Garmin Autopilot Reactor 40 do odzi z silnikiem zaburtowym Asennusohje

Brändi: Garmin

Malli: Autopilot Reactor 40 do odzi z silnikiem zaburtowym

Tyyppi: Asennusohje

REACTOR

™

40 KICKER YAMAHA

EFI

ADAPTER

Installation Instructions 2

Instructions d'installation 5

Istruzioni di installazione 8

Installationsanweisungen 11

Instrucciones de instalación 14

Instruções de instalação 17

Installatie-instructies 20

Installationsvejledning 23

Asennusohjeet 26

Installeringsinstruksjoner 29

Installationsinstruktioner 32

Instrukcja instalacji 35

Upute za instalaciju 38

Garmin

and the Garmin logo are trademarks of Garmin Ltd. or its subsidiaries, registered in the USA and other countries. Reactor

™

is a trademark of Garmin Ltd. or its subsidiaries. This trademark may not be

used without the express permission of Garmin.

Yamaha

is a trademark of the Yamaha Motor Corporation. LOCTITE

is a trademark of Henkel Corporation in the U.S. and elsewhere.

GUID-4D2181E6-20A2-4672-AB47-F0ABF2E0DC9A v1February 2020

Reactor

™

40 Kicker Yamaha

EFI

Adapter

Installation Instructions

Getting Started

CAUTION

You must refer to the important safety information in the Garmin

Reactor

™

40 Kicker Installation Instructions before installing and

using this product.

To use a Garmin Reactor 40 Kicker autopilot system with select

Yamaha

motors, you must also install components provided in

this kit. For proper installation, you must use these instructions

along with the instructions provided in the autopilot corepack.

NOTE: For the best results, the autopilot system should be

installed by a knowledgeable marine installer familiar with your

motor.

Installing the Steering Actuator

NOTE: To help understand how the steering actuator installs on

your particular motor, you can view installation photographs

online. Go to www.garmin.com/manuals/reactorkicker.

Following the instructions provided in the Reactor 40 Kicker

corepack, prepare the motor and install the steering actuator

in the tilt tube.

Assemble the motor bracket and steering linkage arm

(Assembling the Motor Bracket and Linkage Arm, page 2).

Install the motor bracket and steering linkage arm onto the

motor (Installing the Motor Bracket on the Motor, page 2).

Connect the other end of the steering linkage arm to the

steering actuator (Connecting the Linkage Arm to the

Steering Actuator, page 2).

Assembling the Motor Bracket and Linkage Arm

Because Kicker motors create excessive vibration under use,

you must apply a humidity-cured ethyl-based thread-locking

compound, such as LOCTITE

435 to the threads on the motor

bracket, the bushing, and the nut in this assembly. You must

follow the directions on the product and allow for proper curing

time before assembling and installing the bracket.

Locate the motor bracket included with this adapter kit and

the linkage parts included with the kicker corepack.

With the wrench flats on the bushing pointing away from

the bracket, screw the bushing onto the threaded rod on

the bracket.

Using an 11 mm (

in.) wrench, tighten the bushing onto

the bracket.

Place a nylon washer over the bushing on the bracket.

With the notched end of the linkage arm facing away from the

bracket, place the linkage arm over the bushing on the

bracket.

Place the other nylon washer over the bushing on the

bracket.

With the narrow end of the nut facing towards the bracket,

screw the nut onto the end of the threaded rod.

Using a 15 mm (

in.) wrench, tighten the nut to secure

the linkage arm to the bracket.

Installing the Motor Bracket on the Motor

The assembled bracket and linkage arm must be installed

between the tiller arm and steering mount on the motor.

Remove the nuts that secure the tiller arm to the steering

mount , so you have access to the bolts .

Place the assembled bracket and linkage arm over the

bolts on steering mount, and hold it in place.

Using the nuts you removed in the first step, secure the tiller

arm and bracket to the steering mount.

Connecting the Linkage Arm to the Steering Actuator

After you connect the linkage arm to your kicker motor tiller arm

using the appropriate bracket, you must connect it to the

steering actuator.

Screw the linkage pin into the end of the steering actuator

rod, and secure it with the lock nut .

Referring to the diagram, install the spacer , washers ,

and linkage arm onto the linkage pin.

NOTE: You can install an additional black spacer (included)

on the linkage pin if needed to help level the linkage arm.

Push the R-pin through the hole on the linkage pin to

secure the linkage arm.

Installing the Throttle Actuator

NOTE: To help understand how the throttle actuator installs on

your particular motor manifold and connects to the throttle, you

can view installation photographs online. Go to

www.garmin.com/manuals/reactorkicker.

Consult the Reactor 40 Kicker Throttle Actuator Installation

Instructions provided in the corepack to understand the

mounting and connection requirements of the throttle

actuator.

Using the parts in this adapter kit, assemble the throttle

linkage (Assembling the Throttle Linkage, page 3).

Connect the throttle actuator cable to the throttle linkage

(Connecting the Throttle Actuator Cable to the Throttle

Linkage, page 3).

2 Installation Instructions

Assemble the parts in this adapter kit and secure them to the

motor (Throttle Actuator Component Connections, page 3).

Using the Reactor 40 Kicker Throttle Actuator Installation

Instructions , complete and test the throttle actuator

installation.

Assembling the Throttle Linkage

The throttle linkage allows the throttle cable from the actuator to

pull open the throttle lever on the motor.

Using the parts provided in this adapter kit, place the throttle

linkage bracket on the tapered end of the throttle linkage

arm .

Using the bolt and nut provided in this adapter kit, fasten the

bracket to the arm.

Tighten the nut so the bracket is securely connected to the

arm, but loose enough so the bracket moves freely.

Connecting the Throttle Actuator Cable to the Throttle

Linkage

The throttle linkage is designed to hold the cable from the

throttle actuator securely. Because of the design, you must

connect the throttle actuator cable to the throttle linkage before

you secure the parts to the motor.

If necessary, assemble the throttle linkage (Assembling the

Throttle Linkage, page 3).

Place the round end of the throttle actuator cable into the

hole on the end of the throttle linkage.

Rotate the cable so it feeds through the slot on the end of the

linkage.

Throttle Actuator Component Connections

Part Notes

Throttle

actuator cable

(from the

throttle actuator

box)

You should connect the throttle actuator cable to the

throttle control linkage before securing it to the

throttle cable bracket (Connecting the Throttle

Actuator Cable to the Throttle Linkage, page 3).

Throttle cable

bracket

You must secure the throttle actuator cable to the

throttle cable bracket using the included screws

(Securing the Throttle Actuator Cable to the Bracket,

page 3).

Part Notes

Manifold

mounting

location

You must remove the existing bolt on the manifold

and use it to secure the throttle cable bracket .

Throttle control

linkage

You must assemble the throttle control linkage before

installing it (Assembling the Throttle Linkage, page 3).

You must use extreme care when removing the nut

on the bottom of the throttle control wheel and spring.

If the spring falls off, it can unwind and may be

difficult to reinstall (Securing the Throttle Control

Linkage to the Throttle Control Wheel, page 3).

Securing the Throttle Actuator Cable to the Bracket

Before securing the cable to the bracket, you should connect the

end of the throttle actuator cable to the throttle linkage

(Connecting the Throttle Actuator Cable to the Throttle Linkage,

page 3).

Place the top of the bracket over the raised portion of the

throttle actuator cable .

Secure the cable to the bracket using the included screws .

Securing the Throttle Control Linkage to the Throttle

Control Wheel

You must assemble the throttle control linkage before installing it

(Assembling the Throttle Linkage, page 3).

Taking care that it does not fall into the motor housing,

remove the 10 mm nut at the bottom of the throttle control

wheel and spring , and hold the spring so it does not slide

down the throttle shaft.

NOTE: You must use extreme care when removing the nut

on the bottom of the throttle control wheel and spring. If the

spring drops down and falls off of the throttle shaft, it can

unwind and may be difficult to reinstall.

Apply a humidity-cured, ethyl-based thread-locking

compound, such as LOCTITE 435, to the threads on the

throttle shaft and to the 10 mm nut you removed in the first

step.

NOTICE

Vibration from normal use may result in this nut falling off if

you do not apply a thread-locking compound.

Installation Instructions 3

Place the assembled throttle control linkage on the throttle

shaft.

The throttle control linkage arm is keyed to fit only one way

on the throttle control wheel.

Secure the throttle control linkage to the throttle control wheel

using the 10 mm nut you removed in the first step.

Setting the Linkage Components for Proper Idle

After you install the throttle actuator components on the motor,

you must adjust them so the motor idles correctly.

Loosen the throttle actuator bracket on the engine manifold

until the throttle actuator does not pull open the throttle lever.

There should be obvious slack in the throttle actuator cable.

Adjust the tiller throttle to idle, start the motor, and complete

an action:

• If the motor is not idling correctly, loosen the set screw on

the throttle lever, adjust the tiller throttle linkage rod until

the motor idles correctly, and tighten the set screw.

• If the motor idles correctly, proceed to the next step.

