Ferm BCM1020 Ohjekirja

WWW.FERM.COM

EN

DE

NL

FR

ES

PT

IT

SV

FI

Original instructions 03

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung 09

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing 16

Traduction de la notice originale 22

Traducción del manual original 29

Tradução do manual original 36

Traduzione delle istruzioni originali 43

Översättning av bruksanvisning i original 49

Alkuperäisten ohjeiden käännös 55

Oversættelse af den originale brugsanvisning 61

Eredeti használati utasítás fordítása 67

Překlad püvodního návodu k používání 72

Prevod izvirnih navodil 78

Preklad pôvodného návodu na použitie 85

Tłumaczenie instrukcji oryginalnej 91

Originalios instrukcijos vertimas 98

Instrukciju tulkojums no oriģinālvalodas 105

Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών χρήσης 111

BCM1020

DA

HU

CS

SK

SL

PL

LT

LV

EL

Sivu latautuu ...

55

FI

AKKULATURI

Lue käyttöohjeet huolellisesti,

ennenkuin alat käyttää akkulaturia!

Tunne laitteesi

Ennenkuin alat käyttää akkulaturiasi, lue ohjeet

huolellisesti, erityisesti turvaohjeet. Noudata

huolto-ohjeita taataksesi, että laitteesi toimii

oikein. Ennenkuin yrität käyttää laitetta, tutustu

säätimiin ja varmista, että osaat pysäyttää

laitteen nopeasti hätätilanteessa. Säilytä

tämä ohjekirja ja muut tämän laitteen mukana

toimitetut dokumentit.

Käyttötarkoitus

BCM1020 on autolaturi, jossa on impulssi-

ylläpitolataus (Chip Software). Se sopii

lataukseen ja ylläpitolataukseen seuraaville 6

V:n tai 12 V:n uudelleenladattaville lyijyakuille,

joissa on elektrolyyttiliuos, AMG-akuille,

lyijyhappoakuille, syväpurkaus- (veneakut) tai

hyytelöakuille:

• Auto- ja moottoripyöräakut, 12 V / 6 V ja

8–180 Ah kapasiteetti.

Voit myös ladata tyhjentyneet akut (akkutyypistä

riippuen). Autolaturissa on turvakytkin

kipinöintiä ja ylikuumenemista vastaan.

Virheellinen käyttö voi mitätöidä takuun.

Valmistaja ei ole vastuussa virheellisestä

käytöstä aiheutuvista vahingoista. Laitetta ei ole

tarkoitettu kaupalliseen käyttöön.

Huomaa: Autolaturi ei sovellu sähköajoneuvojen

lataamiseen, joissa on kiinteä ladattava akku.

Sisältö

1. Tekniset tiedot

2. Turvallisuus

3. Käyttö

4. Huolto

1. TEKNISET TIEDOT

Tekniset tiedot

Syöttöjännite 230 V ~ 50 Hz

Nimellinen antojännite 6 V / 12 V

Latausvirta 2 A, 6 A, 12 A

Akkutyyppi 12 V / 6 V ja 8–180

Ah kapasiteetilla

Laitteessa on ylikuormitussuojaus sulakkeen

avulla, joka kytkeytyy päälle heti, kun

sähkökytkin on pois päältä.

Osien kuvaus

1. Digitaalisen näytön painike

2. Akkutyypin painike

3. Laturin käynnistyspainike

4. Sulake ja kansi

5. ”+” -navan liitäntäkaapeli (punainen)

6. ”-“ -navan kenkä (musta)

7. ”+” -navan kenkä (punainen)

8. ”-” -navan liitäntäkaapeli (musta)

9. Virtajohto

10. Digitaalinen näyttö

Paketin sisältö

Akkulaturin mukana toimitetaan

1 Pari laturinjohtoja hauenleuka-liittimin

1 Käsikirja

1 Takuukortti

2. TURVALLISUUS

Symbolien selitykset

Tässä ohjekirjassa käytetään seuraavia

symboleja:

Lue ohjeet huolellisesti

Euroopan unionin direktiivien

määräämien oleellisten

turvastandardien mukaisesti

Merkitsee henkilövahingon,

hengenvaaran tai laitteen

vahingoittumisen riskiä, mikäli tämän

käsikirjan ohjeita ei noudateta.

Osoittaa shköiskun vaaraa

Osoittaa räjähdysvaaraa

Vialliset ja/tai käytöstä poistetut

sähkölaitteet tulee toimittaa

asianmukaisesti kierrätyskeskukseen.

