Ferm WLM1002 Omistajan opas

Sivu latautuu ...

Pero en ese caso, para proteger el centrador hay que

usar un trozo de madera entre el centrador y el mar-

tillo (Fig. 12).

6. Quitar el centrador del cabezal suelto y golpeando

meter el centrador de tracción en el otro lado de la

madera. Hay que encargarse de que los puntos del

centrador de tracción vayan en los cortes de sierra.

Sacar el centrador de tracción.

7. Comprobar si los centradores y los orificios en el ca-

bezal del huso y el cabezal suelto están bien limpios.

Meter el centrador de tracción en el cabezal del huso

y el contracentrador en el cabezal suelto y suavemen-

te dar golpes con un trozo de madera. ¡No deben

quedar apretados!

8. Echar una gota de aceite o de cera en la madera, don-

de roza el centrador del cabezal suelto. De esa mane-

ra la madera es lubricada durante el tornear.

9. Poner el trozo de madera entre los centradores y su-

jetar el cabezal suelto hasta que quede fijo.

10. Meter el centrador del cabezal suelto en el trozo de

madera a base de girar el botón. Comprobar si el cen-

trador del cabezal suelto y el centrador de tracción

"se encuentran" en los orificios en la madera que se

han hecho en el paso 5 y 6. Con la mano girar el trozo

de madera y a la vez dar vueltas a la manivela.

11. Ajustar el carro a aprox. 3 mm desde los ángulos del

trozo de madera y a 3 mm por encima de la línea me-

diatriz. Atención con la posición girada de la base del

carro. Fijar la base del carro y el carro.

12. Con la mano girar el trozo de madera y controlar si

los ángulos no rozan el carro.

6. MANTENIMIENTO

Y LUBRICACION

Antes de hacer trabajos de mantenimiento, el

torno para madera tiene que estar apagado y

hay que sacar la clavija del enchufe de pared.

Aplicando al lecho una capa fina de cera de coches o algo

similar, ayudará a que las superficies queden limpias y

además también resultará en que el carro y el cabezal su-

elto se muevan sin problemas por el lecho. Si el cable de

conexión a la red está defectuoso, se debe de cambiar

por uno nuevo.

LUBRICACION

Todos los rodamientos de bolas en esta máquina ya vie-

nen lubricados desde la fábrica. Por lo tanto ya no necesi-

tan ningún tipo de lubricación más. Con regularidad hay

que lubricar con aceite la pinola en el cabezal suelto.

7. AVERIAS

1. Motor no funciona.

Interruptor de encendido/apagado está defectuoso,

o el cable o la clavija está defectuosa.

- Mandar que un técnico de mantenimiento autorizado cam-

bie los repuestos, antes de que uno vuelva a usar el torno.

Motor quemado.

- Hay que ponerse en contacto con un técnico de man-

tenimiento autorizado. El reparar este motor es peli-

groso, a no ser que sea hecho por un técnico de manten-

imiento cualificado.

2. El torno reduce en velocidad durante el torne-

ar.

La correa en V está floja.

- Ajustar la tensión de la correa según "Modo de ajustar

la tensión de la correa".

3. El cabezal suelto balancea demasiado de un

lado a otro.

El tornillo de ajuste de cobre está suelto.

- Ajustar el tornillo.

4. El cabezal fijo está suelto sobre el lecho.

El tornillo de ajuste no está apretado.

- Apretar el tornillo de ajuste.

5. La madera se quema en el extremo del cabe-

zal suelto.

El centrador del cabezal suelto está demasiado apre-

tado o no está lubricado.

- Poner el cabezal suelto algo hacia atrás y lubricar el

centrador del cabezal suelto. (Ver: "Modo de tornear

un huso").

ClE l

■

DÉCLARACION DE CONFORMIDAD

(

E

)

Declaramos bajo nuestra sola responsabilidad que

este producto está en conformidad con las normas

o documentos normalizados siguientes

EN61029-1

EN55014, EN61000-3-2, EN61000-3-3, EN55104

de acuerdo con las directivas:

89/392/EEC - 91/368/EEC

93/44/EEC - 93/68/EEC

73/23EEC - 89/336/EEC - 92/31/EEC

a partir de 26-05-1998

GENEMUIDEN NL

G.M. Ensing

Quality department

!

