ABB M2A Series Instructions Manual

Machine Instructions

Induction motor

Machine Instructions GB 3

Drehstrom-Käfigläufermotor

Betriebsanleitung DE 10

Moteur à cage

Notice technique FR 18

Motores de jaula de ardilla

Instrucciones ES 26

Motore a gabbia di scoiattolo

Istruzioni IT 34

Kortsluten motor

Motorinstruktioner SE 42

Oikosulkumoottori

Asennus- ja hoito-ohje FI 49

Sivu latautuu ...

49

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

ASENNUS- JA HOITO-OHJE

HUOM!

Näitä ohjeita on noudatettava varmistaaksemme moot-

torin turvallisen ja oikean asennuksen, käytön ja huol-

lon. Henkilöiden, jotka asentavat, käyttävät tai huoltavat

koneitamme on tunnettava hoito- ja asennusohjeet.

Ohjeiden laiminlyöti saattaa aiheuttaa takuun

raukeamisen.

Vaatimustenmukaisuusvakuutus

Jokaiselle koneelle annetaan erikseen

vaatimustenmukaisuusvakuutus pienjännitedirektiivin

73/23/EEC ja direktiivin muutoksen 93/68/EEC mukaan.

Vaatimustenmukaisuusvakuutus täyttää myös

yhdenmukaisuusvakuutukselle asetetut vaatimukset,

konedirektiivin 98/37/EEC mukaan.

Voimassaolo

Ohje on voimassa seuraaville ABB Motorsin sähkö-

koneille; sekä moottori- että generaattorikäytöissä:

Tyyppi MT*, MBT*, MXMA

Tyyppi M2A*/M3A*, M2B*/M3B*, M2C*/M3C*, M2F*/

M3F*, M2L*/M3L*, M2M*/M3M*, M2R*/M3R*

runkokokoluokissa 63-400.

(lisäohjeita voidaan tarvita joissain konetyypeissä, jotka

on tarkoitettu erikoiskäyttöihin ja/tai ovat

erikoisrakenteisia.)

Käyttöönotto (käynnistys)

Vastaanottotarkastus

Tarkista heti vastaanoton jälkeen, ettei moottori ole

vahingoittunut ulkoisesti ja tarvittaessa ota välittömästi

yhteyttä kuljetusliikkeeseen.

Tarkista kaikki arvokilven tiedot, etenkin jännite ja

kytkentä (tähti tai kolmio). Moottorikoosta 112 alkaen

on myös laakerityyppi mainittu arvokilvessä.

Pyöritä akselia käsin varmistuaksesi, että se pyörii

vapaasti, poista mahdollinen kuljetuslukitus.

Rullalaakereilla varustetut moottorit:

Moottorin käyttö ilman säteittäistä kuormitusta akselille

saattaa vahingoittaa rullalaakereita.

Viistokuulalaakerilla varustetut moottorit:

Moottorin käyttö ilman oikean suuntaista aksiaalivoiman

kuormitusta akselille saattaa vahingoittaa viistokuula-

laakeria.

Jälkivoitelulaitteilla varustetut moottorit:

Moottoria käynnistettäessä ensimmäistä kertaa lisätään

vähintään taulukossa annettu voiteluainemäärä kunnes

uutta voiteluainetta tulee poistoaukosta.

Tarkemmat ohjeet katso kohdasta “Voitelunipoilla varus-

tetut moottorit” sivulla 52.

Eristysvastuksen tarkistaminen

Mittaa eristysvastus ennen käyttöönottoa ja epäillessäsi

käämityksen olevan kostea.

Eristysvastuksen täytyy ylittää seuraava ohjearvo,

mitattuna + 25°C lämpötilassa:

10 M ohm (mitattu 500 V dc Megger)

VAROITUS

Käämityksen sähkövaraus on purettava välittö-

mästi mittauksen jälkeen sähköiskun välttämisek-

si.

Ellei eristysvastusmittauksessa saavuteta ohjearvoa,

käämitys on liian kostea ja se on kuivattava uunissa.

Uunin lämpötilan on oltava 90°C 12-16 tunnin ajan, ja

sen jälkeen 105°C 6-8 tunnin ajan. Lämmityksen ajaksi

on mahdolliset vesireikien tulpat poistettava.

Meriveden kastelemat käämitykset on useimmiten

käämittävä uudestaan.