Pidä poissa lasten ulottuvilta!

56

FI

• Käytä laitetta oikein, niin vältät virheellisestä

käytöstä aiheutuvan hengenvaaran ja

loukkaantumisriskin!

• Älä käytä laitetta, jos kaapelit, virtajohto tai

pistoke ovat vaurioituneet. Vaurioitunut

virtajohto voi aiheuttaa sähköiskun ja

hengenvaarallisen tilanteen.

• Vain valtuutettu henkilöstö saa korjata

vaurioituneen virtajohdon! Jos laitetta

tarvitsee korjata, ota yhteyttä maasi

huoltoon

• Sähköiskun vaara! Jos akut on

asennettu ajoneuvoon pysyvästi,

varmista, että ajoneuvo on sammutettu!

Sammuta ajoneuvo ja pysäköi se käsijarru

kytkettynä (esim. auto) tai kiinnitettynä

köydellä (esim. moottorivene)!

• Sähköiskun vaara! Irrota autolaturi

verkkovirrasta ennen kuin liität tai irrotat

liittimet akusta tai akkuun.

• Liitä ensin liitin, jota ei ole liitetty auton

runkoon.

• Liitä toinen auton runkoon, pois akusta ja

bensiiniletkusta. Liitä sitten vain autolaturi

virransyöttöön.

• Irrota autolaturi virransyötöstä latauksen

jälkeen.

• Sähköiskun vaara! Kosketa napojen

liitäntäkaapeleita (“-“ ja “+”) vain

eristetyllä alueella!

• Sähköiskun vaara! Muodosta yhteys akkuun

ja pistorasiaan niin, että ne ovat täysin

suojatut kosteudelta.

• Sähköiskun vaara! Kokoa, huolla ja ylläpidä

akkulaturia vain, kun se on irrotettu

verkkovirrasta!

• Sähköiskun vaara! Kun lataus- ja

purkausprosessi on valmis, irrota

ajoneuvoihin pysyvästi asennetuista akuista

laturin negatiivinen liitäntäkaapeli (musta)

akun negatiivisesta navasta.

• Älä jätä lapsia valvomatta autolaturin lähelle!

• Lapset eivät osaa arvioida sähkölaitteisiin

liittyviä mahdollisia vaaroja. Valvo aina

lapsia, jotta he eivät leiki työkalun kanssa.

• Laitetta voivat käyttää vähintään 8-vuotiaat

lapset sekä henkilöt, joiden ruumiilliset,

henkiset, älylliset tai aisteihin liittyvät kyvyt

ovat heikentyneet tai joilla ei ole kokemusta

ja/tai tietoa laitteesta, kunhan heitä

valvotaan tai ohjataan laitteen turvallisessa

käytössä ja he ymmärtävät liittyvät riskit.

• Räjähdysvaara! Suojaa itsesi erittäin

helposti räjähtävältä vety-happi-

reaktiolta! Akusta voi purkautua vetykaasua

latauksen ja ylläpitolatauksen aikana.

Vetyhappiseos on räjähtävä kaasumaisen

vedyn ja hapen seos. Kosketus avotulen

(liekit, hiillos tai kipinät) kanssa aiheuttaa

vetyhappiseoksen räjähdysreaktion! Suorita

lataus ja ylläpitolataus hyvin tuuletetussa,

säältä suojatussa tilassa. Varmista, että

latauksen ja ylläpitolatauksen aikana ei ole

avotulta!

• Räjähdyksen ja tulipalon vaara! Varmista,

että laturia käytettäessä paikassa ei ole

syttymisen mahdollisuutta tai räjähtäviä

tai helposti syttyviä materiaaleja, kuten

bensiiniä tai liuottimia!

• Räjähtäviä kaasuja! Vältä liekkejä ja

kipinöitä!

• Varmista riittävä tuuletus latauksen aikana.

• Laita akku hyvin tuuletetulle tasolle latauksen

ajaksi. Ohjeen huomiotta jättäminen voi

vahingoittaa laitetta.

• Räjähdysvaara! Varmista, että

positiivinen liitäntäkaapeli ei joudu

kosketuksiin polttoaineletkujen kanssa

(esim. bensiiniletku)!

• Kemikaalivammojen vaara! Suojaa silmäsi

ja ihosi syövyttäviltä hapoilta, kun olet

tekemisissä akun kanssa!

• Käytä hapon kestäviä suojalaseja, vaatteita

ja käsineitä! Jos silmät tai iho joutuvat

kosketuksiin rikkihapon kanssa, huuhtele

altistunut alue runsaalla puhtaalla vedellä ja

ota heti yhteyttä lääkäriin!