Ferm 23

ruuvi sijaitsee noin 45 mm työpöydän yläpuolella. Kierrä

kärkipylkkää, kunnes molemmat kartiot ovat yhdessä lin-

jassa ja kiristä karapylkässä oleva säätöruuvi ja jalassa ole-

va ruuvi.

10.MESSINKIHOLKKIEN KÄYTTÖ LUKITUK-

SISSA

1. Sekä kärkipylkän (G), että terätuen jalan (I) lukitusr-

uuvit on varustettava messinkiholkeilla. Nämä holkit

varmistavat ruuvien hyvän otteen rungolle samalla

suojaten runkoa.

2. Irto-osien joukosta löydät 2 messinkiholkkia.

3. Poista molemmat lukitusruuvit. Niiden sijainnin

löydät kuvasta 8 (D) ja (H).

4. Työnnä holkki kummankin ruuvin aukkoon ja asenna

lukitusruuvit vipuineen uudestaan.

11.VÄÄNTÖKÄRJEN JA HIOMISAPULAIT-

TEEN ASENNUS

Puusorvi toimitetaan kahdella vääntökärjellä. Kärki, jossa

lukee "IN", kiinnitetään karaan, kun halutaan sorvata kär-

kien välissä.

Toista kärkeä, jossa lukee "OUT", käytetään haluttaessa

hioa työkappaletta käsin "sorvin ulkopuolella" eli vasem-

malla moottorista katsottuna. Tässä kärjessä on vasen

kierre. Ennen asennusta poistetaan karan suojus.

5. SORVAAMISEN ALKEET

1. OSAT, KÄYTTÖLAITTEET JA TOIMIN-

NOT (KUVA 8)

Tutustu sorvin käyttö- ja säätömahdollisuuksiin ja sen

osiin.

2. NOPEUDEN SÄÄTÖ

Kuva 9 näyttää hihnan sen ollessa hihnapyörien toisessa

portaassa, ulkoapäin katsottuna. Tässä asennossa sorvin

kierrosluku on 2120 kierrosta minuutissa. Ks. kuva 10.

Kierrosluku pienenee (esim. 1310 kierrosta minuutissa),

kun hihnaa siirretään sisäänpäin, taulukon mukaisesti.

- Avaa hihnansuojus. Kun hihnaa siirretään ulospäin,

kierrosluku kasvaa, ja vastaavasti pienenee, kun sitä

siirretään sisäänpäin.

- Pyöritä hihnapyörää vasemmalla kädellä vastapäivään

työntäen samalla oikealla kädellä hihnaa.

- Jatka pyörän pyörittämistä, kunnes hihna "kiipeää"

alas seuraavaan hihnapyörän (moottorin) portaas-

een. Pyöritä karaa nyt MYÖTÄPÄIVÄÄN oikealla kä-

dellä työntäen samalla vasemmalla kädellä hihnaa.

Hihna kiipeää nyt ylös seuraavaan karapyörän por-

taaseen.

3. HIHNAN KIREYDEN SÄÄTÖ

Hihna kiristetään moottorin painolla. Saranoivan riipuk-

sen avulla voidaan siirtää moottorin riipustuki alas. Ki-

reyttä vähennetään kiristämällä moottorin riipustuen

kulmassa olevaa säätöruuvia, jolloin tuen liikkumisvaraa

alaspäin rajoitetaan. Kireyttä lisätään löysäämällä säätör-

uuvia, jolloin tukea voidaan liikuttaa enemmän alas.

4. SORVAAMINEN

1. Valitse puuaihio.

2. Jotta esine voidaan keskittää kunnolla, molempiin

päihin on ensin piirrettävä kaksi apuviivaa nurkasta

nurkkaan (kuva 11).

3. Sahaa toiseen päähän noin 1,5 mm syvät urat (apuvii-

vojen päälle). Tämä pää tulee vääntiökärkeen. Käytä

käsi- tai metallisahaa.

4. Toinen pää tulee keskiökärkeen. Keskiökärki työn-

netään apuviivojen leikkauspisteeseen.

5. Lyö keskiökärki puuhun puunuijaa tai kumivasaraa

käyttäen. Jos käytät teräsvasaraa, suojaa kärki lau-

danpätkällä (kuva 12).