Using the tiller throttle, increase the speed of the motor, and

complete an action:

• If the motor does not increase its speed and return to idle

correctly, repeat the previous step to adjust the tiller

throttle linkage rod.

• If the motor increases its speed and returns to idle

correctly, proceed to the next step.

Adjust the position of the throttle actuator bracket until no

slack remains in the throttle actuator cable and the motor

idles correctly.

Tighten the throttle actuator bracket on the engine manifold

to set the cable tension.

If necessary, turn off the motor.

4 Installation Instructions

Adaptateur Reactor

™

40 Kicker

Yamaha

EFI

Instructions d'installation

Mise en route

ATTENTION

Avant d'installer et d'utiliser ce produit, vous devez lire les

consignes de sécurité importantes figurant dans les Instructions

d'installation du Garmin Reactor 40 Kicker.

Pour utiliser un système de pilote automatique Garmin Reactor

40 Kicker avec certains moteurs Yamaha, vous devez

également installer les composants fournis dans ce kit. Pour

installer correctement le produit, vous devez suivre ces

instructions en parallèle des instructions fournies dans le coffret

du pilote automatique.

REMARQUE : pour optimiser les résultats, faites installer le

système de pilote automatique par un installateur d'équipements

marins qui connaît bien votre moteur.

Installation de l'actionneur de direction

REMARQUE : pour comprendre comment installer l'actionneur

de direction sur votre moteur, vous pouvez vous référer aux

photos d'installation en ligne. Rendez-vous sur www.garmin.com

/manuals/reactorkicker.

En suivant les instructions fournies dans le coffret du Reactor

40 Kicker, préparez le moteur et installez l'actionneur de

direction dans le tube d'inclinaison.

Assemblez le support du moteur et le bras de timonerie

(Assemblage du support pour moteur et du bras de

timonerie, page 5).

Installez le support du moteur et le bras de timonerie sur le

moteur (Installation du support pour moteur sur le moteur,

page 5).

Connectez l'autre extrémité du bras de timonerie à

l'actionneur de direction (Connexion du bras de timonerie à

l'actionneur de direction, page 5).

Assemblage du support pour moteur et du bras de

timonerie

Les moteurs Kicker génèrent des vibrations intenses lors de leur

utilisation. Vous devez donc appliquer un frein filet à base

d'éthyle qui durcit à l'humidité, comme le LOCTITE 435, sur les

filetages du support pour moteur, la bague et l'écrou de cet

assemblage. Vous devez suivre les indications du produit et

attendre son durcissement complet avant d'assembler et

d'installer le support.

Prenez le support pour moteur fourni dans ce kit

d'adaptateur et les pièces de timonerie incluses dans le

coffret du moteur Kicker.

Utilisez les méplats de la bague orientés à l'opposé du

support pour visser la bague sur la tige filetée du support.

À l'aide d'une clé de 11 mm (

po), serrez la bague sur le

support.

Placez la rondelle en nylon par-dessus la bague installée

sur le support.

Orientez les encoches du bras de timonerie à l'opposé du

support, puis placez le bras de timonerie par-dessus la

bague installée sur le support.

Placez l'autre rondelle en nylon par-dessus la bague

installée sur le support.

Orientez la partie étroite de l'écrou en direction du support,

puis vissez l'écrou à l'extrémité de la tige filetée.

À l'aide d'une clé de 15 mm (

po), serrez l'écrou pour

fixer le bras de timonerie au support.

Installation du support pour moteur sur le moteur

L'assemblage support-bras de timonerie doit être installé entre

le bras de mèche et le support du système de direction sur le

moteur.

Retirez les écrous qui maintiennent le bras de mèche au

support du système de direction afin de libérer l'accès aux

boulons .

Placez l'assemblage support-bras de mèche sur les

boulons du support du système de direction et tenez-le en

place.

À l'aide des écrous que vous avez retirés à la première

étape, fixez le bras de mèche et le support au support du

système de direction.

Connexion du bras de timonerie à l'actionneur de

direction

Une fois le bras de mèche fixé à votre moteur Kicker à l'aide du

support adapté, vous devez le connecter à l'actionneur de

direction.

Vissez l'axe de timonerie sur l'extrémité de la tige de

l'actionneur de direction et fixez-le avec le contre-écrou .

En vous reportant au schéma, installez le séparateur , les

rondelles et le bras de timonerie sur l'axe de timonerie.

REMARQUE : vous pouvez installer un séparateur noir

supplémentaire (inclus) sur l'axe de timonerie si nécessaire

pour aider à mettre à niveau le bras de timonerie.

Poussez la goupille bêta dans le trou de l'axe de timonerie

pour fixer le bras de timonerie.

Instructions d'installation 5

Installation de l'actionneur d'accélérateur

REMARQUE : pour comprendre comment installer l'actionneur

d'accélérateur sur le collecteur de votre moteur et le connecter à

l'accélérateur, vous pouvez vous référer aux photos d'installation

en ligne. Rendez-vous sur www.garmin.com/manuals

/reactorkicker.

Consultez les Instructions d'installation de l'actionneur

d'accélérateur Reactor 40 Kicker fournies dans le coffret pour

comprendre les caractéristiques de montage et de

branchement de l'actionneur d'accélérateur.

À l'aide des pièces fournies dans ce kit d'adaptateur,

assemblez la timonerie d'accélérateur (Assemblage de la

timonerie d'accélérateur, page 6).

Branchez le câble de l'actionneur d'accélérateur à la

timonerie d'accélérateur (Connexion du câble de l'actionneur

d'accélérateur à la timonerie d'accélérateur, page 6).

Assemblez les pièces de ce kit d'adaptateur et fixez-les

correctement au moteur (Assemblage des composants de

l'actionneur d'accélérateur, page 6).

En suivant les Instructions d'installation de l'actionneur

d'accélérateur Reactor 40 Kicker, terminez l'installation de

l'actionneur d'accélérateur, puis testez-le.

Assemblage de la timonerie d'accélérateur

La timonerie d'accélérateur permet au câble d'accélérateur de

l'actionneur de tirer sur le levier accélérateur du moteur pour

l'ouvrir.

À l'aide des pièces fournies dans ce kit d'adaptateur, placez

le support de timonerie d'accélérateur sur l'extrémité

arrondie du bras de timonerie d'accélérateur .

À l'aide du boulon et de l'écrou fournis dans ce kit

d'adaptateur, fixez le support au bras.

Serrez l'écrou de manière à ce que le support soit solidement

fixé au bras, mais suffisamment desserré pour que le support

puisse bouger librement.

Connexion du câble de l'actionneur d'accélérateur à

la timonerie d'accélérateur

La timonerie d'accélérateur est conçue pour maintenir

fermement le câble de l'actionneur d'accélérateur. En raison de

sa conception, vous devez connecter le câble de l'actionneur

d'accélérateur à la timonerie d'accélérateur avant de fixer les

pièces au moteur.

Si nécessaire, assemblez la timonerie d'accélérateur

(Assemblage de la timonerie d'accélérateur, page 6).

Placez l'extrémité arrondie du câble de l'actionneur

d'accélérateur dans le trou situé à l'extrémité de la timonerie

d'accélérateur.

Faites tourner le câble de sorte qu'il traverse la fente à

l'extrémité de la timonerie.

Assemblage des composants de l'actionneur

d'accélérateur

Référence Remarques

Câble d'actionneur

d'accélérateur (du

boîtier d'action-

neur d'accéléra-

teur)

Vous devez connecter le câble de l'actionneur

d'accélérateur à la timonerie d'accélérateur

avant de le fixer au support de câble d'accélérateur

(Connexion du câble de l'actionneur d'accéléra-

teur à la timonerie d'accélérateur, page 6).

Support de câble

d'accélérateur

Vous devez fixer le câble de l'actionneur d'accélé-

rateur au support du câble d'accélérateur à

l'aide des vis incluses (Fixation du câble d'action-

neur d'accélérateur au support, page 6).

Emplacement de

montage du

collecteur

Vous devez déposer le boulon existant sur le

collecteur et l'utiliser pour fixer le support du câble

d'accélérateur .

Timonerie d'accé-

lérateur

Vous devez assembler la timonerie d'accélérateur

avant de l'installer (Assemblage de la timonerie

d'accélérateur, page 6).

Faites très attention lorsque vous retirez l'écrou au

bas du volant d'accélérateur et du ressort. Si le

ressort tombe, il risque de se détendre et sera

difficile à réinstaller (Fixation de la timonerie d'ac-

célérateur au volant d'accélérateur, page 6).

Fixation du câble d'actionneur d'accélérateur au support

Avant de fixer le câble au support, vous devez connecter

l'extrémité du câble de l'actionneur d'accélérateur à la timonerie

d'accélérateur (Connexion du câble de l'actionneur

d'accélérateur à la timonerie d'accélérateur, page 6).

Placez la partie supérieure du support sur la partie relevée

du câble de l'actionneur d'accélérateur .

Fixez le câble au support d'installation à l'aide des vis

fournies .

Fixation de la timonerie d'accélérateur au volant

d'accélérateur

Vous devez assembler la timonerie d'accélérateur avant de

l'installer (Assemblage de la timonerie d'accélérateur, page 6).