• Vältä oikosulkuja, kun liität autolaturin akkuun.

Yhdistä negatiivisen navan kaapeli vain

akun negatiiviseen napaan tai auton

runkoon. Yhdistä positiivisen navan kaapeli

vain akun positiiviseen napaan tai auton

runkoon!

• Ennen kuin liität laitteen verkkovirtaan,

varmista, että teho on vaadittu 230 V~ 50

Hz, neutraali, 16 A:n sulake ja ELCB-kytkin

(earth leakage circuit breaker)! Ohjeen

huomiotta jättäminen voi vahingoittaa

laitetta.

• Älä laita laturia tulen ja lämmön lähteen lähelle

tai pitkäksi aikaa 50 °C:een lämpötiloihin!

57

FI

Autolaturin lähtöteho putoaa automaattisesti

korkeissa lämpötiloissa.

• Varmista, että ruuvit eivät vahingoita

polttoaineletkuja, sähkökaapeleita,

hydrauliikka-, vesiputkia laturin kokoamisen

aikana! Muussa tapauksessa on kuoleman

tai loukkaantumisen vaara!

• Käytä vain alkuperäisten osien mukana

toimitettua autolaturia!

• Älä peitä autolaturia esineillä! Ohjeen

huomiotta jättäminen voi vahingoittaa

laitetta.

• Suojaa akun liittimet, jotta oikosulkua ei

tapahdu!

• Käytä autolaturia vain vahingoittumattomien 6

V:n / 12 V:n lyijyhappoakkujen lataamiseen

ja ylläpitolataamiseen (elektrolyyttiliuos tai

geeli)!

• Muussa tapauksessa voi tapahtua

materiaalivaurioita.

• Älä käytä autolaturia ei ladattavien akkujen

lataamiseen tai ylläpitolataamiseen.

Muussa tapauksessa voi tapahtua

materiaalivaurioita.

• Älä käytä autolaturia vaurioituneen

tai jäätyneen akun lataamiseen tai

ylläpitolataamiseen! Muussa tapauksessa

voi tapahtua materiaalivaurioita.

• Ennen kuin liität laturin, katso akun

alkuperäisestä käyttöohjeesta ohjeet

akun ylläpidosta! Muussa tapauksessa

on loukkaantumisen riski ja/tai laitteen

vaurioitumisen riski.

• Enne laturin liittämistä akkuun, joka on

pysyvästi liitetty ajoneuvoon, katso

ajoneuvon käyttöohjeista tietoja

sähköturvallisuudesta ja ylläpidosta!

• Muussa tapauksessa on loukkaantumisen riski

ja/tai laitteen vaurioitumisen riski.

• Irrota autolaturi ympäristösyistä verkkovirrasta,

kun laturi ei ole käytössä! Muista, että

lepotila kuluttaa myös sähköä.

• Ole aina valpas ja huolellinen, kun

työskentelet. Etene varovaisesti äläkä

käytä autolaturia, jos olet väsynyt tai

huonovointinen.

3. KÄYTTÖ

Irrota virtajohto pistorasiasta ennen

autolaturilla suoritettavia töitä.

Sähköiskun vaara! Omaisuuden

vaurioitumisen vaara! Loukkaantumisen

vaara.

Tuotteen ominaisuudet

Laite on suunniteltu lataamaan erilaisia SLA-

akkuja (suljettu lyijyakku, sealed lead-acid

batteries), joita käytetään ensisijaisesti

autoissa, moottoripyörissä ja joissakin

muissa ajoneuvoissa. Näitä voivat olla

esim. WET- (nestemäinen elektrolyytti),

GEL- (geelielektrolyytti) tai AGM-akut

(elektrolyytti imeytetty lasikuitumattoon).

Laitteen erityinen rakenne (jota kutsutaan

myös “kolmitasoiseksi latausstrategiaksi“)

mahdollistaa akun latauksen miltei 100

%:iin sen kapasiteetista. Laturin on

vielä liittää akkuun pidemmiksi ajoiksi

ylläpitämään sitä optimaalisessa kunnossa.

Yhdistäminen

• Ennen ajoneuvoon pysyvästi asennetun akun

latausta ja ylläpitolatausta irrota ensin akun

negatiivisen navan liitäntäkaapeli (musta)

negatiivisesta akkunavasta. Negatiivinen

akkunapa on tyypillisesti liitetty akun

runkoon.