6. Poista keskiökärki ja lyö vääntiökärki puun toiseen

päähän varmistaen, että vääntiökärjen piikit asettuvat

puussa oleviin uriin. Poista vääntiökärki.

7. Tarkista, että kärjet ja puussa olevat reiät ovat puhtai-

ta. Työnnä vääntiökärki karapylkkään ja keskiökärki

kärkipylkkään ja koputa ne varovasti paikoilleen jol-

lain puukappaleella. Älä lyö tiukasti kiinni!

8. Laita hieman öljyä tai vahaa työkappaleen päähän, jos-

sa se osuu keskiökärkeen. Tämä voitelee puuta sor-

vaamisen aikana.

9. Sovita puu kärkien väliin ja työnnä kärkipylkkä kiinni.

10.Kiinnitä keskiökärki kiertämällä nuppia. Tarkista, as-

ettuvatko kärjet kunnolla reikiinsä (ks. kohta 5 ja 6).

Pyöritä puuta käsin samalla käsipyörää pyörittäen.

11. Säädä terätuki niin, että se jää noin 3 mm puusta ja

noin 3 mm sen keskilinjan yläpuolelle. Terätuen jalka

on säädettävissä. Lukitse jalka ja terätuki.

12. Pyöritä työkappaletta käsin ja tarkista, että se ei osu

terätukeen.

6. HUOLTO

Ennen huoltotöiden aloittamista sorvi on aina

ensin kytkettävä pois päältä ja pistoke on ir-

rotettava pistorasiasta.

Ohut kerr os autovahaa tms. rungolla varmistaa sen, että

pinnat pysyvät puhtaina ja terätuki ja kärkipylkkä voivat

aina liikkua vapaasti runkoa pitkin. Vahingoittunut verk-

kojohto on vaihdettava heti.

VOITELU

Kaikki kuulalaakerit on voideltu tehtaalla, eivätkä ne kai-

paa lisävoitelua. Voitele kärkipylkän akseli säännöllisesti

öljyllä.

7. HÄIRIÖT

1. Moottori ei käy.

Käynnistys-/pysäytyskatkaisin, johto tai pistoke vialli-

nen.

- Anna valtuutetun huoltokorjaajan vaihtaa vialliset

osat.

Moottori palanut.

!

30 Ferm

- Runko (B1= karapylkän pää, B2=jalan pää)

- Jalka

- Rungon kiinnitysruuvi

- Kärkipylkkä

- Karapylkkä

- Vääntökärki

- keskiökärki

- Terätuen pidin

- Terätuki - 300 mm

- Terätuki - 150 mm

-2 Kiinnityslaikka -110 mm (IN + OUT)

4. KOKOONPANO JA ASENNUS

1. KARAPYLKÄN ASENNUS TYÖPÖYTÄÄN

1. Poraa 2 reikää, 0 10 mm, työpöytään tai alustaan, pii-

rustuksen mukaisesti (kuva 2). HUOM: Varo työtas-

on alla olevia pöydän jalkoja ja runkopalkkeja.

2. Aseta karapylkkä (A, kuva 1) työpöydälle ja työnnä 2

kiinnitysruuvia, 0 8 mm ja pituus 50 mm, asennusreiki-

in. Laita ruuveille alus- ja lukituslevyt ja kiinnitä mutte-

rit tässä vaiheessa vain käsillä kiinni.

2. RUNGON PUOLISKOJEN KOKOONPANO

(KUVA 1)

1. Kiinnitä molemmat puoliskot (B1, B2) toisiinsa.

2. Työnnä jalka (E) rungon päätyyn. Työnnä ruuvi (F) ja-

lan ja ensimmäisen rungon puoliskon läpi karapylk-

kään asti. Älä kiristä ruuvia vielä.

3. Säädä molemmat kiilat, jotka on kiinnitetty ruuveilla

rungon puoliskoihin siten, että ne ovat suorassa lin-

jassa. (Tämä säätö on tarpeellinen, koska sillä varmist-

etaan, että kärkipylkkä (G) ja terätuki (H) liukuvat va-

paasti välikappaleen yli).

4. Kiristä nyt ruuvi (F) avaimella siten, että rungon puo-

liskojen (B1 ja B2) sijainti toisiinsa nähden ei muutu.