En veillant à ce qu'il ne tombe pas dans le boîtier du moteur,

retirez l'écrou de 10 mm au bas du volant d'accélérateur et

du ressort , tout en maintenant le ressort en place pour

qu'il ne glisse pas de l'arbre.

6 Instructions d'installation

REMARQUE : faites très attention lorsque vous retirez

l'écrou au bas du volant d'accélérateur et du ressort. Si le

ressort glisse et tombe, il risque de se détendre et sera

difficile à réinstaller

Appliquez un frein filet à base d'éthyle qui durcit à l'humidité,

comme le LOCTITE 435, sur les filetages de l'arbre de

l'accélérateur et sur l'écrou de 10 mm que vous avez retiré à

la première étape.

AVIS

Si vous n'en appliquez pas, les vibrations provoquées par

une utilisation normale risquent de déloger l'écrou.

Placez la timonerie d'accélérateur assemblée sur l'arbre.

Le bras de timonerie d'accélérateur est claveté de manière à

ce que vous ne puissiez le monter que dans un sens sur le

volant d'accélérateur.

Fixez le bras de timonerie d'accélérateur sur le volant

d'accélérateur à l'aide de l'écrou de 10 mm que vous avez

retiré à la première étape.

Configuration des composants de la timonerie pour un

ralenti correct

Après avoir installé les composants de l'actionneur

d'accélérateur sur le moteur, vous devez les régler de manière à

ce que le moteur tourne au ralenti correctement.

Desserrez le support de l'actionneur d'accélérateur du

collecteur jusqu'à ce que l'actionneur d'accélérateur ne tire

pas sur le levier accélérateur pour l'ouvrir.

Le câble de l'actionneur d'accélérateur doit présenter un

relâchement évident.

Réglez l'accélérateur de timon pour le placer au ralenti,

démarrez le moteur et procédez comme suit :

• Si le moteur ne tourne pas correctement au ralenti,

desserrez la vis du levier accélérateur, réglez la tige de

timonerie d'accélérateur de timon jusqu'à ce que le moteur

tourne au ralenti correctement, puis serrez la vis.

• Si le moteur tourne correctement au ralenti, passez à

l'étape suivante.

À l'aide de l'accélérateur de timon, augmentez la vitesse du

moteur et procédez comme suit :

• Si le moteur n'augmente pas sa vitesse et repasse au

ralenti correctement, répétez l'étape précédente pour

régler la tige de timonerie de l'accélérateur de timon.

• Si le moteur augmente sa vitesse et repasse au ralenti

correctement, passez à l'étape suivante.

Réglez la position du support de l'actionneur d'accélérateur

jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu dans le câble de

l'actionneur d'accélérateur et que le moteur tourne au ralenti

correctement.

Serrez le support de l'actionneur d'accélérateur sur le

collecteur du moteur pour régler la tension du câble.

Si nécessaire, mettez le moteur hors tension.

Instructions d'installation 7

Adattatore Reactor

™

40 Kicker

Yamaha

EFI

Istruzioni di installazione

Operazioni iniziali

ATTENZIONE

Leggere attentamente le informazioni importanti sulla sicurezza

nelle Istruzioni di installazione di Garmin Reactor 40 Kicker

prima di installare e utilizzare questo prodotto.

Per utilizzare un sistema autopilota Garmin Reactor 40 Kicker

con motori Yamaha selezionati, è necessario anche installare i

componenti forniti in questo kit. Per un'installazione corretta, è

necessario attenersi alle presenti istruzioni e alle istruzioni

fornite nel corepack dell'autopilota.

NOTA: per ottenere i migliori risultati, il sistema autopilota deve

essere installato da un esperto installatore marino che conosce

bene il motore.

Installazione dell'attuatore del timone

NOTA: per comprendere in che modo l'attuatore dello sterzo

viene installato sul motore specifico, è possibile visualizzare

online le fotografie di installazione. Visitare il sito Web

www.garmin.com/manuals/reactorkicker.

Seguendo le istruzioni fornite nel corepack Reactor 40

Kicker, preparare il motore e installare l'attuatore dello sterzo

nel tubo di inclinazione.

Assemblare la staffa del motore e il braccio della cerniera

dello sterzo (Assemblaggio della staffa del motore e del

braccio della cerniera, pagina 8).

Installare la staffa del motore e il braccio della cerniera dello

sterzo nel motore (Installare la staffa motore sul motore,

pagina 8).

Collegare l'altra estremità del braccio della cerniera dello

sterzo all'attuatore dello sterzo (Collegare la cerniera

all'attuatore del timone, pagina 8).

Assemblaggio della staffa del motore e del braccio

della cerniera

Poiché i motori Kicker creano vibrazioni eccessive durante l'uso,

è necessario applicare un composto frenafiletti a base di etile

indurito dall'umidità, ad esempio LOCTITE 435 sulle filettature

della staffa del motore, della boccola e del dado in questo

gruppo. È necessario seguire le istruzioni sul prodotto e

attendere il tempo di indurimento corretto prima di montare e

installare la staffa.

Individuare la staffa del motore inclusa in questo kit

adattatore e i componenti della cerniera inclusi nel corepack

del kicker.

Con le chiavi a bussola sulla boccola rivolta in direzione

opposta alla staffa, avvitare la boccola sull'asta filettata

della staffa.

Con un chiave inglese da 11 mm (

poll.), serrare la

boccola sulla staffa.

Posizionare una rondella in nylon sulla boccola della

staffa.

Con l'estremità concava della cerniera rivolta dalla parte

opposta della staffa, posizionare la cerniera sopra la

boccola della staffa.

Posizionare l'altra rondella in nylon sulla boccola della

staffa.

Con l'estremità stretta del dado rivolta verso la staffa,

avvitare il dado sull'estremità dell'asta filettata.

Con una chiave da 15 mm (

poll.), serrare il dado per

fissare la cerniera alla staffa.

Installare la staffa motore sul motore

La staffa assemblata e il braccio della cerniera devono essere

installati tra la barra del timone e il supporto dello sterzo sul

motore.

Rimuovere i dadi che fissano la barra del timone al

supporto dello sterzo , in modo da poter accedere ai bulloni

Posizionare la staffa assemblata e il braccio della cerniera

sui bulloni sul supporto dello sterzo e tenerli in posizione.

Utilizzando i dadi rimossi nella prima fase, fissare la barra del

timone e la staffa al supporto dello sterzo.

Collegare la cerniera all'attuatore del timone

Dopo aver collegato la cerniera alla barra del timone del motore

fuoribordo tramite la staffa appropriata, è necessaria collegarla

all'attuatore del timone.

Avvitare il perno della cerniera nell'estremità dell'asta

dell'attuatore del timone e fissarla con il dado di bloccaggio

Facendo riferimento allo schema, installare il distanziale ,

le rondelle e la cerniera sul perno della cerniera.

NOTA: per allineare il braccio della cerniera, è possibile

installare un altro distanziale nero (incluso) sul perno della

cerniera.

Spingere il perno a R attraverso il foro sul perno della

cerniera per fissare la cerniera.

Installazione dell'attuatore della valvola a

farfalla

NOTA: per comprendere in che modo l'attuatore della valvola a

farfalla viene installato sul collettore del motore specifico e si

8 Istruzioni di installazione

collega alla valvola a farfalla, è possibile visualizzare online le

fotografie di installazione. Visitare il sito Web www.garmin.com

/manuals/reactorkicker.

Consultare le Istruzioni di installazione dell'attuatore della

valvola a farfalla Reactor 40 Kicker fornite nella confezione

per conoscere i requisiti di montaggio e di collegamento

dell'attuatore della valvola a farfalla.

Utilizzando i componenti di questo kit adattatore, assemblare

la cerniera dell'acceleratore (Assemblaggio della cerniera

dell'acceleratore, pagina 9).

Collegare il cavo dell'attuatore della valvola a farfalla alla

cerniera dell'acceleratore (Collegare il cavo dell'attuatore

della valvola a farfalla alla cerniera dell'acceleratore,

pagina 9).

Assemblare le parti in questo kit adattatore e fissarle al

motore (Collegamenti dei componenti dell'attuatore della

valvola a farfalla, pagina 9).

Utilizzando le Istruzioni di installazione dell'attuatore della

valvola a farfalla Reactor 40 Kicker, completare e verificare

l'installazione dell'attuatore della valvola a farfalla.

Assemblaggio della cerniera dell'acceleratore

La cerniera dell'acceleratore consente al cavo della valvola a

farfalla di tirare e aprire dal regolatore la leva dell'acceleratore

sul motore.

Utilizzando i componenti forniti in questo kit adattatore,

posizionare la staffa della cerniera dell'acceleratore

sull'estremità conica del braccio della cerniera

dell'acceleratore .

Utilizzando il bullone e il dado forniti in questo kit adattatore,

fissare la staffa al braccio.

Serrare il dado in modo che la staffa sia saldamente

collegata al braccio, ma non stringerlo troppo affinché la

staffa si muova liberamente.