• Irrota sitten ajoneuvon positiivisen navan

liitäntäkaapeli (punainen) positiivisesta

akkunavasta.

• Liitä vasta sitten akkulaturin “+”

-hauenleukaliitin (punainen) [7] “+”

-akkunapaan.

• Liitä “-“ -hauenleukaliitin (musta) [6] “-“

-akkunapaan. Liitä autolaturin virtajohto [9]

pistorasiaan.

Huomaa: Jos liittimet on liitetty oikein, näyttö

näyttää jännitteen ja “Connected“ (Liitetty)

syttyy. Jos navat ovat väärinpäin, näytössä

näkyy 0.0 ja “Connected“ (Liitetty) ei syty.

Irrottaminen

• Irrota laite verkkovirrasta.

• Irrota “-“ -hauenleukaliitin (musta) [6] “-“

-akkunavasta.

• Irrota “+“ -hauenleukaliitin (punainen) [7] “+“

-akkunavasta.

58

FI

• Liitä ajoneuvon positiivisen navan

liitäntäkaapeli positiiviseen akkunapaan.

• Liitä ajoneuvon negatiivisen navan

liitäntäkaapeli negatiiviseen akkunapaan.

Lataustilan valitseminen

Voit ladata erilaisia akkuja erilaisissa

lämpötiloissa käyttämällä eri lataustiloja.

Perinteisiin autolatureihin verrattuna tässä

laitteessa on erityinen toiminto tyhjentyneen

akun / uudelleenladattavan akun

uudelleen käyttämiseen. Voit ladata täysin

tyhjentyneen akun / uudelleenladattavan

akun uudelleen. Turvallinen latausprosessi

suojaa virheelliseltä liitännältä ja

oikosuluilta. Integroitu elektroniikka ei kytke

autolaturia päälle välittömästi liittämiseen

jälkeen vaan vasta lataustilan valinnan

jälkeen. Jos akkuun ja laitteeseen liitetyt

liittimet on yhdistetty virtaan, digitaalisessa

näytössä [10] näkyy “Connected” (Liitetty).

Lataustilan valinnan jälkeen näytössä

näkyy “Charging” (Ladataan). Kun lataus

on valmis, näytössä näkyy “Charged”

(Ladattu).

Jos näyttö palaa jatkuvasti ja akkua ei vielä ole

ladattu täyteen, kyseessä on toimintahäiriö.

• Tarkista tässä tapauksessa, että liitännät [6]

[7] on liitetty akkuun oikein ja että valittu

akkutyyppi on oikein. Jos näyttö palaa silti

koko ajan, akku voi olla viallinen.

Digitaalisen näytön painike [1]: Käytä

vaihtamaan jännitteen digitaalisen näytön ja

latausprosessin etenemisen näytön (Battery

%) välillä. Käytä tätä painiketta vaihtamaan

seuraavien näyttöjen välillä:

- Akku %: Osoittaa latausprosessin

etenemisen liitetylle akulle prosentteina.

- Jännite: osoittaa liitetyn akun jännitteen.

- Vaihtovirtalaturi %: lähtöteho prosentteina.

Akkutyypin painike [2]: Käytä painiketta

ladattavan akkutyypin asettamiseen. Voit

valita akkutyypit. Akkutyypin täytyy

olla ehdottomasti oikein valittu ennen

latausprosessin aloittamista:

- 12 V tavallinen: näitä akkuja

(lyijyhappoakut) käytetään tyypillisesti

autoissa, kuorma-autoissa ja

moottoripyörissä. Niissä on venttiilikorkit

ja niissä on usein merkintä “vähäinen

huoltotarve“ tai “huoltovapaa“. Tämä

akkutyyppi on suunniteltu siirtämään

energiaa nopeasti (esim. käynnistettäessä

moottoria). “Tavallisia“ akkuja ei tulisi

käyttää syväpurkaussovelluksissa.

- 12 V:n syväpurkaus: Näissä akuissa

on tavallisesti myös merkintä “Deep

Cycle“, syväpurkaus, tai “Marine“, veneet.

Tämän tyyppinen akku on tyypillisesti

suurempi kuin muut akkutyypit. Ne antavat

vähemmän lyhytaikaista energiaa mutta

siirtävät energiaa pidempään. Nämä akut

kestävät useita purkusyklejä.