Suora tai tähtikolmiokäynnistys:

Vakioyksinopeusmoottorin liitäntäkotelossa on yleensä

kuusi staattoriliitintä ja ainakin yksi maadoitusliitin.

Maadoitus on hoidettava paikallisten määräysten mu-

kaan ennen moottorin kytkemistä verkkojännitteelle.

Jännite ja kytkentä on leimattu arvokilpeen.

Suora käynnistys:

Y- tai ∆-kytkentää voidaan käyttää. Esimerkiksi 660 VY,

380 V∆ tarkoittaa Y-kytkentää 660 V ja ∆-kytkentää

380 V.

Tähtikolmiokäynnistys:

Verkkojännitteen on oltava sama kuin koneen jännite

∆-kytkennässä.

Poista kaikki kytkentäliuskat liitäntäalustasta.

Kaksinopeus-, yksivaihe- ja erikoismoottoreilla kytkentä

on suoritettava liitäntäkotelon sisällä olevien ohjeiden

mukaisesti.

Liitännät ja pyörimissuunta

Pyörimissuunta on myötäpäivään akselin päästä katso-

en, kun vaihejärjestys L1, L2, L3 on kytketty liittimiin

kuvan 1 mukaan.

Pyörimissuunta muutetaan vaihtamalla kahden

vaihejohtimen päät keskenään.

Mikäli moottorissa on vain yhteen suuntaan pyörivä

tuuletin, tarkista, että pyörimissuunta on moottoriin

merkityn nuolen mukainen.

Käyttö

Käyttöolosuhteet

Moottorit on tarkoitettu teollisuuskäyttöihin, normaali

ympäristön lämpötilan ollessa - 25°C... + 40°C,

asennuskorkeus enintään 1000 m meren pinnasta.

50

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

Turvallisuusnäkökohtia

Pätevän, voimassaolevat turvallisuusvaatimukset

tuntevan henkilökunnan tulee asentaa ja käyttää mootto-

reita.

Turvavälineitä, jotka ovat tarpeen onnettomuuksien

estämiseksi asennuksen ja käytön yhteydessä, on

käytettävä asianomaisen maan määräysten mukaan.

VAROITUS

Pienet moottorit, jotka on suojattu päävirtapiirissä

olevilla lämpökytkimillä, voivat käynnistyä auto-

maattisesti.

Huomioitavia seikkoja

1. Moottorin päälle ei saa astua.

2. Moottorin pinta voi olla kuuma normaalikäytössä.

3. Jotkut erikoiskäytöt vaativat erikoisohjeita (esim.

taajuusmuuttajakäytöt).

4. Nostosilmukka on tarkoitettu vain moottorin

nostamiseen. Moottorin nostosilmukkaa ei saa

käyttää nostettaessa moottoria ja siihen kytkettyä

muuta laitteistoa.

Käsittely

Varastointi

Kaikki moottorit tulee varastoida sisätiloissa, kuivissa,

tärinättömissä ja pölyttömissä olosuhteissa.

Moottorin suojaamattomat kohdat (akselin päät ja laipat)

tulee suojata korroosionestoaineella.

Akselia suositellaan pyöritettävän säännöllisin väliajoin

käsin rasvan muuttumisen estämiseksi.

Mahdollisten seisontalämmitysvastusten pitäisi olla

kytkettynä.

Mikäli yksivaihemoottoreihin on asennettu

elektrolyyttiset kondensaattorit, on ne ’herätettävä’

uudelleen varastointiajan ylittäessä 1-2 vuotta. Ota

yhteyttä ABB moottorimyyntiin saadaksesi lisäohjeita.

Kuljetus

Moottorit, joissa on rullalaakerit tai viistokuulalaakerit,

tulee varustaa lukituksella kuljetuksen ajaksi.

Nostaminen

Käytä aina nostosilmukkaa konetta nostettaessa.

Saman runkokoon moottorien painopiste saattaa vaih-

della johtuen eri tehoista, asennusasennoista ja lisä-

varusteista.

Tarkista ennen nostamista, että moottorin nostosilmukat

ovat kunnossa. Vahingoittuneita nostosilmukoita ei saa

käyttää.

Kierteellä kiinnitetyt nostosilmukat täytyy kiristää ennen

nostamista. Tarvittaessa nostosilmukka on säädettävä

oikeaan asentoon sopivia aluslaattoja käyttäen.