Tarkista, liukuvatko kärkipylkkä ja terätuki vapaasti

välikappaleen yli. Jos näin ei ole, säädä kiilat uude-

staan.

3. RUNGON KIINNITYS KARAPYLKKÄÄN

1. Työnnä kärkipylkkä (G) ja terätuen jalka (H) rungolle

(ks. kuva 3).

2. Työnnä runko nyt karapylkän (A) sisään (ks. kuva 1),

kunnes putken pää on tasossa karapylkän navan pään

kanssa, joka sijaitsee hihnan suojuksen alla.

3. Aseta kone pöydälle siten, että runko (B1 ja B2) on sa-

mansuuntainen pöydän etureunan kanssa.

4. Aseta runko (B1 ja B2) karapylkkään siten, että run-

gon keskellä olevat kiilat osoittavat pöytään. Kiristä

karapylkässä, moottorin puolella ja rungon keskilin-

jalla oleva säätöruuvi.

5. Tarkista, onko jalka (E) suoraan pöydän päällä. Jos

näin ei ole, käännä ruuvia (F) muutama kierros löy-

semmälle ja aseta jalka uudestaan pöydälle siten, että

kiilojen suuntaus ei muutu. Kiristä ruuvi (F) uude-

staan.

4. SORVIN JALAN ASENNUS TYÖPÖYDÄLLE

1. Jos kohdassa 3 olevat toimenpiteet on suoritettu,

merkitse pöytään molempien asennusreikien paikat

(E) ja poraa kaksi reikää (0 10 mm) pöytään. Työnnä

kaksi 8 mm x 50 mm ruuvia ylhäältä jalassa ja pöydässä

olevien reikien läpi. Laita aluslaatta ja jousialuslaatta

ruuveille ja kiristä mutterit avaimella.

2. Kiristä nyt myös karapylkän kiinnitysruuvit avaimella.

5. KÄRKIEN ASENNUS

1. Työnnä vääntökärki karapylkän akseliin ja keskiökär-

ki kärkipylkkään.

Huom! Älä lyö kärkiä vasaralla kiinni kara- tai kärki-

pyykkään, koska tällöin voi olla vaikeaa irrottaa ne

myöhemmin. Lyö ne paikoilleen pehmeällä kumiva-

saralla tai puunuijalla.

2. Istukan ja kärjen kiinnittämisen aikana karan voit luki-

ta lukitustapilla, kun vedät lukitustappia hieman ulos ja

kierrät sitä neljänneskierroksen.

Älä koskaan käytä lukitusta koneen ollessa

käynnissä!

6. KÄRJEN IRROTTAMINEN KARAPYLKÄN

KARALTA

Pitele hihnapyörää käsillä. Löysennä kuusiomutteria avai-

mella tai pihdeillä, kunnes kärki irtoaa.

7. KÄRJEN IRROTTAMINEN KÄRKIPYLKÄN

AKSELILTA

Työnnä puutappi tai messinkitanko akseliin. Pitele kärkeä

yhdellä kädellä ja lyö vasaralla varovasti kärki irti puutap-

pia tai messinkitankoa käyttäen (kuva 5).

8. KÄRKIPYLKÄN SÄÄTÖ RUNGOLLE

Kärkipylkkä tukee työkappaletta sorvaamisen aikana.

Kappaleen irtoamisen tai tärisemisen estämiseksi kärki-

pylkkä on varustettu säätömekanismilla, joka on liitetty

rungon alapäässä olevaan kiilauraan. Säätö on kuvattu ku-

vassa 6 ja tapahtuu seuraavasti.

Kärkipylkän ollessa irti kiristä ensin säätöruuvi hieman ki-

ilauraa vasten ja sitten yksi neljänneskierros auki. Työnnä

kärkipylkkää nyt runkoa pitkin. Jos se jumiutuu tietyssä

kohdassa, kierrä säätöruuvia hieman auki, kunnes kärki-

pylkkä liikkuu vapaasti koko runkoa pitkin. Jos näyttää

siltä, että kärkipylkkä ei ole kunnolla kiinni, tai jos se liik-

kuu, säätöruuvia on kiristettävä hieman, kuitenkin siten,

että kärkipylkkä liikkuu edelleen hyvin runkoa pitkin. Ki-

ristä lukitusmutteri säädön jälkeen.