Collegare il cavo dell'attuatore della valvola a farfalla

alla cerniera dell'acceleratore

La cerniera dell'acceleratore è progettata per trattenere il cavo

dell'attuatore della valvola a farfalla in modo sicuro. A causa

della progettazione, è necessario collegare il cavo dell'attuatore

della valvola a farfalla alla cerniera dell'acceleratore prima di

fissare i componenti al motore.

Se necessario, assemblare la cerniera dell'acceleratore

(Assemblaggio della cerniera dell'acceleratore, pagina 9).

Inserire l'estremità rotonda del cavo del regolatore della

valvola a farfalla nel foro sull'estremità della cerniera

dell'acceleratore.

Ruotare il cavo per inserirlo nell'alloggiamento sull'estremità

della cerniera.

Collegamenti dei componenti dell'attuatore della

valvola a farfalla

Componente Note

Cavo del regolatore

della valvola a farfalla

(dalla scatola del

regolatore della

valvola a farfalla)

È necessario collegare il cavo dell'attuatore

della valvola a farfalla alla cerniera del carbura-

tore prima di fissarlo alla staffa del cavo

della valvola a farfalla (Collegare il cavo

dell'attuatore della valvola a farfalla alla

cerniera dell'acceleratore, pagina 9).

Staffa del cavo della

valvola a farfalla

È necessario fissare il cavo dell'attuatore della

valvola a farfalla alla staffa del cavo dell'ac-

celeratore utilizzando le viti incluse (Fissare il

cavo dell'attuatore della farfalla alla staffa,

pagina 9).

Posizione di

montaggio del collet-

tore

È necessario rimuovere il bullone esistente sul

collettore e utilizzarlo per fissare la staffa del

cavo della valvola a farfalla .

Cerniera del carbura-

tore

È necessario assemblare la cerniera del carbu-

ratore prima di installarla (Assemblaggio della

cerniera dell'acceleratore, pagina 9).

Prestare la massima attenzione durante la

rimozione del dado sulla parte inferiore della

rotella della cerniera del carburatore e della

molla. Se la moda cade, potrebbe aprirsi ed

essere difficile da reinstallare (Fissaggio della

cerniera del carburatore alla rotella,

pagina 9).

Fissare il cavo dell'attuatore della farfalla alla staffa

Prima di fissare il cavo alla staffa, è necessario collegare

l'estremità del cavo dell'attuatore della valvola a farfalla alla

cerniera dell'acceleratore (Collegare il cavo dell'attuatore della

valvola a farfalla alla cerniera dell'acceleratore, pagina 9).

Posizionare la parte superiore della staffa sopra alla

porzione rialzata del cavo del regolatore della valvola a

farfalla .

Fissare il cavo alla staffa utilizzando le viti in dotazione .

Fissaggio della cerniera del carburatore alla rotella

È necessario assemblare la cerniera del carburatore prima di

installarla (Assemblaggio della cerniera dell'acceleratore,

pagina 9).

Facendo attenzione a non farlo cadere nell'alloggiamento del

motore, rimuovere il dado da 10 mm nella parte inferiore

della rotella della cerniera del carburatore e della molla e

tenere la molla in modo che non scivoli nell'albero

dell'acceleratore.

Istruzioni di installazione 9

NOTA: prestare la massima attenzione durante la rimozione

del dado sulla parte inferiore della rotella della cerniera del

carburatore e della molla. Se la molla scivola e cade

dall'albero dell'acceleratore, potrebbe aprirsi ed essere

difficile reinstallarla.

Applicare un composto frenafiletti a base di etile,

polimerizzato all'umidità, come LOCTITE 435, sulle filettature

sull'albero della valvola a farfalla e sul dado da 10 mm

rimosso nella prima fase.

AVVISO

Se non si applica un composto frenafiletti, le vibrazioni

derivanti dall'uso normale possono causare la caduta del

dado.

Posizionare la cerniera dell'acceleratore assemblata

sull'albero dell'acceleratore.

Il braccio della cerniera dell'acceleratore è progettato per

essere fissato alla rotella solo in un modo.

Fissare la cerniera dell'acceleratore alla rotella utilizzando il

dado da 10 mm rimosso nella prima fase.

Impostazione dei componenti della cerniera per il regime

minimo corretto

Dopo aver installato i componenti del regolatore della valvola a

farfalla sul motore, è necessario regolarli affinché il motore

tenga il minimo correttamente.

Allentare la staffa del regolatore della valvola a farfalla sul

collettore del motore finché il regolatore della valvola a

farfalla non tira e apre la leva dell'acceleratore.

L'allentamento del cavo del regolatore della valvola a farfalla

dovrebbe essere ben visibile.

Regolare l'acceleratore del timone sul minimo, accendere il

motore e completare un'azione:

• Se il motore non tiene il minimo correttamente, allentare la

vite di regolazione sulla leva dell'acceleratore, regolare

l'asta della cerniera dell'acceleratore del timone finché il

motore non tiene il minimo correttamente, quindi serrare la

vite di fermo.

• Se il motore tiene il minimo correttamente, procedere al

passo successivo.

Con l'acceleratore del timone, aumentare la velocità del

motore e completare un'azione:

• Se il motore non aumenta la velocità e non torna

correttamente al regime minimo, ripetere il passo

precedente per regolare l'asta della cerniera

dell'acceleratore del timone.

• Se il motore aumenta la propria velocità e torna

correttamente al regime minimo, procedere al passo

successivo.

Regolare la posizione della staffa del regolatore della valvola

a farfalla finché il cavo del regolatore della valvola a farfalla

non è completamente teso e il motore tiene correttamente il

minimo.

Serrare la staffa del regolatore della valvola a farfalla sul

collettore del motore per regolare la tensione del cavo.

Se necessario, spegnere il motore.

10 Istruzioni di installazione

Reactor

™

40 Kicker Yamaha

EFI

Adapter

Installationsanweisungen

Erste Schritte

ACHTUNG

Lesen Sie sich vor der Installation und Verwendung dieses

Produkts die wichtigen Sicherheitsinformationen in den Garmin

Reactor 40 Kicker – Installationsanweisungen durch.

Zur Verwendung eines Garmin Reactor 40 Kicker

Autopilotsystems mit bestimmten Yamaha Motoren müssen Sie

außerdem die in diesem Kit enthaltenen Komponenten

installieren. Zur Durchführung einer ordnungsgemäßen

Installation müssen Sie diese Anweisungen zusammen mit den

Anweisungen aus dem Lieferumfang des Basispakets des

Autopiloten verwenden.

HINWEIS: Zum Erzielen der besten Ergebnisse sollte das

Autopilotsystem von einem sachkundigen Installateur für

Marinetechnik installiert werden, der sich mit dem Motor

auskennt.

Installieren des Stellmotors

HINWEIS: Sehen Sie sich online Fotos für die Installation an,

um besser zu verstehen, wie der Stellmotor am Motor installiert

wird. Besuchen Sie www.garmin.com/manuals/reactorkicker.

Folgen Sie den im Reactor 40 Kicker Basispaket enthaltenen

Anweisungen, um den Motor vorzubereiten und den

Stellmotor im Kipprohr zu installieren.

Setzen Sie die Motorhalterung und den

Steuerungsgestängearm zusammen (Zusammenbauen der

Motorhalterung und des Gestängearms, Seite 11).

Installieren Sie die Motorhalterung und den

Steuerungsgestängearm am Motor (Installieren der

Motorhalterung am Motor, Seite 11).

Verbinden Sie das andere Ende des

Steuerungsgestängearms am Stellmotor (Verbinden des

Gestänges mit dem Stellmotor, Seite 11).

Zusammenbauen der Motorhalterung und des

Gestängearms

Da Kicker-Motoren bei ihrer Verwendung übermäßige

Vibrationen erzeugen, müssen Sie ein feuchtigkeitsgehärtetes

Gewindesicherungsmittel auf Ethylbasis, z. B. LOCTITE 435,

auf das Gewinde der Motorhalterung, auf die Hülse und auf die

Mutter in diesem Aufbau auftragen. Sie müssen den

Anweisungen auf dem Produkt folgen und die entsprechende

Aushärtezeit abwarten, bevor Sie die Halterung

zusammenbauen und installieren.

Identifizieren Sie die Motorhalterung aus dem

Lieferumfang dieses Adapterkits und die Gestängeteile aus

dem Lieferumfang des Kicker-Basispakets.

Die Schlüsselfläche an der Buchse muss in die

entgegengesetzte Richtung der Halterung zeigen. Schrauben

Sie dann die Buchse auf die Gewindestange an der

Halterung.

Ziehen Sie mit einem 11-mm-Schraubenschlüssel (

Zoll)

die Buchse an der Halterung an.

Setzen Sie eine Unterlegscheibe aus Kunststoff über die

Buchse an der Halterung.

Das eingekerbte Ende des Gestänges muss in die

entgegengesetzte Richtung der Halterung zeigen. Platzieren

Sie dann das Gestänge über der Buchse an der

Halterung.

Platzieren Sie die andere Unterlegscheibe aus Kunststoff

über der Buchse der Halterung.

Das schmale Ende der Mutter muss in Richtung der

Halterung zeigen. Schrauben Sie dann die Mutter auf das

Ende der Gewindestange.