Varmista että nostovälineet ovat oikean kokoisia ja

nostokoukut sopivat nostosilmukkoihin.

Nostettaessa on varottava vahingoittamasta moottoriin

kiinnitettyjä lisälaitteita ja kaapeleita.

Moottorin paino

Moottorin kokonaispaino vaihtelee samassa runko-

koossa, johtuen eri nimellistehosta, erilaisesta

asennusasennosta ja erilaisista lisävarusteista.

Seuraavassa taulukossa on ilmoitettu arvioidut maksimi-

painot vakiomallin moottoreille eri runkomateriaaleilla.

Tarkka paino moottoreille, joiden paino on vähintään

25 kg, on ilmoitettu arvokilvessä.

Alumiini Valurauta Teräs

Runko- Paino Lisäys Paino Paino

koko kg jarrusta kg kg

63 6 - - -

71 8 5 13 -

80 12 8 20 -

90 17 10 30 -

100 25 16 40 -

112 36 20 50 -

132 63 30 90 -

160 110 55 175 -

180 160 65 250 -

200 220 - 310 -

225 295 - 400 -

250 370 - 550 -

280 - - 800 600

315 - - 1300 1000

355 - - 2500 2200

400 - 3500 3000

Asennus

Jäähdytys

Moottoristandardien mukaan ympäristön lämpötila ei saa

ylittää + 40°C (laivamoottori standardissa + 50°C).

Tarkista, että moottorin ympärillä on tarpeeksi jäähdytyk-

sen vaatimaa etäisyyttä. Varmista, että lähellä olevat

laitteet tai pinnat eivät kuumenna moottoria liikaa.

Lisätietoja korkeammista ympäristön lämpötiloista ja

jäähdytyksestä saat ottamalla yhteyden ABB moottori-

myyntiin.

Alusta

Ostajalla on täysi vastuu alustan valmistamisesta.

Metalliset alustat on maalattava ruostumisen estämisek-

si.

Alustan on oltava tasainen ja riittävän tukeva, jotta se

kestää mahdolliset oikosulkuvoimat. Alustan pitää olla

niin mitoitettu, että vältetään resonanssien aiheuttamat

värähtelyt.

Jalkalaatat

Kiinnitä jalkalaatat moottorin jalkoihin ja asenna väliin

1-2 mm levy.

Kohdista moottori käyttäen sopivia työvälineitä.

Vala laatta betoniin, tarkista kohdistus ja poraa reiät

ohjaustapeille.

51

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

Vesireiät

Varmista aina, että avoimet vesireiät ovat alaspäin, kun

asennusasento poikkeaa normaalista.

Moottorit, joiden vesirei’issä on suljettavat muovitulpat,

toimitetaan tulpat avoinna.

Erittäin pölyisissä oloissa kaikki vesireiät tulee sulkea.

Linjaus

Oikea linjaus on erittäin tärkeää laakerivaurioiden,

tärinän ja akselitapin murtumisen estämiseksi.

Kiristyskiskot ja hihnakäytöt

• Kiinnitä moottori kiristyskiskoihin kuvan 2 mu-

kaan.

• Asenna kiristyskiskot vaakasuoraan samaan

tasoon.

• Tarkista, että moottorin akseli on samassa

suunnassa käyttöakselin kanssa.

Hihnat tulee kiristää toimittajan ohjeiden mukaan.

VAROITUS

Liiallinen hihnojen kiristys vaurioittaa laakereita ja

voi aiheuttaa akselin katkeamisen.

Älä ylitä maksimihihnavoimia (laakerin radiaalikuormi-

tuksia), jotka on ilmoitettu tuote-esitteissä.

Kytkentä

Vakiomallin moottoreissa liitäntäkotelo on moottorin

päällä, kaapeliaukot molempiin suuntiin.

Erikoisratkaisuna tietyt moottorit voidaan varustaa

4 x 90° käännettävällä moottorin päällä olevalla

liitäntäkotelolla tai sivulle asennettavalla liitäntäkotelolla.

Nämä vaihtoehdot on kuvattu tuote-esitteissä.

Käyttämättömät kaapeliaukot täytyy sulkea.

Moottorin pääliittimien ja maadoitusliittimien lisäksi

liitäntäkotelossa voi olla kytkennät termistoreille,

seisontalämmitysvastuksille, bimetallikytkimille, tai

PT100 vastuselementeille.

