Makita DCS230T Omistajan opas

GB

Instruction Manual

(Page 15 – 22)

F

Manuel d’instructions

(Page 23 – 31)

D

Betriebsanleitung

(Seite 32 – 40)

I

Istruzioni per l’uso

(Pagina 41 – 49)

NL

Gebruiksaanwijzing

(Pagina 50 – 58)

E

Manual de instrucciones

(Página 59 – 67)

P

Manual de instruções

(Página 68 – 76)

DK

Brugsanvisning

(Side 77 – 84)

S

Bruksanvisning

(Sida 85 – 92)

N

Bruksanvisning

(Side 93 – 100)

SF

Käyttöohje

(Sivu 101 – 108)

GR δηγίες ρήσεως

(

Σελίδ

á 109 – 117)

DCS230T

DCS231T

Sivu latautuu ...

7

33 34

35 36

37 38

39 40

waste oil

OIL

1

SERVICE

STOP

5

2

Gasoline

1000 cm

2

(1 litre)

5000 cm

2

(5 litre)

10000 cm

2

(10 litre)

40 cm

3

200 cm

3

400 cm

3

Chain oil

1

Fuel/oil mixture

8

41 42

43 44

45 46

47 48

1

3

2

5

4

11

6

2

3

Cold start

Warm start

a

0.65 mm

(.025")

0.65 mm

(.025")

min.

3 mm (0.11")

Sivu latautuu ...

101

SUOMI

Kiitos MAKITA-tuotteen hankkimisesta!

Onnittelemme sinua MAKITA-moottorisahan valitsemisesta! Olemme vakuuttuneita,

että tulet olemaan tyytyväinen tähän nykyaikaiseen laitteeseen.

DCS230T/DCS231T (Tophandle) on erittäin kevyt, kätevä moottorisaha, jonka kahva

on sijoitettu yläpuolelle. Tämä malli on kehitetty erityisesti puunleikkausta ja hoitoa

varten. Tätä sahaa saavat käyttää vain henkilöt, jotka ovat saaneet koulutuksen työs-

kentelystä korkeissa paikoissa (nostokorit, nostolaitteet), tikkaille kiinnitetyillä tasoilla

tai jotka hallitsevat kiipeämisen köysien avulla.

Teräketjun automaattinen voitelujärjestelmä säätyvine öljypumppuineen ja huoltova-

paine elektronisine sytytyksineen varmistaa häiriöttömän käytön. Käsille ystävällinen

tärinänvaimennus ja ergonomiset kädensijat puolestaan helpottavat työtä ja tekevät

siitä turvallisempaa ja vähemmän väsyttävää.

DCS230T/DCS231T:n turvaominaisuudet edustavat viimeisintä tekniikkaa ja ne täyt-

tävät kaikki saksalaiset ja kansainväliset turvamääräykset.

Turvavarustukseen kuuluvat molempien kädensijojen käsisuojukset, liipaisimen var-

mistin, teräketjun sieppauspultti, turvateräketju ja ketjujarru. Ketjujarru voidaan käyn-

nistää käsin. Se käynnistyy myös automaattisesti massan hitaudella takapotkun

sattuessa.

Jotta uusi moottorisaha toimisi oikein ja tehokkaasti ja jotta henki-

lökohtainen turvallisuutesi olisi taattu, on tähän ohjekirjaan pereh-

tyminen ennen käyttöä ehdottoman välttämätöntä. Kiinnitä

erityistä huomiota kaikkiin varotoimenpiteisiin! Jos et noudata

varotoimenpiteitä, voi seurauksena olla vakava loukkaantuminen

tai kuolema!

EU-yhdenmukaisuusvakuutus

Allekirjoittaneet vakuuttavat Kanzaki valtuuttamana, että MAKITA:n koneet

Tyyppi: 023 EU:n tyyppihyväksyntätodistus nro

DCS230T/DCS231T M6 04 10 24243 059

jonka on valmistanut Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan,

vastaa soveltuvia EU:n ohjeiden perustavia turvallisuudelle ja terveysvaikutuksille

asettamia vaikutuksia.

EU-konedirektiivi 98/37/EY,

EU-EMC-direktiivi (sähkömagneettinen yhteensopivuus) 89/336/ETY (muutettu 91/

263/ETY, 92/31/ETY ja 93/68/ETY)

Melupäästöt 2000/14/EY

Näiden EU:n ohjeiden vaatimusten asianmukaiseksi täyttämiseksi vedotaan seuraa-

viin keskeisiin standardeihin: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-

4-3, CISPR 12.

Yhdenmukaisuuden arviointimenetelmä 2000/14/EY suoritettiin liitteen V mukaisesti.

Mitattu melutaso (Lwa) on 106 dB(A). Taattu melutaso (Ld) on 107 dB(A).

98/37/EY:n mukaisen EU-tyyppikoestuksen suoritti: TÜV Product Service GmbH,

Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Yasuhiko Kanzaki

CE 2004

Johtaja

MAKITA INTERNATIONAL EUROPE LTD.

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ENGLAND

Vastaava valmistaja:

Makita Corporation Anjo Aichi Japan

Sisällysluettelo Sivu

EU-yhdenmukaisuusvakuutus .............................................................................101

Pakkaus..................................................................................................................101

VAROTOIMENPITEET

Yleiset varotoimenpiteet ....................................................................................102

Suojavarustus....................................................................................................102

Polttoaineet/Tankkaus .......................................................................................102

Käyttöönotto ......................................................................................................102

Takapotku ..........................................................................................................102

Työskentelytapa ja -tekniikka..................................................................... 102-103

Kuljetus ja varastointi.........................................................................................103

Kunnossapito.....................................................................................................103

Ensiapu .............................................................................................................103

Tekniset tiedot .......................................................................................................103

Osaluettelo.............................................................................................................104

KÄYTTÖÖNOTTO

Teräketjun ja terälevyn asennus ........................................................................104

Teräketjun kiristys ..............................................................................................104

Ketjujarru ...........................................................................................................104

Polttoaineet/Tankkaus ............................................................................... 104-105

Teräketjun voitelun säätö...................................................................................105

Teräketjun voitelun tarkistus ..............................................................................105

Moottorin käynnistys..........................................................................................105

Kylmäkäynnistys................................................................................................105

Käynnistys lämpimänä ......................................................................................105

Moottorin sammutus ..........................................................................................105

Ketjujarrun tarkistus...........................................................................................105

Kaasuttimen säätö ...............................................................................................105

KUNNOSSAPITO

Teräketjun viilaus ...............................................................................................106

Terälevyn puhdistus, kärkipyörän voitelu ...........................................................106

Teräketjun vaihto ...............................................................................................106

Imupään vaihto ..................................................................................................106

Ilmansuotimen puhdistus...................................................................................106

Sytytystulpan vaihto...........................................................................................106

Äänenvaimentimen puhdistus ...........................................................................106

Sylinteritilan puhdistus.......................................................................................106

Jaksoittaisen kunnossapidon ohjeet..................................................................107

Korjaamotyöt, varaosat ja takuu..........................................................................107

Vianetsintä .............................................................................................................108

Pakkaus

Kuljetusvaurioiden välttämiseksi MAKITA-moottorisaha on pakattu suojaavaan pahvi-

laatikkoon.

Pahvi on perusraaka-aine, jonka voi käyttää uudelleen tai kierrättää (jätepaperin kier-

rätys).

RE Y

102

VAROTOIMENPITEET

VARO:

Tämä moottorisaha on suunniteltu erityisesti puunhoitoon ja –leikkauksiin.

Tätä moottorisahaa saavat käyttää vain asianmukaisen koulutuksen saaneet

henkilöt. Noudata kaikkia alan ammattilaisille tarkoitettuja kirjallisia ohjeita,

menettelytapoja ja suosituksia. Muutoin onnettomuusvaara on suuri! Suositte-

lemme, että puussa sahatessa käytetään aina nostokoria tai vastaavaa. Köyden

varassa laskeutuminen on erittäin vaarallista ja se edellyttää erityiskoulutusta!

Käyttäjän tulee olla koulutettu ja perehtynyt turvavälineiden käyttöön sekä

työskentely- ja kiipeilytekniikkaan! Käytä puissa työskennellessäsi aina sopivia

vöitä, köysiä ja karbiinihakoja. Käytä aina sekä käyttäjän että sahan tukijärjes-

telmiä!

Yleiset varotoimenpiteet (Kuvat 1 ja 2)

- Oikean käytön varmistamiseksi käyttäjän on luettava tämä ohjekirja perehty-

äkseen moottorisahan ominaisuuksiin. Riittämättömin tiedoin varustautuneet käyt-

täjät vaarantavat sekä itsensä että muut käsittelemällä sahaa väärin.