- 12 V AGM / geeli: AGM-akkutyyppi on

tyypillisesti hyvä syväpurkausakku. Ne

tarjoavat parhaan “käyttöiän“, kun ne

ladataan uudelleen ennen kuin ne ovat

tyhjentyneet enemmän kuin 50 %. Kun ne

ovat tyhjentyneet kokonaan, ne kestävät

noin 300 lataussykliä. GEL-akkutyyppi on

samankaltainen kuin AGM. Latausjännite on

alhaisempi kuin muille lyijyakuille. Väärän

laturin käyttäminen geeliakulle aiheuttaa

tehon vähenemisen tai lyhyemmän

käyttöiän.

- 6 V tavallinen: Valitse tämä tila tavalliselle 6

V:n akuille.

Akun käynnistyspainike [3]: käytä tätä

painiketta vaihtamaan seuraavien

toimintojen välillä

- Nopea lataus: lataa nopeasti (suositellaan

alhaisille ulkolämpötiloille / talveksi)

- Normaali lataus: normaali latausprosessi

(normaali nopeus)

- Käynnistys: Tuottaa:75 ampeeria heikolle

tai tyhjentyneelle akulle moottorin

käynnistämiseksi kaapeleilla.

Huomio: Tätä tilaa voi käyttää vain irrottamalla

virtapistoke [9].

Käynnistys kaapeleilla

VAROITUS! Tee aina kaikki

liitännät kuvatulla tavalla oikeassa

järjestyksessä. Ajoneuvon elektroniikka voi

muuten vaurioitua. Toimi ohjeiden mukaan

omalla riskilläsi ja vastuullasi.

Huomio: Toiminto ei sovi alle 45 Ah:n akuille.

Toiminto voi vahingoittaa akkuja

alle 45 Ah.

Dieselajoneuvot ja suuren tilavuuden moottorit

59

FI

osittain vaativat yli 75 A:n virtaa kaapeleilla

käynnistykseen.

Huomaa: Laturissa on analyysiohjelma,

joka suojaa akkua vaurioilta (esim.

sulfatoituminen tai nopeat jännitteet

pudotukset), erityisesti kaapeleilla

käynnistyksen aikana. Laite ei kytkeydy

päälle kaapelikäynnistyksessä, jos akku

on erittäin tyhjentynyt tai voimakkaan

rasituksen alainen akun suojaamiseksi.

Tämän prosessin aikana akkua ladataan

jo alhaisilla jännitteillä (latausvalot syttyvät

jo). Näytössä edelleen lukema “0“. Tässä

tapahtumassa kaapelikäynnistystoimintoa

ei voi käyttää. Se suojaa akkua vaurioilta.

Sinun tulee ensin ladata akku. Voit myös

käyttää “Fast charge” (Nopea lataus)-

tai “Normal charge” (Normaali lataus)

-toimintoa tätä tarkoitusta varten.

• Liitä autolaturin virtajohto [9] pistorasiaan.

• Liitä punainen liitin [7] positiiviseen

akkunapaan. (Positiivinen napa on merkitty

“+“ -symbolilla ja mustalla merkillä.)

• Liitä musta liitin [6] negatiiviseen akkunapaan.

(Negatiivinen napa on merkitty “-“

-symbolilla ja mustalla merkillä.)

• Jos liittimet on liitetty oikein, autolaturi valitsee

automaattisesti oikean akkutyypin. Voit

tarkistaa sen “Battery Type“ (Akkutyyppi)

-kentästä ja muuttaa sen tarpeen mukaan

painamalla akkutyypin painiketta [2] .

• Valitse nyt “Start“-toiminto Charge Start

(Latauksen aloitus) -painikkeella 3. Laturi

analysoi nyt akun lataustason. Näytössä on

nyt lukema “0“.

• Käynnistä ajoneuvo. Näytössä näkyy 5

sekunnin laskenta (joista 2 sekunnin

alustus-/ analyysitoiminto ja 3 sekunnin

kaapelikäynnistystoiminto 75 A:ssa), kun

autolaturia tarvitaan kaapelikäynnistykseen

(aikaisemmin autolaturin analysoima).

Tämän laskennan aikana autolaturi

tuottaa lyhyesti 75 A akkuun auton

käynnistämiseksi. Tätä seuraa 180

sekunnin tauko akun suojaamiseksi. Sykli

käynnistyy nyt uudelleen (2 sekunnin

alustus-/ analyysitoiminto ja 3 sekunnin

kaapelikäynnistystoiminto 75 A:ssa / 180

sekunnin tauko).

• Irrota laite irrottamalla ensin akkunavat ( [6] /

[7] ) ja irrotamalla virtajohto [9] .