9. KÄRKIEN SUUNTAUS

Vääntiökärjen ja keskiökärjen on aina oltava suunnattu

oikein. Katso kuvaa 7 ja menettele seuraavasti.

Työnnä kärkipylkkää karapylkkään päin, kunnes kartiot

melkein osuvat toisiinsa. Lukitse kärkipylkkä paikoilleen.

Löysää jalassa olevaa ruuvia kaksi kierrosta (varovasti,

jotta sidekappale ei irtoa ja kiilauran suuntaus muutu).

Kierrä karapylkän takaosassa oleva säätöruuvi, jolla run-

ko on kiinnitetty, auki kuusiokoloavaimella (5 mm). Tämä

Ferm 29

Produkt: Ferm träsvarv

Type FHB-940, art. nr. 460140

Ferm, Genemuiden, Holland.

Ljudtrycksnivå (L

pa

) 82 dB(A)

Ljudtryckskapacitetsnivå )L

wa

) 82 dB(A)

AB C

A: Bär ALLTID hörselskydd.

B: Bär ALLTID skyddsglasögon.

C: Läs FÖRST igenom bruksanvisningen.

SERIENUMMER

Serienumret på maskinen sammanställs så här:

Serial nr.

LÄS DEN HÄR BRUKSANVISNINGEN

NOGA, INNAN DU TAR TRÄSVARVEN I

DRIFT!

1. SPECIFIKATIONER

Spindelhastigheter:

480-850-1310-2120-3010 varv/min.

Fast docka: nr 1 morsekona och gängning 3/4 - 16.

Lös docka: nr 1 morsekona

Dimensioner: 1.375 x 400 x 308 mm

Vikt: 38 kg

2. SPECIELLA

SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

NÄR DU TAR MASKINEN I DRIFT:

Koppla bara maskinen till ett jordat elnät,

annars kan den orsaka elstötar. Var säker

på att anslutningen är jordad. Om du tve-

kar, ska du låta en behörig elektriker kon-

trollera anslutningen.

1. Kontrollera följande:

- Stämmer motorns anslutningsspänning med elnät-

ets.

- Är elsladd och stickkontakt i bra skick.

2. Stänger remskyddskåpan.

3. Dra alltid ut stickkontakten ur vägguttaget innan du

ändrar på hastighet eller förflyttar kilremmen.

EXTRA SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

1. Ha alltid en låg hastighet för svarven vid förbehandling

av 'ej runda' arbetsstycken. Samma sak gäller för

svarvning med en dubbskiva. Om svarven går för fort

och därvid vibrerar, finns det risk att arbetsstycket

slungas bort från svarven. Då skulle svarvstålet kunna

ryckas ur händerna.

2. Rotera alltid arbetsstycket för hand, innan du slår på

maskinen. Ett slag från arbetsstycket mot stödet kan

leda till att det klyvs och slungas av från svarven.

3. Se till att svarvstålet inte kan 'hugga' i arbetsstycket.

Då kan det nämligen klyvas eller slungas av från svar-

ven. Se till att ovansläden alltid står mitt ovanför svar-

ven under arbetets gång. Sätt inte in svarvstålet i ar-

betsstycket lägre än stödet.

4. Svarven ska gå med sådan riktning att arbetsstycket

vrids mot dig.

5. Se till att arbetsstycket är så runt som möjligt innan du

sätter fast det på dubbskivan. Därmed förebygger du

att arbetsstycket börjar vibrera under svarvningen.

Kontrollera alltid om arbetsstycket sitter fast or-

dentligt på dubbskivan så att det inte slungas av från

svarven under arbetets gång.

6. Avvik aldrig från rätt hållning med dina händer för ge-

nom att du plötsligt glider bort skulle en av dina hän-

der kunna träffas av arbetsstycket.

7. Ta bort alla knastar, innan du monterar arbetsstycket

mellan centrumdubbarna eller på dubbskivan.

8. Låt aldrig svarven gå utan tillsyn. Slå alltid IFRÅN svar-

ven, kontrollera att centrumdubbarna står stilla och

dra ut stickkontakten ur vägguttaget, innan du lämnar

arbetsstället.