- Lainaa moottorisahaa vain henkilöille, joilla on puunleikkaussahan koulutus ja

kokemusta. Luovuta tällöin myös ohjekirja.

- Lasten ja alle 18-vuotiaiden ei saa antaa käyttää moottorisahaa. 16 vuotta täyttä-

neet saavat kuitenkin käyttää moottorisahaa koulutustarkoituksessa, kun he har-

joittelevat pätevän kouluttajan valvonnan alla.

- Käytä moottorisahaa aina äärimmäisellä huolella ja tarkkaavaisuudella.

- Käytä moottorisahaa vain ollessasi hyvässä ruumiillisessa kunnossa. Väsymys

heikentää tarkkaavaisuutta. Ole erityisen varovainen työpäivän loppupuolella. Tee

kaikki työt rauhallisesti ja huolella. Käyttäjä on vastuussa muille aiheutuneista

vahingoista.

- Älä koskaan työskentele alkoholin, huumeiden tai lääkkeiden vaikutuksen alai-

sena.

- Pidä palosammutin valmiina välittömässä läheisyydessäsi, kun työskentelet hel-

posti syttyvässä kasvillisuudessa tai kun ei ole satanut pitkään aikaan (kulovaara).

Suojavarustus (Kuvat 3 ja 4)

- Pää-, silmä-, käsi-, jalka- ja kuulovammojen välttämiseksi moottorisahaa käy-

tettäessä on käytettävä seuraavia suojavarusteita:

- Vaatetuksen tulee olla tarkoitukseen sopiva eli vaatetuksen tulee olla tiukasti

istuva, mutta se ei saa haitata liikkumista. Älä käytä koruja tai vaatteita, jotka saat-

tavat tarttua pensaisiin tai oksiin. Käytä aina hiusverkkoa, jos hiuksesi ovat pitkät!

- Moottorisahalla työskentely edellyttää aina suojakypärän käyttöä. Suojakypärän

(1) kunto tulee tarkastaa säännöllisesti, ja se tulee vaihtaa vähintään 5 vuoden

välein. Käytä vain hyväksyttyjä suojakypäriä.

- Suojakypärän (tai silmäsuojuksen) kasvosuojus (2) suojaa sahanpurulta ja las-

tuilta. Käytä moottorisahalla työskennellessäsi silmävaurioiden välttämiseksi aina

silmä- tai kasvosuojusta.

- Käytä riittävää melulta suojaavaa varustusta (kuulosuojaimia (3), korvatulppia

tms.).

- Suojaliivi (4) koostuu 22 nailonkerroksesta ja se suojaa käyttäjää viilloilta. Tätä

tulee käyttää aina työskenneltäessä korkeissa paikoissa (nostokori, nostolaite), tik-

kaille kiinnitetyillä tasoilla tai kiivettäessä köyttä pitkin.

- Turva- ja tukihousut (5) on valmistettu 22-kerroksisesta nailonkankaasta, ja ne

suojaarat viilloilta. Suosittelemme ehdottomasti niiden käyttöä.

- Paksusta nahasta valmistetut suojakäsineet (6) kuuluvat ohjeenmukaiseen varus-

tukseen ja niitä tulee käyttää aina moottorisahalla työskenneltäessä.

- Moottorisahalla työskenneltäessä on aina käytettävä turvakenkiä tai turvasaap-

paita (7), joissa on karkea pohja, teräskärjet ja säärisuojukset. Suojakerroksella

varustetut turvakengät tarjoavat suojaa viiltoja vastaan ja ne takaavat hyvän pidon.

Puussa työskenneltäessä turvasaappaiden tulee soveltua kiipeilemiseen.

Polttoaineet/Tankkaus

- Sammuta moottori ennen moottorisahan tankkaamista.

- Älä tupakoi äläkä työskentele avotulen lähellä (Kuva 5).

- Anna moottorin jäähtyä ennen tankkaamista.

- Polttoaineet voivat sisältää liuottimien kaltaisia ainesosia. Vältä mineraaliöljytuot-

teiden silmä- ja ihokosketusta. Käytä tankatessa aina suojakäsineitä. Puhdista ja

vaihda suojavaatetus usein. Älä hengitä polttoaineenhuuruja.

- Älä läikytä polttoainetta tai ketjuöljyä. Puhdista moottorisaha heti, jos polttoainetta

tai öljyä läikkyy. Älä päästä polttoainetta kosketuksiin vaatteiden kanssa. Jos vaat-

teet joutuvat kosketuksiin polttoaineen kanssa, vaihda vaatteet välittömästi.

- Huolehdi, ettei polttoainetta tai ketjuöljyä valu maahan (ympäristönsuojelu). Käytä

asianmukaista alustaa.

- Tankkausta ei saa tehdä suljetussa tilassa. Polttoainehuurut kertyvät lattian tuntu-

maan (räjähdysvaara).

- Varmista, että polttoaine- ja öljykanisterin ruuvitulpat ovat tiukasti suljetut.

- Vaihda paikkaa ennen moottorin käynnistämistä (vähintään 3 metrin päähän tank-

kauspaikasta) (Kuva 6).

- Polttoainetta ei voi varastoida loputtomiin. Osta vain lähitulevaisuudessa kulutetta-

vaksi tarkoitettu määrä.

- Käytä vain polttoaineen ja ketjuöljyn kuljettamiseen ja varastointiin hyväksyttyjä ja

merkittyjä kanistereita. Huolehdi, että lapset eivät pääse käsiksi polttoaineeseen

eivätkä ketjuöljyyn.

Käyttöönotto

- Älä työskentele yksin. Hätätilanteen varalta jonkun on oltava lähettyvillä.

- Varmista, että työskentelyalueella ei ole lapsia eikä muita ihmisiä. Varo myös työs-

kentelyalueella olevia eläimiä (Kuva 7).

- Ennen moottorisahan käyttöä on varmistettava, että se toimii moitteetto-

masti ja että se on määräysten mukaisessa, työskentelylle turvallisessa kun-

nossa.

Tarkista erityisesti ketjujarrun toiminta, terälevyn oikea kiinnitys, teräketjun oikea

terävyys ja kireys, ketjupyörän suojuksen kiinnityksen tiukkuus, liipaisimen herkkä-

liikkeisyys ja sen varmistimen toimivuus, kahvojen puhtaus ja kuivuus sekä käyttö-

kytkimen toimivuus.

- Ota moottorisaha käyttöön vasta täysin koottuna. Älä koskaan käytä moottorisa-

haa osittain koottuna.

- Varmistu jalansijan tukevuudesta ennen moottorisahan käynnistämistä.

- Käynnistä moottorisaha vain tässä ohjekirjassa selostetulla tavalla (Kuva 8). Muut

käynnistystavat ovat kiellettyjä.

- Moottorisahaa on tuettava ja pideltävä tiukasti käynnistettäessä. Terälevy ja terä-

ketju eivät saa koskea mihinkään.

- Pidä työskentelyn aikana moottorisahaa aina kaksin käsin. Tartu oikealla

kädellä takakahvaan ja vasemmalla putkimaiseen kahvaan. Tartu kahvoihin tiu-

kasti siten, että peukalot osoittavat sormia kohti. Yhdellä kädellä työskentely on

erittäin vaarallista, koska saha voi sahauksen lopussa pudota hallitsemattomasti

(korkea onnettomuusriski). Lisäksi takapotkun vaimentaminen yhdellä kädellä ei

ole mahdollista.

- VARO: Teräketju liikkuu vielä jonkin aikaa sen jälkeen, kun liipaisin on

vapautettu (vapaakäynti).

- Pidä jatkuvasti huoli, että jalansijasi on tukeva.

- Pitele moottorisahaa siten, ettet joudu hengittämään pakokaasuja. Älä työskentele

suljetuissa tiloissa (myrkytysvaara).

- Sammuta moottorisaha välittömästi, jos havaitset muutoksia laitteen toimin-

nassa.

- Moottori on sammutettava ennen teräketjun kireyden tarkistamista, teräket-

jun kiristämistä ja vaihtamista sekä toimintahäiriöiden selvittämistä (Kuva 9).

- Jos saha osuu kiveen, naulaan tai muuhun kovaan esineeseen, sammuta moottori

välittömästi ja tarkista saha.

- Kun keskeytät työskentelyn tai jätät työskentelyalueen, sammuta moottorisaha

(Kuva 9) ja sijoita se siten, että kukaan ei joudu vaaraan.

- Älä laske ylikuumennutta moottorisahaa kuivaan ruohoon tai syttyvälle alustalle.

Äänenvaimennin on erittäin kuuma (palovaara).

- VARO: Moottorisahan sammuttamisen jälkeen teräketjusta tai terälevystä valuva

öljy saastuttaa maaperän. Käytä aina sopivaa alustaa.

Takapotku

- Moottorisahaa käytettäessä voi esiintyä vaarallisia takapotkuja.