VAROITUS

Jännite voi olla kytkettynä moottorin seisoessa

liitäntäkotelon sisällä lämmitysvastuksille tai suo-

raan käämityksen lämmitykselle.

Lisävarusteiden kytkentäkaaviot ovat joko liitäntäkotelon

sisällä tai kylteissä.

VAROITUS

Yksivaihemoottorin kondensaattorissa voi olla

sähkövaraus moottorin liittimissä, vaikka moottori

on pysähdyksissä.

Taajuusmuuttajakäytöissä tulee käyttää moottorin

ulkoista maadoitusta moottorin ja työkoneen väliseen

potentiaalintasaukseen, mikäli moottori ja työkone eivät

ole asennettu samalle teräspedille.

Potentiaalitasausta käytetään runkokooltaan IEC 280 ja

suuremmissa mootoreissa. Tasaukseen käytettävän

johtimen tulee olla vahintaan 0,75 x 70 mm laatta-

kaapelia tai vähintään 2 x 50 mm

2

pyöreää kaapelia.

Pyöreiden kapeleiden välinen etäisyys pitää olla

vähintään 150 mm.

Potentiaalintasauksella ei ole merkitystä sähköturval-

lisuuden kannalta. Sen tarkoituksena on pitää moottorin

ja työkoneen runko samassa suurtaajuuspotentiaalissa.

Mikäli moottori ja työkone ovat galvaanisesti

yhteenkytkettyjä, potentiaalitasausta ei tarvita.

EMC-vaatimukset täyttyvät käyttämälla tarkoitukseen

määriteltyjä kaapeleita ja liitäntäosia. (Katso taajuus-

muuttajaohjeistot).

Kokoonpano ja purku

Yleistä

Pätevän henkilökunnan on suoritettava moottorin purku

ja kokoonpano käyttäen tarkoituksenmukaisia työ-

välineitä ja työtapoja.

Laakerit

Laakereista on pidettävä erityistä huolta.

Laakerit on poistettava käyttäen ulosvetäjää,

asennettava lämmitettyinä tai käyttäen erikoisia, tarkoi-

tukseen sopivia, työkaluja.

Laakereiden vaihto on kuvattu erillisessä ABB:ltä saa-

tavassa ohjeessa.

Kytkinpuolikkaiden ja hihnapyörien

asentaminen

Kytkinpuolikkaat ja hihnapyörät on asennettava sopivia

työkaluja käyttäen niin, etteivät laakerit vahingoitu.

Älä koskaan asenna kytkinpuolikasta tai hihnapyörää

lyömällä se paikoilleen tai poista sitä vipuamalla runkoa

vasten.

Kytkimen asennustarkkuus:

Tarkista, että poikkeama b on alle 0,05 mm, ja että ero

a1 - a2 on myös alle 0,05 mm, katso kuva 3.

Tasapainotus

Moottorin roottori on dynaamisesti tasapainotettu.

Akselit tasapainotetaan normaalisti puolella kiilalla,

akselissa punainen teippi tekstillä ”tasapainotettu

puolella kiilalla (Balanced with half key)".

Tärinän välttämiseksi kytkinpuolikas tai hihnapyörä

tasapainotetaan puolella kiilalla kiilauran jyrsimisen

jälkeen.

Täydellä kiilalla tasapainotettaessa akseli on merkitty

keltaisella teipillä, jossa on teksti ”tasapainotettu

täydellä kiilalla” (Balanced with full key).

Ilman kiilaa tasapainotettaessa akseli on merkitty

sinisellä teipillä, jossa on teksti ”tasapainotettu ilman

kiilaa”(Balanced without key).