9. Lägg inga stål på själva svarven, så att du behöver

sträcka dig över ett arbetsstycke som går för att kom-

ma åt ett stål.

10. Kontrollera alltid svarvstålen och se efter så att de

inte har några ojämnheter.

11. Tänk alltid på din egen säkerhet. Använd därför skyd-

dsglasögon.

12. Bearbeta först de arbetsstycken som sitter spända

mellan centrumdubbar eller på dubbskivan för hand

med sandpapper, innan du tar bort dem från svarven.

När arbetsstycken går, ska du hålla dig till den skär-

hastighet som anges i schemat.

13. Spänn aldrig fast ett svarvat arbetsstycke igen på

dubbskivan och sätt aldrig fast ett svarvat arbetsstyc-

ke igen mellan centrumdubbarna, om de ursprungliga

centrumdubbarna har ändrats eller avlägsnats. Kont-

rollera om svarven är inställd på lägsta möjliga hastig-

het om du spänner fast ett redan svarvat arbetsstycke

mellan de ursprungliga centrumdubbarna.

14. Var extra försiktig om du på dubbskivan sätter fast ett

arbetsstycke från centrumdubbarna eller från spin-

delsvarvning, eller spänner fast ett arbetsstycke mel-

lan centrumdubbarna som kommer från dubbskivan.

Kontrollera så att svarven går med lägsta möjliga has-

tighet, innan du startar den.

15. Montera aldrig ett arbetsstycke som är kluvet eller

brutet på dubbskivan eller mellan centrumdubbarna.

!

ORDERNUMMER/ÅRSMODELL

S

Svenska

24 Ferm

SVARVEN SKA STÄNGAS AV DIREKT VID:

1. Söndrig stickkontakt, sladd eller elledning.

2. Söndrig omkopplare.

3. Rök eller illaluktande rök från svedd isolering.

3. UPPACKNING

Använd aldrig bensin eller liknande snabb-

dunstande vätskor på svarven. Ge

svarvbädden ett lager bilvax. Rengör alla

delar grundligt med en ren, torr trasa.

INNEHÅLL:

- Fast docka

- Svarvbädd (B1 = fast dockas utända, B2 = fotutända)

- Fot

- Svarvbädd klämbult

- Lös docka

- Fast docka

- Stödklämma

- medbringardubben

- roterande dubben

- Stöd - 300 mm

- Stöd - 150 mm

-2 Justerskivas - 110 mm (IN + OUT)

4. MONTERING OCH

INSTALLATION

1. MONTERING AV FAST DOCKA PÅ EN

ARBETSBÄNK

1. Borra två hål på 10 mm Ø i en arbetsbänk efter ritnin-

gen (Fig. 2). Se till att arbetsbänkens ovankant ligger så

att du inte borrar i benen eller i underliggande skena.

2. Sätt den fasta dockan (A, Fig. 1) på arbetsbänken och

stick två låsningsbultar på 8 mm Ø och 50 mm längd

genom de två monteringshålen i fotskivan. Sätt dit en

flat bricka, en låsningsring och en mutter undertill på

var bult. Dra först åt muttrarna bara för hand.

2. MONTERING AV TVÅ SVARVBÄDD-

HALVOR (FIG. 1)

1. Montera de två svarvbäddhalvorna (B1 och B2) vid

varandra.

2. Skjut in foten (E) i svarvbäddens utända. Stick nu bul-

ten (F) genom foten och genom första svarvbäddhal-

van till in i den fasta dock-utändan. Dra ännu inte åt

den.

3. Ställ in de två kilarna som sitter fast på var svarvbäd-

dhalva med skruvarna så att de står precis i en rak lin-

je. (Justeringen behövs så att den lösa dockan (G) och

stödet (H) kan glida utan problem över förbindelsebi-

ten.)

4. Dra nu åt bulten (F) med en skiftnyckel utan att ändra

på de två svarvbäddhalvornas (B1 och B2) platser.

Kontrollera en gång till om den lösa dockan och stö-

det kan glida över förbindelsebiten utan problem.

Om det inte är fallet, ställer du in de två kilarna på nytt.

3. MONTERING AV SVARVBÄDDEN PÅ DEN

FASTA DOCKAN

1. Skjut upp den lösa dockan (G) och foten till stödet (H)

på svarvbädden så som beskrivits i figur 3.