- Takapotku syntyy, kun terälevyn kärjen yläosa osuu tahattomasti puuhun tai muu-

hun kovaan esineeseen (Kuva 10).

- Sahan teräketju saattaa luisua sivulle ja hypätä ennen kuin se pureutuu sahaus-

uraan (varo: korkea takapotkuvaara).

- Tämä saa sahan sinkoutumaan suurella voimalla hallitsemattomasti taaksepäin

käyttäjää kohti. Loukkaantumisvaara!

Noudata seuraavia sääntöjä välttääksesi takapotkun:

- Vain erityiskoulutuksen saaneet henkilöt saavat suorittaa pistosahaustöitä eli työn-

tää sahan kärjen suoraan puuhun.

- Tarkkaile aina terälevyn kärkeä. Ole varovainen, kun jatkat jo aloitettua sahausta.

- Ketjun on oltava liikkeessä sahausta aloitettaessa.

- Varmistu aina, että ketju on teroitettu oikein. Kiinnitä erityistä huomiota syvyysra-

joittimen korkeuteen.

- Älä koskaan sahaa useita oksia kerralla. Varo karsinnassa, ettei terä koske muita

oksia.

- Varo katkontasahauksessa muita lähellä olevia runkoja.

Työskentelytapa ja –tekniikka

- Käytä moottorisahaa vain hyvissä valaistusoloissa ja hyvän näkyvyyden vallitessa.

Ole varovainen liukkailla alueilla, jäällä ja lumessa (liukastumisvaara). Liukastu-

misvaara on erittäin korkea työskenneltäessä vastakuoritulla puulla (kaarna).

- Älä koskaan työskentele epävakaalla alustalla. Varmista, ettei työskentelyalueella

ole kompastumisvaaran aiheuttavia esteitä. Huolehdi aina jalansijan tukevuudesta.

- Älä koskaan sahaa hartiakorkeuden yläpuolella (Kuva 11).

- Älä koskaan sahaa tikkailla seisten (Kuva 11).

- Älä koskaan nouse puuhun moottorisahan kanssa ilman asianmukaisia pidätinjär-

jestelmiä ihmiselle ja sahalle. Suosittelemme aina käyttämään nostettavaa työs-

kentelytasoa (nostokori, nostolaite).

- Älä työskentele kurottamalla.

- Ohjaa sahaa niin, että mikään ruumiinosa ei ole teräketjun kuvitellulla kiertymäalu-

eella (Kuva 12).

- Käytä moottorisahaa vain puun sahaamiseen.

- Älä kosketa moottorisahalla maata sen käydessä.

- Älä koskaan käytä moottorisahaa puunkappaleiden tai muiden esineiden nostami-

seen tai irrottamiseen.

- Poista vieraat esineet kuten hiekka, kivet ja naulat työskentelyalueelta. Vieraat esi-

neet voivat vahingoittaa sahaa ja aiheuttaa vaarallisen takapotkun.

- Käytä tukevaa alustaa (sahapukkia), kun sahaat sahatavaraa (Kuva 13). Älä tue

työkappaletta jalalla äläkä anna kenenkään muun pidellä tai tukea sitä.

- Estä pyöröpuiden kieriminen.

- Paina rungon etuosa tukevasti puuta vasten ennen katkontasahausta. Vasta

tämän jälkeen voidaan puu sahata liikkuvalla teräketjulla. Tällöin moottorisahaa

nostetaan takakahvasta ja ohjataan putkimaisella kahvalla. Rungon keskiosa toimii

kääntöpisteenä. Jatka sahausta painamalla putkimaista kahvaa kevyesti ja vetä-

mällä moottorisahaa samalla taaksepäin. Paina rungon etuosaa hieman syvem-

mälle ja nosta taas takakahvaa.

- Kun puuta pisto- tai pitkittäissahataan, suosittelemme ehdottomasti, että

työn suorittaa vain erityisen koulutuksen saanut henkilö (korkea takapotkun

vaara).

-Suorita pitkittäissahaukset mahdollisimman loivassa kulmassa (Kuva 14). Ole

erityisen varovainen tällaista sahausta tehdessäsi, koska rungon etuosa ei tartu

puuhun.

- Teräketjun on oltava liikkeessä, kun moottorisaha vedetään irti puusta.

- Kun tehdään useita sahauksia, liipaisin on vapautettava niiden välissä.

- Ole varovainen sahatessasi haljennutta puuta. Puusälöjä voi irrota (loukkaantu-

misvaara).

- Moottorisaha voi työntyä käyttäjän suuntaan, jos teräketju jää puristuksiin sahatta-

essa terälevyn yläosalla. Käytä tämän vuoksi terälevyn alareunaa aina kun se on

mahdollista. Tällöin moottorisaha työntyy pois itsestäsi päin (Kuva 15).

- Jännityksessä oleva puu (Kuva 16) on sahattava aina ensin painepuolelta (A).

Vasta sen jälkeen voidaan katkaisusahata vetopuolelta (B). Näin vältytään teräle-

vyn jäämiseltä puristuksiin.

103

VARO:

Puiden kaataminen ja oksiminen edellyttää erityistä koulutusta. Korkea louk-

kaantumisvaara!

- Moottorisaha tulee oksittaessa tukea runkoa vasten. Älä käytä levyn kärkeä

sahaamiseen (takapotkun vaara).

- Varo jännityksessä olevia oksia. Älä katkaise vapaasti roikkuvia oksia alhaalta

päin.

- Älä koskaan tee jännityksenpoistosahausta rungon päällä seisten.

- Varmista ennen puun kaatamista, että:

a) työskentelyalueella on vain puunkaatoon osallistuvia henkilöitä.

b) kaikki työhön osallistuvat voivat kompastumatta vetäytyä alueelta (vetäytymi-

sen tulee tapahtua vinosti taaksepäin eli noin 45° kulmassa).

c) puun juurella ei ole vieraita esineitä, vesakkoa eikä oksia. Varmistu jalansijan

tukevuudesta (kompastumisvaara).

d) seuraava työskentelyalue on vähintään 2 ½ puunmitan etäisyydellä (Kuva 17).

Tarkista kaatosuunta ennen puun kaatamista ja varmista, että 2 ½ puunmitan

etäisyydellä ei ole ihmisiä eikä esineitä.

- Puun arvioiminen:

Kallistussuunta – irtonaiset tai kuivuneet oksat – puun pituus – luonnollinen noja –

onko puu laho?

- Ota huomioon tuulen suunta ja nopeus. Älä kaada puuta voimakkaassa tuulessa.

Varo sahanpurua (ota tuulen suunta huomioon)!

- Tyvilaajenemien katkominen:

Aloita vahvimmasta tyvilaajenemasta. Sahaa ensin pystysuoraan ja sitten vaa-

kasuoraan.

- Kaatokolon tekeminen (Kuva 18, A):

Kaatokolo ohjaa puun kaatumaan tiettyyn suuntaan. Kaatokolo tehdään suorassa

kulmassa kaatosuuntaan noin 1/3 – 1/5 syvyyteen rungon läpimitasta. Sahaa

kaatokolo lähelle maanpintaa.

- Kaatokolon korjaukset tulee tehdä koko kolon leveydeltä.

- Sahaa runkoon kaatoura (Kuva 19, B) kaatokolon pohjan yläpuolelle (D). Kaato-

uran on oltava täsmälleen vaakasuorassa. Kaatokolon ja –uran väliin tulee jäädä

ehjää puuta noin 1/10 verran puun läpimitasta.

- Väliin jäävä pitopuu (C) toimii saranana. Älä koskaan sahaa puun läpi. Tällöin

puu kaatuu hallitsemattomasti. Työnnä kaatokiilat ajoissa paikalleen.

- Käytä kaatouran varmistamiseen vain muovisia tai alumiinisia kiiloja. Älä käytä

rautakiiloja. Jos saha osuu rautakiilaan, teräketju voi vioittua vakavasti tai katketa.

- Pysy puunkaadon aikana aina puun sivulla.

- Varo putoavia oksia vetäytyessäsi sahauksen jälkeen.

- Rinteessä työskenneltäessä moottorisahan käyttäjän täytyy pysyä sahattavan tai

jo sahatun rungon yläpuolella tai sivulla.

- Ole valppaana itseäsi kohti mahdollisesti vierivien runkojen varalta.

Kuljetus ja varastointi

- Kun vaihdat paikkaa työskentelyn aikana, sammuta moottorisaha ja kytke ketju-

jarru estääksesi teräketjun tahattoman käynnistymisen.

- Älä koskaan kanna äläkä kuljeta moottorisahaa teräketjun liikkuessa.

- Kun sahaa kuljetetaan pitkän matkaa, täytyy terälevyn suojus (toimitettu moottori-

sahan mukana) asettaa paikalleen.