Potentiaalitasaus

U1

V1

W1

PE

3 ~ M

Työkone

0.75 mm

70 mm

> 150 mm

min50mm

2

Pyörökaapeli

Laattakaapeli

52

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

ABB:n lähtökohtana voiteluvälejä määriteltäessa on

käyttövarmuus. Siksi noudatamme L

1

-periaatetta, joka

tarkoittaa, että 99 % moottoreista toimii häiriöttömästi

voiteluvälin ajan. L

1

-menetelmän mukaisesti voiteluvälit

ovat seuraavat:

Runko- Voiteluai- 3600 3000 1800 1500 1000 500-900

koko nemäärä r/min r/min r/min r/min r/min r/min

g/laakeri

Kuulalaakerit

Voiteluväli käyttötunteina

112 10 10000 13000 18000 21000 25000 28000

132 15 9000 11000 17000 19000 23000 26500

160 25 7000 9500 14000 17000 21000 24000

180 30 6000 8000 13500 16000 20000 23000

200 40 4000 6000 11000 13000 17000 21000

225 50 3000 5000 10000 12500 16500 20000

250 60 2500 4000 9000 11500 15000 18000

280 70 2000 3500 8000 10500 14000 17000

315 90 2000 3500 6500 8500 12500 16000

355 120 1200 2000 4200 6000 10000 13000

400 120 1200 2000 4200 6000 10000 13000

Rullalaakerit

Voiteluväli käyttötunteina

160 25 3500 4500 7000 8500 10500 12000

180 30 3000 4000 7000 8000 10000 11500

200 40 2000 3000 5500 6500 8500 10500

225 50 1500 2500 5000 6000 8000 10000

250 60 1300 2000 4500 5700 7500 9000

280 70 1000 1700 4000 5300 7000 8500

315 90 1000 1700 3300 4300 6000 8000

355 120 400 1000 2000 3000 5000 6500

400 120 400 1000 2000 3000 5000 6500

Taulukko koskee vaakasuoraan asennettuja moottoreita.

Pystysuoraan asennettujen moottorien voiteluvälit ovat

puolet taulukon arvoista.

Taulukossa mainitut voiteluainemäärät täytyy kaksinker-

taistaa, mikäli käytetään automaattivoitelua.

Taulukkoarvot on laskettu moottorin käydessä nimellis-

teholla ja ympäristön lämpötilan ollessa noin + 25°C ja

laakerilämpötila noin +80°C.

Arvot puolitetaan, jos laakerin lämpötila nousee 15°C.

Arvot voidaan hyvissä olosuhteissa kaksinkertaistaa ,

jos laakerilämpötila on +70°C tai alempi.

VAROITUS

Voiteluaineen ja laakerin maksimikäyttölämpötilaa

ei saa ylittää.

Korkeat nopeudet, esim. taajuusmuuttajakäytössä, tai

hitaat käytöt raskaasti kuormitettaessa, lyhentävät

voiteluvälejä. Pyydä ohjeita ABB moottorimyynnistä

näissä tapauksissa.

Nopeuden kaksinkertaistaminen lyhentää voiteluvälejä n.

40%:iin taulukon arvoista.

Laakereiden soveltuvuus suuriin nopeuksiin on myös

tarkistettava.

Huolto ja voitelu

Yleinen tarkistus

- Pidä moottori puhtaana ja huolehdi

jäähdytysilman vapaasta kulusta.

- Seuraa tiivisteiden (esim. V-rengas) kuntoa ja

uusi ne tarvittaessa.

- Seuraa kytkentöjen ja kiinnitysruuvien kuntoa.

- Tarkkaile laakerien kuntoa laakeriääntä kuuntele-

malla, laakerien tärinää tai lämpötilaa mittaamal-

la, poistuvaa voiteluainetta tarkkailemalla tai

SPM-valvontalaitteilla.

* Kun muuttumista alkaa tapahtua, avaa

moottori ja tarkista osat ja uusi ne tarvit-

taessa.

Voitelu

Kestovoidelluilla laakereilla varustetut moottorit

Runkokokoon 180 saakka moottorit on vakiona varustet-

tu kestovoidelluilla laakereilla, tyypit Z tai 2Z.

Laakerityypit on lueteltu tuote-esitteissä ja moottori-

koosta 112 alkaen laakerityypit on mainittu myös

arvokilvessä.

Ohjeellinen käyttötuntien määrä, jolloin moottorit ovat

edelleen hyvin voideltuja, L

1

-periaatteen mukaisesti

ympäristön lämpötilan ollessa + 25 °C;

32 000 - 45 000 käyttötuntia 4-napaisille koneille

1)

16 000 - 26 000 käyttötuntia 2- ja 2/4-napaislle koneille

1)

Lyhyemmät ajat ovat voimassa IEC-runkokooltaan

isommille moottoreille

1)

Riippuen sovelluksesta ja kuormitus olosuhteista,

katso kyseisen moottorin tuote-esitteestä.