Ziehen Sie die Mutter mit einem 15-mm-Schraubenschlüssel

(

Zoll) an, um das Gestänge an der Halterung zu

befestigen.

Installieren der Motorhalterung am Motor

Der Aufbau aus Halterung und Gestängearm muss zwischen

dem Tillerarm und der Steuerungshalterung am Motor installiert

werden.

Entfernen Sie die Muttern, mit denen der Tillerarm an der

Steuerungshalterung befestigt ist, damit Sie Zugang zu

den Bolzen haben.

Setzen Sie den Aufbau aus Halterung und Gestängearm

über die Bolzen an der Steuerungshalterung, und halten Sie

ihn dort fest.

Sichern Sie den Tillerarm und die Halterung mit den im

ersten Schritt entfernten Muttern an der

Steuerungshalterung.

Verbinden des Gestänges mit dem Stellmotor

Nachdem Sie das Gestänge mittels der entsprechenden

Halterung mit dem Tillerarm des Hilfsmotors verbunden haben,

müssen Sie es mit dem Stellmotor verbinden.

Drehen Sie den Gestängebolzen in das Ende der

Stellmotorstange, und befestigen Sie ihn mit der

Sicherungsmutter .

Orientieren Sie sich an der Zeichnung, und installieren Sie

die Distanzstücke , die Unterlegscheiben und das

Gestänge am Gestängebolzen.

Installationsanweisungen 11

HINWEIS: Bei Bedarf können Sie ein weiteres schwarzes

Distanzstück (im Lieferumfang enthalten) am Gewindebolzen

installieren, damit das Gestänge waagerecht ist.

Drücken Sie den Federstecker durch das Loch am

Gestängebolzen, um das Gestänge zu sichern.

Installieren der Gaszug-Steuerung

HINWEIS: Sehen Sie sich online Fotos zur Installation an, um

besser zu verstehen, wie die Gaszug-Steuerung an Ihrem

spezifischen Motorverteiler installiert und mit dem Gaszug

verbunden wird. Besuchen Sie www.garmin.com/manuals

/reactorkicker.

Informationen zu den Anforderungen bezüglich Montage und

Verbindung der Gaszug-Steuerung finden Sie im Dokument

Reactor 40 Kicker Gaszug-Steuerung –

Installationsanweisungen , das im Lieferumfang des

Basispakets enthalten ist.

Verwenden Sie die in diesem Adapterkit enthaltenen Teile,

um das Gasgestänge zusammenzusetzen (Zusammenbauen

des Gasgestänges, Seite 12).

Schließen Sie das Kabel der Gaszug-Steuerung an das

Gasgestänge an (Anschließen des Kabels der Gaszug-

Steuerung an das Gasgestänge, Seite 12).

Setzen Sie die Teile aus diesem Adapterkit zusammen, und

befestigen Sie sie am Motor (Verbindungen der Gaszug-

Steuerungskomponenten, Seite 12).

Nutzen Sie die Informationen im Dokument Reactor 40

Kicker Gaszug-Steuerung – Installationsanweisungen , um

die Installation der Gaszug-Steuerung abzuschließen und zu

testen.

Zusammenbauen des Gasgestänges

Das Gasgestänge dient dazu, mit dem Kabel der Gaszug-

Steuerung den Gashebel am Motor zu öffnen.

Verwenden Sie die in diesem Adapterkit enthaltenen Teile,

um die Gasgestängehalterung am konisch zulaufenden

Ende des Gasgestängearms zu platzieren.

Verwenden Sie den Bolzen und die Mutter aus diesem

Adapterkit, um die Halterung am Arm zu befestigen.

Ziehen Sie die Mutter so weit an, dass die Halterung fest mit

dem Arm verbunden, aber lose genug ist, dass sie sich noch

frei bewegen kann.

Anschließen des Kabels der Gaszug-Steuerung an

das Gasgestänge

Das Gasgestänge dient zur sicheren Befestigung des Kabels

der Gaszug-Steuerung. Aufgrund der Konstruktion müssen Sie

das Kabel der Gaszug-Steuerung zuerst am Gasgestänge

anschließen, bevor Sie die Teile am Motor befestigen.

Bauen Sie bei Bedarf das Gasgestänge zusammen

(Zusammenbauen des Gasgestänges, Seite 12).

Führen Sie das runde Ende des Kabels der Gaszug-

Steuerung in die Öffnung am Ende des Gasgestänges ein.

Drehen Sie dann den Kabelzug so, dass er durch den Schlitz

am Ende des Gestänges verläuft.

Verbindungen der Gaszug-Steuerungskomponenten

Teil Hinweise

Kabel zur

Gaszug-

Steuerung

Schließen Sie das Kabel der Gaszug-Steuerung an

das Gassteuerungsgestänge an, bevor Sie es an

der Gaszughalterung befestigen (Anschließen des

Kabels der Gaszug-Steuerung an das Gasgestänge,

Seite 12).

Gaszughalte-

rung

Befestigen Sie das Kabel der Gaszug-Steuerung

mit den mitgelieferten Schrauben an der Gaszughal-

terung (Befestigen des Kabels der Gaszug-Steuerung

an der Halterung, Seite 12).

Montageort für

Verteiler

Entfernen Sie die vorhandene Schraube vom

Verteiler, und befestigen Sie damit die Gaszughalte-

rung .

Gassteuerungs-

gestänge

Vor dem Einbau muss das Gassteuerungsgestänge

zusammengebaut werden (Zusammenbauen des

Gasgestänges, Seite 12).

Seien Sie äußerst vorsichtig, wenn Sie die Mutter

unten an Gassteuerungsrad und -feder entfernen.

Falls die Feder herunterfällt, könnte sie ihre

Spannung verlieren und sich nur schwer wieder

einsetzen lassen (Befestigen des Gassteuerungsge-

stänges am Gassteuerungsrad, Seite 13).

Befestigen des Kabels der Gaszug-Steuerung an der

Halterung

Bevor Sie das Kabel an der Halterung befestigen, schließen Sie

das Ende des Kabels der Gaszug-Steuerung am Gasgestänge

an (Anschließen des Kabels der Gaszug-Steuerung an das

Gasgestänge, Seite 12).

Setzen Sie das Oberteil der Halterung auf den höheren

Teil des Kabels der Gaszug-Steuerung .

Befestigen Sie den Kabelzug mit den mitgelieferten

Schrauben an der Halterung.

12 Installationsanweisungen

Befestigen des Gassteuerungsgestänges am Gassteue-

rungsrad

Vor dem Einbau muss das Gassteuerungsgestänge

zusammengebaut werden (Zusammenbauen des

Gasgestänges, Seite 12).

Achten Sie bei diesem Vorgang darauf, dass die Mutter nicht

ins Motorgehäuse fällt. Entfernen Sie die 10-mm-Mutter

unten an Gassteuerungsrad und -feder , und halten Sie die

Feder so, dass sie nicht am Gaszugschaft hinunter rutscht.

HINWEIS: Seien Sie äußerst vorsichtig, wenn Sie die Mutter

unten an Gassteuerungsrad und -feder entfernen. Falls die

Feder nach unten rutscht und vom Gaszugschaft fällt, könnte

sie ihre Spannung verlieren und sich nur schwer wieder

einsetzen lassen.

Tragen Sie ein feuchtigkeitsgehärtetes

Gewindesicherungsmittel auf Ethylbasis, z. B. LOCTITE 435,

auf das Gewinde am Gaszugschaft und auf die im ersten

Schritt entfernte 10-mm-Mutter auf.

HINWEIS

Falls Sie kein Gewindesicherungsmittel auftragen, können

Vibrationen durch die normale Verwendung dazu führen,

dass diese Mutter abfällt.

Setzen Sie das zusammengebaute Gassteuerungsgestänge

auf den Gaszugschaft auf.

Der Gassteuerungsgestängearm kann nur auf eine

bestimmte Weise auf das Gassteuerungsrad aufgesetzt

werden.

Sichern Sie das Gassteuerungsgestänge mit der im ersten

Schritt entfernten 10-mm-Mutter am Gassteuerungsrad.

Einstellen der richtigen Leerlaufdrehzahl mit den neuen

Gestängekomponenten

Nach dem Einbau der Komponenten der Gaszug-Steuerung

müssen Sie sie auf die richtige Motorleerlaufdrehzahl einstellen.

Lösen Sie die Halterung der Gaszug-Steuerung am

Motorverteiler, bis die Gaszug-Steuerung den Gashebel nicht

mehr in die geöffnete Stellung zieht.

Das Kabel der Gaszug-Steuerung sollte deutlich

durchhängen.

Stellen Sie das Pinnengas auf die Leerlaufdrehzahl ein,

starten Sie den Motor, und führen Sie einen der folgenden

Schritte aus:

• Wenn der Motor nicht die richtige Leerlaufdrehzahl hat,

lösen Sie die Stellschraube am Gashebel, stellen Sie die

Gasgestängestange der Pinne ein, bis die richtige

Leerlaufdrehzahl erreicht ist, und ziehen Sie die

Stellschraube fest.