- Kanna moottorisahaa putkimaisesta kahvasta. Terälevy osoittaa taaksepäin

(Kuva 20). Varo koskemasta äänenvaimentimeen (palovammojen vaara).

- Kun kuljetat moottorisahaa autossa, kiinnitä se tukevasti, jotta polttoainetta tai ket-

juöljyä ei pääse vuotamaan.

- Säilytä moottorisahaa turvallisesti kuivassa paikassa. Sitä ei saa säilyttää ulkoti-

loissa. Pidä moottorisaha poissa lasten ulottuvilta.

- Tyhjennä polttoaine- ja öljysäiliö täydellisesti ennen kuin laitat moottorisahan pitkä-

aikaissäilytykseen tai rahdin mukaan.

Kunnossapito

- Sammuta moottorisaha (Kuva 21) ja irrota sytytystulpan hattu ennen mootto-

risahan kunnossapitotöitä.

- Tarkista moottorisahan käyttöturvallisuus ja etenkin ketjujarrun toimivuus aina

ennen työskentelyn aloittamista. Tarkista, että teräketju on oikein viilattu ja kiris-

tetty (Kuva 22).

- Käytä moottorisahaa vain alhaisella melu- ja päästötasolla. Tarkista tämän vuoksi,

että kaasutin on oikein säädetty.

- Puhdista moottorisaha säännöllisesti.

- Tarkista säiliön tulpan tiiveys säännöllisesti.

Noudata työsuojeluviranomaisten ja vakuutusyhtiöiden turvallisuusmääräyk-

siä. Älä tee moottorisahaan mitään muutoksia. Tämä vaarantaa turvallisuutesi.

Tee vain tässä ohjekirjassa mainitut kunnossapito- ja korjaustyöt. Kaikki muut työt on

jätettävä MAKITAn huollon tehtäväksi. (Kuva 23)

Käytä vain alkuperäisiä MAKITA-varaosia ja varusteita.

Muiden kuin alkuperäisten MAKITA-osien ja varusteiden tai hyväksymättömien terä-

levy/teräketjujen yhdistelmien tai pituuksien käyttö aiheuttaa suuren onnettomuus-

vaaran. Emme ota mitään vastuuta hyväksymättömien laitteiden tai varusteiden

käytön aiheuttamista onnettomuuksista tai vahingoista.

Ensiapu (Kuva 24)

Varmista onnettomuustapauksen varalta, että ensiaputarvikkeet ovat aina välittömästi

saatavilla. Korvaa käytetyt ensiaputarpeet aina välittömästi uusilla.

Kun kutsut apua, anna seuraavat tiedot:

- onnettomuuspaikka

- mitä tapahtui

- loukkaantuneiden lukumäärä

- vammojen laatu

- oma nimesi!

HUOMAA

Henkilöt, joilla on heikko verenkierto, saattavat saada verisuoni- tai hermostovaurioita

altistuessaan liialliselle tärinälle.

Tärinä voi aiheuttaa seuraavia oireita sormissa, käsissä tai ranteissa: “Puutuminen”,

kihelmöinti, kipu, piston tunne, muutokset ihonvärissä tai ihossa.

Hakeudu lääkärin tällaisten oireiden ilmetessä!

Tekniset tiedot

1) Tiedoissa huomioitu tasasuhteissa joutokäynti, täysi kuorma ja suurin kierrosluku.

2) Täydellä teholla

Iskutilavuus cm

3

22,2

Sylinterin halkaisija mm 33

Iskun pituus mm 26

Suurin teho kierrosluvulla kW/min

-1

0,74/8 000

Suurin vääntömomentti kierrosluvulla Nm/min

-1

0,97/6 500

Joutokäyntinopeus/moottorin suurin kierrosluku terälevyllä ja teräketjulla min

-1

3 000/11 500 (DCS230T), 3 000/10 500 (DCS231T)

Kytkentäkierrosluku min

-1

4500

Melupainetaso työpisteessä L

pA

av

ISO/CD 22868

1)

mukaan dB (A) 95,0

Melutehotaso L

WA av

ISO/CD 22868

1)

mukaan dB (A) 104,1

Tärinä aeg a

h

,

w

av

ISO 7505

1)

mukaan

- putkimainen kahva m/s

2

4,3

- takakahva m/s

2

5,6

Kaasutin (kalvokaasutin) Malli Walbo WYL

Sytytysjärjestelmä Malli elektroninen

Sytytystulppa Malli NGK CMR 6A

Kärkiväli mm 0,6 – 0,7

Polttoaineen kulutus enimmäisteholla ISO 7293 mukaan kg/h 0,41

Ominaiskulutus enimmäisteholla ISO 7293 mukaan g/kWh 561

Polttoainesäiliön tilavuus cm

3

200

Ketjuöljysäiliön tilavuus cm

3

190

Sekoitussuhde (polttoaine/2-tahtiöljy) 25:1

Ketjujarru laukaisu käsin tai takapotkusta

Teräketjun nopeus

2)

m/s 14,9 (91VG) 13,6 (25AP)

Ketjupyörän jako tuumaa 3/8 (91VG) 1/4 (25AP)

Hammasluku Z 6 (91VG) 8 (25AP)

Jako / vetolenkin vahvuus tuumaa 3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)

Terälevy, sahauksen pituus cm 25

Paino (polttoainesäiliö tyhjänä, ilman teräketjua ja terälevyä) kg 2,5

104

Osaluettelo

1. Takakahva

2. Liipaisimen varmistin (kaasuvivun lukko)

3. Liipaisin (kaasuvipu)

4. Käsisuojus (ketjujarrun laukaisin)

5. Teräketju

6. Terälevy

7. Terälevyn suojus

8. Kiinnitysmutterit

9. Ketjun sieppauspultti (turvavaruste)

10. Ketjupyörän suojus

11. Äänenvaimennin

12. Sytytystulppa

13. Etukahva (putkimainen kahva)

14. Käynnistyskahva

15. Käynnistys-/pysäytyskatkaisin (oikosulkukytkin)

16. Karbiinihakojen tai köyden kiinnityspiste

17. Öljysäiliön tulppa

18. Tuuletinkotelo ja käynnistin

19. Polttoainesäiliön tulppa

20. Ilmansuotimen kansi

21. Rikastinvipu

22. Sytytyspumppu

KÄYTTÖÖNOTTO (Kuva 25)

VARO:

Sammuta moottori ja irrota sytytystulpan hattu aina ennen terälevyyn tai terä-

ketjuun kohdistuvia töitä (katso “Sytytystulpan vaihto”). Käytä aina suojakäsi-

neitä!

VARO:

Älä käynnistä sahaa ennen kuin se on täydellisesti koottu ja tarkistettu!

Teräketjun ja terälevyn asennus (Kuva 26)

Käytä seuraavissa töissä moottorisahan kanssa toimitettua yhdistelmäavainta.

Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja tee seuraavat toimet terälevyn ja teräketjun

asentamiseksi:

Irrota ketjujarru vetämällä käsisuojus (1) nuolen suuntaan.

Kierrä kiinnitysmutteri irti (2).

Levitä ketjupyörän suojusta (3) varovasti, vedä se ulos pitimestä (4) ja irrota se.

Kierrä teräketjun säätöruuvia (5) vasemmalle (vastapäivään), kunnes tappi (6) on

oikeassa pidäkkeessä. (Kuvat 27 ja 28)

Aseta terälevy paikalleen (7). (Kuva 29)

Nosta teräketju (9) ketjupyörän (10) päälle. Vie teräketju oikealla kädellä terälevyn

ylempään ohjausuraan (11). (Kuva 30)

Huomaa, että teräketjun yläreunan leikkuureunojen tulee osoittaa nuolen suun-

taan!

Vedä teräketju (9) terälevyn kärkipyörän (12) ympäri nuolen suuntaan. Vedä terälevy

käsin kokonaan sen kärkeä kohti. Varmista, että teräketju sopii terälevyn uriin.

(Kuva 31)

Työnnä ensin ketjupyörän suojus (3) sen pitimeen (4). Varmista, että terän kiristimen

tappi (8) on terälevyn reiässä. Työnnä se sitten kiinnitysmutterin päälle nostaen

samalla teräketju (9) sieppauspultin (13) päälle.

Kiristä kiinnitysmutteri käsin (2). (Kuva 32)

Teräketjun kiristys

Kierrä teräketjun säätöruuvia (5) oikealle (myötäpäivään), kunnes ketju tulee teräle-

vyn alaosan ohjausuraan (katso ympyrää).

Nosta terälevyn kärkeä hieman ja kierrä ketjun säätöruuvia (5) oikealle (myötäpäi-

vään), kunnes teräketju lepää terälevyn alapintaa vasten.