Pystyasentoon asennettujen moottoreiden voitelu

välit ovat puolet yllämainituista arvoista.

Voitelunipoilla varustetut moottorit

VAROITUS

Varo pyöriviä osia!

- Jos voiteluaineen poistoaukot on varustettu

tiivistystulpilla, poista ne voitelun ajaksi.

- Purista uutta voiteluainetta laakereihin, kunnes

vanha voiteluaine on täysin vaihtunut.

- Anna moottorin pyöriä 1-2 tuntia varmistaaksesi,

että ylimääräinen voiteluaine on poistunut. Sulje

tiivistystulpilla varustetut poistoaukot.

Moottorin voitelu suoritetaan yleensä moottorin

pyöriessä, mutta voitelu voidaan suorittaa myös moot-

torin ollessa pysähtyneenä. Tällöin lisätään ensin vain

puolet suositellusta voiteluainemäärästä ja annetaan

koneen käydä täydellä teholla noin viisi minuttia. Kun

moottori on pysähtynyt lisätään voiteluainetta,kunnes

vanha voiteluaine on täysin vaihtunut. Moottorin

annetaan pyöriä 1-2 tuntia ja sen jälkeen suljetaan

tiivistystulpilla varustetut poistoaukot.

Mikäli voitelu tapahtuu automaattisesti, poista tiivistys-

tulpat poistoaukoista pysyvästi.

Jos moottorissa on voiteluohjekilpi, noudata siinä olevia

arvoja.

53

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

Voiteluaineet

Voideltaessa on käytettävä vain erikoisesti

kuulalaakereille tarkoitettuja, seuraavat ominaisuudet

täyttäviä, voiteluaineita:

•- korkealaatuinen litium-kompleksisaippua ja mineraali-

tai PAO-öljy

-• perusöljyn viskositeetti 100-140 cSt 40°C:ssa

•- kovuusluokka NLGI aste 2 tai 3

•- lämpötila-alue -30°C...+120°C

Oikealaatuisia voiteluaineita on saatavissa kaikilta

tärkeimmiltä voiteluainevalmistajilta.

Seuraavia korkealaatuisia (tai muita vastavanlaisia)

voiteluaineita voidaan käyttää:

• EssoUnirex N2 tai N3

• Shell Albida EMS 2

• SKF LGHQ 3

• Mobil Mobilith SHC 100

• Klüber Kluberplex BEM 41-132

• BP Energrease LC2

Seuraavia voiteluaineita voidaan käyttää, jos voiteluväli

puolitetaan (näitä voiteluaineita voidaan käyttää, jos

laakerilämpötila on alle 100 °C):

• Esso Beacon 2 tai 3

• Shell Alvania RL2 tai RL 3

• SKF LGMT 2 tai 3

• Mobil Mobilux 2

• Kluber Centoplex 2

• BP Energrease LS2

Voiteluaineen valmistajaa vaihdettaessa ja voiteluaineen

yhteensopivuuden ollessa epävarmaa, ottakaa yhteyttä

ABB tuotemyyntiin.

Raskaasti kuormitetuissa ja/tai hitaasti pyörivissä

laakereissa laakereissa on syytä käyttää EP-lisäaineisia

voiteluaineita.

Jos ympäristön lämpötila on alle -25°C tai yli +55°C, tai

laakerilämpötila on yli 110°C, ota yhteyttä ABB tuote-

myyntiin sopivan voiteluaineen valitsemiseksi.

HUOM!

Suurnopeus moottoreissa ja esim. M2/M3_355 ja

M2/M3_400 2-napaisissa moottoreissa, kun kierrosluku-

tekijä (Dm x n, missä Dm = keskimääräinen laakerien

halkaisija mm:nä, ja n = pyörimisnopeus, rpm) on

korkeampi kuin 400 000, käytä suurnopeus voitelu-

aineita. Seuraavia tai vastaanvanlaisia voiteluaineita

voidaan käyttää:

• Kluber Asonic GHY 72

• Kluber Asonic HQ 72-102

• Shell Albida EMS 2

• Esso LT2

• Mobil Mobilith SHC 100

VAROITUS

Monet voiteluaineet saattavat ärsyttää ihoa tai

aiheuttaa silmätulehduksia. Seuraa valmistajan

antamia turvaohjeita.