2. Skjut nu in svarvbädden i den fasta dockan (A), se illus-

tration 1, tills rörets utända ligger lika med navutän-

dan på den fasta dockan. Den sitter på remskivan un-

der kåpan.

3. Sätt maskinen på arbetsbänken så att svarvbädden

(B1 och B2) står parallellt med arbetsbänkens framsi-

da.

4. Sätt svarvbädden (B1 och B2) så i den fasta dockan att

kilarna står rakt under mitten på svarvbädden mot ar-

betsbänken. Dra åt justerskruven som sitter på den

fasta dockans motorsida i en linje med svarvbäddens

mittlinje.

5. Kontrollera om foten (E) står plant på arbetsbänken.

Om så inte är fallet, lossa då på bulten (F) ett par varv

och sätt på nytt foten på arbetsbänken utan att ändra

på riktningen av kilarna. Dra åt bulten (F) igen.

4. MONTERING AV MASKINENS FOT PÅ AR-

BETSBÄNKEN

1. Om alla steg här ovan under punkt 3 har utförts rätt,

ange då på arbetsbänken platsen för de två fästhålen

(E) och borra två hål på 10 mm i den. Stick de två lås-

ningsskruvarna på 8 mm x 50 mm uppifrån genom hå-

len i maskinens fot och sen genom hålen i arbetsbän-

ken. Skjut en bricka, en fjäderring och en mutter på

var bult och dra sen åt med en skiftnyckel.

2. Dra nu ordentligt åt muttrarna på fästbultarna till den

fasta dockan med en skiftnyckel.

5. MONTERING AV CENTRUMDUBBAR

1. Skjut in medbringardubben i huvudaxelns spindel och

den roterande dubben i det lösa huvudet.

Märk väl: Slå inte i dubbarna i spindeln eller pinolen

med en hammare, det gör det svårt att ta bort dem se-

nare.

Använd en mjuk hammare eller en träbit för att försik-

tigt slå fast dem.

2. Med spärrtappen kan huvudaxeln låsas för montering

av fästskiva och dubbar. Dra ut tappen en bit och vrid

den ett kvarts slag för att låsa huvudaxeln.

Använd den aldrig när maskinen är igång!

6. ATT AVLÄGSNA CENTRUMDUBBEN UR

SPINDELN

Håll emot spindelns remskiva med ena handen. Skruva

loss sexkantsmuttern med en sexkantsnyckel eller en

tång tills centrumdubben sitter lös.

7. ATT AVLÄGSNA PINOLENS CENTRUM-

DUBB

Stick en träplugg eller en mässingstake genom pinolens

öppning i den lösa dockan. Håll fast centrumdubben med

en hand och slå försiktigt med en hammare på träpluggen

eller staken (ill. 5).

!

Ferm 25

Tuote: Ferm Puusorvi

Tyyppi FHB-940, tuote no: 460140

Ferm, Genemuiden, Hollanti

Äänenpainetaso (L

pa

) 82 dB(A)

Äänentehotaso (L

wa

) 82 dB(A)

AB C

A: Käytä AINA kuulonsuojaimia.

B : Käytä AINA suojalaseja.

C: Lue ENSIN käyttöohjeet.

SARJANUMERO

Koneen sarjanumero muodostuu seuraavista tiedoista:

Serial nr.

LUE NÄMÄ KÄYTTÖOHJEET HUOLELLIS-

ESTI ENNEN PUUSORVIN KÄYTTÖÖNOT-

TOA!

1. TEKNISET TIEDOT

Karan nopeudet:

480-850-1310-2120-3010 kierrosta minuutissa

Karapylkkä: Morsen kartio no: 1, kierre 3/4 -16

Kärkipylkkä: Morsen kartio no: 1

Ulkomitat: 1.375 x 400 x 308 mm

Paino: 38 kg

2. ERIKOISTURVAOHJEET

KUN SORVI OTETAAN KÄYTTÖÖN

1. Tarkista seuraavat asiat:

- tarkista, ovatko sorvin syöttöjännite ja verk-

kojännite yhteen sopivia;

- tarkista, ovatko verkkojohto ja pistoke hyvässä

kunnossa.