Pidä terälevyn kärki edelleen ylhäällä ja kiristä kiinnitysmutterit (2) yhdistelmäavai-

mella. (Kuva 33)

Teräketjun kireyden tarkistus (Kuva 34)

Teräketjun kireys on oikea silloin, kun se lepää terälevyn alareunaa vasten ja sitä voi

liikuttaa kevyesti käsin.

Ketjujarrun on tällöin oltava vapautettuna.

Tarkista teräketjun kireys usein, koska uudet teräketjut venyvät käytössä!

Moottorin on oltava sammutettuna, kun teräketjun kireys tarkistetaan.

HUOMAA:

On suositeltavaa käyttää vuorotellen 2 – 3 teräketjua.

Jotta terälevy kuluisi tasaisesti, se tulee kääntää ympäri aina teräketjun vaihdon yhte-

ydessä.

Ketjujarru (Kuva 35)

Mallin DCS230T/DCS231T vakiovarustukseen kuuluu kiihdytyslaukaisimella varus-

tettu ketjujarru. Jos terälevyn kärjen kosketus puuhun aiheuttaa takapotkun, (katso

lukua VAROTOIMENPITEET), ketjujarru pysäyttää sahan massan hitauden laukaise-

mana, jos takapotku on riittävän voimakas.

Teräketju pysähtyy sekunnin murto-osassa.

Ketjujarrun tarkoituksena on lukita teräketju ennen käynnistystä ja pysäyttää

se välittömästi hätätilanteessa.

TÄRKEÄÄ: ÄLÄ KOSKAAN käytä moottorisahaa laukaistulla ketjujarrulla!

Tämä voi aiheuttaa hetkessä perusteellisen moottoririkon!

Vapauta ketjujarru AINA ennen työskentelyn aloittamista!

HUOMAA:

Ketjujarru on erittäin tärkeä turvalaite, ja muiden osien tavoin sekin kuluu käy-

tössä. Säännöllinen tarkistus ja kunnossapito ovat tärkeitä oman turvallisuu-

tesi vuoksi. Nämä tulee tehdä MAKITAn merkkikorjaamossa.

Ketjujarrun laukaiseminen (lukitseminen) (Kuva 36)

Jos takapotku on riittävän voimakas, terälaitteen äkillinen kiihtyvyys ja käsisuojuksen

(1) massan hitaus aiheuttavat yhdessä ketjujarrun automaattisen toiminnan.

Ketjujarrun manuaalinen laukaisu tapahtuu yksinkertaisesti painamalla käsisuojusta

(1) vasemmalla kädellä eteenpäin (sahan kärkeä kohti) (nuoli 1).

Ketjujarrun vapauttaminen

Vedä käsisuojusta (1) itseäsi kohti (nuoli 2), kunnes tunnet sen lukkiutuvan. Jarru on

nyt vapautettu.

Polttoaine (Kuva 37)

VARO:

Kone käyttää mineraaliöljytuotteita (bensiiniä ja öljyä).

Ole erityisen varovainen käsitellessäsi bensiiniä.

Liekit ja avotuli ovat kiellettyjä. Älä tupakoi (räjähdysvaara).

Polttoaineseos

Moottorisahassa on suuritehoinen kaksitahtimoottori. Se toimii bensiinin ja kaksitah-

tiöljyn sekoituksella.

Moottori on suunniteltu lyijyttömälle vakiobensiinille, jonka oktaaniluku on vähintään

91 E. Jos tällaista bensiiniä ei ole saatavilla, korkeampioktaanisen bensiinin käyttö on

mahdollista. Tämä ei vahingoita moottoria.

Käytä aina lyijytöntä polttoainetta parhaan tehon tuottamiseksi sekä suojellak-

sesi omaa terveyttäsi ja ympäristöä.

Käytä moottorin voiteluun polttoaineeseen sekoitettavaa kaksitahtiöljyä (laatuluokka

JASO FC, ISO EGO).

Varo: Älä käytä bensiiniasemien myymiä valmiita polttoainesekoituksia.

Oikea sekoitussuhde:

25:1 eli sekoita 25 osaa bensiiniä ja yksi osa öljyä.

HUOMAA:

Valmista bensiini-öljyseos seuraavasti. Sekoita ensin koko öljymäärä puoleen mää-

rään tarvittavasta bensiinistä ja lisää sitten loput bensiinistä. Ravista seosta perus-

teellisesti ennen sen kaatamista polttoainesäiliöön.

Öljyä ei kannata lisätä enempää kuin on tarpeen työskentelyn turvallisuuden

kannalta. Tämä aiheuttaa enemmän palamisjäännöksiä, jotka saastuttavat

ympäristöä ja tukkivat sylinterin pakokanavan ja äänenvaimentimen. Lisäksi

polttoaineen kulutus kasvaa ja teho heikkenee.

Polttoaineen varastointi

Polttoainetta voi säilyttää vain rajoitetun ajan. Polttoaine ja polttoaineseokset van-

henevat. Tämän vuoksi liian pitkään varastoitu polttoaine ja polttoaineseos voivat

aiheuttaa käynnistysongelmia. Osta vain lähikuukausina kulutettavaksi tarkoitettu

määrä polttoainetta.

Säilytä polttoainetta turvallisesti kuivassa paikassa ja vain sallituissa kaniste-

reissa.

22

21

20

19

18

17

16

15

14

13

11

10

9

7

5

4

8

6

3

2

1

15

12

105

VÄLTÄ IHO- JA SILMÄKOSKETUSTA

Mineraaliöljytuotteet poistavat rasvan ihosta. Toistuva, pitkäkestoinen ihoaltistus

näille aineille kuivattaa ihoa. Tämä voi aiheuttaa erilaisia ihotauteja. Myös allergisia

reaktioita tiedetään syntyvän. Silmät voivat ärtyä öljystä. Jos öljyä joutuu silmiin,

huuhtele silmät välittömästi puhtaalla vedellä.

Jos silmät ovat edelleen ärtyneet, hakeudu välittömästi lääkäriin!

Teräöljy

Käytä teräketjun ja terälevyn voiteluun teräöljyä, joka sisältää tartunta-

lisäainetta. Tartuntalisäaine estää öljyn liian aikaisen irtoamisen terä-

ketjulta.

Ympäristön suojelemiseksi suosittelemme biologisesti hajoavan

teräöljyn käyttöä. Biologisesti hajoavan teräöljyn käyttö voi olla pakol-

lista paikallisten määräysten mukaan.

MAKITAn myymä BIOTOP-teräöljy on valmistettu erityisistä kasvisöljyistä, ja se on

100% biologisesti hajoavaa. BIOTOP-öljylle on sen ympäristöystävällisyydestä myön-

netty saksalainen “sinisen ympäristöenkelin” tunnus (RAL UZ 48).

BIOTOP-teräöljyä on saatavilla seuraavissa pakkauksissa:

1 l tilausnumero 980 008 210

5 l tilausnumero 980 008 211

Biologisesti hajoava öljy on käyttökelpoista rajoitetun ajan. Se tulee

käyttää kahden vuoden aikana valmistuspäivästä (painettu pakkauk-

seen).

Tärkeä huomautus biologisesti hajoavista teräöljyistä:

Jos moottorisahaa ei aiota käyttää pitkään aikaan, tyhjennä öljysäiliö ja laita sinne

pieni määrä tavallista moottoriöljyä (SAE 30) ja käytä konetta sitten jonkin aikaa, jotta

kaikki biologisesti hajoavan öljyn jäämät huuhtoutuvat säiliöstä, öljyjohdinjärjestel-

mästä, teräketjusta ja terälevystä. Tämä on tarpeen, koska monilla tällaisilla öljyillä on

taipumus muodostaa tahmaa sakkaa ajan kuluessa, mikä voi vahingoittaa öljypump-

pua ja muita osia.

Kun seuraavan kerran käytät sahaa, täytä säiliö taas BIOTOP-teräöljyllä. Sahan

takuu raukeaa, jos jäteöljy tai sopimaton teräöljy aiheuttaa vahingon.

Myyjä antaa tietoja teräöljyn käytöstä.

ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ JÄTEÖLJYÄ (Kuva 38)

Jäteöljy on erittäin vaarallista ympäristölle.

Jäteöljy sisältää suuria määriä syöpää aiheuttavia ainesosia. Jäteöljyn epäpuhtaudet

aiheuttavat öljypumpun ja terälaitteen voimakasta kulumista.

Sahan takuu raukeaa, jos jäteöljy tai sopimaton teräöljy aiheuttaa vahingon.

Myyjä antaa tietoja teräöljyn käytöstä.