• Wenn der Motor die richtige Leerlaufdrehzahl hat, fahren

Sie mit dem nächsten Schritt fort.

Erhöhen Sie die Motordrehzahl mit dem Pinnengas, und

führen Sie einen der folgenden Schritte aus:

• Wenn sich die Motordrehzahl nicht erhöht und der Motor

nicht wieder zur richtigen Leerlaufdrehzahl zurückkehrt,

wiederholen Sie den vorigen Schritt zum Einstellen der

Gasgestängestange der Pinne.

• Wenn sich die Motordrehzahl erhöht und der Motor wieder

zur richtigen Leerlaufdrehzahl zurückkehrt, fahren Sie mit

dem nächsten Schritt fort.

Passen Sie die Position der Halterung der Gaszug-Steuerung

an, bis der Kabelzug der Gaszug-Steuerung nicht mehr

durchhängt und der Motor mit der richtigen Leerlaufdrehzahl

läuft.

Ziehen Sie die Halterung der Gaszug-Steuerung am

Motorverteiler fest, um die Spannung des Kabelzugs

einzustellen.

Schalten Sie bei Bedarf den Motor ab.

Installationsanweisungen 13

Adaptador Reactor

™

40 Kicker

Yamaha

EFI

Instrucciones de instalación

Primeros pasos

ATENCIÓN

Consulta la información importante sobre seguridad en las

instrucciones de instalación de Garmin Reactor 40 Kicker antes

de instalar y utilizar este producto.

Para utilizar el sistema de piloto automático de Garmin Reactor

40 Kicker con los motores Yamaha seleccionados, tendrás que

instalar también los componentes proporcionados en este kit.

Para realizar la instalación de forma correcta, sigue estas

instrucciones, además de las incluidas en el corepack del piloto

automático.

NOTA: para obtener unos resultados óptimos, te

recomendamos que un instalador profesional con conocimientos

náuticos y familiarizado con tu tipo de motor sea el que realice

la instalación del sistema de piloto automático.

Instalar el actuador de dirección

NOTA: para que te resulte más fácil entender cómo se instala el

actuador de dirección, consulta las imágenes de instalación

disponibles online. Visita www.garmin.com/manuals

/reactorkicker.

Prepara el motor e instala el actuador de dirección en el tubo

de inclinación, tal y como se indica en las instrucciones

proporcionadas en el corepack de Reactor 40 Kicker.

Monta el soporte del motor y el brazo de conexión de

dirección (Instalar el soporte del motor y el brazo de

conexión, página 14).

Instala el soporte del motor y el brazo de conexión de

dirección en el motor (Instalar el soporte del motor,

página 14).

Conecta el otro extremo del brazo de conexión de dirección

al actuador de dirección (Conectar el brazo de conexión al

actuador de dirección, página 14).

Instalar el soporte del motor y el brazo de conexión

Debido al alto nivel de vibración que producen los motores

fueraborda durante su uso, es necesario aplicar un compuesto

de bloqueo de roscas a base de etilo y con tratamiento

antihumedad, como el LOCTITE 435, a las roscas en el soporte

del motor, el cojinete y la tuerca de este montaje. Sigue las

indicaciones del producto y respeta el tiempo de curado

necesario antes de montar e instalar el soporte.

Localiza el soporte del motor incluido en este kit

adaptador y las piezas de conexión incluidas en el corepack

de fueraborda.

Con las tuercas planas del cojinete orientadas en

dirección opuesta al soporte, enrosca el cojinete en la

barra roscada del soporte.

Aprieta el cojinete al soporte con una llave de 11 mm

(

pulg.).

Coloca una arandela de nailon sobre el cojinete del

soporte.

Con el extremo con una muesca del brazo de conexión

orientado en dirección opuesta al soporte, coloca el brazo de

conexión sobre el cojinete del soporte.

Coloca la otra arandela de nailon sobre el cojinete del

soporte.

Con el extremo estrecho de la tuerca orientado hacia el

soporte, enrosca la tuerca en el extremo de la barra

roscada.

Aprieta la tuerca para fijar el brazo de conexión al soporte

con una llave de 15 mm (

pulg.).

Instalar el soporte del motor

Instala el soporte ensamblado y el brazo de conexión deben

instalarse entre el brazo de la caña de timón y el soporte de

dirección en el motor.

Retira las tuercas que fijan el brazo de la caña del timón al

soporte de dirección , de forma que puedas acceder a los

pernos .

Coloca el soporte montado y el brazo de conexión sobre

los pernos en el soporte de dirección y encájalo en su sitio.

Con los pernos que has retirado en el primer paso, fija el

brazo de la caña del timón y el soporte al soporte de

dirección.

Conectar el brazo de conexión al actuador de

dirección

Después de conectar el brazo de conexión al brazo de la caña

del timón del motor fueraborda con el soporte adecuado, debes

conectar el brazo de conexión al actuador de dirección.

Enrosca el pasador de conexión en el extremo de la barra

del actuador de dirección y fíjalo con la tuerca de fijación .

Utilizando el diagrama como referencia, instala el separador

, las arandelas y el brazo de conexión en el pasador

de conexión.

NOTA: si fuera necesario para nivelar el brazo de conexión,

puedes instalar un separador negro adicional (incluido) en el

pasador de conexión.

Introduce el pasador en R en el orificio del pasador de

conexión para fijar el brazo de conexión.

14 Instrucciones de instalación

Instalar el actuador de acelerador

NOTA: para que te resulte más fácil entender cómo se instala el

actuador de acelerador en el colector del motor y cómo se

conecta al acelerador, consulta las imágenes de instalación

disponibles online. Visita www.garmin.com/manuals

/reactorkicker.

Consulta las instrucciones de instalación del actuador de

acelerador para Reactor 40 Kicker proporcionadas en el

corepack para entender los requisitos de conexión y montaje

del actuador de acelerador.

Con las piezas de este kit adaptador, monta la conexión del

acelerador (Montar la conexión del acelerador, página 15).

Conecta el cable del actuador de acelerador a la conexión

del acelerador (Conectar el cable del actuador de acelerador

a la conexión del acelerador, página 15).

Monta las piezas del kit adaptador y fíjalas al motor

(Conexión de los componentes del actuador de acelerador,

página 15).

Siguiendo las instrucciones de instalación del actuador de

acelerador para Reactor 40 Kicker, completa y prueba la

instalación del mismo.

Montar la conexión del acelerador

Por medio de la conexión del acelerador, el cable del acelerador

del actuador puede abrir la palanca del acelerador del motor.

Con las piezas proporcionadas en este kit adaptador, coloca

el soporte de conexión del acelerador en el extremo

cónico del brazo de conexión del acelerador .

Con el perno y la tuerca proporcionados en este kit

adaptador, fija el soporte al brazo.

Aprieta la tuerca de manera que el soporte quede unido

firmemente al brazo, pero sin llegar a impedir que el soporte

pueda moverse libremente.

Conectar el cable del actuador de acelerador a la

conexión del acelerador

La conexión del acelerador está diseñada para sujetar

firmemente el cable del actuador de acelerador. Debido a su

diseño, el cable del actuador de acelerador debe conectarse a

la conexión del acelerador antes de que se fijen las piezas al

motor.

Si fuera necesario, monta la conexión del acelerador (Montar

la conexión del acelerador, página 15).

Coloca el extremo redondo del cable del actuador de

acelerador en el orificio que hay en el extremo de la conexión

del acelerador.

Gira el cable de manera que pase por la ranura que hay en

el extremo de la conexión.

Conexión de los componentes del actuador de

acelerador

Pieza Notas

Cable del actuador

de acelerador

(procedente de la

caja del actuador

del acelerador)

El cable del actuador de acelerador se debe

conectar a la conexión de control del acelerador

antes de fijarlo al soporte del cable del acele-

rador (Conectar el cable del actuador de acele-

rador a la conexión del acelerador, página 15).

Soporte del cable

del acelerador

El cable del actuador de acelerador debe fijarse

al soporte del cable del acelerador con los tornillos

incluidos (Fijar el cable del actuador de acelerador

al soporte, página 15).

Ubicación de

montaje del

colector

Se debe retirar el perno que hay en el colector y

usarlo para fijar el soporte del cable del acelerador

Conexión de

control del acele-

rador

La conexión de control del acelerador se debe

montar antes de instalarla (Montar la conexión del

acelerador, página 15).

Debes tener mucho cuidado al retirar la tuerca de

la parte inferior del resorte y la rueda de control del

acelerador. Si el resorte cae, puede desenros-

carse, y reinstalarlo podría resultar complicado

(Fijar la conexión de control del acelerador a la

rueda de control del acelerador, página 15).

Fijar el cable del actuador de acelerador al soporte

Antes de fijar el cable al soporte, debes conectar el extremo del

cable del actuador de acelerador a la conexión del acelerador

(Conectar el cable del actuador de acelerador a la conexión del

acelerador, página 15).

Coloca la parte superior del soporte sobre la parte alzada

del cable del actuador de acelerador .

Fija el cable al soporte utilizando los tornillos

suministrados.