2. Sulje hihnan suojus.

3. Irrota pistoke pistorasiasta, ennen kuin säädät sorvin

nopeutta tai muutat hihnan asentoa hihnapyörillä.

Sähköiskujen välttämiseksi sorvi on aina liitet-

tävä maadoitettuun syöttöön. Tarkista maad-

oituksen kunto. Jos epäilet, ota yhteys sähköa-

sentajaan.

TURVAOHJEET

1. Kun sorvaat kärkien välissä, "ei lieriömäisiä" -työkap-

paleita on aina ensin työstettävä hitaalla nopeudella.

Näin menetellään myös, kun käytetään kiinnityslaik-

kaa. Jos sorvi pyörii liian nopeasti ja tärisee, on ole-

massa vaara, että työkappale sinkoutuu pois tai sorvi-

taltta lentää kädestä.

2. Pyöritä työkappaletta aina ensin käsin, ennen kun

käynnistät moottorin. Jos työkappale iskee terätukea

vasten, se voi haljeta ja sinkoutua pois.

3. Huolehdi siitä, että sorvitaltta ei pääse "hakkaamaan"

työkappaletta, koska silloin tämä voi haljeta ja sinkou-

tua pois. Varmista, että yläkelkka on aina sorvin kes-

kellä. Sorvitalttaa ei saa laittaa puuta vasten terätuen

alapuolelta.

4. Sorvi pyörii sinuun itseesi päin.

5. Yritä saada työkappale mahdollisimman lieriömäisek-

si, ennen kuin kiinnität sen kiinnityslaikkaan. Näin työ-

kappale ei tärise sorvaamisen aikana. Tarkista aina

työkappaleen kiinnitys laikkaan, jotta se ei sinkoudu

pois työn aikana.

6. Älä vaihda työotettasi, koska käsi voi joutua koske-

tuksiin työkappaleen kanssa.

7. Poista kaikki oksat, ennen kuin kiinnität työkappaleen

kärkien väliin tai kiinnityslaikkaan.

8. Sorvi ei saa toimia ilman valvontaa. Kytke sorvi aina

POIS PÄÄLTÄ, tarkista, että kara on pysähtynyt ja ir-

rota pistoke rasiasta ennen kuin poistut työpaikalta.

9. Älä laita talttoja koneen päälle siten, että joudut ojen-

tamaan kädet pyörivän työkappaleen yli.

10. Tarkista aina talttojen kunto ja eheys.

11. Muista käyttää suojalaseja.

12. Jos viimeistelet kappaletta hiomapaperilla, älä irrota

työkappaletta sorvista, ennen kuin olet hionut sen.

Käytä vain taulukon mukaisia nopeuksia.

13. Kiinnityslaikan avulla sorvattua kappaletta ei saa

uudestaan kiinnittää laikkaan, eikä kärkien välissä sor-

vattua kappaletta saa kiinnittää kärkien väliin, jos alku-

peräiset kärjet on muutettu tai vaihdettu. Jos kiinnität

kappaleen uudestaan kärkien väliin, alhaisinta no-

peutta on aina käytettävä.

14. Ole erityisen varovainen, jos kiinnität kärkien välissä

sorvatun kappaleen kiinnityslaikalle tai toisin päin.

Käytä näissä tapauksissa aina koneen alhaisinta no-

peutta.

15. Työkappaletta ei saa kiinnittää kiinnityslaikkaan tai

kärkeen jossa on halkeamia.

PYSÄYTÄ SORVI VÄLITTÖMÄSTI JOS:

1. Pistoke tai johto on viallinen.

2. Kytkin on viallinen.

3. Savua tai käryä erittyy.

3. PAKKAUKSEN SISÄLTÖ

Sorvin lähellä ei saa käyttää bensiiniä tai muita

haihtuvia nesteitä. Käsittele runko autovahalla.

Puhdista kaikki osat kuivalla, puhtaalla kankaalla.

SISÄLTÖ:

- Karapylkkä

!

Tilausnumero/Valmistusvuosi

SF

Suomi

28 Ferm

Sivu latautuu ...

Ferm WLM1002 Omistajan opas

Tämä käsikirja sopii myös

Ferm WLM1002 Omistajan opas

muilla kielillä

Liittyvät paperit

Muut asiakirjat