VÄLTÄ IHO- JA SILMÄKOSKETUSTA

Mineraaliöljytuotteet poistavat rasvan ihosta. Toistuva, pitkäkestoinen ihoaltistus

näille aineille kuivattaa ihoa. Tämä voi aiheuttaa erilaisia ihotauteja. Myös allergisia

reaktioita tiedetään syntyvän. Silmät voivat ärtyä öljystä. Jos öljyä joutuu silmiin,

huuhtele silmät välittömästi puhtaalla vedellä.

Jos silmät ovat edelleen ärtyneet, hakeudu välittömästi lääkäriin!

Tankkaus (Kuva 39)

NOUDATA VAROTOIMENPITEITÄ!

Ole varovainen ja huolellinen käsitellessäsi polttoaineita.

Moottorin on oltava sammutettuna!

Puhdista tulpan ympärys perusteellisesti estääksesi lian pääsyn polttoaine- ja öljysäi-

liöön.

Kierrä tulppa irti ja täytä säiliö polttoaineella (bensiini-/öljyseoksella) tai teräöljyllä sen

mukaan kummasta on kyse. Täytä täyttöputken alareunaan asti. Varo läikyttämästä

polttoainetta tai teräöljyä!

Kiristä polttoainesäiliön tulppa vasteeseen asti.

Puhdista säiliöiden tulpat ja säiliöt tankkaamisen jälkeen.

Teräketjun voitelu

Jotta teräketju saisi riittävän voitelun, on teräöljyn säiliössä aina

oltava riittävästi teräöljyä työskentelyn aikana. Yksi täyttö riittää noin

puolen tunnin jatkuvaan käyttöön. Tarkista työskentelyn aikana, että

säiliössä on riittävästi teräöljyä ja lisää öljyä tarvittaessa. Tarkista

vain moottorin ollessa sammutettuna!

1 polttoaine-/öljyseos

2 teräöljy

Teräketjun voitelun säätö (Kuva 40)

Moottorin on oltava sammutettuna.

Öljypumpun syöttömäärää voidaan säätää säätöruuvilla (1). Öljyn

syöttömäärä voidaan säätää yhdistelmäavaimella.

Jotta öljypumppu toimisi häiriöttä, täytyy öljyn siirtoura kotelossa (2)

ja öljyn tuloaukot (3) terälevyssä puhdistaa säännöllisesti. (Kuva 41)

Teräketjun voitelun tarkistus (Kuva 42)

Älä koskaan käytä moottorisahaa ilman riittävää ketjun voitelua. Muutoin teräketjun ja

terälevyn käyttöikä lyhenee.

Tarkista öljymäärä säiliössä ja öljyn syöttö ennen työskentelyn aloittamista.

Tarkista öljymäärä seuraavasti: Käynnistä moottorisaha (katso “Moottorin käynnis-

tys”).

Pidä liikkuva teräketju noin 15 cm kannon tai maanpinnan yläpuolella (käytä sopivaa

alustaa).

Jos voitelu on riittävä, ketjusta sinkoutuva öljy jättää hienon öljyvanan. Huomioi tuulen

suunta ja vältä altistumista öljysumulle!

Huomaa:

On tavallista, että öljykanavissa, terälevyssä ja teräketjussa olevaa jäännösöljyä

valuu jonkin aikaa moottorisahan sammuttamisen jälkeen. Tämä ei merkitse vikaa!

Aseta saha sopivalle alustalle.

Moottorin käynnistys (Kuva 43)

Älä käynnistä sahaa ennen kuin se on täydellisesti koottu ja tarkistettu!

Siirry vähintään 3 m päähän tankkauspaikasta.

Ota tukeva asento ja aseta moottorisaha maahan siten, että teräketju ei koske mihin-

kään.

Laukaise ketjujarru (lukkiutuu).

Tartu takakahvaan tiukasti toisella kädellä ja pidä saha tiukasti maata vasten. Paina

takakahvaa polvella.

TÄRKEÄÄ: Rikastinvipu (5) on kytketty yhteen kaasuvivun (1) kanssa. Se palautuu

lähtöasentoonsa automaattisesti heti, kun kaasuvipua painetaan.

Jos kaasuvipua painetaan ennen moottorin käynnistymistä, tulee rikastinvipu (5)

palauttaa oikeaan asentoon. (Kuva 44)

Kylmäkäynnistys:

Paina oikosulkukytkin (3) eteen.

Käännä rikastinvipu (5) asentoon . Paina käynnistys-

pumppua 7 – 10 kertaa.

Vedä käynnistysnarua (4) hitaasti ulos, kunnes tunnet vastuk-

sen (mäntä on lähellä yläkuolokohtaa). (Kuva 44)

Jatka vetämistä tällä kertaa nopeasti ja voimakkaasti. Moottori käynnistyy 2 – 4

nykäisyn jälkeen ja jää käymään (alhaisessa lämpötilassa käynnistys voi vaatia

useita kertoja).

VARO: Älä vedä käynnistysnarua noin 50 cm enempää ulos. Ohjaa narun palautu-

mista käsin. Hyvä käynnistys edellyttää, että käynnistysnarusta vedetään nopeasti ja

voimakkaasti.

Heti kun moottori käy tasaisesti, paina kevyesti kaasuvipua (1) kerran (tartu kahvaan,

liipaisimen varmistin (2) vapauttaa kaasuvivun). Tämä saa rikastinvivun (5) ponnahta-

maan takaisin lähtöasentoonsa, ja moottori käy joutokäynnillä. (Kuva 44)

Vapauta nyt ketjujarru

.

Käynnistys lämpimänä

Toimi kuten kylmäkäynnistyksessä, mutta aseta rikastinvipu (5) asentoon .

(Kuva 44)

Tärkeää: Jos polttoainesäiliö on kokonaan tyhjentynyt ja moottori pysähtyy polttoai-

neen puutteeseen, paina käynnistyspumppua 7 – 10 kertaa. (Kuva 44)

Moottorin sammutus

Siirrä pysäytin (3) asentoon “STOP”. (Kuva 44)

Ketjujarrun tarkistus (Kuva 45)

Älä käytä moottorisahaa tarkistamatta ensin ketjujarrua!

Käynnistä moottori edellä olevien ohjeiden mukaisesti (seiso tukevasti ja aseta moot-

torisaha maahan siten, että terälevy ei koske mihinkään).

Tartu tukevasti putkimaiseen kahvaan toisella kädellä ja pidä kädensijasta toisella

kädellä.

Käytä moottorisahaa välikierrosluvulla ja paina käsisuojusta (6) nuolen suuntaan

kädenselällä, kunnes ketjujarru kytkeytyy. Teräketjun tulee pysähtyä välittömästi.

Vapauta kaasuvipu välittömästi ja vapauta ketjujarru.

TÄRKEÄÄ: Jos teräketju ei pysähdy välittömästi tässä testissä, älä missään

tapauksessa aloita työskentelyä. Ota yhteys MAKITAn merkkikorjaamoon.

Kaasuttimen säätö (Kuva 46)

Kaasutin poistaa joutokäynnin- ja pääsuuttimen säätötarpeen eikä tämä säätö ole

mahdollista.

Joutokäyntiä voi tarvittaessa säätää säätöruuvilla (11).

Kaasuttimeen on tehtaalla asennettu merenpinnan tasolla toimi-

vat kiinteät suuttimet. Yli 1000 m korkeudella kaasuttimen suutti-

mien vaihtaminen saattaa olla tarpeen.

Säädä kaasutin ruuvitaltalla (7, terän leveys 4 mm).

Aja moottori lämpimäksi 3 – 5 minuuttia ennen säädön tekemistä.

Vältä korkeita kierroslukuja!

Joutokäyntinopeuden asetus

Säätöruuvin (11) kiertäminen sisään (myötäpäivään): nostaa joutokäyntinopeutta.

Kiertäminen ulos (vastapäivään): laskee joutokäyntinopeutta.

Varo: Teräketju ei saa missään tapauksessa liikkua.

106

KUNNOSSAPITO (Kuva 47)

Teräketjun viilaus

VARO: Sammuta aina moottori ja vedä sytytystulpan hattu irti ennen terälevylle

tai teräketjulle tehtäviä töitä (katso “Sytytystulpan vaihto”). Käytä aina suojakäsi-

neitä!

Teräketjua täytyy viilata, kun:

Kosteaa puuta sahattaessa syntyvä sahanpuru näyttää jauhomaiselta.

Teräketju puree puuhun vain voimakkaasti painamalla. Leikkuureunassa on näkyviä

vaurioita.

Saha vetää vasemmalle tai oikealle sahattaessa. Tämä johtuu teräketjun epätasai-

sesta viilauksesta.

Tärkeää: Viilaa usein poistamatta kuitenkaan liikaa metallia!

Yleensä 2 – 3 viilantyöntöä riittää.

Viilauta teräketju huoltoliikkeessä, kun olet viilannut sen useita kertoja itse.