Varaosat

Tilatessasi varaosia ilmoita moottorin arvokilpeen

leimattu täydellinen lajimerkki ja tuotekoodi.

Ilmoita myös moottorin valmistusnumero, mikäli se on

leimattu arvokilpeen.

Ympäristövaatimukset

Äänitaso

Pienempien moottorien äänitaso ei ylitä 70 dB(A).

Taulukossa on ilmoitettu äänenpainetaso mitattuna 1 m

etäisyydellä moottoreilla, joiden äänenpainetaso ylittää

70 dB(A).

Runko- Ohjeellinen äänenpainetaso dB(A)

koko 2-napainen 4-napainen 6-napainen 8-napaine

n

112 69 59 61 56

160 69 62 59 59

180 69 62 59 59

200 72 63 63 60

225 74 66 63 63

250 75 67 63 63

280 77 68 66 65

315 80 71 68 72

355 83 80 75 75

400 83 80 - -

Yksittäisten moottorien arvot on annettu vastaavissa

tuote-esitteissä. Hyväksyttävät toleranssi ± 3 dB(A).

Taulukon arvot perustuvat 50 Hz sinimuotoiseen käyt-

töön.

Sinimuotoisessa käytössä 60 Hz, lisää 4 dB(A) yllä-

mainittuihin arvoihin.

Ei-sinimuotoisessa käytössä ota yhteyttä

ABB tuotemyyntiin.

Äänenpainetasot edellisen taulukon moottoreille, joilla on

erillinen tuuletin tai jotka kuuluvat sarjaan M2F*/M3F*,

M2L*/M3L* ja M2R*/M3R*, on ilmoitettu erillisessä hoito-

ohjeessa.

Uudelleenkäämintä

Uudelleenkäämintään tulee käyttää vain luotettavia

moottorikorjaamoita.

Ota aina yhteys ABB tuotemyyntiin ennen savukaasun

poistoon tarkoitettujen moottoreiden ja muiden

erikoismoottoreiden uudelleenkäämintää.

54

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

Nämä ohjeet eivät kata kaikkia yksityiskohtia ja vaihtoehtoja eivätkä myöskään tilanteita asennuksen, käytön tai

huollon aikana. Lisäohjeiden saamiseksi pyydämme ostajaa ottamaan yhteyttä lähimpään ABB:n myyntikonttoriin.

Moottorin vianetsintä kaavio

Moottorin huoltoa ja korjaustoimenpiteitä suorittavan henkilön on oltava pätevä ja turvallisuusmääräykset tunteva

ammattilainen, jolla on asianmukaiset työkalut ja –välineet.

Ongelma Aiheuttaja Suositeltava toimenpide

Moottori ei käynnisty Sulake palanut Vaihda oikean tyyppinen ja nimellisarvoinen sulake.

Ylikuormalaukaisu Tarkista ja nollaa ylikuormalaukaisu käynnistimeltä

Väärä syöttöjännite Tarkista että syöttöjännite on arvokilven mukainen

Kytkentä väärä Tarkista kytkennät moottorin mukana toimitet-

tavasta kytkentäkaavioista ja arvokilvestä

Katkos käämissä tai ohjauspiirissä Kytkimen ollessä suljettuna tunnistetaan se surise-

vasta äänestä. Tarkista löysät johtokytkimet.

Tarkista myös, että ohjauskytkimet sulkeutuvat.

Mekaaninen vika Tarkista, että moottori ja käyttö pyörii vapaasti.

Tarkista laakerointi ja voitelu.

Käämin oikosulku Tunnistetaan palaneesta sulakkeesta ja mittaamal-

la. Moottori täytyy käämiä uudelleen.

Käämin heikot kytkennät Avaa moottori, paikallista vika mittaamalla.

Viallinen roottori Tarkista roottoritankojen ja oikosulkurenkaiden

kunto.

Moottori saattaa olla ylikuormitettu Vähennä kuormitusta

Moottori pysähtynyt Jännitekatkos Sulakkeet palaneet, tarkista ylikuormitusrele,

staattori ja painonapit

Vääränlainen moottori sovellukseen Vaihda moottorityyppi ja -koko. Ota yhteys

valmistajaan.

Ylikuormitus Vähennä kuormitusta.

Alhainen jännite Katso, että arvokilven jännitettä on noudatettu.

Tarkista kytkennät.