Fijar la conexión de control del acelerador a la rueda de

control del acelerador

La conexión de control del acelerador se debe montar antes de

instalarla (Montar la conexión del acelerador, página 15).

Con cuidado de que no caiga en la carcasa del motor, retira

la tuerca de 10 mm de la parte inferior del resorte y la

rueda de control del acelerador , y sujeta el resorte para

que no se caiga por el eje del acelerador.

Instrucciones de instalación 15

NOTA: debes tener mucho cuidado al retirar la tuerca de la

parte inferior del resorte y la rueda de control del acelerador.

Si el resorte se cae del eje del acelerador, puede

desenroscarse, y reinstalarlo podría resultar complicado.

Aplica un compuesto de bloqueo de roscas a base de etilo

que cure en contacto con la humedad, como LOCTITE 435,

en las roscas del eje del acelerador y la tuerca de 10 mm

que has retirado en el primer paso.

AVISO

La vibración del uso normal puede provocar que la tuerca se

caiga si no aplicas un compuesto de bloqueo de tuercas.

Coloca la conexión de control del acelerador montado en

el eje del acelerador.

El brazo de conexión de control del acelerador está diseñado

para que solo encaje de una forma en la rueda de control del

acelerador.

Fija la conexión de control del acelerador a la rueda de

control del acelerador con la tuerca de 10 mm que has

retirado en el primer paso.

Ajustar los componentes de conexión para el régimen de

ralentí correcto

Después de instalar los componentes del actuador de

acelerador en el motor, se deben ajustar para que el régimen de

ralentí del motor sea correcto.

Afloja el soporte del actuador de acelerador en el colector del

motor hasta que el actuador de acelerador deje de abrir la

palanca del acelerador.

El cable del actuador de acelerador debe tener una holgura

notable.

Ajusta el acelerador de la caña del timón al régimen de

ralentí, arranca el motor y realiza una de las acciones

siguientes:

• Si el régimen de ralentí del motor no es correcto, afloja el

tornillo de fijación de la palanca del acelerador, ajusta la

barra de conexión del acelerador de la caña del timón

hasta que el régimen de ralentí del motor sea correcto, y

aprieta el tornillo de fijación.

• Si el régimen de ralentí del motor es correcto, continúa

con el siguiente paso.

Utilizando el acelerador de la caña del timón, aumenta la

velocidad del motor y realiza una de las acciones siguientes:

• Si el motor no aumenta de velocidad y regresa

correctamente al régimen de ralentí, repite el paso

anterior y ajusta la barra de conexión del acelerador de la

caña del timón.

• Si el motor aumenta de velocidad y regresa

correctamente al régimen de ralentí, continúa con el

siguiente paso.

Ajusta la posición del soporte del actuador de acelerador

hasta que desaparezca la holgura en el cable del actuador

de acelerador y el régimen de ralentí del motor sea correcto.

Aprieta el soporte del actuador de acelerador en el colector

del motor para ajustar la tensión del cable.

Si fuera necesario, apaga el motor.

16 Instrucciones de instalación

Adaptador Reactor

™

40 Kicker

Yamaha

EFI

Instruções de instalação

Introdução

CUIDADO

Consulte as informações de segurança importantes em Garmin

Reactor 40 Kicker Instruções de instalação antes de instalar e

usar este produto.

Para usar um sistema de piloto automático Garmin Reactor 40

Kicker com motores Yamaha selecionados, você também deve

instalar os componentes fornecidos neste kit. Para a instalação

adequada, você deve usar estas instruções junto com as

instruções fornecidas na embalagem do piloto automático.

OBSERVAÇÃO: para obter os melhores resultados, o sistema

de piloto automático deve ser instalado por um instalador

marítimo experiente familiarizado com seu motor.

Instalação do atuador de direção

OBSERVAÇÃO: para ajudar a entender como o atuador da

direção é instalado em seu motor específico, você pode

visualizar fotos de instalação on-line. Acesse www.garmin.com

/manuals/reactorkicker.

Seguindo as instruções fornecidas na embalagem do

Reactor 40 Kicker, prepare o motor e instale o atuador da

direção no tubo de inclinação.

Monte o suporte do motor e o braço de articulação da

direção (Montagem do suporte do motor e do braço de

ligação, página 17).

Instale o suporte do motor e o braço de articulação da

direção no motor (Como instalar o suporte do motor no

motor, página 17).

Conecte a outra extremidade do braço da articulação da

direção ao atuador da direção (Conectar o braço de

articulação ao atuador de direção, página 17).

Montagem do suporte do motor e do braço de ligação

Como os motores do ejetor criam vibração excessiva em uso,

você deve aplicar um composto para travamento de rosca à

base de etilo curado com umidade, como LOCTITE 435 nas

roscas do suporte do motor, na bucha e na porca deste

conjunto. Siga as instruções no produto e aguarde o tempo de

cura adequado antes de montar e instalar o suporte.

Localize o suporte do motor incluído com este kit

adaptador e as peças da articulação incluídas com a

embalagem do coletor.

Com as partes planas na bucha apontando para fora do

suporte, parafuse a bucha na haste rosqueada no

suporte.

Usando uma chave de 11 mm (

pol.), aperte a bucha no

suporte.

Posicione a arruela de nylon sobre a bucha no suporte.

Com a extremidade entalhada do braço de articulação

voltada para fora do suporte, posicione o braço de

articulação sobre a bucha no suporte.

Posicione a outra arruela de nylon sobre a bucha no

suporte.

Com a extremidade estreita da porca voltada para o

suporte, parafuse a porca na extremidade da haste

rosqueada.

Usando uma chave de 15 mm (

pol.), aperte a porca

para prender o braço de articulação ao suporte.

Como instalar o suporte do motor no motor

O suporte montado e o braço de articulação devem ser

instalados entre o braço do motocultivador e o suporte da

direção no motor.

Remova as porcas que prendem o braço do motocultivador

ao suporte da direção , para ter acesso aos parafusos

Coloque o suporte montado e o braço de articulação

sobre os parafusos no suporte da direção e fixe-o no lugar.

Usando as porcas removidas na primeira etapa, prenda o

braço do motocultivador e o suporte no suporte da direção.

Conectar o braço de articulação ao atuador de

direção

Depois de conectar o braço de articulação ao braço do leme do

motor de popa usando o suporte apropriado, você deve

conectá-lo ao atuador de direção.

Parafuse o pino de articulação na extremidade da haste

do atuador de direção e prenda-o com a porca de aperto .

Consultando o diagrama, instale o espaçador , as arruelas

e o braço de articulação no pino de articulação.

OBSERVAÇÃO: você pode instalar um espaçador preto

adicional (incluído) no pino de articulação, se necessário,

para ajudar a nivelar o braço de articulação.

Empurre o pino r pelo furo no pino de articulação para

prender o braço de articulação.

Instalação do atuador de aceleração

OBSERVAÇÃO: para entender melhor como o atuador do

acelerador é instalado no coletor do seu motor específico e

como é conectado ao acelerador, você pode visualizar fotos de

instalação on-line. Acesse www.garmin.com/manuals

/reactorkicker.

Instruções de instalação 17

Consulte as Reactor 40 Kicker Instruções de instalação do

atuador do acelerador fornecidas no pacote para entender os

requisitos de montagem e conexão do atuador do

acelerador.

Usando as peças deste kit adaptador, monte a articulação do

acelerador (Montagem da articulação do acelerador,

página 18).

Conecte o cabo do atuador do acelerador à articulação do

acelerador (Conexão do cabo do atuador do acelerador à

articulação do acelerador, página 18).

Monte as peças deste kit adaptador e prenda-as ao motor

(Conexões dos componentes do atuador do acelerador,

página 18).

Usando as Reactor 40 Kicker instruções de instalação do

atuador do acelerador , conclua e teste a instalação do

atuador do acelerador.

Montagem da articulação do acelerador

A articulação do acelerador permite que o cabo do acelerador

do atuador abra a alavanca do acelerador no motor.

Usando as peças fornecidas neste kit adaptador, coloque o

suporte da articulação do acelerador na extremidade

cônica do braço de articulação do acelerador .

Usando o parafuso e a porca fornecidos neste kit adaptador,

prenda o suporte no braço.

Aperte a porca para que o suporte esteja firmemente

conectado ao braço, mas solte o suficiente para que o

suporte se mova livremente.

Conexão do cabo do atuador do acelerador à

articulação do acelerador

A articulação do acelerador foi projetada para fixar o cabo do

atuador do acelerador firmemente. Por causa do design, você

deve conectar o cabo do atuador do acelerador à articulação do

acelerador antes de fixar as peças no motor.

Se necessário, monte a articulação do acelerador antes de

instalá-la (Montagem da articulação do acelerador,

página 18).

Coloque a extremidade arredondada do cabo do atuador do

acelerador no furo da extremidade da articulação do

acelerador.

Gire o cabo para que ele passe pelo furo na extremidade da

articulação.