Oikea viilaus: (Kuva 48)

VARO: Käytä vain tälle sahalle suunniteltuja teräketjuja ja terälevyjä!

Kaikkien talttahampaiden tulee olla samanpituisia (mitta a). Eripituiset talttahampaat

aiheuttavat epätasaisen ketjuliikkeen ja voivat aiheuttaa ketjun murtumia.

Talttahampaan vähimmäispituus on 3 mm. Älä enää viilaa teräketjua, kun talttaham-

paan vähimmäispituus on saavutettu. Asenna tällöin uusi teräketju.

Syvyyssäätimen (pyöreä nokka) ja leikkuureunan välinen korkeusero määrää lastun

vahvuuden.

Paras tulos saadaan 0,65 mm (,025”) syvyyssäädöllä.

VARO: Liian suuri syvyyssäätö lisää takapotkun vaaraa!

Kaikki talttahampaat on viilattava samaan 30° kulmaan. Erilaiset kulmat aiheuttavat

epätasaisen, epäyhtenäisen ketjun liikkeen, edistävät kulumista ja johtavat ketjun kat-

keamiseen.

Talttahampaan 85° lastuamiskulma syntyy pyöröviilan uppoamissyvyydestä. Jos

oikeaa viilaa käytetään oikealla tavalla, syntyy oikea lastuamiskulma itsestään.

(Kuva 49)

Viila ja viilaus (Kuva 50)

Käytä teräketjun viilaukseen erikois-teräketjupyöröviilaa (halkaisija 4 mm). Tavalliset

pyöröviilat eivät sovi tähän tarkoitukseen.

Viila saa purra vain eteenpäin työnnettäessä (nuoli). Takaisin vedettäessä viila noste-

taan irti hampaasta.

Viilaa ensin lyhintä talttahammasta. Tämän talttahampaan pituus toimii kaikkien mui-

den hampaiden ohjemittana.

Kuljeta viilaa aina vaakasuorassa (90° kulmassa teräketjuun nähden).

Viilanohjain helpottaa viilausta. Siihen on merkitty oikea 30° viilauskulma (pidä merkit

viilatessa samansuuntaisina teräketjun kanssa. Katso kuvaa), ja se rajoittaa uppoa-

missyvyyden oikeaksi eli 4/5 viilan halkaisijasta. (Kuva 51)

Syvyyssäätimen korkeus on tarkistettava ketjutulkilla viilaamisen jälkeen.

Korjaa pieninkin ylimäärä erikoislattaviilalla (12).

Pyöristä syvyyssäätimen etureuna (13). (Kuva 52)

Ketjupyörätilan puhdistus, ketjun sieppauspultin tarkistus ja vaihto

(Kuva 53)

VARO: Sammuta aina moottori ja vedä sytytystulpan hattu irti ennen terälevylle

tai teräketjulle tehtäviä töitä (katso “Sytytystulpan vaihto”). Käytä aina suojakäsi-

neitä!

VARO: Älä käynnistä sahaa ennen kuin se on täydellisesti koottu ja tarkistettu.

Irrota ketjupyörän suojus (4) (katso luku “KÄYTTÖÖNOTTO”) ja puhdista tila harjalla.

Irrota teräketju (3) ja terälevy (2).

HUOMAA:

Varmista, ettei öljyn siirtouralla (1) tai ketjun kiristimellä (6) ole sakkaa eikä epäpuh-

tauksia.

Katso terälevyn, teräketjun ja ketjupyörän asennusohje luvusta “KÄYTTÖÖNOTTO”.

Ketjun sieppauspultti

Tutki, onko sieppauspultissa (5) näkyviä vaurioita ja vaihda se tarvittaessa.

Terälevyn puhdistus, kärkipyörän voitelu (Kuva 54)

VARO: Käytä ehdottomasti suojakäsineitä.

Tarkista terälevyn liukupintojen kunto säännöllisesti ja puhdista ne sopivalla työka-

lulla.

Kärkipyörän tyyppi:

Kun moottorisaha on kovassa käytössä, on paluukärkipyörän laakeri voideltava sään-

nöllisesti (kerran viikossa). Tämä tehdään seuraavasti. Puhdista ensin terälevyn kär-

jessä oleva 2 mm reikä ja purista siihen pieni määrä yleisrasvaa.

Yleisrasva ja rasvapuristin kuuluvat tarvikeohjelmaan.

Yleisrasva 944 360 000

Rasvapuristin 944 350 000

Teräketjun vaihto (Kuva 55)

VARO:

Käytä vain tälle sahalle suunniteltuja teräketjuja ja terälevyjä!

Tarkista ketjupyörä (10) kunto ennen uuden teräketjun asennusta.

VARO:

Kulunut ketjupyörä voi vahingoittaa uutta teräketjua, joten se täytyy vaihtaa.

Imupään vaihto (Kuva 56)

Imupään huopasuodin (12) voi tukkeutua. Suosittelemme imupään vaihtoa kolmen

kuukauden välein esteettömän polttoainesyötön varmistamiseksi kaasuttimelle.

Irrota imupää vaihtoa varten seuraavasti. Vedä imupää irti säiliön täyttöaukon kautta

rautalangalla, jonka toinen pää on taitettu koukuksi.

Ilmansuotimen puhdistus (Kuva 57)

Kierrä ruuvi (14) irti ja poista suotimen kansi (13).

TÄRKEÄÄ: Peitä imuaukot puhtaalla kankaalla estääksesi likahiukkasia putoamasta

kaasuttimeen. Poista ilmansuotimen panos (15).

VARO: ÄLÄ puhalla likahiukkasia pois välttyäksesi silmävaurioilta! Älä puh-

dista ilmansuodinta polttoaineella.

Puhdista ilmansuodin pehmeällä harjalla.

Jos suodin on hyvin likainen, puhdista se haaleassa vedessä astianpesuaineella.

Anna ilmansuotimen kuivua kokonaan.

Jos ilmansuodin on hyvin likainen, puhdista se säännöllisesti (useita kertoja päi-

vässä), sillä vain puhdas ilmansuodin takaa täyden moottoritehon.

VARO:

Vaihda vioittuneet ilmansuotimet välittömästi.

Irtirepeytyneet kangaskappaleet ja suuret likahiukkaset voivat tuhota mootto-

rin!

Sytytystulpan vaihto (Kuva 58)

VARO:

Älä koske sytytystulppaa äläkä sytytystulpan hattua moottorin käydessä (kor-

keajännite).

Sammuta moottori ennen kunnossapitotöiden tekemistä. Kuuma moottori voi

aiheuttaa palovammoja. Käytä suojakäsineitä!

Sytytystulppa on vaihdettava, jos tulpan eristysrunko on vioittunut, elektrodit voimak-

kaasti kuluneet (palaminen) tai jos elektrodit ovat hyvin likaiset tai öljyiset.

Irrota sytytystulpan kansi (Katso “Ilmansuotimen vaihto”).

Vedä sytytystulpan hattu (1) irti sytytystulpasta. Irrota sytytystulpan hattu sahan

varusteisiin kuuluvalla yhdistelmäavaimella.

VARO: Käytä vain seuraavia sytytystulppia: NGK CMR6A.

Kipinäväli (Kuva 59)

Kipinävälin on oltava 0,6 – 0,7 mm.

Jäähdytysilman tuloaukon puhdistus (Kuva 60)

Ruuvaa irti neljä ruuvia (2). Irrota käynnistin (3).

Puhdista tuloaukko (4) ja sylinterin rivat.

Äänenvaimentimen puhdistus (Kuva 61)

VARO: Kuuma moottori voi aiheuttaa palovammoja. Käytä suojakäsineitä.

Irrota ketjupyörän suojus (katso lukua “KÄYTTÖÖNOTTO”).

Poista nokikertymät äänenvaimentimen (11) ulostuloaukoista.

Sylinteritilan puhdistus (Kuva 62)

Irrota ketjupyörän suojus (katso lukua “KÄYTTÖÖNOTTO”).

Irrota äänenvaimennin tarvittaessa avaamalla ja poistamalla kaksi ruuvia (14).

Sulje sylinterin aukko (15) rätillä.

Puhdista sylinteritila (16) ja erityisesti jäähdytysrivat sopivalla työkalulla (puukaavin).

Poista rätti sylinterin aukosta ja asenna äänenvaimennin takaisin kuvan osoittamalla

tavalla.

Vaihda tiiviste (13) tarvittaessa uuteen. Poista varovasti vanhan tiivisteen jäännökset

äänenvaimentimesta.

Varmistu oikeasta kiinnitysasennosta.

Lämmönsiirron varmistamiseksi lämmönjohtopellin on oltava kiinni sylinterissä.

Kiristä ruuvit (14) 10 Nm momentilla moottorin ollessa kylmä.