Moottori käynnistyy, Syöttöjännitevika Tarkista löysät kytkennät, sulakkeet ja ohjauspiiri.

sitten pysähtyy

Moottori ei saavuta Vääränlainen moottori Ota yhteyttä toimittajaan oikean moottorin

nimellisnopeuttaan valinnasta.

Jännite moottorinliittimillä liian Käytä korkeampaa jännitettä tai käynnistys-

alhainen johtuen jännitehäviöistä muuntajaa. Pienennä kuormaa. Tarkista kytkennät.

Tarkista kaapelien oikea koko.

Käynnistettäessä kuorma liian suuri. Tarkista moottorin maksimikuormitus

käynnistettäessä.

Roottori rikkoutunut Katso mahdolliset murtumat oikosulkurenkaassa.

Yleensä tarvitaan uusi roottori.

Moottorin kiihdytysaika Ylikuormitus Vähennä kuormitusta

liian pitkä ja/tai moottori Hitausmomentti liian suuri Tarkista käytönmitoitus

ottaa liikaa virtaa Käynnistyksen aikana liian Tarkista johtimien koko jännitehäviöiden perusteella.

alhainen käynnistysjännite

Viallinen roottori Vaihda uusi roottori.

Syöttöjännite liian alhainen Tarkista syöttöjännite.

Väärä pyörimissuunta Väärä vaihejärjestys Vaihda kytkentä moottorin liittimillä tai

kytkintaulussa.

Moottori ylikuumenee Ylikuormitus Vähennä kuormitusta

Runko tai jäähdytysaukot saattavat Puhdista moottori ja varmista esteetön ilmankierto.

olla likaiset tai tukossa ja haittaavat

moottorin asianmukaista tuuletusta

Moottorissa voi olla yksi vaihe poikki Tarkista kytkentä.

Maasulku Paikallista ja korjaa

Epäsymmetrinen syöttöjännite Tarkista johtimet, kytkennät ja muuntajat.

moottoriliittimillle

55

LV Motors/Machine Instructions 10-2000

Ongelma Aiheuttaja Suositeltava toimenpide

Moottori tärisee Linjaus väärä. Linjaa moottori oikein

Moottorin alusta heikko. Vahvista alusta.

Kytkin epätasapainossa. Tasapainota kytkin.

Käytettävä laite epätasapainossa Tasapainota laite uudelleen.

Vialliset laakerit Vaihda laakerit

Roottorin tasapainotus muuttunut Tasapainota roottori uudelleen.

Roottorin ja kytkimen tasapainotus Tasapainota kytkin uudelleen.

eroaa (puoli kiila – täysi kiila)

Kolmivaiheinen moottori käy yksi- Tarkista kytkennät.

vaiheisena

Liian suuri aksiaalivälys Tarkista laakerointi.

Hankaava ääni Tuuletin hankaa suojukseen Korjaa tuuletin/suojus.

Tuuletin koskettaa eristykseen Estä kosketus.

Moottori irronnut alustastaan Kiristä kiinnityspultit ja tarkista linjaus

Meluinen käyntiääni Ilmaväli ei ole keskeinen Tarkista ohjaussorvaus ja laakerit.

Roottori epätasapainossa Tasapainota uudelleen.

Laakereiden Puutteellinen voitelu Voitele laakerit

kuumeneminen Väärä voiteluaine Valitse oikea voiteluaine.

Voiteluainetta liikaa Vähennä voiteluaineen määrää.

Laakerit likaantuneet tai voiteluaine Poista vanha voiteluaine, puhdista laakerit ja vaihda

vanhentunut uusi voiteluaine.

Ylikuormitetut laakerit Tarkista linjaus, säteis- ja aksiaalivoimat.

Laakeri vioittunut Vaihda laakerit ja puhdista laakeripesä huolellisesti

Taipunut tai rikkoutunut akseli Vaihda roottori.

Liiallinen hihnan kireys Tarkista kireys.

Hihnapyörät liian leveä. Tarkista leveys.

Hihnapyörän halkaisija liian pieni Käytä halkaisijaltaan suurempaa hihnapyörää.

Moottori ei ole linjassa. Linjaa moottori uudelleen.

Sivu latautuu ...

ABB M2A Series Instructions Manual

ABB M2A Series Instructions Manual

muilla kielillä

Liittyvät paperit

Muut asiakirjat