Huomaa: Jos akku on kokonaan tyhjentynyt,

75 A ei ole riittävä kaikkien moottoreiden

käynnistämiseen (esim. dieselajoneuvot).

- Valitse tässä tapauksessa “Fast Charge”

(Nopea lataus) -toiminto käyttämällä

latauksen käynnistyspainiketta

[3] ja lataamalla akku 60 %:iin

(dieselmoottoreiden esilämmitys

vetää tehoa akusta. Se vaatii 60 %

esilämmityksen jälkeen).

Voit seurata latausprosessia näytössä

valitsemalla “Battery%” -vaihtoehdon

käyttämällä digitaalista näyttöpainiketta [1].

- Kun 60 % on saavutettu, käynnistä

kaapeleilla uudelleen.

Huomio: Poistu tilasta irrottamalla virtakaapeli

[9].

4. HUOLTO

Poista aina pistoke verkkovirrasta kun

akkulaturia huolletaan tai puhdistetaan. Älä

koskaan käytä vettä tai muita nesteitä laturin

puhdistamiseen. Pidä johdot ja akkulaturi

puhtaana. jotkin puhdistusaineet ja –liuottimet

(bensiini, tinneri) saattavat sulattaa muoviosia.

Nämä tuotteet sisältävät mm. bentseeniä,

trikloorietyleeniä ja ammoniakkia.

Huomio! Sähköiskun vaaran

välttämiseksi latauslaite pitää liittää

hyvin maadoitettuun

jännitelähteeseen, eikä sitä saa jättää

alttiiksi sateelle tai lumelle.

Vaurioituneet kaapelit ja johdot täytyy

ammattimiehen heti vaihtaa.

Sulakkeen vaihtaminen

Autolaturin sulake voi vahingoittua esim.

laitteistovian, ylikuormituksen jne. vuoksi

• Irrota virtajohto [9] ennen sulakkeen vaihtoa.

• Irrota sulakekansi [4] painamalla sivusta

kevyesti.

• Avaa sulake [4] sopivalla jakoavaimella ja

kiinnitä uusi sulake.

• Ruuvaa se sitten tiukasti ja laita kansi

paikalleen [4].

Huomaa: Jos tarvitset uuden sulakkeen,

ota yhteyttä huoltoon (katso luku Takuu- ja

huoltotiedot)

60

FI

Vialliset akut

• Vialliset akut eivät pidä lataustaan.

Usein on niin, että hyvin huonokuntoisia

akkuja ei voi enää ladata; ne pitää vaihtaa,

koska ne eivät pidä lataustaan.

• Oikosulkeutuneet akut.

Jos vielä useamman tunnin kuluttua

akkulaturi ei näytä akun latautuvan, tämä

yleensä merkitsee, että yksi elementeistä

on oikosulussa. Akku tulee vaihtaa.

Toimintahäiriö

Jos akkulaturisi ei toimi enää niinkuin pitäisi,

syy saattaa olla yksi seuraavista:

• Liitin on kytketty väärin. Tarkista, että oikea

liitin on kytketty oikeaan napaan.

• Turvakytkin on pois päältä.

Akun elinkaari

Akkusi kestää huomattavasti kauemmin, mikäli

noudata seuraavia ohjeita:

• Tarkista akun nesteiden taso kuukausittain

ja lisää tislattua vettä, mikäli tarpeellista.

• Puhdista akun navat säännöllisesti

välttääksesi hapettumista. Lisää hiukan

vaseliinia napoihin.

• Jos kulkuneuvoa ei käytetä usein, akku

tyhjenee. Tämän vuoksi se pitää ladata

säännöllisesti maksimikapasiteettiin. Näin

vältyt toimintahäiriöiltä.

Jos kaikki kohdat on tarkistettu, eikä akkulaturi

vieläkään lataa niinkuin pitäisi, se pitää lähettää

takuukortissa mainittuun huoltoon.

Ympäristö

Vaurioiden välttämiseksi kuljetuksen aikana,

laite toimitetaan tiiviisti pakattuna pääosin

kierrätettävillä pakkausmateriaaleilla.

Muistathan siis kierrättää pakkausmateriaalit.

Vialliset ja/tai käytöstä poistetut

sähkölaitteet tulee toimittaa

asianmukaisesti kierrätyskeskukseen.

Takuu

Takuuehdot löydät erillisestä takuukortista.

Sivu latautuu ...

Ferm BCM1020 Ohjekirja

Ferm BCM1020 Ohjekirja

muilla kielillä

Liittyvät paperit

Muut asiakirjat