Conexões dos componentes do atuador do

acelerador

Peça Notas

Cabo do atuador

do acelerador (da

caixa do atuador

do acelerador)

Você deve conectar o cabo do atuador do acele-

rador à articulação do controle do acelerador

antes de prendê-lo ao suporte do cabo do acele-

rador (Conexão do cabo do atuador do acele-

rador à articulação do acelerador, página 18).

Suporte do cabo

do acelerador

Prenda o cabo do atuador do acelerador ao

suporte do cabo do acelerador usando os

parafusos inclusos (que prendem o cabo do

atuador do acelerador ao suporte, página 18).

Local de

montagem do

coletor

Você deve remover o parafuso existente no coletor

e usá-lo para prender o suporte do cabo do acele-

rador .

Articulação do

controle do acele-

rador

Você deve montar a articulação do controle do

acelerador antes de instalá-la (Montagem da arti-

culação do acelerador, página 18).

Você deve tomar extremo cuidado ao remover a

porca na parte inferior da roda de controle do

acelerador e da mola. Se a mola cair, ela pode se

desenrolar e pode ser difícil reinstalá-la (Prender a

articulação de controle do acelerador à roda de

controle do acelerador, página 18).

que prendem o cabo do atuador do acelerador ao suporte

Antes de prender o cabo ao suporte, conecte a extremidade do

cabo do atuador do acelerador à articulação do acelerador

(Conexão do cabo do atuador do acelerador à articulação do

acelerador, página 18).

Coloque o topo do suporte sobre a parte elevada do cabo

do atuador do acelerador .

Fixe o sistema estéreo no suporte de montagem usando os

parafusos incluídos .

Prender a articulação de controle do acelerador à roda de

controle do acelerador

Você deve montar a articulação do controle do acelerador antes

de instalá-la (Montagem da articulação do acelerador,

página 18).

Tomando cuidado para não cair no compartimento do motor,

remova a porca de 10 mm na parte inferior da roda e da

mola de controle do acelerador e segure a mola para que

ela não deslize para o eixo do acelerador.

18 Instruções de instalação

OBSERVAÇÃO: você deve tomar extremo cuidado ao

remover a porca na parte inferior da roda de controle do

acelerador e da mola. Se a mola escorregar e cair do eixo do

acelerador, ela pode desenrolar e pode ser difícil reinstalá-la.

Aplique um composto para travamento de rosca de base

etilo, com cura em contato com a umidade, como o LOCTITE

435, nas roscas do eixo do acelerador e na porca de 10 mm

que você removeu na primeira etapa.

AVISO

A vibração do uso normal pode fazer com que essa porca

caia se você não aplicar um composto de travamento de

rosca.

Coloque a articulação de controle do acelerador montada

no eixo do acelerador.

O braço de articulação do controle do acelerador é chaveado

para encaixar apenas de uma maneira na roda de controle

do acelerador.

Prenda a articulação de controle do acelerador na roda de

controle do acelerador usando a porca de 10 mm removida

na primeira etapa.

Configuração dos componentes da articulação para uma

marcha lenta adequada

Depois de instalar os componentes do atuador do acelerador no

motor, você deve ajustá-los de forma que o motor fique em

marcha lenta corretamente.

Solte o suporte do atuador do acelerador no coletor do motor

até que o atuador do acelerador não abra a alavanca do

acelerador.

Deve haver uma folga óbvia no cabo do atuador do

acelerador.

Ajuste o acelerador do leme para marcha lenta, ligue o motor

e conclua uma ação:

• Se o motor não estiver devidamente em marcha lenta,

solte o parafuso de ajuste na alavanca do acelerador,

ajuste a haste de articulação do acelerador do leme até

que o motor esteja em marcha lenta e aperte o parafuso

de ajuste.

• Se o motor ficar em marcha lenta corretamente, vá para a

próxima etapa.

Com o acelerador do leme, aumente a velocidade do motor e

conclua uma ação:

• Se o motor não aumentar a velocidade e retornar à

marcha lenta corretamente, repita a etapa anterior para

ajustar a haste de articulação do acelerador de leme.

• Se o motor aumentar a velocidade e retornar para a

marcha lenta corretamente, prossiga para a próxima

etapa.

Ajuste a posição do suporte do atuador do acelerador até

que nenhuma folga permaneça no cabo do atuador do

acelerador e o motor fique em marcha lenta corretamente.

Aperte o suporte do atuador do acelerador no coletor do

motor para ajustar a tensão do cabo.

Se necessário, desligue o dispositivo.

Instruções de instalação 19

Reactor

™

40 Kicker Yamaha

EFI

adapter

Installatie-instructies

Aan de slag

VOORZICHTIG

Raadpleeg de belangrijke veiligheidsinformatie in de Garmin

Reactor 40 Kicker Installatie-instructies voordat u dit product

installeert en gebruikt.

Als u een Garmin Reactor 40 Kicker stuurautomaat wilt

gebruiken met bepaalde Yamaha motoren, moet u ook de

onderdelen installeren die in deze set worden meegeleverd.

Voor een juiste installatie dient u deze instructies samen met de

instructies in de verpakking van de stuurautomaat te volgen.

OPMERKING: Voor de beste resultaten moet de stuurautomaat

worden geïnstalleerd door een deskundige scheepsinstallateur

die bekend is met uw motor.

Stuuractuator installeren

OPMERKING: Om te begrijpen hoe de stuuractuator op uw

specifieke motor kan worden geïnstalleerd, kunt u online foto's

van de installatie bekijken. Ga naar www.garmin.com/manuals

/reactorkicker.

Bereid de motor volgens de instructies in het Reactor 40

Kicker corepack voor en installeer de stuuractuator in de

kantelbuis.

Monteer de motorsteun en de stuurverbindingsarm

(Motorsteun en verbindingsarm monteren, pagina 20).

Monteer de motorsteun en de stuurverbindingsarm op de

motor (De motorsteun aan de motor bevestigen, pagina 20).

Sluit het andere uiteinde van de stuurverbindingsarm aan op

de stuuractuator (De verbindingsarm aansluiten op de

stuuractuator, pagina 20).

Motorsteun en verbindingsarm monteren

Omdat Kicker-motoren bij gebruik overmatige trillingen

veroorzaken, moet u een vochtuitgehard

schroefdraadborgmiddel op basis van ethyl, zoals LOCTITE

435, op de schroefdraad van de motorsteun, de bus en de moer

in deze eenheid aanbrengen. U moet de aanwijzingen op het

product opvolgen en de juiste uithardingstijd aanhouden voordat

u de steun monteert.

Zoek de met deze adapter meegeleverde motorsteun en

de met het kicker corepack meegeleverde

verbindingsonderdelen.

Draai de bus op de draadstang op de steun. Zorg ervoor

dat de vlakke kant voor de moersleutel van de steun af

wijst.

Gebruik een 11 mm (

) sleutel om de bus op de steun vast

te draaien.

Plaats een nylon ring over de bus op de steun.

Plaats de verbindingsarm over de bus op de steun. Zorg

ervoor dat het uiteinde met de inkeping van de steun af wijst.

Plaats de andere nylon ring over de bus op de steun.

Draai de moer op het uiteinde van de draadstang met de

smalle kant van de moer naar de steun gericht.

Draai de moer vast met een sleutel van 15 mm (

) om de

verbindingsarm aan de steun te bevestigen.

De motorsteun aan de motor bevestigen

De gemonteerde steun en verbindingsarm moeten tussen de

roerarm en de stuursteun op de motor worden geïnstalleerd.

Verwijder de moeren waarmee de roerarm aan de

stuursteun is bevestigd , zodat u bij de bouten kunt.

Plaats de gemonteerde steun en verbindingsarm over de

bouten op de stuursteun en houd deze op zijn plaats.

Bevestig de roerarm en de steun met de moeren die u in de

eerste stap hebt verwijderd aan de stuursteun.

De verbindingsarm aansluiten op de stuuractuator

Nadat u de verbindingsarm met de juiste beugel aan de roerarm

van de buitenboordmotor hebt bevestigd, moet u deze

aansluiten op de stuuractuator.

Schroef de verbindingspen in het uiteinde van de stang

van stuuractuator en zet deze vast met de borgmoer .

Raadpleeg het schema en breng het afstandsstuk , de

onderlegringen en de verbindingsarm aan op de

verbindingspen.

OPMERKING: Indien nodig kunt u een extra zwart

afstandsstuk (meegeleverd) op de verbindingspen

aanbrengen om de verbindingsarm horizontaal te houden.

Druk de R-pen door het gat op de verbindingspen om de

verbindingsarm vast te zetten.

De gasklepactuator installeren

OPMERKING: Om te begrijpen hoe de gasklepactuator op uw

specifieke motorspruitstuk kan worden geïnstalleerd en op de

gasklep kan worden aangesloten, kunt u online foto's van de

installatie bekijken. Ga naar www.garmin.com/manuals

/reactorkicker.

Raadpleeg de Reactor 40 Kicker Installatie-instructies voor

de gasklepactuator in het corepack om de montage- en

aansluitvereisten van de gasklepactuator te begrijpen.

Monteer met behulp van de onderdelen in deze adapterset

de gasklepkoppeling (De gasklepkoppeling monteren,

pagina 21).

20 Installatie-instructies

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