STOP

107

Jaksoittaisen kunnossapidon ohjeet

Pitkän käyttöiän varmistamiseksi, vaurioiden välttämiseksi ja turvalaitteiden täydellisen toimivuuden varmistamiseksi seuraavat kunnossapitotyöt on tehtävä säännöllisesti.

Takuuvaatimukset voidaan hyväksyä vain, jos nämä työt on tehty säännöllisesti ja oikein. Näiden kunnossapitotöiden laiminlyöminen voi aiheuttaa onnettomuuksia!

Moottorisahan käyttäjä ei saa tehdä muita kuin tässä ohjekirjassa kuvattuja kunnossapitotöitä. Kaikki muut työt on annettava MAKITAn merkkikorjaamon tehtäväksi.

Korjaamotyöt, varaosat ja takuu

Huolto ja korjaukset

Nykyaikaisten moottorien ja turvalaitteiden kunnossapito ja korjaukset edellyttävät

koulutettua ammatti-ihmistä ja erikoistyökaluilla ja testauslaitteilla varustettua korjaa-

moa.

Tämän vuoksi suosittelemme, että jätät MAKITAn merkkikorjaamon tehtäväksi kaikki

työt, joita ei ole kuvattu tässä ohjekirjassa.

MAKITAn merkkikorjaamolla on käytettävissään kaikki tarvittavat välineet, kokemus ja

osaaminen, minkä ansiosta se pystyy tarjoamaan kustannustehokkaat ratkaisut sekä

neuvomaan kaikissa ongelmatilanteissa.

Ota yhteys lähimpään merkkikorjaamoon.

Varaosat

Moottorisahan luotettava, pitkäaikainen toiminta sekä turvallinen käyttö riippuvat

myös käytettävien varaosien laadusta. Käytä vain alkuperäisiä MAKITA-varaosia.

Ainoastaan alkuperäiset osat ja varusteet takaavat korkeinta mahdollista laatua ole-

van materiaalin, mittapitävyyden, toiminnallisuuden ja turvallisuuden.

Alkuperäisiä varaosia ja varusteita myy paikallinen ammattiliikkeesi. Näillä on myös

varaosaluettelot tarvittavien varaosien numeroiden määrittämiseksi, ja ne saavat jat-

kuvasti viimeisimmät tiedot parannuksista ja varaosauutuuksista.

Huomaa myös, että muiden kuin alkuperäisten MAKITA-varaosien käyttö johtaa auto-

maattisesti MAKITA-tuotetakuun raukeamiseen.

Takuu

MAKITA takaa huippulaadun ja näin ollen kattaa kaikki viallisten osien vaihtamisesta

aiheutuneet kustannukset, jotka aiheutuvat materiaali- tai valmistusviasta ostopäi-

västä riippuvan takuuajan aikana. Huomaa, että joissakin maissa voi olla erityisiä

takuuehtoja. Jos sinulla on kysymyksiä, ota yhteys laitteen toimittajaan. Tämä vastaa

tuotteen takuusta.

Huomaa, että emme ota vastuuta vahingosta, joka aiheutuu seuraavista syistä:

• Ohjekirjan noudattamatta jättäminen.

• Tarvittavien kunnossapitotöiden ja puhdistuksen laiminlyönti.

• Kaasuttimen virheellinen säätö.

• Normaali kuluminen käytössä.

• Suurimman tehon jatkuvan ylityksen aiheuttama ilmeinen liikakuormitus.

• Ei-hyväksyttyjen terälevyjen ja teräketjujen käyttö.

• Ei-hyväksyttyjen terälevyn ja teräketjun pituuksien käyttö.

• Liiallinen voimankäyttö, virheellinen käyttö, väärä käyttötarkoitus tai onnettomuus.

• Käynnistimessä olevan lian aiheuttaman ylikuumenemisen seurauksena syntynyt

vahinko.

• Epäpätevän henkilön moottorisahalle tekemät toimenpiteet tai asiattomat korjauk-

set.

• Vääränlaisten varaosien käyttö tai muiden kuin alkuperäisten MAKITA-osien käyttö

silloin, kun tämä on syynä vahinkoon.

• Vääränlaisen tai vanhan öljyn käyttö.

• Vahingot, jotka liittyvät vuokrasopimuksen ehtoihin.

Puhdistusta, huoltoa ja säätöjä ei pidetä takuutöinä. Kaikki takuutyöt on annettava

MAKITAn merkkikorjaamon tehtäväksi.

Yleistä Koko moottorisaha Puhdista ulkoa, tarkista vaurioiden varalta. Jos vaurioita löytyy, korjauta välittömästi

huoltoliikkeessä.

Teräketju Viilaa säännöllisesti, vaihda ajoissa uuteen.

Ketjujarru Tarkistuta säännöllisesti valtuutetussa huollossa.

Terälevy Käännä ympäri, jotta kuormitetut ohjauspinnat kuluvat tasaisesti.

Vaihda ajoissa.

Ennen jokaista käynnistystä Teräketju Tarkista terävyys ja ettei vaurioita ole.

Tarkista teräketjun kireys.

Terälevy Tarkista vaurioiden varalta.

Teräketjun voitelu Toiminnan tarkistus.

Ketjujarru Toiminnan tarkistus.

OFF-kytkin, puolikaasulukitsin, liipaisin Toiminnan tarkistus.

Polttoaine-/öljysäiliön tulppa Tarkista kireys.

Päivittäin Ilmansuodin Puhdista.

Terälevy Tarkista vaurioiden varalta, puhdista öljyreikä.

Terälevyn ohjausura Puhdista erityisesti öljyn siirtoura.

Joutokäyntinopeus Tarkista (terä ei saa liikkua).

Viikoittain Tuuletinkotelo Puhdista hyvän jäähdytyksen turvaamiseksi.

Sylinteritila Puhdista.

Sytytystulppa Tarkista, vaihda tarvittaessa.

Äänenvaimennin Tarkista kiinnityksen kireys.

Ketjun sieppauspultin suojahylsy Tarkista vaurioiden varalta, vaihda tarvittaessa.

Joka 3. kuukausi Imupää Vaihda uuteen.

Polttoaine-/öljysäiliö Puhdista.

Varastointi Koko moottorisaha Puhdista ulkoa, tarkista vaurioiden varalta. Jos vaurioita löytyy, korjauta välittömästi huoltoliik-

keessä.

Terälevy ja teräketju Irrota, puhdista ja voitele kevyesti.

Puhdista terälevyn ohjausura.

Polttoaine-/öljysäiliö Tyhjennä ja puhdista.

Kaasutin Aja tyhjäksi.

108

Vianetsintä

Häiriö Järjestelmä Havainnot Syy

Ketju ei liiku. Ketjujarru Moottori käy Ketjujarru lauennut.

Moottori ei käynnisty tai sitä

on vaikea käynnistää.

Sytytysjärjestelmä Sytytyskipinä on Vikaa polttoainesyötössä, puristusjärjestelmässä, mekaaninen vika.

Ei sytytyskipinää Pysäytintä käytetty (STOP), vikaa tai oikosulku kaapeloinnissa, viallinen

sytytystulpan hattu tai sytytystulppa.

Polttoainesyöttö Polttoainesäiliö täytetty Rikastin väärässä asennossa, viallinen kaasutin, likainen imupää, taittunut tai

katkennut polttoaineletku.

Puristusjärjestelmä Laitteen sisällä Kampikammion tiiviste viallinen, säteisakselitiivisterengas viallinen, sylinteri tai

männänrengas viallinen.

Laitteen ulkopuolella Sytytystulpan kiinnitys ei ole tiivis.

Mekaaninen vika Käynnistimen kynsi ei tartu Käynnistimen jousi katkennut, moottorin sisällä rikkinäisiä osia.

Käynnistysvaikeuksia

lämpimänä

Kaasutin Säiliössä polttoainetta,

sytytyskipinä on

Virheellinen kaasuttimen säätö.

Moottori käynnistyy, mutta

sammuu heti.

Polttoainesyöttö Polttoainesäiliö täytetty Virheellinen joutokäynnin säätö, likainen imupää tai kaasutin. Säiliön korvausilman

saanti ei toimi, polttoaineletku poikki, viallinen sytytyskaapeli, viallinen STOP-kat-

kaisin.

Puuttuva teho Voi johtua useista

järjestelmistä.

Saha käy joutokäynnillä Likainen ilmansuodin, virheellinen kaasuttimen säätö, äänenvaimennin tukossa,

sylinterin poistokanava tukossa.

Ei ketjuvoitelua. Öljysäiliö/-pumppu Ei ketjuöljyä teräketjussa Öljysäiliö tyhjä.

Likainen öljyn siirtoura.

Sivu latautuu ...

Makita DCS230T Omistajan opas

Makita DCS230T Omistajan opas

muilla kielillä

Liittyvät paperit

Muut asiakirjat