituudet

Kaapelikoko

Sulake

Minimi Maksimi hidas Vetus koodi

Pędnik

dziobowy

Wymagana pojemność akumulatora

Całkowita długość

kabla dodatniego i

ujemnego

Przekrój

kabla

Bezpiecznik

Minimalna Maksymalna ‘zwłoczny’ Nr kat. Vetus

BOW12512D

125 kgf - 12 V

220 Ah - 12 V

BCI 8D - 1400

CCA 1400 - 12 V

2 x 220 Ah - 12 V

2 x BCI 8D - 1400

220 Ah-12 V

BCI 8D - 1400

220 Ah-12 V

BCI 8D - 1400

CCA 2800 - 12 V

0 - 9 m

9 -12 m

120 mm

2

150 mm

2

500 A ZE500

0 - 28 ft

28 - 36 ft

2 x AWG 0

2 x AWG 00

BOW12524D

125 kgf - 24 V

2 x 100 Ah - 12 V

2 x BCI 31 - 750

100 Ah-12 V

BCI 31 - 750

100 Ah-12 V

BCI 31 - 750

CCA 750 - 24 V

4 x 100 Ah - 12 V

4 x BCI 31 - 750

100 Ah-12 V

BCI 31 - 750

100 Ah-12 V

BCI 31 - 750

CCA 1500 - 24 V

100 Ah-12 V

BCI 31 - 750

100 Ah-12 V

BCI 31 - 750

0 - 20 m 70 mm

2

300 A ZE300

0 - 64 ft AWG 00

020557.04 107

10 Accucapaciteit, accukabels

Battery capacity, battery cables

Akkukapazität, Akkukabel

Capacité de la batterie, câbles de batterie

Capacidad de las baterías, cables de baterías

Capacità della batteria e cavi della batteria

Batteriets kapacitet, batterikabler

Batterikapacitet, batterikablar

Batterikapasitet, batterikabler

Akkukapasiteetti, akkukaapelit

Pojemność akumulatora,

kable akumulatora

Sivu latautuu ...

vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW12512D and BOW12524D

4

3

2

1

4

3

2

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

12

A2

A1

D1 D2

1 Hoofdzekering Main fuse Hauptsicherung Fusible principal Fusible principal 1 Fusibile principale Hovedsikring Huvudsäkring Hovedsikring Päävirtasulake Bezpiecznik główny

2 Hoofdschakelaar Main switch Hauptschalter Interrupteur principal Interruptor principal 2

Interruttore

principale

Hovedafbryder Huvudströmbrytare Hovedbryter Päävirtakytkin Główny włącznik

3 Stuurstroomzekering Control current fuse Steuerstromsicherung

Fusible courant de com-

mande

Fusible de circuito de

control

3

Fusibile del circuito

di comando

Styrestrømssikring Styrströmsäkring Styrestrømsikring Ohjausvirtasulake

Bezpiecznik prądu

sterującego

4 Magneetschakelaar Solenoid switch Relais Contacteur solénoïde Interruptor de solenoide 4

Interruttore

solenoidale

Magnetafbryder Kontaktor Magnetbryter Rele

Przełącznik elektro-

magnetyczny

5 Elektromotor Electromotor Elektromotor Moteur électrique Electromotor 5 Motore elettrico Elektromotor Elmotor Elektromotor Sähkömoottori Silnik elektryczny

6 Bedieningspaneel Control panel Bedienungspaneel Panneau de commande Tablero de mandos 6 Panelo di comando Betjeningspanel Manöverpanel Kontrollpanel Ohjauspaneli Pulpit operatora

7 Accu Battery Batterie Batterie Batería 7 Batteria Batteri Batteri Batteri Akku Akumulator

8 Steker Plug Stecker Prise mâle Clavija macho 8 Spina maschio Stik Stickkontakt Støpsel Pikaliitin Wtyczka

9 Contrasteker Socket Kontrastecker Prise femelle Clavija hembra 9 Spina femmina Kontrastik Kontrastickkontakt Stikkontakt Pikaliitin Gniazdo

10 Verlengkabel Extension cable Zwischenkabel Câble de branchement Cable prolongador 10 Prolunga Forlængerledning Förlängningskabel Skjøtekabel Jatkokaapeli Kabel przedłużający

11 Dynamo Alternator Lichtmaschine Générateur Generador 11 Dinamo Dynamo Generator Dynamo Generaattori Alternator

12 Thermische beveiliging Thermal Protection Thermosicherung Sécurité thermique

Dispositivo térmico de

seguridad

12 Protezione termica Termisk beskyttelse Termiskt skydd Termisk sikring Lämpösuojain

Zabezpieczenie

termiczne

Kleurcode bedrading: Wiring colour code:

Farbkode für die Be-

drahtung:

Code de couleur des

câbles:

Código de color de los

cables:

Codice colori cavi: Farvekode til kabler: Färgkod kablage:

Fargekode

ledninger:

Kaapeleiden

värikoodit:

Kolorowy kod

okablowania:

1 Blauw Blue Blau Bleu Azul 1 Blu Blå Blå Blå Sininen Niebieski

2 Rood (+) Red (+) Rot (+) Rouge (+) Rojo (+) 2 Rosso (+) Rød (+) Röd (+) Rød (+) Punainen (+) Czerwony (+)

3 Zwart (-) Black (-) Schwarz (-) Noir (-) Negro (-) 3 Nero (-) Sort (-) Svart (-) Svart (-) Musta (-) Czarny (-)

4 Wit White Weiß Blanc Blanco 4 Bianco Hvid Vit Hvit Valkoinen Biały

020557.04 109

Schema elettrico Kopplingsschema Sähkökaavio

Elektrisk skema Elektrisk skjema Schemat okablowania

vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW12512D and BOW12524D

7

12

7

5

A2

A1

D1

D2

k1

k2

4

5

A2

A1

D1

D2

k1

k2

4

(24 V)

1 2

85

86 30

87a87

85

86 30

87a87

1 2

1

2

11.1 Gelijktijdige bediening van 2 boegschroeven met 1 paneel

Simultaneous operation of two bow thrusters with one panel

Gleichzeitige Bedienung von zwei Bugschrauben mit einem

Armaturenbrett

Commande simultanée de 2 hélices d’étrave avec 1 panneau

Manejo simultáneo de 2 tornillos de retención con 1 panel

Comando contemporaneo di 2 eliche di prua mediante 1 solo

pannello

Samtidig betjening af 2 bovpropeller med 1 betjeningspanel

Samtidig manövrering av 2 bogpropellrar med 1 panel

Samtidig betjening av 2 baugpropeller med 1 panel

Kahden keukapotkurin ohjaus samanaikaisesti yhdellä pane

-

lilla.

Jednoczesna obsługa dwóch pędników dziobowych przy

użyciu jednego panelu

110 020557.04

Sivu latautuu ...

Vetus BOW12512D/BOW12524D Asennusohje

Vetus BOW12512D/BOW12524D Asennusohje

muilla kielillä

Liittyvät paperit

Muut asiakirjat